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宮崎交通 その他宮崎地区の運輸事業

1 :国道774号線:03/10/06 00:23 ID:po+/dEcR
宮交等,厳しい経営が続きますが,新造車両の投入など
努力の姿勢はあり。。
今後に向けて,何でも意見を。

2 :国道774号線:03/10/06 00:24 ID:b7lMVad6
2


3 :国道774号線:03/10/06 00:28 ID:po+/dEcR
道路公団の藤井総裁が更迭に。東九州道の先行きは
どうなる?

4 :国道774号線:03/10/06 00:39 ID:PbJSUR0n
まず駄スレ立て厨の1が死ねばいいと思う。
そうすれば、もっとサーバに優しい運輸交通板になると思う。
暇人はとっとと逝きなさい。

5 :国道774号線:03/10/06 03:19 ID:Xx5hYdJd
>>4がいいこと言った!

6 :国道774号線:03/10/06 03:44 ID:KUG5IgV3
わーい宮交スレだぁ♪



   ス レ 立 て る ほ ど 関 係 者 が お る と ? (w



遠く首都圏の大二持ちですが、取り敢えずスレがあるうちはヲチします。。。

7 :さいたま:03/10/06 19:43 ID:g0flvGEP
>>4が一番の暇人と思えり。

8 :国道774号線:03/10/06 22:50 ID:po+/dEcR
>>6
鉄道がさっぱりダメで,バスにがんばってもらうしかない。
JR九州の路線も4月で撤退。


9 :国道774号線:03/10/07 01:28 ID:cYQziRF6
宮崎県の自家用車依存率は全国一の92.79%
ttp://www.qst.mlit.go.jp/press/pdf/press0309305.pdf


10 :国道774号線:03/10/07 13:17 ID:pb79K7Js
宮崎空港〜橘通〜シーガイアのモルールつくれ。
SNAで来た香具師はタダで利用できるようにしる。

11 :国道774号線:03/10/07 15:08 ID:vOYX7bzv
>>10
橘通まででいいんじゃない?
つーか、JRがあるし。


12 :国道774号線:03/10/07 16:23 ID:pb79K7Js
>>11
本数が少なくて使う気にならんのだが。>JR

宮崎空港−田吉−赤江−恒久−宮交シティ−中村−橘橋−市役所前−県庁前−橘通

あとはどーすべきですかねぇ。。。

13 :国道774号線:03/10/07 23:57 ID:KEh9Lwst
>>12
たしかに空港線の昼間ダイヤはひどい。宮崎空港に降り立って
空港駅に行ったはいいが,電車がなくてバスやタクシー乗り場
に戻ってくる人がいる。これは結構な移動距離で,県外の人に
実にあほらしい思いをさせる事になる。
バス乗り場は,到着口の正面にあるから,目立つ案内を出さなくて
いいと思っているのでしょうが,鉄道があると知っている人は
駅に行ってしまうことがままあります。やはり,電車の発車時刻
を目立つ形で表示する責任がJRにはあると思いますが。

14 :国道774号線:03/10/08 00:07 ID:+yITQSVB
つーか、宮崎駅の位置が悪過ぎ。
ボンベルタのあたりから800m以上あるでしょう。
これって東京だと電車1駅分の距離なんだよね。

ということで、橘通の上に来るモルールをつくれ。

15 :国道774号線:03/10/08 23:22 ID:bfnbADKN
>>14
地方都市の旧国鉄の駅は,だいたいそんな感じですなあ。
思いつくだけでも金沢,松山,高知,鹿児島(西鹿児島)。
熊本など,もっと立地はひどい。
橘通りに駅を造るとなれば、地下化するかモノレールしか
ないわけで、「どこにそんな金が」という話でおしまいに
なる。
結局のところ,いかにバスに乗りやすくするか,運賃を
安くするか(宮崎駅〜橘通り3丁目の100円化など)が
ポイントでしょう。


16 :国道774号線:03/10/09 00:28 ID:pKuOeRXC
綾町揚

17 :南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :03/10/09 02:07 ID:d61nqdT1
>>11-12
まあ、空港線の目的自体が、県北からの空港アクセスの向上だ罠。
延岡からの特急・普通が空港線に乗り入れているが、それでは
少なく、特急の間合い等でシャトル列車を足したり、特急料金無しで
空港まで乗れるようにして、その点では列車を選ばずに乗る事ができ、
便利ではあるが、どうしても限界がある。 >>14の答えも含めると、
 宮崎の鉄道自体が、都市間連絡主体で、本数がさほど多くない。
電化はされているものの、一種の「汽車」的なものを引きずっている。
よって、「ちょっと乗る」という、いわゆる「デンシャ」の感覚では
非常に使い難い結果となる。
>>14-15
 今の公共交通利用率を考えると、インフラが過大過ぎて
経営が厳しく、一度は経営破綻が必須な予感。 せめて、
都心−郊外の大型団地を結ぶ役割は必要だが、建設費が・・・。
駅−橘通3丁目のアクセス向上なら、>>15氏の書かれた案が
適切だと思われます。 バスなら平面で乗降できて便利です。
公共交通を使うのに微妙・・・な距離ですが、100円なら気軽に使える。

18 :国道774号線:03/10/09 03:46 ID:pv5rRzp2
モノレールは高いが、路面電車は安くつくのでは。

>>11
直進して神宮まで行くか、右折して宮崎駅−日向学院−病院−市場−交通センター−港。

19 :国道774号線:03/10/09 22:22 ID:46xlfB2V
宮崎駅付近が高架になるときに,神宮駅-江平−橘通−宮交シティ−
源藤分岐点というルートのLRTを妄想した事がありました。
輸送力は落ちても,このルート方が利便性は高いと思われます。

20 :国道774号線:03/10/12 23:16 ID:JJTfdeij
ダイエー宮崎店行き無料バスを見たら,満員で立客までいる
盛況。もとシーガイア園内バスを塗り変えたもの?
イオンSCが開業したら、同様のバスが設定されるかも。

21 :国道774号線:03/10/15 22:11 ID:9u19dne/
>>20
正解!
シーガイア園内シャトルバスの減便に伴って捻出されたものである。
もう1台は都城のイオン都城SCのシャトルバスで都城に移動している。
昔は5台あったが、今は平日に到っては30分に1本の間隔なので、2台で回転できる。
でも、土休日の昼間は20分間隔になるので3台フル稼働となる。
従って、シーガイアの園内シャトルは残り3台になった。(現在は1028・1033・1064の3台)


22 :国道774号線:03/10/15 23:18 ID:L0nALLcC
>>21
レスサンクスです。
無料バスのルートは環状線(一方通行)になっている
ので、双方向の「西部環状線」を設定キボンヌ
橘通−県病院−大塚台・生目台−江南病院−宮交シティ
−橘通

23 :国道774号線:03/10/20 22:04 ID:WEj/dGgg
宮交懐かしいです

はまゆうセレガRでの希望が丘→宮崎駅や小松台→宮交シティは
まだありますか?

24 :国道774号線:03/10/21 23:33 ID:2PKIuBda
>>23
もと「はまゆう号」高速車の路線格下げ
のことですか?

25 :国道774号線:03/10/21 23:42 ID:zzEPrZKR
宮交運賃高過ぎる

26 :23:03/10/22 00:10 ID:fBOibypR
>>24
いえ、現役です。平日に
車庫→希望が丘→宮崎駅→いづろ
というのがありました。もちろん連続では乗れませんが…

西希望が丘→コープタウンの狭い道を走ったり、希望が丘入口交差点で
窮屈に曲がるはまゆう(トイレ付セレガRは特に)は見てて不思議でした。

27 :国道774号線:03/10/22 00:12 ID:9hL4yXW0
>>25
バスカのポイント制度や乗り継ぎ割り引き,学生向けの割引定期
などはやってる。
あと,市街地の100円バスが欲しい罠。

28 :国道774号線:03/10/22 00:26 ID:j5BAxC5M
>>25
でもウテシの給料は最低。拘束時間もえらい長いし気の毒に思えたよ
漏れも人のことは言えないけどw

29 :国道774号線:03/10/25 00:06 ID:HKbk6yN7
JR九州バスの宮崎〜小林の廃止後,宮交が代替輸送を引き受けるの
でしょうか。
宮林線は,10年くらい前までは,結構乗客は多かったのに。
気のせいかもしれないが,レッドライナー塗装になってから乗客が
激減したような気がする。

30 :国道774号線:03/10/26 00:22 ID:OB76kzbZ
>>28
社員の犠牲もあって,宮交(グループ14社)の2003年度上半期の
業績は,3,500万の黒字。有利子負債もわずかながら圧縮。


31 :国道774号線:03/10/26 08:23 ID:tRiDhcHc
宮崎は物価水準が安過ぎるからなぁ。。。

32 :国道774号線:03/10/26 22:09 ID:OB76kzbZ
>>31
だからバスは割高感がたしかにある。
正規運賃を下げるのは難しいから,鉄道や航空会社みたく,
割引運賃を設定すベシ。

33 :国道774号線:03/10/26 22:18 ID:L3eLtDn/
>>32
27で既出。しつこい。

34 :国道774号線:03/10/26 23:21 ID:OB76kzbZ
>>33
スマソ。ただイマイチ県民に知られていないのでは。
宣伝(CM)というかPRが重要だ罠。

35 :国道774号線:03/10/27 04:41 ID:yzyKXy0E
>>29
代替は必ずすると思われ。でないと特急のバス停だけになって高岡-小林の交通手段がなくなる。
小林まで通すか(日南みたいに区間急行になるのかな?)、紙屋あたりで系統を分けるか。
西側からショートカットで駅に行けるバスは貴重だから今までどおり駅発にしてほしいね。

36 :国道774号線:03/10/27 20:30 ID:f8QImYFE
>>35
ダメです! 全部宮交シティまたは宮崎空港終点です。
宮崎駅はデパート前で乗り換えまたは歩きでどうぞ!!

