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競争バス路線の仙台−福島郡山

1 :国道774号線:04/01/07 23:21 ID:W1DbtIUG
全国的に見ても、新規参入で競争の激しい仙台−福島&郡山線について、
JRバス東北・福島交通・宮城交通VS富士交通・桜交通
どっちが喝・勝つ???

2 :国道774号線:04/01/08 00:25 ID:5IbBfL/e


3 :国道774号線:04/01/08 01:57 ID:qyxdMV6c
富士交通のサイトに新時刻が掲載されたのはいいが、桜交通便が無視されてる


4 :国道774号線:04/01/08 02:53 ID:cpGzJtqU
確かに。それよりまた値下げするみたい。
仙台−郡山は10日から往復2,400円だってさ。
そのうち2,000円になっちゃうんじゃないの!?
まあ、富士、桜交通には頑張ってもらいたい

5 :国道774号線:04/01/08 10:27 ID:jYlQDcqN
山形、石巻あたりにも参入キボンヌ

6 :国道774号線:04/01/08 20:57 ID:lLkg90Gd
こんなバス路線で熾烈競争をしてるのはここぐらい?エむけーが京都で爆弾を抱えてるくらい

7 :国道774号線:04/01/08 22:01 ID:Qsm3N8C1
郡山まで1200円、福島まで600円


8 :国道774号線:04/01/09 00:42 ID:iIMGNyTF
富士の姉ちゃん、ケバ杉

9 :うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー!!!!:04/01/09 14:29 ID:ZRvygD9n
うんこおおおおおおおおおおお!!!!(ノ゚Д゚)八(゚Д゚ )ノファイヤーーーーーーーーーー!!!!



       うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー!!!!

                     | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
                     |  ←―――――  |
                     |________|
                        糞スレ終了

10 :国道774号線:04/01/09 17:50 ID:1QJlEm00
福島まで往復で1200円は安過ぎ、片道600円相当
仙台空港までの920円は高過ぎ、往復券で820円になるが
市営だから高い

11 :国道774号線:04/01/09 19:26 ID:YaacqciK
福島交通の運転手は無愛想なのが多いので、いつも富士交通を
利用しています。

12 :国道774号線:04/01/10 13:35 ID:i0QkzeuC
本日より富士交通・桜交通高速バス仙台福島線、仙台郡山線のダイヤ及び運賃が改定となりました。
仙台福島間が往復1200円、片道あたり600円
仙台郡山間は郡山駅前まで往復2400円、片道あたり1200円と大変お得になりました。
ますます便利になりました富士交通・桜交通高速バスを是非ご利用ください。

13 :国道774号線:04/01/11 13:54 ID:bRTlIbFh
仙台-山形線、早期参入可能性”大”。準備に入った。路線免許取得へ。

14 :国道774号線:04/01/11 18:29 ID:1Au/3+z9
過当競争で殴り合いになったりして。
鳴子行きでの陸前×仙北の喧嘩と言うエピソードがある。
今は両方とも同じ会社だが。

15 :国道774号線:04/01/11 21:45 ID:IcGFYxer
仙台―山形線、100往復になっちゃったりして。10分に1本になる?

16 :国道774号線:04/01/11 21:46 ID:IcGFYxer
↑合計

17 :国道774号線:04/01/12 01:58 ID:oHz5h9xz
JRもこんな状況ならうかうかしてられないな。
新幹線はともかく在来線は今のままではマジでやばい。
JR西や倒壊のように新快速を作るなりしないと。

18 :国道774号線:04/01/12 10:37 ID:PtU4A1Gv
富士交通って、乗務員、休む暇なし なんだそうな

19 :国道774号線:04/01/12 13:15 ID:eElE7epk
>>12
仙台〜福島の運賃が歪み過ぎだな
福島〜仙台空港が1500円なのに…まー安いから利用する分には良いんだが。

20 :国道774号線:04/01/12 15:00 ID:8k3POHj4
富士交通の労働条件悪そう。添乗員は時給800円、運転士は1200円ほど。
宮交も同じもんだからな何ともいえんが。
でも、職員の顔・表情を見ると同じ給料でも宮交はマジやばそう。

21 :国道774号線:04/01/12 15:06 ID:lGCdLbUw
>>6
大阪・神戸−徳島も結構激しいな。
価格競争にはなってないが。

22 :国道774号線:04/01/13 22:49 ID:YIzv96++
fuji交通はいつ山形に殴り込みをかけるの?いつ開業?
春ごろか?

23 :国道774号線:04/01/13 23:22 ID:M/jo4MrB
日本一バス会社同士の競争の激しい区間のスレはここですか?

24 :国道774号線:04/01/14 01:32 ID:lR6LCCIf
>>21
それだったら、大阪ー高松だろ?


25 :国道774号線:04/01/14 02:54 ID:+kp03qZk
>>17
既に快速の増発で対応している
>>18
空港路線が高いのはある程度やむ得ないと思うが

26 :国道774号線:04/01/14 14:33 ID:B9VTslRu
富士交通、ETC いつ付けるんだ? 他社にインターで、追い越されてます。(爆) 

27 :国道774号線:04/01/14 23:08 ID:xjYd5C6L
今日、仙台-福島線と仙台-郡山線、午後3時20分以降完全に運休となってた。
福交が通行止めとすぐに運休で、富士交通はそのあとも2、3便出したが結局運休。
仙台-山形線は高速止まっても運休はしないんだけど福島線はすぐ運休。なぜ?

28 :国道774号線:04/01/14 23:23 ID:d9Vuno4U
>26
郡山ー若松の会津バス、仙台ー水沢の早池峰バスもETC無かった

29 :国道774号線:04/01/15 00:29 ID:yEKHGKkS
>28
会津バスなら夢街道会津号もETC未装着っす。

30 :国道774号線:04/01/18 18:51 ID:zAMSVlGb
富士交通の仙台―山形が3月に運行開始予定との情報聞いたのだが本当か?

31 :国道774号線:04/01/18 19:37 ID:2AY0gcsB
仁義なき戦いだな 富士も引くに引けないでしょ 採算とれてるの?
 

32 :国道774号線:04/01/18 20:27 ID:LU9T9jlh
これだけ値下げ合戦になるとバス会社もほとんど利益無いのでは?
仙台ー山形線に富士が参入したらいくらになるんだろう?

33 :国道774号線:04/01/18 20:40 ID:ut1VjH22
現在の仙台〜山形線笹谷特急は、片道1000円・往復1800円だろ?
こっちも福島線同様に片道800円・往復1400円位にするんじゃない?
どっちにしろ客室乗務員乗せてりゃ、採算なんてあったもんじゃないわな。高速代に人件費で、満席でも赤字じゃないかな?

富士交通は、弘前や青森にも手を出すウワサがあるが、このままでは盛岡や秋田もやりかねん。

34 :国道774号線:04/01/18 21:50 ID:RkN/S9K8
このぐらいの競争覚悟での参入だと思うが、より厳しい貸切の業界で富士交通は伸してきていること見るとまだまだ高速バス業界に嵐を起こすと思う。

35 :国道774号線:04/01/18 21:54 ID:RkN/S9K8
>>33
高速料金って、路線バスは特大車料金の10分の1ですよ。高速バスも含めて。(JH規定)
ちなみに貸切観光バスは普通に特大車料金かかります。
高速バスは優遇されてます。

36 :国道774号線:04/01/18 23:04 ID:zsAwM3NN
富士交通と桜交通、高速バスを最大14%値下げ
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040108c3b0803n08.html

1便あたり20人程度乗ってくれないと採算ラインに載らないぐらいの
運賃設定になってるみたいね。

37 :国道774号線:04/01/19 12:43 ID:Eub5TorO
>33
富士が山形の次に参入するとしたら、盛岡じゃないかな
そんなに長距離でもないし弘前、青森、秋田よりも便数も利用者数
もずっと多いだろうし、もしそうなったら盛岡線はあわせて15分間隔くらいに
なっちゃうのか?