37 :国道774号線:03/10/27 23:26 ID:Osf3wVh8
11月より野崎東病院線が「宮崎税務署前」「宮崎太陽銀行本店前」を
経由することに。(始・終点は宮崎駅)
この区間に路線バスが入るのは初めてでは?

38 :国道774号線:03/10/30 23:05 ID:ckADQeeV
やはり11月より延岡駅〜ジャスコ延岡間の
路線バスも開設。

39 :国道774号線:03/10/31 00:58 ID:iHkfTi/I
宮崎界隈でタクの運ちゃんやると、稼ぎどのくらいになると?

40 :南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :03/10/31 01:39 ID:r7sS7LKI
>>29 >>35
宮林線、補助の動きも水面下であるようで、どうなるか分からん。

仮にJR宮林線が廃止でも、>>35氏の通りで宮交が各停も出すでしょう。
その場合は、各停系統が野尻で分割される可能性があるかも知れん。
 私は福岡や熊本に行くとき、いつも小林ICから高速に乗せるのですが、
すれ違う赤バスを見ると、野尻町の依存度が高いようですね。
中学生がバスを降りる姿をよく見かける。
>>36
 何をイキガっているのか分からん_w
まあ、少なくともデパート前交差点を経由する訳だから、そこから
宮崎駅のロータリーに入り(代替バスの大義名分あるから入れる)、
そこから大淀大橋経由で行くことも出来よう。 ただ、宮交本社前か
星井眼科の前のどちらかを経由しないと宮交シティに入れないね。
>>37-38
>野崎東病院線
 ちょっと不思議な回り方ですが、従来バスが無かった場所ですからね。
>延岡ニューシティ線
 延岡駅−中央通−カルチャープラザ−国合同庁舎−大貫−恒富
 −安賀多5丁目−延岡ニューシティ という感じですな。
 愛宕通線、大瀬大橋を活用したしているね。 近年、いつの間にか
 2号線が無くなっており、恒富もバスが無かったし。
  やはり、この路線はイオンから打診があったのだろうか。

41 :南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :03/10/31 01:55 ID:r7sS7LKI
>>39
 近年、2社増えた為、パイの奪い合いの様相。
お勧めはとても出来ないね。

 特に、アルファベットの付く会社がタクシーに乗り出した理由は、
元来ガス会社だったのだが、顧客だった第一が燃料補給を止めたため。
それぞれ乗って話を出すと、互いに悪口が出てくるようですな。
 私は普段バイクで移動しているのだが、2度ほど轢き殺されそうになった。
あの時は、私が矢印信号で右折でき、相手は赤だったのだが・・・。

42 :国道774号線:03/11/02 00:08 ID:bKcc7kFM
>>40
以前は,野尻町内から小林市方面に向かう高校生や病院通いの
年寄りで結構な乗車率だった。こと野尻町に限っては
JRバス>>宮交バス という感じの住民意識であったような
気がする。
まあ,現状の急行便と各停を一括して運行する方が,宮交と
しても需要を喚起できるとは思う。



43 :21:03/11/04 22:45 ID:FqslFTuP
>>21
× シーガイアの園内シャトルは残り3台になった。(現在は1028・1033・1064の3台)
○ シーガイアの園内シャトルは残り3台になった。(現在は1030・1033・1064の3台)
九州ジャスコのHPに載っているシャトルバスのナンバーがわからなかったので、実際に調べに行ったら1028だった。
(当然イオンの帰りに乗ってきたが、連続運行だったせいか、始発で10分位遅れて発車していた)
鬱出汁脳

44 :国道774号線:03/11/04 22:57 ID:ON9hXABY
宮崎交通のJRバス代替ですが、高い確率で高岡分割、高岡乗り換えになります。
高岡−野尻・小林の普通便のみ新設で、従来の高岡・綾・雀ヶ野系統から高岡で
乗り換え・接続運行と言う形を取る案が出ており、最有力です。
また南詰経由はほぼ現状維持で大橋経由が増便となるでしょう。
野尻−内畑は廃止となる公算が高いです。と言うのも、現在宮交タクシーが
高原−内畑を運行しているが、これで代替できると言う考えからです。
途中停留所は切り捨てになりますが、誰も乗ってなかったので仕方ない
と思います。
いずれも詳しいダイヤ案などはまだ出ていません。

45 :国道774号線:03/11/04 23:28 ID:3jxH+TSd
>>44
雀ケ野で,宮崎系統と西都城系統が接続するのと同じような
パターンですかね。
宮崎市内は>40でもあったとおり,宮崎駅構内に入るかどうかが
ポイントです。
昨日,「県病院前」から乗り込んできて「宮崎駅は行くと〜」と
聞いていたおばさんがいました(大塚台線のため答えはNo)が,
やはり西郊から宮崎駅へのアクセスは維持して欲しいです。

46 :国道774号線:03/11/05 22:53 ID:sAYU9dpR
現状では
┌――一部省略―┐
シ宮デ県大南西池生上柏納富中宮花中上下粟坂下高高上浜綾新梁法深…
テ崎パ病工詰原内目浮原島吉角水見花花粟神下高本岡高子入赤瀬代水…
=●●==●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●===== 各停(宮交・花見)
=●●★★●●●●●●●●●●======●●●●●===== 各停(宮交・穆佐)
=●●●●★●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停(JR)
=●●●●=●●●―――――●●●――●―●―●●●●●●●● 急行(JR・日向高岡から各駅)
●=●●―=―●―――――――――――――――●――――――― 特急(宮交)

みごとなまでの緩急分離だった。地下鉄の相互乗り入れみたいだなw
JRは枝分かれがすごいけど、堀切口経由とか一里山はどうなるだろう?

47 :国道774号線:03/11/05 23:31 ID:dP8t3bdJ
電車の扉うえの路線図みたいで,秀逸。

ところで,ささいな事だが,宮崎駅構内のJRバス乗り場は
どうなるのだろう?

48 :国道774号線:03/11/06 22:33 ID:iBRyvDMA
>>46
大塚池ノ内(池内)はJRバスのポールはなかったはず。(各停ですら通過)
急行停車駅の概略サンクスです。(詳細な時刻表がない!)

さて枝線の現段階だが、堀切口経由は平日朝小林方面1本は確認済み。(宮崎方面は?)
一里山系統は、瀬越経由で平日の夕方ぐらいに運転。(休日は南詰経由で瀬越は通過。これも1本)
多分、南詰経由の宮崎行きは平日朝1本ぐらいしかなかったはず。
日向川口経由も1本のみ。(もしかしたらポールのみで実際は走っていなかったりも・・・)

>>47
意外にも高速バス乗り場を拡張したりして)藁
(フェニックスのJRバスの担当は宮崎支店なので)

49 :46:03/11/06 23:31 ID:QT6l315i
>>48
あ、そっか。スマソ。急行は駅から生目、高岡から先は各駅に停車ね。

シ宮高郵デ千県東大大原南西池上生上柏納富中宮花中上下粟坂下高高上浜綾新梁法深…
テ崎千便パ草病大工橋_詰原内小目浮原島吉角水見花花粟神下高本岡高子入赤瀬代水…
=●●●●======●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●===== 各停(宮交・花見)
=●●●●★★★★★★●●●●●●●●●●●======●●●●●===== 各停(宮交・穆佐)
=●●●●●●●●●●★●―●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停(JR)
=●●●●●●●●●●=●―●●―――――●●●――●―●―●●●●●●●● 急行(JR)
●===●―●――――=―●――――――――――――――――●――――――― 特急(宮交)

50 :国道774号線:03/11/07 01:30 ID:kf/b0zt0
そういえば昔小林行きには高速経由の「快速」もあった。
(のちに特急となって、あぼーん)特急料金、快速料金もあったよな。

あと快速バスでは高速経由の都城、一ッ葉有料経由の延岡。
延岡急行も本数がすごい多かった。

51 :国道774号線:03/11/08 00:09 ID:pbHQPJu+
>>51
小林快速便は,空港までだったら便利でしたが・・。
小林市くらいの人口では,宮崎市中心部行きと空港速達の
両立は難しかった。
東九州道経由の西都〜宮崎便も,同様の理由で空港直行便は
たしか廃止されている。


52 :国道774号線:03/11/08 04:01 ID:7DQnYoXL
>>51
いや、高速経由の西都⇔空港はバリバリがんばってるけど。

小林は一般道のほうが生き残ったのはいかに高速が遠回りかの証拠だね。

53 :国道774号線:03/11/08 09:09 ID:dKLWWSpb
小林の場合は、鹿児島空港の方が近い。また宮崎市―都城北―小林―鹿児島空港―鹿児島
の高速バスがある。

西都の場合、高速経由と言っても
西都バスターミナル―高速―デパート前―宮交―空港でしょう。
実際に空港に用事がある人より、橘通りに用事がある人の方が多い。
空港―西都は高速経由と経由しないものがあるが、共にデパート前を通る。
高速経由は宮交に行く前にバイパスを通らない。だから高速経由も経由で
ないものも時間差はわずか。

54 :国道774号線:03/11/08 11:16 ID:FbtPCJ7j
>>53
>高速経由は宮交に行く前にバイパスを通らない
どこのバイパス?
宮交シティを「宮交」と省略するのはいかがなものか

55 :国道774号線:03/11/08 15:40 ID:hrzDJX2B
>>53
>高速経由は宮交に行く前にバイパスを通らない。
意味不明。宮崎西ICをおりて西バイパス、シティを過ぎると南バイパスを通るが?
一般道経由は南バイパスは通らない。
(シティから空港は意外にも南バイパス経由と差がない。)

56 :国道774号線:03/11/08 18:22 ID:dKLWWSpb
空港―西都
空港―下道―シティ―橘通り―高速―西都バスターミナル
空港―南バイパス―シティ―橘通り―佐土原―西都バスターミナル

バイパス経由するかしないかは大きい。バス停の数が全然違うから。
10分以上変るよ。

57 :国道774号線:03/11/08 18:50 ID:fJ3Z7BqC
>>56
(゚Д゚)ハァ? もしかして西都〜宮崎全区で比較してる?

58 :国道774号線:03/11/08 22:31 ID:RweI9Rx8
>>56
シティ空港間は下道もバイパスもあまり変わらないはず。
高速経由がバイパス経由で、下道が佐土原経由。

ちなみに佐土原でも佐土原小経由。側面の方向幕に書いてある「佐土原」は佐土原駅や役場経由と思ってた

59 :国道774号線:03/11/08 22:37 ID:+ftRmCNF
>>56
知ったかすんな。
空港←南バイパス(11分)→シティ-橘通-西バイパス-高速-西都…計59分
空港←旧道(10分)→シティ-橘通-佐土原-西都…計70分
時刻表ではシティ-空港は実は一般道経由が1分早い。

60 :国道774号線:03/11/08 22:43 ID:+ftRmCNF
>>58
でも本来の佐土原は佐土原小のほうなんだよね。
うちの親は佐土原駅のあるほうをいまだに「広瀬」って呼んでる。

61 :国道774号線:03/11/08 22:51 ID:ymPPWr/V
>>60
漏れもまだ「広瀬」「西佐土原」「那珂」で区別してるよ

62 :国道774号線:03/11/08 23:48 ID:pbHQPJu+
>51〜59
東九州道が西都まで開通した際に,全て高速経由(西都IC-宮崎IC-空港)
で,橘通りや宮交シティを通らない便の設定があったと記憶しており,>51は
そのことを言っている。
ちなみに,朝の西都発の始発便(高速経由−橘通り-宮交シティ-空港)は乗車
率よさそうです。

>53の「小林からは,鹿児島空港の方が近い」というのは地元の実感として
そうなんでしょうか?小林は割りに知っているところですが,さほど鹿児島に
親近感がある様子はなさそうで,わざわざ距離的に遠い鹿児島空港から乗ること
はないかと。(小松線や離島線など、鹿児島発着便しかないものはのぞいて)

63 :国道774号線:03/11/09 00:07 ID:wZDsj39X
>>62
>東九州道が西都まで開通した際に,全て高速経由(西都IC-宮崎IC-空港)
>で,橘通りや宮交シティを通らない便の設定があったと記憶しており
なかったですよ。昔の一ッ葉有料道経由便と混同してません?

県内の方じゃないんでしょ?あんまし知ったかしないほうがいいですよ

64 :国道774号線:03/11/09 00:29 ID:W89QkhCS
>>63
一ツ葉有料道と東九州道を間違うヤツが,62の書きこみをできると
思います?
まあ,自分は西都とは関係が薄く,空港の時刻表でそのような便を
みた記憶があると言っているだけで・・
調べてみます。


65 :64:03/11/09 00:40 ID:W89QkhCS
スマソ。東九州道開通時に見た新聞記事を基にしたものだった気が。
自信がなくなってきた。

66 :国道774号線:03/11/09 00:55 ID:oakRnTkG
高速経由西都は最初から宮崎西ICでおりて市街地を通るコース。
当初はシティ止まりの便もあったけど、今は6往復すべて空港行き。

67 :南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :03/11/09 01:16 ID:VuEnVkdu
そうですねえ。私も、東九州道の西都−宮崎西が開通した際に
高速バスが開業すると聞いて、どんな感じになるか気になったもんです。
西都から空港まで直行出来るなら、物凄く早くなるだろうなあと思った
ものですが、やはり>>51氏の通りで厳しかったのかも知れない。
条件は小林より有利かも知れないが、4往復以上は設定しないと
PR効果は無いだろうし、かといって、宮崎市内への客が居ない分、
路線の維持に疑問があったかも知れん。

>宮交シティ−空港
 時刻表上は農高前経由の方が速いとは知らなかった。
しかしまあ、実際はどうだろう。
 農高前経由の場合、宮交シティを出て日豊線のガードをくぐる辺りで
もう車が多い状態だったりするし。ただ、田吉交差点が改良されたぶん、
赤江中側への車が捌けるようになり、助かりますな。
 バイパス経由の場合、源藤交差点までが混む。 将来、加納バイパスが
出来ればかなり楽になりそうだが。

68 :国道774号線:03/11/10 19:36 ID:mEfVPJqd
シーガイヤのレトロバスが中古バスドットコムで売りに出てる・・・

69 :国道774号線:03/11/10 20:42 ID:9f/OUPYc
>>68
宮交のじゃあないよん

70 :国道774号線:03/11/11 22:45 ID:ndd9dZEk
>>68
間違いなく宮崎交通ではない。(減った分の運用は>>21参照)
しかし、シーガイアも自家用で持っていたので可能性はあるかもしれんが、ワンマン機器があったのでこれも考えにくい。
(シーガイアが所有していたのは、あくまでも社員送迎用)
中古バスドットコムの写真のコックピットを見たらわかる。


71 :国道774号線:03/11/11 23:13 ID:Tz59E2f0
以前,宮交の意見板に,汚いバス停は取り替えるべし,という意見があった。
だからかどうか,最近,新しいものも増えている。「デパート前」には@・A
などの番号も入っている。
交通バリアフリー構想も実現に向け動き出すので,見やすい・乗りやすい案内
になるよう,会社も努力するのでは?

72 :国道774号線:03/11/12 00:22 ID:BTqwhIFw
ちょこちょこ新しいバス停見るけどなんだか味気ないな
この先職人さんの手書きバス停が急速に減っていくんだろうなあ
こんなこと言うとアンチバスの人にはバカにされるだろうけど

73 :国道774号線:03/11/12 03:01 ID:zsHQVsbt
>>64-65
新聞記事を見てあたかも自分がその路線に乗ったような書き方するのやめません?
県内の方じゃないんでしょ?あんまし知ったかしないほうがいいですよ

74 :国道774号線:03/11/12 23:54 ID:E2wSDf1W
乗ったとは一言も書いていないが。
それと,県内じゃないといけないのか。
出て行け。

75 :国道774号線:03/11/13 00:10 ID:+Pr6ZhY7
系統番号整理キボ〜。

76 :国道774号線:03/11/13 03:44 ID:gaEZhARx
>>75
同じ系統なら普通は上り下りとも番号は同じ。
だが、宮交は系統別でなくて、行き先別に番号をつけてるようだね。
例えば江南団地行きが45で、逆の原町経由神宮行きが2。
(本来なら江南団地行きにも神宮行きにも同じ番号をつける)

あと番号のない野崎東病院、循環器病院経由生目台、木城に番号がほしい。
西鉄のように、番号のバックを行き先の大まかな方向別に色分けするのもわかりやすそう。

77 :国道774号線:03/11/13 21:51 ID:4EbDxWSv
>>76
西鉄のタワー行きを見ると行先別の方がいいのでは、と思う

78 :国道774号線:03/11/13 22:14 ID:+Pr6ZhY7
欠番が結構ありませんか。廃止になった路線など。
一度,すっきりさせた方が良いのと,1番・7番・8番以外は
あまり使われていないような(宮崎市内線の場合)気がしました。

79 :国道774号線:03/11/13 23:40 ID:zoDa7ruB
そういや520番とか700番とか巨大なナンバーがあるよな>系統番号

何で?

80 :国道774号線:03/11/13 23:54 ID:6dJQQyM7
方面別に100単位で分けてるからだよ、簡単なことさ

81 :国道774号線:03/11/13 23:57 ID:+Pr6ZhY7
「宮交シティ」「宮崎駅」行きには番号が付かないのも
??。「宮交シティ」行きは橘通りを南下,「宮崎駅」行き
は北上した後デパート前で右折。という経路が不変である
から,番号は不要ということでしょうが,そうであれば
鹿児島市営みたいに,うしろには路線名(「紫原線」とか)
を記した方がいいと思いましたが・・  まあ誤乗はないか。

82 :国道774号線:03/11/14 00:16 ID:p2mQ1ghy
>>81
方向幕コマ数を減らすために付けてないんじゃ?

鹿児島交通の市内行きが無番なのと同じだよ

83 :国道774号線:03/11/14 04:01 ID:Si7Uzybx
昔は宮交でもシティ行きや駅行きにも番号がついてたYO
ただ、番号があったのは市内と青島、清武方面だけ。(30番台までしかなかった)

その後86年に番号がガラッと変わって、郊外にもすべて番号がつけられたと同時に、
駅とシティ行きの番号が省略された。86年以前と変わらないのは1、7、8、18、19だけ。
特に7、8だけは貸切型のバスが一切入らない、しかも両方向とも同じ番号で
カリスマ系統というか永久欠番扱いだな。

>>78
http://member.nifty.ne.jp/kazamatsuri/bushp/miyakoh.htm
結構使われてる。86年以降で変わったのは5番の蓮ヶ池経由平和が丘が廃止されて
文化公園行きがその5番を引き継いだぐらいかな?

84 :国道774号線:03/11/14 11:38 ID:jfJCrt/F
>>83
(10番)青島→雁ヶ音団地もだねい

85 :国道774号線:03/11/14 17:04 ID:WyHL8UT7
>>84
それも86年の大きな変わり目での話だろ。
83はそれより後での変化の話をしてるんじゃないの?