38 :国道774号線:04/01/19 19:26 ID:Lbj9SLQm
富士の車両、開通当初は他社よりも車両や乗り心地等のハード面が特に良かった。
しかし、最近になってから他社よりも悪くなったような気がする。当初運行されていたボルボアステローべとかは見かけないし、その代わり郡山線では殆ど中古車のエアロクイーンに代わった様な・・・
いくら運賃が安くなってそれなりの待遇であるとしても、ハード面が悪くなっては意味が無い。
同じ路線の車両に乗車するとしたら、桜交通の車両がずっといいと思う。

ボルボの車両を運行するには相当お金がかかるのだろうか・・・

39 :国道774号線:04/01/19 20:18 ID:L1fOCY6K
福島〜仙台間は、全てにおいてやりすぎ。
値下げもほどほどにしてほしい。800円以下に下げる必要ないと思う。
値段よりも、サービス向上競争にしてほしい。

たとえば富士交通なら、往復券を車内購入時に帰りの便を指定すれば
席を確保しといてくれるような「復路便指定」ができたりとか、
ポケットティッシュとゲロ袋とタウンマップを各席一つ標準装備するとか。

既存連合軍なら、仙台を22〜23時台に発車する深夜便を増発するとか。

なんか、そういう便利になる方向でやってくれればいいのに。
このままだとメンツの張り合いで、共倒れになりそうなのが心配だ。

40 :国道774号線:04/01/19 22:15 ID:Yl4QxZez
富士交通のいすゞの新車は、とっくに売り飛ばしたよ それで、中古、買ったみたいです
いまのは、リースらしい、リースって、いくらで借りられるの 

41 :国道774号線:04/01/19 22:26 ID:6KUOZGa8
>>39
>22〜23時台に発車する深夜便を増発するとか。
そういえば深夜便の仙台〜福島といえば東北急行バスだなw
1580円もするし、かなり時間掛かるけど。

42 :国道774号線:04/01/19 22:59 ID:8KdngeHb
福島・山形間はJR単独で早朝・深夜に走らせてるけど、
福島・仙台間は共同運行だからやりにくいだろうなあ。

43 :国道774号線:04/01/20 20:29 ID:8AFy2JPV
藤交通には東京線に参入して欲しい
3列VOLVO社キボンヌ

44 :国道774号線:04/01/20 20:46 ID:tXc5DOu/
観光がメインの会社なので、3列シートはありえない。3列は貸切用にできない。

45 :国道774号線:04/01/20 21:21 ID:g5Qm9BHX
>>41
既存3社(後発2社でもいいが)が深夜便に乗り込んだ途端
東北急行まで変なヤル気出してきたら藁えるな。
下道経由はそのままとしても、平日限定で福島まで600円均一とか。

46 :国道774号線:04/01/20 23:43 ID:KaWQpY5v
働きやすいのはどこ? 待遇は? ガイド可愛いのはどこ?


47 :国道774号線:04/01/20 23:58 ID:4IvHRnMk
仙台といえば世に名高い三大××産地の一角だからな。
ガイドのレベルも推して知るべし。

48 :国道774号線:04/01/21 00:12 ID:JhWerIiY
>>44
3列シートの観光車なんて沢山あるが

49 :国道774号線:04/01/21 00:13 ID:JhWerIiY
↑全国的に

50 :国道774号線:04/01/21 16:44 ID:MacbNYaf
富士交通の澁谷線まだ?


51 :国道774号線:04/01/21 20:54 ID:+RvdnTKe
現在、富士交通は山形線開業へ鋭意準備中!宮交・山交が大幅増便に踏み切ったことからも、開業はもうすぐ。
東京線はそのあとになるので、いつとなるか。でも、路線開設を考えてはいる模様。是非、東京線は3列シートの新車を。

52 :国道774号線:04/01/21 22:27 ID:tYHyrwdo
>>51
2/7山形線開業。ワンマンだす。

53 :国道774号線:04/01/21 22:33 ID:MW+1mGHl
仙台−郡山線、今は殆ど中古だもんなぁ('A`)
開通当初から運行されていた富士重のいすゞ車はもう無い・・・

54 :国道774号線:04/01/21 23:06 ID:+RvdnTKe
富士交通が仙台-山形線参入につき、スレタイ変更します。
大変恐縮ですが、ご移動の程宜しくお願いします。


55 :国道774号線:04/01/21 23:07 ID:OIpIUnVe
山形は一人…福島や郡山は飲物セルフサービスにしてワンマン化するかもね。
田舎でバス同士の争いは・・
富士交通の東京線は拠点地問題あるみたい。
ライバルは国鉄バス以外に東北急行も絡むからね!
先制攻撃で3列入ったし。

56 :国道774号線:04/01/21 23:11 ID:+RvdnTKe
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1074693740/l50

57 :国道774号線:04/01/21 23:13 ID:+RvdnTKe
56が移動後のスレです。途中での変更恐縮ですが宜しくお願いします。


58 :1=56:04/01/21 23:18 ID:+RvdnTKe
掲示板なれてないので、すみませんです。

59 :1=56:04/01/21 23:19 ID:+RvdnTKe
失礼、1=54=57に訂正

60 :国道774号線:04/01/21 23:25 ID:+RvdnTKe
★競争激化★仙台-福島・郡山・山形線
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1074693740/l50
下手で申し訳ないです。1のときの書きこみも不十分だったし…。

(掲示板の書きこみ方、貼りつけ方法勉強中)

61 :国道774号線:04/01/21 23:31 ID:qaCtn26P
>>56
新スレ立てなくていいじゃんかよ。
全く自己中

62 :国道774号線:04/01/21 23:45 ID:+RvdnTKe
>>61
大変申し訳ありません。両方のスレ立てた人間として深く反省致します。


63 :国道774号線:04/01/21 23:48 ID:l+wj7fFN
重複スレとして>>60のほう削除依頼出しとけ

64 :国道774号線:04/01/21 23:52 ID:M7a1+fvn
(´-`).。oO(そんなにホイホイとクソスレ立てられるような弱小プロバイダなのか?)

65 :鬼検索 ◆ONIoniKkao :04/01/22 00:36 ID:b/iso3Hx

及川 準也さん、削除依頼お疲れ様です
感謝致します

運輸・交通[重要削除]
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1027682913/339-



66 :国道774号線:04/01/22 00:36 ID:AesY2goi
そろそろ、鬼さんが来る頃じゃないかな・・・。

67 :国道774号線:04/01/22 00:37 ID:AesY2goi
タッチの差だった・・・。

68 :鬼検索 ◆ONIoniKkao :04/01/22 00:38 ID:b/iso3Hx

( ^,_J^)プッ


69 :国道774号線:04/01/22 02:21 ID:rkCXgG/0
まさに富士交通は高速バスの革命児だな。1日でも早く東京にも来い。
待ってるぞ。でも東京に来るなら新車で頼むよ(w

でも一番の問題は東京側の車庫だな。まあ東京側のどこかの会社と共同運行で
やればいいわけだが。やはり大手私鉄系(京王、小田急、京急)かな。

70 :国道774号線:04/01/22 09:40 ID:CMQ/3liE
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71 :国道774号線:04/01/23 02:53 ID:8eCbIEW9
それにしてもJRは不甲斐ないな。
もっと快速増発して対抗しろよ。

72 :国道774号線:04/01/23 03:02 ID:LbSsM4HW
>>71
同感。平日3往復、休日6往復は少な杉。
1時間に1本程度にしてくれないと勝負にならんよ。運賃も高いし。
まああまり増やしすぎると18ヲタが騒ぎ出す※のでそれも困るが。

※・・・快速には701系(オールロングシート車)が使用されない為、
特に18切符期間中にヲタが集まる。

73 :国道774号線:04/01/23 10:00 ID:aR5Woe9s
在来線のダイヤがあまりに魅力的になりすぎると
新幹線利用者が減ってしまうんだろう
JR的には在来線利用者より新幹線利用者のほうがずっと多いし

74 :国道774号線:04/01/23 10:42 ID:1fCH099O
きょう明日も運休が相次ぎそうだなぁ。

75 :国道774号線:04/01/23 18:43 ID:7f3O5T73
>>72
福島〜白石の間の住人なので、
正直もうちょっと快速が増えてくれると助かる。

>1時間に1本程度にしてくれないと
この区間は通常1時間に1本しか走ってないので、
福島〜白石〜仙台の列車すべて快速扱いに!?

76 :国道774号線:04/01/24 01:54 ID:NZP8k3/R
最寄り駅 藤田?

77 :国道774号線:04/01/24 03:12 ID:57AHAPUr
>>71

というか、普通列車もう少し速くならんか。
白石の長時間停車を潰すなり、藤田〜白石をスピードアップするなりして。

スピードアップしない理由が何かあるのかな?