86 :国道774号線:03/11/14 21:35 ID:Dr64H7/C
>>83
17番(宮交シティ〜一ツ葉試験場)も忘れとるぞ!
でも、今では朝のみでシーガイア系統が主流。

87 :国道774号線:03/11/18 23:48 ID:0ZUwY8ot
>>72
朽ちたバス停は,やはり見苦しい罠。
あと,この際アバウトなバス停名は訂正してほすい。
「団地入口」「学校前」など。

88 :国道774号線:03/11/19 01:19 ID:BjATZGcA
えびの・小林市内-宮崎、実際のとこ宮林線と高速道経由、どっちが乗る人多い?
確か運賃は僅かだがJRが安かったはず・・・羽田から宮崎で降りたら宮交の連絡ばすに直ぐ乗れた記憶あるぞ。(最近は車だが)
漏れ小林に実家あるけど西諸の(病院など)地域事情考えると野尻周辺で空白域でると少々まずいと思われ。
鹿児島空港と宮崎空港、距離は大差ないし、鹿児島は宮崎空港の保険と見る方が無難。
鹿児島逝くなら宮崎市内か熊本、福岡でるだろうし。(正直鹿児島か宮崎でなくとも都城でいい〜友人談)

89 :国道774号線:03/11/19 02:06 ID:VhigJk6l
>>88
高速経由は今は廃止されてるけど。宮林線と一般道経由の特急の二つ。

>野尻周辺で空白域でると少々まずいと思われ
心配要らない。宮林線が廃止されたら宮交が各停便を出すということになってる。

90 :国道774号線:03/11/19 04:04 ID:BjATZGcA
>>89師、あんがと。アラ・・・、便数・運賃は現行維持されるんかね・・・Jrハズ乗ったの5年前だったからな・・・
小林駅横の車庫ももうないんやね。小林のバス発着所でフェニックスの乗車券よく買ってたけど、今の雰囲気どんなもん?


91 :国道774号線:03/11/25 23:10 ID:gmsHgsSf
宮崎市内7番線を見たら,あまり客がいなかった。
なんで7番と8番は,沿線の様子がほとんど変わらないのに
乗客数がこうも違うのだろう?

92 :国道774号線:03/11/26 20:41 ID:f/nde2M8
>>91
8番線は付属小(中)と女子高(現宮崎学園)の2大シェアが占めていると思われ。

93 :国道774号線:03/11/26 23:56 ID:LNfZB3Nf
>>92
一般客もGの方がずっと多いような気がする。
Fには中型でももったいないような。

94 :国道774号線:03/11/27 22:58 ID:GKf/eHXa
>>92
日向学院もあるね。7沿線は目だった施設があまりない。
8は県庁からゴルァされない程度の本数があるのも恵まれてる。

実は10月から7番線は平日の午後に何本か増便になってるね。
7番線は線路より東はけっこう使われていないか?

95 :国道774号線:03/11/27 23:38 ID:1qcJhAye
都城で高速バスと接触事故すれすれになった。
当方左折、バス右折でどうみてもこっち優先なのに突っ込んできやがった。
文句の一つでも言ってやろうと思ったが逃げるように去っていった。

軽自動車だからってバカにするな〜〜〜


 

96 :国道774号線:03/11/28 00:41 ID:8/LbaviQ
>>94
県病院から下北方は,サッパリです。「宮商前」もあるのだが。
たしかに東の方が客が多そう。7番線。

97 :国道774号線:03/11/28 03:41 ID:3Z98kUSv
8は平和台、知事公舎(目に見えない圧力w)、南九大、文化公園、
附小・附中・公立大、県病院、県庁、裁判所、法務局、宮崎学園、
中央公園、学院、そして終点にはフェニックスガーデンうきのじょう

7はUMK、宮商、県病院、市役所、ホテル街、海洋高校

8がおいしいとこを全部持っていった感じ。
山手線(客が多い)と大江戸線(がらがら)みたいな関係だな…

98 :国道774号線:03/11/28 23:51 ID:8/LbaviQ
平和台−柳丸町環状線 というのはどうだろう?

平和台−県病院−橘通−県庁−青葉町−柳丸町−浮ノ城
−東大宮小前−矢の先−平和台

東大宮−矢の先間の日豊線立体交差が完成したときに。
まあ,柳丸町−矢の先間は,輸送量が少ないので
30分毎ということで。

99 :国道774号線:03/11/30 23:20 ID:8sqjy5fx
質問なんですが,宮交バスの,路線ごとの乗客数や
収支といったデータは,公表されているのでしょうか?。

100 :国道774号線:03/11/30 23:26 ID:w2VabuEg
>>99
宮城交通バスの死霊は原則非公開ですね。

101 :国道774号線:03/12/02 14:15 ID:YS4SuWUT
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102 :国道774号線:03/12/02 21:01 ID:2m5qjozd
>>99
市内線の一部だけど、利用客数がのってる。
http://www.city.miyazaki.miyazaki.jp/gyousei/html/statistics/03/20030523100852/20030523102526.html

103 :国道774号線:03/12/03 00:10 ID:+fXSS4vM
いい加減になんぷう号は新車を買えよ

104 :国道774号線:03/12/03 02:29 ID:MoYy+kfr
>>103
それって、南九州高速バスでしょ?
宮交はセレガとか入ってるし、バスか対応だもんね。

105 :国道774号線:03/12/03 09:26 ID:rxeTiKqA
 何で宮崎交通は、全国一周旅行のバスにHD使うの?
産交はガーラのGHDでしたよね?

106 :国道774号線:03/12/03 21:41 ID:hT9q7JQ9
>>105
あう使いうざい。

107 :99:03/12/03 23:47 ID:xn4Aho/W
>>102
レスサンクスです。「市内本線」の落ち込みが
とくにひどいですな。
路線別の収支は,出すわけはないか。

108 :国道774号線:03/12/08 20:22 ID:8+RE7n0l
宮交HPのラッピングバスのページが更新されたみたい。
今度は運行期間と経歴や宣伝等が追加。

109 :国道774号線:03/12/09 21:52 ID:o7nYJrLg
ジャイアンツはやめて欲しいな。個人的には。
あとM銀のハニワキャラも、センスを疑う。

110 :国道774号線:03/12/14 00:32 ID:75MUI955
>>104
それははまゆうでは?

ところで皆さんの宮交おすすめ路線ありますか?
景色がいい、狭い道など。近いうちに乗りに行く予定です。


111 :110:03/12/14 00:37 ID:75MUI955
IDには三菱車で希望が丘に行けと言われてます。

112 :国道774号線:03/12/14 03:34 ID:EEF4TN/r
>>110
http://miyakoh.fc2web.com/index.html
ここで狭い道を通る路線が紹介されてる。

113 :110:03/12/14 23:15 ID:n7DaRIFn
>>112
ありがとうございます。参考にさせていただきます。



114 :国道774号線:03/12/20 23:01 ID:YiqbkqH0
宮交の最近のニュースといえば,こどものくにの無料化。
施設の縮小に伴い,遊園地的性格から公園的なものに
するということ。年間3億程度の赤字が圧縮できるという。

115 :国道774号線:03/12/21 00:26 ID:7Xs8WlBp
青島パームビーチホテルができたときに
積極的に絶叫マシーンを導入したんだよな。

10年持たなかったか・・・・

116 :国道774号線:03/12/21 02:49 ID:82BZVMly
つーか、パッと見た目、ふいんき(←なぜか変換できない)が昭和50年代なのだが。。。
ttp://www.miyakoh.co.jp/kodomo/nori.html

117 :南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :03/12/21 03:05 ID:6kQpQKvG
>>114
季節営業も検討と、これまではされていたが、さすがに今回は見送ったみたいで。
フラワーフェスタ期間を除く入場料の撤廃も、一種の方向性ではありますな。
また、あそこが国有地なのは知らなんだ。
>>116
 「い」と「ん」が逆。

118 :国道774号線:03/12/21 05:27 ID:82BZVMly
>>117
2ちゃん初心者でつか?(・∀・) ニヤニヤ

119 :国道774号線:03/12/21 23:50 ID:Ai/SEFFb
こどものくに無料化? それって駐車場が無料なだけでは?
マジで無料化したら年パス買った奴が暴動を起こすぞw


120 :南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :03/12/22 00:33 ID:yZRxYtoN
>>118
 2ちゃん歴3年弱くらいか。 分かってて書いとるんよ。
普段は鉄道関係の板か地理お国自慢板にいる。
>>119
 いや、メディアでは入場料と言っていたよ。 遊具の撤去もされるようですな。

121 :国道774号線:03/12/23 00:19 ID:B9nDYUjv
観光は宮交のシンボル的意味合いもあるので
バス事業とその関連産業に集約するという決意を
示す意味あいもありか?
ダイエーが小売回帰をうたっているように。

122 :国道774号線:03/12/29 00:14 ID:xGCaGPW8
えびの高原ホテルもあぼ〜んで
age

123 :国道774号線:03/12/29 00:28 ID:AN/Gw6/W
どうでもいい話だけど、ニュー速あたりでは(←なぜか変換できない)が
はやってるね。すれ違いスマソ(←なぜか変換できない)

124 :国道774号線:03/12/29 00:52 ID:+7CRch/f
えびの高原ホテルといえば
MRTアニメジャンボリー・・・・・

県内各地から宮交バスでえびのへ行くんだよな。

125 :国道774号線:03/12/30 00:29 ID:VibXTINf
ロックタウン日向に、運転士や自動放送のまねをしたり、勝手に案内したり
独り言を言うセルフ車掌みたいなのがいるけど、そいつってどうよ?

126 :国道774号線:04/01/05 00:08 ID:cVIGvQ+R
新春の売り出しでにぎわう街へ出かけた。
駐車場は大混雑だったが,バスは普段の日曜
とほぼ同じくらいか。
こういう混雑するときに,バスに乗ることの
有利性をPRできないかな。

127 :国道774号線:04/01/05 22:32 ID:egG81ZHQ
もうすぐ、えびすさまですね。
宮交シティでの回数券ばら撒きサービスはあるのかな?

128 :国道774号線:04/01/10 23:35 ID:PxtxmsJ9
隣県だけど,いわさきC.が,奄美の路線バスを全廃する
ニュースがあった。その新聞記事の中で,いわさきは
再生機構の適用を受けている云々て書いてあった。
まったく知らなかった。

129 :国道774号線:04/01/11 03:34 ID:K6gON814
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130 :国道774号線:04/01/13 23:53 ID:D/7Q+W9E
連休期間中のこどものくに
ヒトデ多かった。
で,結局のところ,動物園につづく
市営化か。

131 :国道774号線:04/01/15 17:48 ID:CWxHgEKJ
『人件費など経費削減を目的に一月一日から入園、駐車料金が
無料になった「こどものくに」(宮崎市加江田)で入場者が大幅に
増えている。十一日までの入場者数は、前年の二・六倍以上に上り、
成人の日の十二日も家族連れらでにぎわった。』

…13日の読売から。

市の買い取りは?との問いに宮崎市長は「それは無い」と明言してるよ。

132 :国道774号線:04/01/15 19:49 ID:J57q6oIF
>>131
反応しちゃダメだよ。

133 :国道774号線:04/01/18 15:19 ID:6ybiUgaC
部屋の整理をしていたら84年10月のバス時刻表が出てきたけど、何か質問ある?

134 :国道774号線:04/01/18 15:22 ID:jlU64RSo
別にない。

135 :国道774号線:04/01/18 19:53 ID:d3uG4dJ1
>>133
全部スキャンしてpdfにしてうpしてくれたら神

136 :133:04/01/19 18:39 ID:ho5+9d7B
>>135
スキャナ持ってないけど、デジカメのマクロで撮ってうpなら可能。

137 :国道774号線:04/01/19 20:30 ID:+IGCqMK9
>>136
日南地区の時刻表うp出来たらおながいします

138 :133:04/01/19 23:56 ID:v8uHlGgC
>>137
ドゾー
http://up.isp.2ch.net/up/b01ebc23b5b3.zip

139 :137:04/01/20 20:40 ID:o4nSDHgX
>>138
すげぇ!! 感動した!
神様ありがとうございました!!

140 :国道774号線:04/01/21 19:45 ID:FVxlAMXs
>>138
懐かしいなぁ
まさか日南〜串間線なんてあるとは・・・

漏れが消防の頃、特急料金100円取られることを知らなくて、
宮崎空港〜宮交シティ間で都井岬特急に乗ったら、しっかりと100円取られたよ!
(当時は運賃190円だった。都城高速線は快速扱いで特急料金は不要だった。)

141 :南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :04/01/21 21:07 ID:QRqLnzeu
>>133様は神として認定されますた。
しかし、もう流れちゃったみたいですなあ。私は見られんかった。
延岡−宮崎線あたりを出してくれると嬉しいのですが。
後は延岡市内線あたりをお願いします。

142 :133:04/01/21 23:28 ID:46vLzxqP
>>139-140
喜んでいただけてうれしいでつ。
84年はまだリアル要望だったから、神は実は捨てなかった親のほうかも。

>>141
>延岡−宮崎線あたりを出してくれると嬉しいのですが。
>後は延岡市内線あたりをお願いします。
すみませんが、今日は忙しいので明日の夜までお待ちくださいね。
そのかわりもう一度日南地区をあげときまつ。
http://up.isp.2ch.net/up/5b6249ad7645.zip

143 :133:04/01/23 00:17 ID:b3iYYihl
http://up.isp.2ch.net/up/3771bd301c01.zip
お待たせしました。延岡急行と延岡市内線をうpしました。

144 :国道774号線:04/01/28 18:31 ID:DqaNORs0
age

145 :南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :04/01/28 19:39 ID:HOTRpuIv
>>143
 いただきますた。大変参考になりました。ありがとうございます。
延岡2号線も、それなりに本数があったのが印象的。
また、話には聞いていたのですが、その頃は均一運賃だったとは。
当時は宮崎や都城でも均一運賃だったのでしょうか。

146 :国道774号線:04/01/30 23:53 ID:D7R8ivtw
>>133>>143
 椎葉の路線と高千穂方面キボンヌ

147 :133:04/01/31 14:15 ID:1MnVd28s
>>145
宮崎・都城も均一でした。
だから均一区間の境目では一気に100円上がるような不連続な場所がありましたね。
今でも旧均一区間はどこまで乗っても240円までしか上がりません。

>>146
わかりますた。お待ちください。

148 :国道774号線:04/01/31 23:37 ID:ivn9AmCb
バスカの導入と同時に運賃が値下がりした区間があったみたいだけど
それは何故?

149 :国道774号線:04/02/04 23:43 ID:bUDg78ZC
 バス会社「平和交通」(千葉市稲毛区宮野木町、吉田裕成社長)は二日、読み取り機にかざすだけで運賃の支払い
ができるICカードを、早朝、深夜の長距離高速バス二路線に導入した。国土交通省によると、国内では十社が地
域の路線バスに導入しているが、長距離高速バスへの導入は「聞いたことがない」という。
(2/3読売千葉版より)

・・・宮交バスカは都城リムジンにも高速鹿児島線(宮交便のみ)にも使えますが
宮崎空港〜都城でも東京駅〜千葉より長いだろ



150 :国道774号線:04/02/06 23:46 ID:inunWNY7
国土交通省 アホさ露呈。

151 :国道774号線:04/02/07 13:32 ID:3URdtxZO
南九州高速バス来月12日に清算、路線廃止。
宮崎−鹿児島線は宮交が単独で引き続き運行。

152 :国道774号線:04/02/08 23:03 ID:4WTbR9Kr
はまゆうダイヤ改正かな。

間合い運用がわからなくなるなぁ

153 :国道774号線:04/02/08 23:44 ID:oMz7pBA0
二つの県にまたがる高速路線で
単独運行って,珍しいんでは?

154 :国道774号線:04/02/09 20:26 ID:zLtVFiPN
>>152
間合い運用のダイヤきぼん
宮崎港-シティは知ってるけど他にもあるの?

155 :152:04/02/09 23:52 ID:BtdCuLgF
>>154
今住んでないから確認できないけど、宮崎港以外に
平日西希望が丘7:15発の宮崎駅行き。駅到着後はまゆうになる。

その他に
平日悠楽園7:48発宮交シティ
日祝の一ツ葉試験場
平日に宮交シティ→月見が丘→宮崎駅→宮交シティもあるが、
乗ろうと待っていたら普通のバスが来た。

バスナビの運行営業所が貸切高速の便を選んで探した。
ほとんど普通のバスでした。



156 :国道774号線:04/02/10 01:06 ID:ayltD+kl
>>155
検索したらシティ7:17発・17:49発の大塚台、
11:25発小松台も貸切高速だったYO

157 :国道774号線:04/02/11 01:38 ID:J5VzZlO1
>>156
貸切高速担当でも一般車(中型車や古い貸切車)で運用される
ダイヤもあるので必ずしもはまゆう車が運用されるとは限らない。

貸切高速担当の一般車ダイヤに毎日通勤で乗ってるけど、
普段は毎日同じ車が充当されるが月1回くらい検査のためか、
貸切落としの古い車輌が代走するのでなかなか面白い。

158 :国道774号線:04/02/20 23:26 ID:IDecGo5C
このたび開通した市道下北方通線に
バス路線を設定しる。

159 :国道774号線:04/02/21 19:50 ID:FiQee1Yz
宮交って運転手募集してますか?高速にはどれくらいで乗れますか?

160 ::04/02/23 09:19 ID:yghEISL2
去年の秋頃、臨時として募集してたよ!
俺が知ってるのはそれだけですが。


161 :国道774号線:04/02/25 21:11 ID:CQ6bLpkp
はまゆう新ダイヤまだーチソチソ(AA略

162 :国道774号線:04/02/25 23:20 ID:yRAX6RsN
7往復に減便らしいです。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000109&tid=6ebda3bf744c0fe3abdla4g9bbaea5pa59a4oa4ia4a6a4ja4ka1a9&sid=2000109&mid=1&type=date&first=1

163 :国道774号線:04/03/02 19:24 ID:Iwbbk+To
age

164 :国道774号線:04/03/02 22:15 ID:Rx36gtlV
バスマガジンの「鹿児島県で運行する事業者ガイド」なる記事に宮崎交通が載っていた。
よく見たら初っぱなから誤植のオンパレード。
多分都城のことを言っていると思うが、宮崎県西部を「鹿児島県西部」と書いたり、
都城を「都築」(天神の旧岩○屋本店跡地にできる学校法人)にしたりとあきれるばかり。
あと、JR九州バスの宮林線の話題もあった。

若干擦れ違いにつきsage

165 :南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :04/03/02 22:38 ID:GfTlCQj+
今日、一里山に行ってきましたよ。
帰りは国道まで歩いて戻るつもりでしたが、ウテシの計らいで
自家用車に乗せてもらいました。
 堀切口、日向川口経由で回ってもらい、バス停でストップし、
撮影させてもらった。 帰りには、路線図のコピーまで頂いた。
至れり尽くせりでした。ええ思い出でした。

166 :国道774号線:04/03/04 03:37 ID:yo3bOXbB
>>164
都築の第一工業大が国分にあるからなw 実は金をもらってて、
誤植が広告の代わりだったりして。朝日新聞の「大学ランキング」でも
不自然な位置に都築の大学がランクインしてた項目もあったし…

167 :国道774号線:04/03/05 01:35 ID:aQO404JI
>>165
廃止いつ?>宮林線
一度でいいから行きたい物だが。。。(当方かごんま在住

168 :国道774号線:04/03/07 22:43 ID:QoNgtbq+
はまゆうダイヤ改正&回数券値下げ。
天文館始発になってます。
宮交HPより

169 :国道774号線:04/03/07 22:48 ID:7mI08fpS
今度宮交が募集出したら応募したいんだけど、やっぱり当然採用試験は宮崎で行うんだよね。
東京とかで募集かけたりすることって、ないですよね。。。

親の本籍・出身地の宮崎に親共々帰りたいんだけどなー…。(´・ω・`) ショボーン

170 :国道774号線:04/03/07 23:29 ID:eG6zsmUk
鹿児島線改良案・主要経由地のみ。

(小林・えびの経由便)

天文館--鹿児島空港--えびのIC--小林IC--(都城北通過)-略

(都城市内経由便)

天文館--(東九州道経由)--西都城--(現行空港リムジン)--略

都城市内経由便は、都城志布志道路が開通したら、のせかえる。

171 :国道774号線:04/03/08 00:42 ID:xVY45xL3
>>170
んなことしたら後者は所要時間増で使い物にならんて。

実情を知らない他地域在住の妄想ヲタは(・∀・)カエレ!!