あと、富士交通に対抗するんだったら、シティラビットを郡山発着にしないとな。
(福島〜郡山間各駅停車でもいいから。)

78 :国道774号線:04/01/25 02:57 ID:9nZXVK24
>>77

>>73と重なるが、やはり在来線を速くすると新幹線の客が減って結果として
JRに入る金が減ってしまうからと思われ。


79 :国道774号線:04/01/28 21:44 ID:hOu8M42W
自社の新幹線と並行している区間で新快速を頻発している西日本とは
考え方が違うんだろうな。
大阪・神戸から山陽道播州方面には、高速バスが入り込む余地がない。
(中国道は別として)

80 :国道774号線:04/01/28 21:59 ID:YfioY9Zu
西日本でも広島あたりはまた事情が違うだろ。

81 :国道774号線:04/01/28 22:27 ID:L+hHdHg5
>>79

あれ(兵庫県の話)は、私鉄との競合だよな。
私鉄との競合であれば、打ち勝ったときに乗客を大量に呼び込めるから必至なんだろうな。
それに対して、高速バスに打ち勝ったとしても、あまり収益が上がらないっていうのが
あるんだと思う。

仮に仙台〜山形で毎時3本の高速バスの分を鉄道に呼び込めたとしても、
高速バスは多くて40人乗りだろうから、×3で120人を誘導できたとする。
でも、120人という人数は、鉄道では大体2両で余裕の全員着席。

実際は高速バス各便に40人も乗ってないだろうから、あまり必死になっても
儲けはそれほどでもないだろう、ということを感じる。

82 :桜交通:04/01/28 23:35 ID:ET2Zl3Br
なんか、桜交通、無視されてんじゃん 桜はいつ、咲くのか 枯れるのみですか
 

83 :国道774号線:04/01/29 01:03 ID:kjYJJMMX
もし、冨士交通が東京へ進出するなら運行相手は3列の貸切持ってる
はとバスあたりかな。

84 :国道774号線:04/01/29 15:02 ID:H9U/B3ux
写真age
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040129150058.jpg

(日大工学部発の便)

85 :国道774号線:04/01/29 17:18 ID:EPsZ5wzA
○○様御一行のところに方向幕つけてるのね…

86 :国道774号線:04/01/29 23:06 ID:TsZsKLZE
2月X日、またまた、三社、値下げします。 富士、桜と同額になります 値下げは続くよ 
どこまでも〜 

87 :国道774号線:04/01/29 23:43 ID:oOxoHGyu
富士はともかく桜は体力もつんだろうか?

88 :国道774号線:04/01/30 11:31 ID:H4X4pLzL
>87同感です仙台〜福島往復1200円安すぎて(しかもお茶付きだし)乗客としてはうれしいけど採算あうのか疑問です。28日の11時30分の福島行きに乗ったら7人しか乗らなかったです


89 :国道774号線:04/01/30 14:44 ID:IB5VBfyW
バス会社同士の潰しあいになっちゃうぞ
もはや消耗戦ですな
もう無料に汁


90 :国道774号線:04/01/30 23:21 ID:hBXM89ux
>>87-89
しかし、桜交通の親会社は自動車学校経営でつ。(つまり土地持ち)
ttp://www.nanko-ds.com/
桜交通が貸切で新免取れた翌年に新免を取った郡山の某社は、
内部分裂ばかりして数年前にあぼーんしまつた!
(その某社の親会社は観光屋だったが)
でもって、桜は本拠地白河以外に郡山車庫も開設!
経営者のK氏は、なかなか才覚を持っている香具師でつよ。
大型車認可のためにリフト付車導入で免許を得る
(ハズラマに中国地方某社で似たような話が掲載されていたけど)

高速バスと話題がずれたのでsage




91 :国道774号線:04/01/31 10:14 ID:c1lT666w
一番経営危険なのは宮交じゃないの?山形もやられそうだし。
アーボンしそうな桜よりヤバイでつ。

山交バス値下げしないそうな、200円差がつくと富士交通に客流れるなこのままだと。

92 :国道774号線:04/01/31 10:43 ID:xtNYE2Ng
不当廉売事件で公取委が介入してこないと、この戦いは延々と終わらないだろう。

93 :国道774号線:04/01/31 14:54 ID:1++fdsFF
>>72
白石市の商工会議所の会合で、JRの仙台支社長が
将来的には快速を1時間1本にしたいと言ってたらしい。

94 :国道774号線:04/02/01 02:11 ID:2Ft88N0U
富士交通もどこまで行けるかな。

95 :国道774号線:04/02/01 08:16 ID:x5WlmyOc
>>93
JRは仙台圏に力を入れることになったらしいね。


96 :国道774号線:04/02/01 14:49 ID:sBjYCATd
もう、富士は、辞める事にしました。 やってらんねえ 宮交、いこう

97 :国道774号線:04/02/01 20:19 ID:faz7m8Uu
>>96
採用しないと思われ
上層部も意地になってるらすい

98 :国道774号線:04/02/01 21:18 ID:CTZy4tgs
>>95
suicaが力入れてる証拠でない?利用者6万人突破で8万目指すとか。
高速バスとは関係ないのでsage


99 :国道774号線:04/02/01 21:28 ID:D3x5fdQm
>>93
>JRの仙台支社長

マジかよ。相当なホラ吹きだな(w。
そんな気サラサラ寝え癖に。

100 :国道774号線:04/02/01 23:27 ID:91ivWd/c
仙台〜白石のみ快速、以降福島まで各停とかな。

101 :国道774号線:04/02/02 22:21 ID:Z4dppbDt
 宮交のバスって山交より明らかにボロいんだよね。
乗る気しない。安ければ分かるが。
 とりあえず7日の富士に期待。

102 :国道774号線:04/02/03 00:27 ID:q+/DBBIJ
福島〜仙台でも宮交のは明らかにヘタってるよなあ。

あそこは何であんなにオンボロ ばっかり抱えてるの?

103 :国道774号線:04/02/03 01:56 ID:a+rnuEmu
宮交合併前の戦国時代みたいだ。
富士も桜も宮交も合併汁。

104 :国道774号線:04/02/03 15:21 ID:lAnh8TIR
富士交通では、運転手、募集してます
1 体力のある人
2 お金の余裕のある人
3 社長の車を洗車させられても、怒らない人(俺も何回洗ったか)
4 ずうずうしい人


105 :国道774号線:04/02/03 16:41 ID:CqZILD9S
宮交はボロ多いの当たり前。地方の赤字路線が多すぎるから新車買えない。
高速バスや仙台の路線バスの黒字を投入して地方の赤字を穴埋めしてる。
一時は地方路線の事業者としての赤字額は日本一だった。

ただ、バス買わないので高速バス含めて運行コストは他業者に比べ低い。どう見てもJRバスよりは低いはずだ。
ある意味、ボロバスの宮城交通は富士交通に勝負できる運行コストである。勝てるとは思わんが。


106 :国道774号線:04/02/03 20:43 ID:42edMnXk
 ところで質問なのだが、富士が山形駅前のバス乗り場に乗り入れない
のはなぜ? あれは私有地で乗り入れ料を取られるのか? 因に山交、
宮交、庄内交通、福島交通、JRは乗り入れている。要するに乗り入れな
いのは富士だけ。

107 :国道774号線:04/02/03 21:49 ID:ZEXImtj1
JRには、乗り入れ料はとられて当たり前、 裁判まで、したのに、
入らないのは、 お金がかかるから、所詮、個人企業の富士

108 :国道774号線:04/02/03 22:37 ID:t6yi2LDD
福島駅も以前は乗り入れできなかったな>富士交通

あと東日本急行が仙台〜沢辺・一の関便を増便したときも、
増便分は仙台駅バスプールと一関駅前への乗り入れができなかった。
(新幹線から客が流れるのをしЯが危惧したためらすぃ)
現在は沢辺(金成町役場)行がバスプール、
一の関行がさくら野前発着ということで落ち着いたようだが。

109 :国道774号線:04/02/03 22:47 ID:D89rRW06
・・・てか、新幹線。あぐら掻きすぎだろ。
高速バス事業者よ、もっともっと突いたれ!!

110 :国道774号線:04/02/03 23:01 ID:42edMnXk
やはり駅前は私有地なのか。乗り入れ料って一回あたり幾ら取られるん?

111 :国道774号線:04/02/03 23:33 ID:W3hWDC8J
>>105
とは言え、あの東北のボロバスの雄よりは新しいんでしょ。

112 :国道774号線:04/02/04 00:46 ID:Gv9Mkrc9
>>111
IKK?

113 :国道774号線:04/02/04 07:24 ID:igXvqPhE
バスプールの乗り入れはバス協会が管理運営。当然、運行本数に応じて料金がかかる。
あと、バスダイヤの本数が多いと新たにバスプールには乗り入れ出来ない。
乗り入れにはバス協会の承認が必要。富士交通は面倒だから基本的に乗り入れない。

114 :国道774号線:04/02/04 07:38 ID:y9HfKKBR
>>112
IKKもついにというかようやくガーラを導入しました。近日中に投入予定。

115 :国道774号線:04/02/04 09:10 ID:1uzFYCiI
>>113
あれ既存の3社が意地悪したんじゃないの?
独占つうことで勧告かなんか受けたと思うんだけど。
>>114
中古でつか?20年後にも余裕でいそう。

116 :国道774号線:04/02/04 13:21 ID:PzwlBOaR
「富士交通山形高速バスセンター」の電話番号がホームページに出ている
ので電話してみたが、「現在使われておりません」だった。怪しい。本当
に今週運行開始するのか??

117 :国道774号線:04/02/04 19:43 ID:FCzi54Tt
富士交通福島ー仙台線はケバイ女リストラすればまた運賃さがるかも?たとえば片道550円で往復1000円とか

118 :国道774号線:04/02/04 21:27 ID:5nMXiWMS
山交1000円、富士交通800円。
山交の往復(900円)・回数券(850円)より富士交通の片道の方が安い。
富士交通の往復だと750円相当。

7日以降は安さ魅力の富士交通満員御礼で山交特に宮交はガラガラになる?
満員で乗れなくて今月中にも富士交通緊急増便???
十分にありそうな気配。

119 :国道774号線:04/02/04 21:34 ID:r8jWixA6
ワンマン機器に金かけなきゃないので安くならない。

120 :国道774号線:04/02/04 22:16 ID:lLG6QVNs
仙台〜福島間ってカップルの熱気で
ムンムンバスって噂有るけど本当?

121 :国道774号線:04/02/04 23:04 ID:gzI4OYe/
 118は山交の値段が不正確。おいらは買物回数券で乗ることが多い
から富士交通が格段に安いとは言えない。

片道   1,000円
往復    900円(宮交可)
専用回数券 867円(5200円で6回・宮交可)
高額回数券 833円(2500円で3回・宮交不可)
買物回数券 769円(宮交不可・平日昼間か日祝日のみ)

122 :国道774号線:04/02/04 23:17 ID:1H5tFHR5
>>120
カプール確かにけっこうみかけるけどムソムソってほどのことはないなあ。
若めの女1人とか女どうし2人組ってのがわりと多い気がする。

123 :国道774号線:04/02/05 07:50 ID:vJg9TDv4
>>122
山交専用回数券は使い道狭い?
宮交のみの時間帯もあるので、山交待ってても2時間ない時間アリ
いずれせよ富士交通が750円の最安値に変わりがないと思われ。

124 :国道774号線:04/02/05 12:26 ID:Pj+6lVoL
昔よく使った山交のフリークーポン今でも仙台線使えるのかな。
2日連日仙台行ったり、山形市内でバス乗ったり、仙台市内でも使ったり、結構使いまわしたものだったが。

125 :国道774号線:04/02/05 14:13 ID:nvcHNdc6
山交の紅花フリークーポン 二日間乗り放題で3,100円
今でも仙台行に乗車可だそうだ。(宮交不可)

126 :国道774号線:04/02/05 17:33 ID:KYjxQ+yr
 富士交通は本当に明後日から山形に来るんか?
   富士交通山形高速バスセンター 電話 023 629-1151
とやらに電話したのだが、今日になっても"現在使われておりません"だ。
http://www.fujikotsu.com/highway.htm

127 :国道774号線:04/02/05 17:39 ID:rm4+BVpy
バス時刻表も配ってる。バス停にて入手。予定通り、山形乗り入れ。
どうしても疑問なら本社に問い合わせれば、明後日に運行するのかと。

128 :国道774号線:04/02/05 17:40 ID:rm4+BVpy
富士交通本社:248-1151(代表)

129 :国道774号線:04/02/05 20:22 ID:azGbGQYa
てか誰か富士交通を含む東北都市間高速バスの現状をまとめてくれ。
話がごっちゃで関東人にはわからん。

福島−仙台間は2路線あるのかい?まとめキボン

130 :国道774号線:04/02/05 20:46 ID:Kc4zrf2W
富士交通が競争してるのは仙台-福島と仙台-郡山の2路線。2002年10月参入。
それに7日に開業する仙台-山形線が加わる。

131 :国道774号線:04/02/05 20:48 ID:Kc4zrf2W
2003年12月に福島の観光業者の桜交通が福島・郡山線に参入。
富士交通と共同運行の体制。

132 :国道774号線:04/02/05 20:56 ID:Kc4zrf2W
従来、仙台-福島と仙台-郡山は宮城交通・福島交通・ジェイアールバス東北の共同運行。

仙台-山形は山交バス・宮城交通の共同運行。仙台-山形は年間75万人が利用するドル箱路線。
ちなみに福島は30万人、郡山は15万人。

133 :国道774号線:04/02/05 21:54 ID:DYOYZHSq
富士交通は仙台と東北の各地を結ぶ高速バス以外に
仙台と東京を結ぶ路線も計画している。富士はじめたら仙台-東京が往復6000円まで値が落ちるかも。
今の郡山までの運賃はこれ以上に破格値。

134 :国道774号線:04/02/05 21:57 ID:DYOYZHSq
富士交通がはいる2年前より、4割も運賃が下がった。これが限界だろう。
山形へも600円で行ける時代が到来しそうな。

135 :国道774号線:04/02/05 22:57 ID:Fhl42ZoF
えっ、富士交通って東京も計画してるの?実現したら、政宗号やスイート号値下げがあるかもな。
他に、弘前や青森方面にも手をだすとのウワサを聞いた事あるけど...
個人的予測だが、盛岡や秋田あたりもやりそうだな。

136 :国道774号線:04/02/06 15:31 ID:zA7clCv4
盛岡は本当にありそう、利用者数も多いし

137 :国道774号線:04/02/06 20:54 ID:k8JgKFnB
今回開業の山形線が落ち着いたら次の路線となる。
次は予約制路線でない仙台盛岡線が有力。
予約制の仙台-鶴岡酒田線も候補。←富士のK社長の狙い目と広言
青森、秋田など仙台-東京の噂もある。
すぐに路線拡大とはならないが徐々に確実に路線数増やすと思われ。

138 :国道774号線:04/02/06 22:26 ID:+o7sWZHd
しかし仙台―福島・郡山は赤字なんじゃないのか?
路線増やしても赤字が増えるだけにならないか?

139 :国道774号線:04/02/06 23:53 ID:bOJeC/v3
明日よりついに開業ですね また、バスの路上駐車増えるな
どこも、時間待ちで、邪魔 富士、桜なんか、花京院ビル前
占領してる。 車庫もどれっつうの 特に二重駐車やめろって
県庁付近は、明日から、駐車場所争いから、始まるでしょう

140 :国道774号線:04/02/07 07:04 ID:/OdLSzJO
富士の山形の車庫?の前を通ったらFHIのガーラが2台いました。

仙台〜山形線 開業記念age



141 :国道774号線:04/02/07 07:53 ID:x7ZkV9EU
富士の車庫 どこにアンの ?    

142 :国道774号線:04/02/07 14:54 ID:9/UsqJXg
郡山の場合は横塚バス停の近くにある
「富士交通バス駐車場」という看板があるから、そこら辺が車庫かな?

山形ではなく郡山なのでsage


143 :国道774号線:04/02/07 19:27 ID:tVNuyBo3
初日乗った香具師いる?
現場レポキボン

144 :国道774号線:04/02/07 20:48 ID:8/akLvl2
乗ってないが仙台駅前で見たまま
わざわざ山交乗らずに富士交通乗ってた香具師もいた←バスオタでなくて家族連れ
はっきりいって、初日から既存の乗客奪われている。特に前後に宮交便あると特に新車の富士へ流れる構図。
仙台駅から10人ほどは乗ってた。一番丁もあわせ15人は乗ってた?

運転手はツーマン運行とワンマン運行の混在。ツーマン多め
接客は宮交よりはよさそうだが乗らんとわからん。

145 :国道774号線:04/02/07 20:50 ID:8/akLvl2
富士のウテシの接客態度のレポキボン

146 :国道774号線:04/02/08 17:55 ID:ua8JTzIe
関東人見に来い
いちいち聞いてきてうざい 自己中
富士交通とかIKKとか
2ちゃんねるだから仕方ないか

147 :国道774号線:04/02/08 17:55 ID:e8xO+PYT
>>144
ナヌ、富士新車なの? 驚き!