172 :国道774号線:04/03/08 18:51 ID:cgKcgr2Y
バスメディアの投稿記事には>>170みたいな妄想が多かったな

173 :国道774号線:04/03/08 19:38 ID:n/VnCKUy
>>169
ハローワークのHPに求人出てたよ。
東京のハローワークで連絡取って貰って宮崎で受ける形になると
思う。最初は臨時で2年後の正社員登用有り。給料15マソ〜

174 :国道774号線:04/03/08 23:36 ID:jzSQR8th
>>171
わしゃ県内塵で、はまゆうを利用しちょる。
で、後者は、たしかに現行の一般道では時間がかかるが
都城市内をスルーする高規格道路の建設が予定されており
それが完成した暁には、宮崎道-九州道経由よりも
有利となる。

175 :173:04/03/11 23:00 ID:YEG+w/e5
>169に追加。
ジェイアール九州バスも求人出してた。
博多支店に2年くらい勤務した後宮崎勤務だそうな。
宮交はHPにも求人載せてる。

176 :南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :04/03/14 22:41 ID:Hmt1CZBP
>>175
2年間の乗務経験を経て、高速試験を受験するそうですが、
これをパスしないと宮崎には行けないようです。
 というのも、今後、宮崎支店には貸切と高速しか無くなる為。
なお宮崎には、ジェイアール九州バスの社員は5名しか居ないそうで、
ほとんどはJR九州からの出向。ジェイアール九州バスで採用された人で、
あと一ヶ月で2年経つという所で路線バス廃止を迎え、宮崎を離れる人も。

 そういえば、この間話した運転手は、JR九州からの出向で、期限が3年後。
JR九州に戻る人も多く、それらの人は駅員になる事が多い。 バスに残留すると、
一旦退社して再雇用の形を取るので、収入が響く。
バス一筋の方だっただけに、悩まれていたようでした。

177 :国道774号線:04/03/15 00:17 ID:hqUrxZhk
個人的に話されたことを載せてもいいのかな

178 :170・174:04/03/15 23:16 ID:Ht0kSorz
再度、鹿児島線だが、何の改良もしておらず、旧態依然の
日豊線特急に負けているようでは情けないぞえ。
せっせと利用した上で、HPにメールで改良案をどしどし
送ろう。

179 :南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :04/03/15 23:32 ID:L6EjuSRJ
>>177
 いかんかったね。スマソ。 まあ、宮崎支店内はこういう境遇の方が
多いと見受けられたので、今の状況の参考にとカキコした次第。

 >>178
 ええと、10往復だったのが、7往復になりましたね。
宮交も、往復割引をさらに強化し、全便宮交便になった事で、全てバスカが
利用可能となりますた。 ただ、宮交にとっては青天の霹靂だったようで、
車両の確保に苦労している様子。
 ただ、経由地に関しては、鹿児島空港を経由地から外すのは難しい。
小林・えびのから鹿児島空港への区間利用があるからで、
こまめに拾わないと路線維持に苦労する。

180 :国道774号線:04/03/16 00:06 ID:6IO8OQxZ
旧南九州の車両の宮崎交通への譲渡とかないのかな?
車両確保はそれでできそうだが・・・・

181 :南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :04/03/16 00:41 ID:vrgLvBm0
>>180
宮崎市街でよく見たが、かなり傷みが激しかった印象が残っている。
車体の裾などが錆だらけで、カラーテープで張っていた。
多分、一部は廃車されて残りはいわさき、南国、林田に引き継がれるのでは。

182 :国道774号線:04/03/17 00:32 ID:hE8rHFUo
>>179
今はどの車両で運行してるんですか?
56,57,1027,1072,1075あたり?

183 :南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :04/03/17 01:22 ID:UH3DM8kM
>>182
 申し訳ない。今は仕事で、なかなかチェック出来ないのです。
確か、空港−シーガイア直行の車で、専用カラーから宮交の高速色に
塗り替えているものがあるそうで、そちらからの捻出も考えられます。

184 :国道774号線:04/03/17 21:02 ID:bg1K+I5d
今日、方向幕がLED化されたはまゆう号を見たぞ。新車?
見た目(プラグドア)や車内(シート)は元空港-シーガイアの車だったが。
ナンバーは控えてない。また見つけたら報告するぽ


185 :182:04/03/18 00:26 ID:7f86zwTu
>>183,184
1027が塗り替えられた空港シーガイア線の車だから、それかな?

186 :国道774号線:04/03/18 18:47 ID:dLIkzNmT
延岡〜福岡に新車
宮崎230あ137ふそう
内容は貸切高速の63,64と同じ
ただし方向幕のローマ字併記なし
今日の夜行は934


187 :国道774号線:04/03/18 20:31 ID:O1Eg5jAt
>>186
えっ!希望ナンバー?
通常なら「200か」やけど

188 :187:04/03/18 20:52 ID:O1Eg5jAt
連続スマソ
西鉄バススレにもあったが、4月1日フェニックス号ダイヤ改正
ソースは西鉄のホームページ(他3社は見あたらず、明日以降更新か?)

189 :国道774号線:04/03/19 13:10 ID:B+y2Fu+6
フェニックスにも新車?
今日9時頃源藤から出てきた宮崎230あ134だったかな?
エアロを目撃。
前後の車番にセレガRも新車で入ったらしい。

190 :国道774号線:04/03/19 13:13 ID:qsyjizte
>>188
関連で。

福岡〜宮崎高速バスの最終夜行便は北九州市発着
http://kyushu.yomiuri.co.jp/nkeizai/nkeinews/nkei0403/nkei040319g.htm

191 :187:04/03/19 15:11 ID:9JHrqj0w
ゴメソ
確認したら「宮崎230あ」だった。
回線切って逝ってきます。

192 :国道774号線:04/03/19 15:20 ID:1WZWVg/I
>>190
現在の都城で起こされるのもツライに小林IC停車で5時半に
起こされるのもツライなあ。仮眠は山江になるんだろうか

193 :国道774号線:04/03/20 22:40 ID:UAifxi6K
と言うか、夜行フェニックス廃止して
始発を3時半ぐらいにしたほうが良いかと思うけどね。

194 :国道774号線:04/03/21 22:58 ID:PLjow46z
夜行ナスで、しかも北九州−宮崎。
隙間ねらいの路線設定ですな。

195 :国道774号線:04/03/21 23:52 ID:YpBnhZ5b
北九州〜小林・都城は客いるかもしれないけど
北九州〜宮崎はいるのか?
あと、夜行の新車マダー?


196 :国道774号線:04/03/22 21:25 ID:QyMoviYw
スペース(ryに行く香具師はいるでしょうね。

197 :国道774号線:04/03/22 23:04 ID:ZIghCRFC
今日、朝の9時台に、神宮東町のR10にて、車の流れ
をながめる機会があった。
高鍋方面や西都方面から宮交シティ向けのバスに、
もと貸切車みたいなのが多かったで、すこしビクーリ。
以前は頻繁に走っていたけど、最近はメキーリ少なくなって
いたと思ってたら。。この時間帯(混在時だから?)
にはけっこう投入されているんですかね。

198 :国道774号線:04/03/23 00:25 ID:l4bwJ/ni
パチンコ屋に並んだとか?
俺は並んだときよく見てたなぁ

199 :国道774号線:04/03/27 03:02 ID:ompxVP6c
スーパーフェニックスは小林停車後も所要時間に変更なし?
あと一般路線の改正情報マダー?