148 :国道774号線:04/02/09 07:04 ID:HkzZEj1L
>>144
新車でないだろ
福島開業時の新車682、683、684 
古参車の51**も1台使用も中古車なし 
宮交に比べればガーラの新型車両には変わりないが

149 :国道774号線:04/02/09 14:24 ID:cK9Ha3xZ
682(元:仙台−福島線)
683・684(元:仙台−郡山線)

富士重ボディのいすゞ車か。こんな所にいたんだ・・・

150 :国道774号線:04/02/10 00:21 ID:7KiGpGSY
今日のNHKのローカルニュースで富士交通の山形参入を特集してた。

151 :国道774号線:04/02/10 01:06 ID:l1+x22Ud
富士よ、速く東京に来い。

152 :国道774号線:04/02/10 09:38 ID:TV31jmDb
>>141
藤の山形の駐車場はこの辺

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=38.13.47.164&el=140.19.55.818&la=1&sc=3&CE.x=189&CE.y=125


153 :国道774号線:04/02/10 12:14 ID:rw3lwkHE
へー、後でに見に行って見ようっと。
昨日のNHKは富士の社長が出てまともっぽいことを答えていた。


154 :国道774号線:04/02/10 15:09 ID:/itMEjsU
郡山の駐車場はここでつ
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=37.23.17.086&el=140.24.17.773&la=1&sc=3&CE.x=313&CE.y=166

155 :国道774号線:04/02/10 20:48 ID:vxE8xDNj
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156 :国道774号線:04/02/10 22:46 ID:ooBwH8PV
富士交通が仙台東京線運行したら片道4500円、往復8000円から始まり値下げで
片道3000円、往復5000円まで下がりそう。
まずは仙台山形線で成功をしないと

157 :国道774号線:04/02/10 22:53 ID:17KI95iM
なんだか、高速道は「フヂ」だらけになるような!?

158 :国道774号線:04/02/10 23:14 ID:PauxgVPY
>>156
>片道3000円、往復5000円まで下がりそう
そうなると最早ライバルは既存会社や新幹線じゃなくて18きっぷだなw

159 :国道774号線:04/02/10 23:55 ID:7KiGpGSY
山交が対抗値下げしなければ富士は儲かるな。

160 :国道774号線:04/02/11 20:30 ID:C8SDwSlr
おい、富士交通よ
今日18:05の山形行きのバス満員で乗れんかったyo
やむなくミヤコーにのって帰ったけど安い富士乗りたいんで、
朝夕だけでも増便してクレーーー


161 :国道774号線:04/02/11 20:55 ID:nkDmPFvP
休日の夕方の山形行は混むからなー

162 :国道774号線:04/02/12 09:46 ID:HCYY/22C
おおおおおおお
満タン!発車オーライ

163 :国道774号線:04/02/12 10:31 ID:08z4jOIF
宮交の乗車率はどんくらいだった?

164 :国道774号線:04/02/12 15:21 ID:oSUnaSOJ
バスはボロだわ運賃は高いでは勝ち目ないだろw
市内線だけやってろよ、高速バスからさっさと撤退しる>宮交

165 :国道774号線:04/02/12 16:59 ID:xiOoZZjw
>>164
郡山に来るやつそんなにぼろくないと思うんだけど、
山形だけボロなの?それとも郡山に来ている奴もボロで俺が知らんだけなのか。

166 :国道774号線:04/02/12 17:17 ID:g007nMqd
郡山・仙台線は絶対的に本数が少ないから宮交車をみかけるチャンスも
そんなにないんじゃない?

167 :国道774号線:04/02/12 18:54 ID:HGEvTxOQ
宮交のシートベルトってグイグイ締め付けて来ないか?
一旦付けると締まる一方で緩められない。バスがボロい
だけならまだ我慢できるのだが。

168 :国道774号線:04/02/12 21:29 ID:Q0GzYD3/
そーいや最近宮交山形線用車の置き換えが進んでるような。

169 :160:04/02/12 22:05 ID:s1XVIG45
>>163
その時の宮交は富士乗れない人かなり流れたので20人くらい。
純粋に宮交乗ろうとしたのは10人ほどでないの?

170 :国道774号線:04/02/12 23:24 ID:XNCSjqQp
みなさん 山交、宮交のねらいは、富士の増便 その後で、○○げします 
最初、調子いいのは、当たりまえ 

171 :国道774号線:04/02/13 00:59 ID:Tqq5O0TK
宮交は、運賃のおなじ1000円の福島線には、
富士交通参入前から
新車や中古でも新らしめの車をいれてたが、
山形線には、10年以上使った中古や観光バスなど
オンボロばっか。山交は、ここ数年新車入れたり、
あたらしめの観光バスくずれをもってきてたりしたけど。
また福島線は、満席になると続行便をだすのに、
山形線は、満席でも続行なしで積み残しだしまくり。

山形線で宮交に客がのらなくなったのは、
ある意味あたりまえだと思うよ。

172 :国道774号線:04/02/13 11:41 ID:5okyBnUc
山形で見る宮交の車体からはよく錆汁が出てる
ペンキぐらい塗り直せyo

173 :国道774号線:04/02/13 13:25 ID:fiJjU+1k
さっきフニャ交通の仙台行を初めて見かけた。南高角で。
近々乗ってみるにょ。

174 :国道774号線:04/02/13 14:34 ID:fiJjU+1k
不治交通の山形・仙台間往復切符は往復に限らず片方向に二度乗れるんだね。
二人用片道切符としても使えてしまう。これは便利。
邪魔交の往復は本当の往復にしか使えなくて不便だ。

175 :国道774号線:04/02/13 16:53 ID:6KuFe2bF
ようは2枚つづり回数券だな。

176 :国道774号線:04/02/13 17:36 ID:dOPiUZro
要は、おまえら、サービスより、運賃安いほうに、乗るってこったべ
そりゃそうだっちゃね 

177 :国道774号線:04/02/13 17:45 ID:eUpMkviZ
>>174
あ、そうなんだ
同じ宮交でも仙台−石巻女川線は片道2回でも乗れるよ。

178 :国道774号線:04/02/13 19:55 ID:2NxnVUg9
屋根の上で500円だったら乗りますか。


179 :国道774号線:04/02/13 22:42 ID:R7zh/lsP
yamko-は往復は往復利用のみなんだ
ミヤコー単独路線などは往復券=2枚綴り回数券なんだけど、福島線も同じ
フジでは2人で利用の時は往復券利用を奨励している。
割引使って安く乗ってって感じ

ヤマコー値下げしないとフジに食われまくッリになるの間違いなし、錆だらけの宮交と共運な限り。
←ミヤコーは乗るきしない、山交か富士かに乗りたい
山交バス単独だとまだ値下げしなくても対抗できるんだけど、。


180 :国道774号線:04/02/13 23:17 ID:ua+03RHp
富士交通 山形→仙台 試乗レポ
本日19:10発 車両登録番号5902

乗客数   始発12名、南高2名、県庁0名 合計14名
車体    期待ほど新しくはなかった。宮交よりは良い。シートベルトは
      宮交と違って緩められる物だった。
案内放送  山交・宮交と違ってテープなし。全部肉声で好感が持てた。
      運転手が名乗り、山交・宮交より丁寧な感じだった。
運転    80km/h制限区間を100km/hで走行。60km/hの一般道は80km/h。
      だが無理のない運転で危険は感じなかった。仙台市街に入って
      からは攻めの運転で他車をかき分ける感じ。
定時性   山形市内は定時ぴったり。南高、県庁ともに時間調整でぴった
      りになってから発車した。
      広瀬通一番町は3分遅れ。制限速度を守ったら絶対に定時運行
      できないであろう。山交・宮交も予定所要時間が同じなのでや
      はり速度違反必須か。


181 :国道774号線:04/02/13 23:18 ID:iETN10O5
結局不治交痛ってハイエナみたいなもんじゃないの?
自分では新規の路線を開設することなく
他社が育てたドル箱をあっさり横取り、と。

それなら儲かるよな、しかも運賃が安けれりゃ…
さる筋から聞いた話ではあの労働環境だからこそ
可能な価格設定だそうな。

それ聞いたら乗れなくなった、あの会社のハズ
まぁ不治マンセーな香具師はどうぞ乗ってなさいってってこったw

釣れるかなぁ〜 (プ

182 :国道774号線:04/02/14 00:06 ID:5Gn+EgsI
フジが労働環境きついのはマジ事実
だが、フジは貸切自由化以降で貸切でも安さで伸ばしている。←労働環境関係なし

厳しい貸切の労働環境を高速バスに持ちこんだ。だから値下げできる。
ある意味、貸切はそれほどきついのかと垣間見える。
どこの業者も貸切・乗合・(タクシー)ともに自由化以降、
賃下げ合戦、労働環境悪化になってる。

バス(タクシー)の利用条件は安全性・快適さ・利便性そして料金となるから、
労働環境だけ言えばもうどうにもならんな。今後も悪化の一途だろう

183 :国道774号線:04/02/14 16:33 ID:0xpaHV3C
山交バスは山形交通の時代から賃金削減が続き、乗務員の士気はかなり低い。
単純に現在の賃金だけを比較して富士交通の方が士気が低いとは言えない。
最大手高速バスの飲酒運転事件が続いたことも「山交なら安心」ではないこ
とを示した。安全に神経質な人は鉄道に乗った方がいいよ。

184 :国道774号線:04/02/14 22:28 ID:uIiJOuF2
富士交通の山形線好調ですな。まだ1週間なのに。
目標の平均20人は突破する可能性大。
この状況だと増便も時間の問題になってきた。
山交の本格的値下げ考えないと富士交通の思惑通り乗客食われ放題になる。
値下げしないなら、別の作戦を練らないと負けるでホンマに。

185 :国道774号線:04/02/15 00:14 ID:FIUEuBwg
今日の午後、仙台発山形行のフニャ交通ほぼ満席。10分後のジャマ交は乗車率3割。
この差を予測してわざとフニャ交直後のジャマ交を狙って乗った。だってわずかな
金額差で隣が空席なら、その方がずっと快適だもんね。
ジャマ交もフニャ交の真似してテープをやめ運転士が肉声で案内してた。名乗るの
も真似して同じようにやっていたな。

186 :国道774号線:04/02/15 04:25 ID:SLpjsifL
福島−山形便のバスとすれ違うとき見ると
いつも空気輸送なんだけど…時間帯が悪いんだなきっと。間違いない。

187 :国道774号線:04/02/15 10:58 ID:FIUEuBwg
 山形→福島に一度だけ乗ったことがある。片道1,200円。
乗車率2割以下だったな。そもそも需要が少ないんじゃな
いかなあ。

188 :国道774号線:04/02/15 11:46 ID:m8v3dxlY
そりゃ仙台発着とはわけが違うしねぇ。

まあ反対にそっちほど採算ラインがタイトじゃないだろうから、
朝晩の便とかでそこそこ乗ってもらえれば日中は空気輸送でも
やってはいけるんだろうな。

189 :国道774号線:04/02/15 20:34 ID:p39wchqC
fujiの参入でyamakoウテシは変わったがmiyakoウテシは変わらない
料金同じなのでyamako-=miyakoと考えてしまうから、気の毒だなyamako


190 :国道774号線:04/02/15 23:22 ID:DIgOwqlr
>>181
なんかトヨタみたいだなぁと思った。マークII、カローラ、最近の所ではWISH。

191 :国道774号線:04/02/16 13:48 ID:ndnhaqtZ
 宮交変わらずかあ。ますます乗る気しない。宮交撤退して山交単独
運行にならないかな。せめて宮交が続けて来るのをやめて山交と一本
おきにしてもらいたい。

192 :国道774号線:04/02/16 14:31 ID:j4PY526t
写真age

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040216142834.jpg (仙台−山形線開通後)
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040216142801.jpg (開業前の車両)

193 :国道774号線:04/02/16 14:34 ID:WJWAPeI/
ついに、20日から、宮交福交JR組も、仙福間往復1200円に値sage。
なんか、さすがにここまで下がると、ねえ。
労働環境悪化の一途で、事故多発とかになっても困る・・・。

>>187
土日は福島競馬場まで延長すれば、もっと需要出そうな気がする。

194 :国道774号線:04/02/16 17:15 ID:NqCh0j6Z
仙台〜郡山間の富士交通をたまに利用してるけど…TV意味あるの?
民放のワイドショーつけてたみたいだけど、8割砂嵐ってどうよ。
ビデオにするか、TV消してた方がまだマシっす。

195 :国道774号線:04/02/16 17:29 ID:NqCh0j6Z
あ、富士交通が参入してからの運賃の推移、御存知の方教えて下さい。

196 :国道774号線:04/02/16 19:47 ID:DuSIMlll
富士交通の車内テレビって音声流れるん?
だとしたらウザいよね。

197 :国道774号線:04/02/16 20:04 ID:3TZ+A+hy
前に出てたらスマソだが、富士交通ってETCついてるの?

198 :国道774号線:04/02/16 20:12 ID:8ZY24tOP
ついてますよ

199 :国道774号線:04/02/16 21:08 ID:XsnyF5PW
>>196
先日、山形線乗ってみた。
音声は流れるが、別に五月蝿いほどでもない。
テレビはNHK衛星第2だった。受信の感度が悪く、時々画面に「オートサーチ中」という表示が・・・

200 :国道774号線:04/02/16 23:01 ID:DuSIMlll
富士交通と山交はETC有り。
宮交だけ無し。

201 :運賃の変遷:04/02/16 23:53 ID:SOVhLod+
>>195 

2002,6☆富士交通、仙台―福島郡山参入申請 
     【福島】片道900円・【郡山】片道1800円に設定

2002,8★対抗策として既存軍(宮交・JR・福交)期間限定で運賃値下げ
     【福島】片道1000円→800円 回数券5枚4500円(実質900円)→6枚4500円(750円)
     【郡山】片道2000円→1800円 回数券3枚5000円(1666円)→4500円(1500円)

2002,10☆富士交通・福島&郡山線 運行開始

2002,12★既存軍の期間限定運賃を継続化
     富士交通運賃値下げ【福島】片道900→800円往復1500円 【郡山】片道据え置き往復3000円

2003,5★公取委既存3社へ注意勧告
   ☆富士交通値下げ・片道据え置き
     往復を【福島】1500→1400円【郡山】3000→2600円

2003,12★既存軍の運賃値下げ
      回数券制廃止新たに往復券発行で富士交通と同じ運賃へ移行
    ☆桜交通参入、富士交通と共同運行へ

2004,1☆新規軍(富士交通・桜交通)運賃値下げ(期間限定3月末まで)
     片道据え置き、往復【福島】1400→1200円【郡山】2600→2400円

2004,2★既存軍、新規軍の料金と同じくへ値下げ(期間限定3ヶ月)

現在に至る

202 :国道774号線:04/02/17 13:45 ID:hhvojdV8
197
200
おまえら、 ほんとにオタクか? ETCの付いてる とこも知らないのか
バスオタは、もっと勉強しろ 適当なことは、書くな 

203 :国道774号線:04/02/17 14:00 ID:jVXjnM1l
202はまず3社の山形行に自分で乗ってみな

204 :国道774号線:04/02/17 16:09 ID:yM16Bo3g
<<203は、乗ったことあんのかよ

205 :国道774号線:04/02/17 16:52 ID:TYT5IoIY
http://www2.realint.com/cgi-bin/tarticles.cgi?traffic001+2532

微妙に詳しいな、参考になる。
でもマニアック。わざわざ乗りにいってるし。

206 :国道774号線:04/02/17 22:01 ID:hlJG5Vft
宮交はETCつけるの早かった
ETCがまだ珍しい開始直後の早い導入だったので地元新聞の記事になったほど
そのあとを追随して山交、福交、JRバス等が導入
富士交通は山形線と同じくようやく導入

207 :国道774号線:04/02/17 22:37 ID:pulNWGGo
宮交・山形行はETCなかったよ

208 :206:04/02/17 23:00 ID:hlJG5Vft
あれ??夜行かな?なんかの路線にはついてるはずだと

209 :国道774号線:04/02/17 23:30 ID:pulNWGGo
宮交の山形←→仙台と山形←→仙台空港でETC有りは一度も
見たことがない。同じ路線の山交はETC有り。


210 :偽善なドライバー ◆0Uy3Z2uSxE :04/02/17 23:34 ID:aS8NQ6T5
あの〜横からいいでしょうかね…

うちの車両村田特急を除いて全車ETC装着してるんですが。
ICのゲート側で問題がある場合ETCレーンを通らずに
停車してプレートで精算してもらってますが…

先日山形特急に乗務した際仙台宮城ICのゲートで赤信号
だったんでチケットとって普通に係員の人に精算してもらいました。
こんなこともたまにありまする。

どうでもいいが暫く振りの山形乗務プラス最近の報道が刺激になって
やたらとマイクでいろいろ案内しちまいましたw
この分だと明日の天気から競馬の予想まで車内でしてしまいそうな悪寒。

ま、ほんとにどうでもよかったなこんなこと。
失礼しますた。

211 :国道774号線:04/02/17 23:35 ID:5HNism4D
そういや、去年の夏に山形〜仙台の拘束バス乗ったとき、
山交バスターミナル内で、ETCがどーのこーのと運転手にしきりに話しかけてた
リアル基地外っぽいヤシが居たっけ。

212 :偽善なドライバー ◆0Uy3Z2uSxE :04/02/17 23:35 ID:aS8NQ6T5
連カキすまん。
そうか、観光サービス車にはついてなかったなETC >>209
スマソベンキョ不測で

213 :国道774号線:04/02/18 00:19 ID:5YG8Y9jJ
富士交通山形高速バスセンターの電話が「現在使われておりません」なので
変だと思ったが、富士交通ホームページの記載が間違っていないかい?