200 :南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :04/03/28 18:06 ID:/ls3MTn5
さて、今日は宮崎駅発の南詰経由を乗り納めましたよ。
私を含めて乗客は3人。 訊いてみると、東京の方と千葉の方でした。
ご苦労な事です。彼らは、一里山まで行かれるとか。
 結局、私は日向高岡で下車しましたが、それまでに乗車した人は
下高岡で1名だけ。 本日の便をもって、宮崎駅発の南詰経由は
無くなってしまったわけですが、通り行く中で次々と役目を終えてゆく
バス停のポールを見てゆく度に、なんか物悲しくなりました。

201 :国道774号線:04/03/28 23:12 ID:DXkJwadv
「日向高岡駅」 
通ったら、なんか閑散としていた。

202 :宮交のダイ改内容:04/03/31 21:52 ID:TFmze6TJ
>>199
1日フライングで宮交の時刻表が売っていた。(当方、福岡からカキコ)

今回の目玉は宮崎〜小林線で、高岡〜小林間は各駅停車となっている。
一応、尾頭(旧綾入口)〜小林工業高校間の全停留所は時刻表に書いてある。
また、2往復は宮崎駅経由となり、小林発の朝1本は女子短大行きとなる。(空港には行かない)
小林発の朝6時台だけでいえば、3本となる。(ただし、休日の女子短大行きは運休)
一里山線は、宮崎側の方は高岡尾頭始発となり、全便休日運休となる。(全て瀬越経由)
今度の改正で全て小林で分断され、小林〜えびの高原線は1本増便となり(平日レベルで換算)、
生駒高原のアイスランドポピーとコスモスの開花時は生駒高原で見学時間のため10分停車となる。

バス車両関係では、今年の2月か3月にノンステップバスが3台入ったが、それは、記念病院線のノンステップバス割当による増車。
ダイヤ改正前も、ワンステップバスの割当が多かった。
他のスレにも書いてあるが、わかあゆは大分バス撤退で2往復に減便。


203 :宮交のダイ改内容:04/03/31 22:02 ID:TFmze6TJ
>>202
で書き忘れた内容で、JRバス撤退後バスが走らなくなるのは、
久木野口〜堀切口〜漆野〜秋社〜紙屋大橋間
野尻町〜内畑間
となる。
なお、日向川口は雀ヶ野線が停車するので(ry

あと、諸塚ローカル線で前回のダイ改では塚原〜飯干線が時刻表から消えていたが、
塚原〜立岩間も5月1日から諸塚交通に移管予定となる。(今回までは時刻表に載っている)

204 :国道774号線:04/04/01 12:55 ID:hohRoo4P
>>202
昨日R268走ってたら宮林線レッドライナーとすれ違った
「長いあいだありがとうございました」と書かれたプレート掲げてたよ

205 :国道774号線:04/04/02 15:51 ID:9k1HDxfM
>>193
夜行フェニックスが無くなってもらうと困るなあ。
夜行のおかげで宮崎から福岡まで宿なしで行ってこれるのに。

そういう俺は今日の夜行フェニックス乗車予定。

206 :205:04/04/03 00:44 ID:h0fl59QQ
夜行フェニックス号より、

隣のおねいタン、消灯したのだから携帯電話いじるのヤメレ。
バックライトがまぶしくて寝れないじゃん。

207 :国道774号線:04/04/05 00:14 ID:THx1Qzqs
高速バスにETC導入しる。

208 :国道774号線:04/04/05 00:16 ID:8vl5GUWb
>>202
サンクス!

>>206
夜行で隣におねいタンが座ったことない('A`)

209 :国道774号線:04/04/06 20:08 ID:y9NUNTV+
>>185
超亀レスだが、はまゆう号の方向幕LED化車は1026だった。
今日は朝の宮崎港-シティに入ってたよ。カコイイ

210 :国道774号線:04/04/13 15:42 ID:U8M85hN/
小林IC全便停車、どこがもちかけたんやろ?んで、改正後の利用状況ってどう??
今日だけ教えて厨でつ。
本州在住の漏れは小林に帰る時には大助かりだが・・・夜行だと5時半前だからえびのJCT辺り
で照明点くんでしょ、昔みたいに加久藤峠越えてたら萌えなんだがな〜



211 :国道774号線:04/04/14 02:09 ID:NKg9Ngpc
>>210
どうでも良いが、ループ橋や加久藤トンネルを尻目に旧道加久藤峠を
ばく進するフェニックスの勇士を想像したら、旧道魂が激しく揺さぶられてしまった(w

212 :国道774号線:04/04/14 03:35 ID:CLpOSKZM
八代から球磨川に沿ってはしって、あれがいいんだなぁ、
人吉のドライブインで停まる意味を知らずに先でお茶作って溢してる香具師みて
ワロタのも懐かしい。一部のウテシは事前に注意してたがね。

213 :国道774号線:04/04/14 13:00 ID:Z/oREbtN
遂になんぷうにも新車!
宮崎230あ138ふそうエアロ。
今日11:27宮崎駅発の便で運航中のところを目撃!
リアのカラーリングが少し変わってたようだが・・。

214 :国道774号線:04/04/14 13:33 ID:DYRyiyW3
話が切れてしまうが
2週間前に28が延岡に移ってごかせに入っているよ


215 :国道774号線:04/04/20 13:07 ID:SVD3wbD2
貸切落ちで正面LED幕車は685ふそう。
小林営の車かな?

216 :国道774号線:04/04/20 20:43 ID:qrrGgjOo
4月28日からなんぷう号ダイヤ改正。現在認可申請中。
ソースは、宮崎交通・九州産交のHP。

時刻もアップされていたが、今回はノンストップ2往復増便。
また、3月に>>213のとおり1台新型車が入っているが、
初期車+初期フェニックス転属車のアボンはどうもないっぽい。

217 :国道774号線:04/04/21 02:02 ID:CRqawdxO
>>200
JRバスのポールは宮交が円板だけ取り替えて再利用
>>201
現在はレッドライナーの墓場と化しておる
>>215
そのとおり

しかし、モノコックボディとICカードの取り合わせってもしかして宮交だけ?


218 :国道774号線:04/04/22 14:42 ID:rPKETmOo
>>216
宮交の初代フェニックスってまだあるの?
現在はもう各社とも独自のボディとカラーになったけど
高速バスの原点みたいな、あのクルマは印象深い。

初めて那の津行った時、西鉄車と並んでたのを見て一瞬「?」となった頃がなつかすぅい...


219 :国道774号線:04/04/22 20:21 ID:G1Quryb1
>>218
宮交高速色になってなんぷうで活躍中なはず。
椅子がフェニックス仕様なので他のなんぷう車よりも快適

220 :国道774号線:04/04/22 21:59 ID:1fsvG9cU
>>219
ただ、あちこちがたが来てるんで、そこがちと味あい深くてよい。
つか、トイレのドアがばたばたするのはちと悲しいぞ(w

のりごこちと言うかボディのしっかり感は凄かったけどね。

221 :国道774号線:04/04/24 17:52 ID:Nam3xCHQ
>>219>>220さん
レスサンクスれす

なんぷう号か・・・宮交って高速車まで物モチがいいんだね

222 :国道774号線:04/04/26 22:20 ID:bCGbvTcZ
鹿児島中央〜吉松間の鉄道・バス比較

はまゆう 7往復 所要1時間07分 1,300円

はやとの風 2往復 約1時間30分 2,430円

ということなんですが、栗野や横川などでもこまめに
客を拾うからか、JR特急も意外に好調みたい。
宮交的には、鹿児島県内で派手に営業できないだろうし。



223 :国道774号線:04/04/27 08:01 ID:pE+FgBmj
>222
運転手一人黙々と高速を走り安くて早いはまゆうと、普通列車並の
スピードで山の中を延々と走り、客室乗務員がサービスしてくれるが
遅くて高いはやとの風。
うまいこと棲み分けができているんでしょうね。
観光客>JR ビジネス客(いるのか?)>バス

224 :国道774号線:04/04/29 22:14 ID:2wqZOHe9
>>221
宮交のバスって、ほんとにきれいです。伝統(社風)?
電車と一律に比較はできないが、JRと比べると
きれいさが際立っている。

225 :国道774号線:04/05/05 13:07 ID:KeIm5j+0
保守

226 :国道774号線:04/05/05 14:56 ID:pw5jVDC/
>>224
それも理解できない地元民は「古いボロバスは潰せ、新車入れろ」
なんて書く人多いんでつよ。20年選手の貸切落ちなんて車内外とも
すこぶるキレイで乗ってて気持ちいいんですけどね

227 :国道774号線:04/05/07 23:54 ID:AfsBWbgJ
高速福岡線 せめて4枚回数券を値下げしる。
ということで揚げ。

228 :国道774号線:04/05/08 11:19 ID:J4P5DbDM
>>227
もういっぱいいっぱい安くしてないか? と思ったけど鹿児島-福岡は
回数券で1回あたり3750円だっけ? まだ値下げの余地はあるが競合する
飛行機はバスから客を奪うのを諦めている感があるので無理だろうな。

今、どっかの旅行会社が日帰りお買い物ツアーってのを往復5500円で
やってるけど、ソレを片道3000円とかで自由に利用できるようになると
また状況は変わるかもね。

229 :国道774号線:04/05/09 01:01 ID:PFZQwiBP
>飛行機はバスから客を奪うのを諦めている感があるので

そこが最大の問題ですな。まあ、体力勝負の消耗戦というのも
時節柄、辛いか。



230 :国道774号線:04/05/15 00:09 ID:tyusBUe2
サンマリンスタジアム行きバスは、もっと球場の入り口に
近いところまで乗り入れろ
ということであげ。

231 :国道774号線:04/05/20 12:35 ID:7jZ6GJP4
クルマで国道41号を高山⇒富山へ走っていると
新しくできた「飛騨市」の表示が見える。そのマーク
でフェニックス号のサイドに書いてある半円とラップ
してハァハァ...してる漏れは逝ってよしですか?

ttp://www.city.hida.gifu.jp/shisyo/

それにしてもフェニックスカラー、減ったよね。
産交車はあぼーんだし、J九も少数、
まともに運用してるのは西鉄と宮交だけか...

232 :国道774号線:04/05/20 14:14 ID:KaBMxS22
わかあゆって宮交が持ちかけたんだろうか?

233 :国道774号線:04/05/20 18:53 ID:9vj8VDQo
>>231
宮交は1台(1115)しかなく
ほぼあぼーん状態

234 :国道774号線:04/05/20 22:34 ID:t3YF8Z48
そういえば、最近 Kyu San Ko
の高速車を、あまり見ない気がするのですが
気のせいですか?

235 :国道774号線:04/05/20 22:43 ID:ClIAYOrf
ふつうにフェニックスに入ってるけど

236 :国道774号線:04/05/21 22:22 ID:KVcZQidt
Kyu San Ko のフェニックスに人吉ICから乗ったら運転士の態度が
滅茶苦茶悪かった。しかも、降りる時に運賃を払ったんだけど運賃箱に
運賃を入れようとしたら運転士が直接取りやがったよ。
人吉-宮崎の運賃2950円は運転士のだれやみ代に化けたんだろうか・・・
シートの座り心地も悪いし、最悪やった。二度と九産交のフェニックスには
乗らん。

237 :国道774号線:04/05/22 17:16 ID:o/6ZL3vz
>>236
本社に通報しる!