http://www.fujikotsu.com/highway.htm

214 :国道774号線:04/02/18 21:36 ID:DIa6wwZp
ここは、適当なやつが、多いな

215 :国道774号線:04/02/18 22:46 ID:swkNJOf4
村田特急にETCキボン
ハイテク路線バスw

216 :国道774号線:04/02/19 14:14 ID:YP0Kz5vF
>>213
お、電話番号直ったな。富士交通このスレを読んでいると思われ。

217 :国道774号線:04/02/19 18:41 ID:VvXziCtM
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077020884/l50
ここもヨロシク。

218 :国道774号線:04/02/20 09:44 ID:DRYg35vJ
電話番号間違えて掲載し、半月も気づかないなんて。
富士交通はかなりいい加減な会社だな。

219 :国道774号線:04/02/20 15:36 ID:2FFvg1QW
>>205
乗った事無いけどどんな感じかよくわかった。
本論とは違う事だけど気になった間違いな。小心者だからあそこに書けん。
磐梯東都バスは新規参入になんないのかな。
1996年常磐道経由化→磐越道でない?。一応ちょこっと常磐道通るけど。
常磐交通→常磐交通自動車。会津バスを会津乗合自動車って書くなら。
福島放送の支社前→あそこが支社ならどこが本社よ。
R49に入って直ぐに後ろについていたいわき行→いわき行が若松向かうのか。

220 :国道774号線:04/02/20 16:04 ID:OYsDUicE
>>219
あの文章書いた人が福島放送の本社が郡山にあるということを知らなかったとか?
(全国的に見れば県庁所在地以外に本社のある放送局って意外と少ないから)


221 :国道774号線:04/02/20 16:21 ID:TGHzcaXH
岩手めんこいも昔はそうだった(水沢市)

222 :国道774号線:04/02/20 16:53 ID:2FFvg1QW
んだなー。信州なんかもそだなー。

223 :国道774号線:04/02/20 18:41 ID:cUX0ui0A
富士 運転手10名募集してます。 制服だれか買ってよ
俺 辞めちゃったし、 買わされました 何でやねん くそ
支給しろや

224 :国道774号線:04/02/20 22:57 ID:gDwFpj0x
毎度、宮城交通・ジェイアールバス東北・福島交通をご利用いただきましてありがとうございます。
本日より仙台福島線ならびに仙台郡山線の往復券値下げを実施致しました。
従来より200円ずつお求めやすく致しました。福島線は往復1200円、郡山線は同じく往復で2400円と大変お得になりました。
今後とも宮城交通・ジェイアールバス東北・福島交通の高速バスをご利用いただきますようお願い申し上げます。


225 :国道774号線:04/02/21 00:01 ID:fCVahWjU
いちおう期間限定とはいえ、同じ福島交通の路線だと福島郡山線より
安くなっちゃったんだよな。

このさい福島から仙台にも郡山にも同じ値段で乗れる回数券なんて
扱ってくれないもんかね。

226 :国道774号線:04/02/21 09:39 ID:g0zJGogh
山形行も値下げ汁。

227 :国道774号線:04/02/21 14:05 ID:VDKYxg93
 今日の朝日新聞山形版に結構詳しい記事が出ている。じもピーはご覧あれ。
一応インターネットにも簡略版が出ているが、紙面に載っている富士交通社長
インタビューが略されてしまっていてつまらない。菊池社長って個性強そうだ
な。

http://mytown.asahi.com/yamagata/news01.asp?kiji=4826

228 :国道774号線:04/02/21 15:31 ID:scxm3zB5
ここまでくるとどこまでいくのという疑問を感じる。
あと、活路を見出すとしたら仙台市内の路線バスかな。
普通の民間でやったらまだまだ魅力があるだろう。
市バスは当然、持たないね。
営業係数も市バスならわかりやすいから有利な地区だけ
参入することもありえるだろうね。

229 :国道774号線:04/02/21 21:49 ID:bQbfn+La
市バス路線は参入しても採算取れそう
茂庭台、泉ビレジに参入したら儲かる
参入は自由だし、バス停もターミナル以外は隣におけるし、料金は高いしと
乗客減ってること意外は高速バスより参入の余地はあるね。
料金高いからバス乗らないんだけどね。

230 :国道774号線:04/02/21 23:29 ID:3SATf7XO
http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1077372449/

231 :国道774号線:04/02/22 04:17 ID:c9Q2R7AR
あのボッタ栗空港リムジソよりも安くなってしまったのね・・・<仙福、仙山

232 :国道774号線:04/02/22 05:41 ID:qJ3RohgO
>>96>>104
富士交通、桜交通に就職しないほうがいいよ。業界の問題児だから
同業他社への再就職は不可能です。

233 :国道774号線:04/02/22 09:31 ID:+bzXB04Z
>>232誰がいくかい 富士は、ファミリー企業で、一般従業員には、
血も涙もなし 運賃値下げと、同時に、給料も下げる いい加減にせい
二度といくかい  面接で、騙されるなよ みなさん 

234 :国道774号線:04/02/22 13:04 ID:XkV9IfrK
仙台駅←→仙台空港 910円
山形駅←→山形空港 700円

距離は似たようなもんだが、乗客がずっと多い仙台の方が高いのはなぜ??

235 :国道774号線:04/02/22 14:05 ID:lV+V5ohB
>>234
ぼったくりだから(w

236 :国道774号線:04/02/22 18:50 ID:kC6ch0uk
>>233
そうだべな。異端なことすると業界からイジメに合うの当たり前
そのことは覚悟の上で勤めるべき

>>234
仙台市交通局だから、、、公営は値段高い。民営の山交とは違う
異端児の富士交通参入したら変わるんだろうけど、
3年後鉄道できるので路線自体アーボン決定なので参入はしないだろう。

237 :国道774号線:04/02/22 21:15 ID:RWQLAoTY
 http://www.senat.co.jp/seibikeikaku001.htm

これかあ。しかし肝心の運賃が公表されていないな。JR幹線と同じ
だとすると320円の距離だが、三セク新線だからそう安くはなるまい。
せめて今よりは安くなることを祈ろう。

238 :国道774号線:04/02/23 06:28 ID:PqjItH70
仙台駅〜仙台空港駅450〜500円だと予想
仙台駅〜名取駅220円+名取駅〜仙台空港駅250円前後か
市営の半分程度にはなると思われ

239 :国道774号線:04/02/23 10:38 ID:Imm6+5lY
仙台空港の年間利用者数は340万人。その全てが鉄道を利用したと仮定しても
250円では年間運賃収入8億5千万円。鉄道の粗利が何パーか知らないけど、こ
れで416億円の建設費と利息を返済するのは不可能だな。JRがやらない訳だ。
オレが三セクの社長なら最低現行(JRと合計で910円)は取るね。

240 :国道774号線:04/02/23 19:27 ID:7q/ROY5Z
予想

仙台−名取   230円
名取−仙台空港 370円
  ------------------
    合計  600円
つーか、昔河北に、運賃水準載ってなかったか?


241 :国道774号線:04/02/23 22:53 ID:EfHFXak/
名取-仙台空港 7.1km
地下鉄と同じ運賃水準として6〜9kmの第3区間なので290円
値上げして320円といったところか
仙台-空港550円?

まだ910円よりゃいいわ

242 :国道774号線:04/02/23 22:57 ID:uvuulbWG
>>241
北海道などにならって
仙台空港〜仙台 加算額ナシで320円。
特定加算額(7.1km分)=180円と予想すると
320+180=500円 こんなもんでどうだ?

243 :国道774号線:04/02/23 23:19 ID:p6nGxuZi
館腰経由で宮交バス使うと540円だけど、利用者多いとは思えん。

つーか、リムジソのボッタ栗料金のおかげで、700円ぐらいにしても客乗りそうな気がするw


244 :国道774号線:04/02/23 23:20 ID:8VLgZf4R
>>242
北海道にならうと、バスより高い

245 :国道774号線:04/02/24 03:45 ID:DBR/Izan
札幌〜新千歳空港 バス820円 JR1040円

246 :国道774号線:04/02/24 07:57 ID:Nxik/ewC
今地元紙を見たら、3月上旬より山交と宮交も800円に値下げらしい。

247 :国道774号線:04/02/24 10:03 ID:/eN2NF0o
やはり来たか……。山交の回数券を使う機会が
なくてまだ残っている。損した〜。

248 :国道774号線:04/02/24 13:28 ID:CSdoeTxC
>>239
下増田の高校の定期利用もあるだろうよ

249 :国道774号線:04/02/24 17:19 ID:HfUMhjs8
全国紙の山形版にも値下げの記事が出ている。
http://mytown.asahi.com/yamagata/news02.asp?kiji=4838
興味深いのは、既存組が停留所を増やすとの記述。ようやく山形駅に乗り入れる
のだろうか。山交ビル発着で駅から不便だったのが競争相手の出現でやっと改善
されるか。

250 :国道774号線:04/02/24 19:48 ID:+w+biHKS
>>249
山形駅前もしくは、センタービル前(不二の発車場所)の予感。

251 :国道774号線:04/02/24 20:36 ID:H2Y2rklM
やっぱり、値下げ、、。2週間で方針転換。定期も値下げか?
定期券の値下げになれば仙山線の定期客も奪うのは間違いない。
行く末、高速特急バス仙台―山形線の利用客大台年間100万人突破しそう。各社合算で
今は高いがいずれ仙山線より定期運賃も安くなると思われ。


252 :国道774号線:04/02/24 21:10 ID:OZeXCV+7
富士もばかだね、いつまでも、いい思いはできないって、
福島、郡山で、実証済みなのに、学習能力ないんかね、
大手は、値下げに充分、対抗できます。 いつまで、持つか
まして、運転手は、長く勤められん。 がんばって 
他社に憎まれない、ほんとの新規路線を、探せば、仲間に
入れて貰えるのにね また、値下げするんですか〜
また、追いかけられますよ〜  


253 :国道774号線:04/02/24 21:31 ID:3GgqFfEC
不治は黙って四郎丸線でも走ってろや!