238 :国道774号線:04/05/22 17:19 ID:3bUvp4BY
どうでもいいけどそれって熊本の会社で微妙にスレ違いのような・・・

239 :国道774号線:04/05/23 01:04 ID:b0s/G5jD
フェニックスの新車って宮交が多いな。
西鉄と産交は入れないつもりか。

240 :南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :04/05/23 03:49 ID:ZOw4dpYQ
>>233 >>231
フェニックスカラーが1台のみなんて事は無いです。
三菱のエアロクイーンや、日野セレガなど6台くらいは居るはず。
ただ、フェニックスカラーの上に県のラッピングが施されていますが・・・。

 しかし、フェニックス色は1997年ごろに導入したものが最後ですからね。
後は、宮交高速色になってしもうたし。
 そういえば、あの赤と青のシートが並んでいるが、不思議な組み合わせ。

>>239
 宮交は、路線開設からの車両が遅くまで残っていたからだと思われ。
西鉄は、1997年に新車の投入を最後に新車が入っていないが、
その時に車両を置き換えてしまったのだろう。
 そういえば、宮交の中央営業所では、フェニックス色とごかせ色の
SD−1が鳥葬に遭っていますな。 いとあわれ。

241 :239:04/05/23 04:27 ID:b0s/G5jD
>>240
宮交高速色のフェニックスは5台?
するとフェニックス色の出番は少なくなりますね。
エアロクイーンの1109,1110が好きなのに、昔乗ってた頃はセレガ1071ばかり当たってました。
当時の新車やせめてKC代の1079なら我慢できたのに・・・

1115はあまり見ないイメージがあります。

242 :233:04/05/23 08:59 ID:2LybpOVp
>>240 
ラッピングバス=台数に入れなかったから
福岡に逝くときはほとんど1110だった
ちなみにJRバスは1083(744-6951)と1089(744-6952)の2台



243 :国道774号線:04/05/23 18:52 ID:FbQogXNE
>>241
過去ログやバスラマのSHD導入実績から今年の福岡線(フェニックス+ごかせ)の新車は計3台。
また、・・28がごかせ号になったので、少なくとも2往復はフェニックス色(&ラッピング)と思われ。
あと、1115は他のエアロやセレガと違って座席パターンが異なる。
(普通は3A(他社は3C)の後ろがトイレだが、1115は4Aの後ろがトイレ)

>>242
JRのフェニックスも最近福岡ではあまりみかけなくなった。(2号車として見かけることはある)
というのも、JR便は今まで座席パターンを統一させるため宮崎発早朝2便の1号車に組み込まれていた。
しかし、その1台である博多所属の6052(福岡を朝2番目に出る分)が完全に山陽道昼特急の予備車(※)になったので、
穴埋めとして若干座席パターンが異なる1100or1101(エアロだが、ドア側の3Aの後ろがトイレ)が入っている。(全て統一されていたときは、点検時の予備として1号車に入っていた)
ここ最近では宮崎早朝便に1125or1126(1100or1101と外観は同じだが、運転席側である3Cの後ろがトイレ)が入るようになった。

※山陽道昼特急は通常はダブルデッカーで運行されるが、1台しかないため月1回の点検時は6052が入る。
 また、1回だけ福岡周南ライナー(福岡〜徳山・光線)にも入る予定であったが、貸切車が間に合ったので、未遂に終わっている。(w

宮崎交通等のスレから若干それてきたのでsage

244 :国道774号線:04/05/25 00:11 ID:Wc537yRJ
なんでバス停が木製なんでつか?

245 :国道774号線:04/05/25 00:14 ID:K2yI/YOe
>>232
今の状態からすると宮交からかもしれん
詳細よろ

246 :国道774号線:04/05/25 10:42 ID:U7AavSET
age

247 :国道774号線:04/05/25 22:05 ID:GpwyBj+t
age

248 :国道774号線:04/05/26 23:30 ID:KNKhrEtF
http://www.miyakoh.co.jp/kanko/kokunai/78-nihon1syuu/index.html
ぼったくりに近くない?

249 :国道774号線:04/05/27 00:49 ID:152Bbh5c
長期の旅行であればあるほど病人が出たり事故が起きる可能性があるから
保険代がかなり高いんじゃないの? こう言うのに参加するのは老人が
多いし。しかしそれでも高いよなあ。宿泊は1〜2万円程度の宿ばっか
使ってるのに。

250 :国道774号線:04/05/28 23:27 ID:wlmuco5R
車両はまったくわかりませんが、
三菱ふそう車は,多いのですか。

251 :国道774号線:04/05/29 04:08 ID:MCnxeplX
何言ってんだか

252 :南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :04/05/29 04:44 ID:XGDaBzd1
>>250
 高速は、ふそうと日野がほとんど。
(九州は全体的に、ふそうの率は高い傾向)
路線では、西都がふそうの率が高い。

 しかし、宮交のメンテは厳格な部類で、これまでトラブルらしい
ことは聞かない。 むしろ、ヘタリにくい分、ある意味宮交向きではある。
 が、今の事情では、とてもとても・・・。

253 :MKK:04/05/30 17:32 ID:PY9EU7N+

1.給与が安い、九州の他のバス会社と比較してもダントツで最低。

2.縁故で人を入れすぎて、切るに切れない。

3.抜本的な改革ができるような土地柄ではない。焼酎の飲み過ぎ!

4.焼酎飲む暇があったら、データ分析くらいしろ!その前に、PCの勉強!

254 :国道774号線:04/05/31 18:06 ID:JX6kAoVC
    ☆さぁ、乗客のみなさーん、あなたのDQN度チェックですよ!!
@.がらがらの車内で一番前の一人座席に座る
A.何度も信号待ち、あるいは渋滞してたのに降りる際にようやく
 両替を始める
B.始発停留所に発車時間より超早くにバスに乗りこんでくる
C.走行中に座席を立つ
D. 時間通りにバスが来ると信じている
E. でかい声で携帯電話を使用 内容はいたってくだらない
F.わざわざ、遅れるのを我慢して待ってやったのに礼も言わない 
    さぁ、みなさんDQN度をチェックしましょう♪
該当数 0=あなたは正常です 今後も宜しくお願い致します
    1.2=今後はご注意ください 宜しくお願い致します
    3.4=公共の乗り物だということを認識してください
    5=注意させていただきます 常識を疑われてしまいます
    6.7=逝ってよし 社会のゴミです 氏ね


255 :国道774号線:04/06/02 13:26 ID:QXXVWiOg
↑どこのキチガイか知らんけど、バス関係のスレッド全部にマルチしてるのかよ。

256 :国道774号線:04/06/02 23:38 ID:tB+ujQj2
>何言ってんだか

といわれちゃいましたが、単純にニュースねた
なので、聞いたまで。
自分でも検索してみることに

257 :国道774号線:04/06/04 00:48 ID:Vs4EuP4w
>>256
ここ数年一般車の新車はふそうが他社より少なめの気がする。

258 :国道774号線:04/06/06 23:01 ID:VK42Or2M
宮崎〜小林線は行き営業、帰り回送ダイヤってあるの?
時刻表見たら本数合わない。
教えて、宮崎のエロイ人!

259 :国道774号線:04/06/07 00:02 ID:bOGdYPzk
あげ

260 :国道774号線:04/06/08 00:26 ID:DayBjops
宮交のドル箱路線ヘニクス全便小林IC停車になって暫く経ったが利用状況ってどんなもん?
そうなると回数券も小林発の設定が欲しいもんだ。ヘニクス族の為にも

261 :国道774号線:04/06/08 23:20 ID:RZwsYDue
小林は、高速バス停が、市街地から相当はなれたとこにあるけど、
交通体系からみれば、その山奥のバス停が、小林市の玄関口と
なるわけか・・。
アクセスは悪そうな感じ。パーク&ライドが効果ありそう。

262 :国道774号線:04/06/09 01:42 ID:SpH8eBfj
>>261
祖母が小林に住んでるけど、宮崎に出るときはタクシーでインターへ行って
高速バスに乗るのが一番楽と言ってた。
昔はJR利用だったけど急行えびのが廃止された後は、都城での乗り換えと
待ち時間が非常につらくなったとかで。


263 :国道774号線:04/06/09 02:35 ID:CAgEJtUO
時刻表にはない 学生用臨時便が
小林ー宮交シティに設定されている
それ違うの?

264 :国道774号線:04/06/12 00:04 ID:BA0wwADl
>パーク&ライドが効果ありそう。

小林IC隣の物産館駐車場はいつも車が多いもんな

265 :258:04/06/13 23:58 ID:wsaQnop2
>>263
女子短大行きとは別にあるんですか?
そうなると、朝小林から宮崎にたくさん来てるんですね。
そのいくつかは帰りは回送なのかな?

2度も教えて君でスマン

266 :国道774号線:04/06/22 13:16 ID:R9rD4YAh
age

267 :国道774号線:04/06/23 10:44 ID:wNXXe3tt
馬鹿によって 事実上あぼーんした
宮交掲示板に 書いてあったよ>小林宮崎臨時

268 :国道774号線:04/06/23 20:14 ID:XpgCYEuR
>>267
「事実上」の使い方間違ってない?

269 :国道774号線:04/06/23 22:35 ID:VjW8poGT
>>267
宮交掲示板はいろんな人がいたな。
「バスで携帯使って注意された。すぐ済むのにわざわざ・・・」
とか。

270 :国道774号線:04/06/24 01:06 ID:eivHYBBp
THEある日age

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