254 :国道774号線:04/02/24 22:22 ID:9c1kSJ0m
ふむ。山形 → 仙台方向が、
  山交ビル → 山形駅 → センタービル → 南高前 → ……
の順で行くとしたらなかなか上手いな。従来の始発を活かしつつ、駅の客を乗せ、
富士の客もかっさらう。急ぎの客は山交ビルからセンタービルに移るが、始発で
座りたかったり屋根と壁のある場所で待ちたい客は山交ビルを選べると。
 仙台 → 山形方向は、
  → 南高前 → 山交ビル → 山形駅
で反転不要だな。

255 :国道774号線:04/02/25 22:24 ID:cHi6mxVm
今日の新聞に高速バスについての公取委の記事載ってたが、
新規参入への対抗値下げは独禁法違反になる(これから)。
この先、福島のようなことやったら注意ではなく勧告処分。

はっきりいって、新規に参入しやすくと新規業者優遇政策になってる。
既存会社の路線は独禁法上、
独占業者という考えに基づいてるので非常に厳しい。


256 :国道774号線:04/02/25 22:30 ID:4zfH2jFL
てゆーか、山交と宮交のように共同運行という名のカルテルを
やってることが問題なのでは。

257 :国道774号線:04/02/25 22:43 ID:cHi6mxVm
車庫などを考えれば共同運行も致し方ないが、
それが新規参入の妨害と公取委は捉えているのだろう。

そうなると高速バスのほとんどが共同運行だから、独禁法の対象か。
既存会社は独禁法に触れないようにと配慮が必要だが、
新規業者はその点身軽。→既存不利?新規有利?


258 :国道774号線:04/02/25 23:50 ID:P7j17IlW
公取委の注意にしたがわず、
値下げした福島・郡山の件はどうなるんだ。

259 :国道774号線:04/02/26 00:45 ID:KXTRxjZP
>>251
通勤5割、通学6割引以上の割引率と言うことでつね。すげぇや。

260 :国道774号線:04/02/26 12:16 ID:UCF8FyTK
>>257
既存組はやはり不利でないの?
仙台山形線も最初は一般道経由で2時間に1本からのスタートだったと記憶しています。
単独での運行ではとてもここまでのドル箱路線にはそだたなかったのでは

ところで富士のウテシは要員が足らないとタクウテシをバイトで使ってるそうだが
本となの?>>233

261 :乗客:04/02/26 13:55 ID:qKKDeLoV
「路線を育てる」というのは乗客を無視した見方だな。
ドル箱路線=儲けすぎってことだろ。独占の弊害でバス
会社が適正水準を越える利潤を得ている路線にはどんど
ん新規参入してもらいたい。今まで不当に儲けすぎてい
るんだから、既存組を不利にするのは当然だ。

262 :国道48号線:04/02/26 20:02 ID:rUywYpCn
>>260
30年前、山交は「雪」積んで仙台に来てました。

263 :国道774号線:04/02/26 20:47 ID:dXj8ZiTX
http://www2.jftc.go.jp/pressrelease/04.february/040224.pdf

264 :国道774号線:04/02/26 22:23 ID:urqFzeg8
>>263
乙。公取委の発表資料


265 :国道774号線:04/02/26 23:17 ID:ZDM4MOD3
>>260
もともとは山交の単独運行でしたよ。48号関山トンネル経由でした。
それが、1982年に笹谷トンネル開通で286号笹谷トンネル経由に変更。
「笹谷特急」なんて言っていたことも。
宮交が参入したのはさらに後の1987年のこと(ちょっとうろ覚え)。
後に西道路、東北道、山形道経由に変更になり現在に至る。

266 :国道286号線:04/02/26 23:23 ID:mGZqjUUF
宮交の参入は笹谷トンネル開通時からです。
最初から宮交、山交の共同運行で始まりました。
確か、各々2往復ずつだったと思います。


267 :国道774号線:04/02/27 00:32 ID:VPsUEPnm
263の公取委の発表を読むと、単独運行が困難ではないのに共同運行で運賃プール
を行うのは独占禁止法上問題があるとしている。富士交通が単独運行を現にやっ
ている以上、山形−仙台線の単独運行が困難とは言えない。

268 : ◆EXPwYoDqN2 :04/02/27 02:34 ID:AAiWLb+3
>>267
48チェリーライナーだって単独運行のはずだし、
双方とも車庫が確保できさえすれば山形−仙台線の単独運行は出来るのだろうけど、
往復券や回数券、定期券が共通でなかったら利用者にはある程度不便になるよな・・・。


269 :国道774号線:04/02/27 12:25 ID:0vcWE2Ai
共通乗車券は独占禁止法に触れないと書かれている。(4ページ)

270 :国道774号線:04/02/27 13:30 ID:VPsUEPnm
>>193
山形−福島線が本当に福島競馬場発着になったよ。
(3月1日から)

271 :国道774号線:04/02/27 18:07 ID:gYU1mvM+
桜交通専用のバス停が設置されたみたいですね。
仙台−郡山線のみだけど

272 : ◆EXPwYoDqN2 :04/02/27 20:43 ID:AAiWLb+3
>>269
それは確認済みなんだが共通にする以上会社間の精算は発生するわけで。
そのうち最も簡便な手段であると思われる運賃プール方式は>>267の通り問題があるとされた以上
着券精算をする等の方法を取る事になるが、定期券があるとなると精算事務の煩雑化が予想される。

往復券や(区間式)回数券だけなら他社発行の着券を集計し、相手方の会社に請求すれば済むが
定期券だと券が残るわけではないのでどうやって集計するか、有効期間中の乗車回数が変動するので売り上げの内
どれだけを他社に配分するか、そしてその方法は問題がないかどうか等解決しなければならない問題がある。
#それこそ定期券売り上げ高のみを一旦プールして乗車回数をカウンタ使うなり何なりしてとにかく集計し、その結果に応じて分配するしか・・・
#ん、でもこれだと事業者間で運賃を制限することになってしまうか?
#そもそも全く同じ区間で共通乗車を実現するには運賃が全く同じでないと不自然なはずだし・・・

この辺りの精算は今どういう方法で解決しているのか・・・。


ところで2/24から仙台地区の自動車専用道路でETCサービスが開始されたが、仙台空港発着の系統にETC車は投入されたのだろうか?

273 :国道774号線:04/02/27 22:02 ID:ZkDJLqZS
共通回数券/定期券なんか無くして良いから競争して運賃安く汁。

274 :国道774号線:04/02/27 23:02 ID:ifCt31Gh
結局は公取委の解釈の仕方で違ってくると思う。
だた、業界ぐるみでの新規参入阻止は違法だ、とバス業界に警告してると思われ。

富士と桜は共同運行だが運賃プールではないようだ。宮交組は運賃プール制。
そこらへんに境があるのでは?

275 :国道774号線:04/02/28 00:45 ID:DFAGG+mw
山形線の宮交と山交って、宮交が福島方面を開設した後も
運賃プールやってなかったようだけど、今はどうなのかな?

>>272,>>274
運賃プール制はそれ自体が運賃と運行回数の事業者間制限を規定するというのが
公取委の考えっぽいけど、たとえ着券精算制等でも旅客に対する営業上の案内とか考えたら
事前調整無しで共同運行などできないわけで。
するってぇと、原則論を適用する場合は運賃プールかどうかってあまり関係ないかも。

今回の警告の本意はあくまでも新規参入阻止に対するものなんだろうが、
共同運行の問題性についてあえて富士桜と既存組に線を引くとすれば
単独運行が困難な事業者か否かのようにも思われ。

桜が富士と組み共同運行で参入したのは問題無し。
とにもかくにも単独運行していた富士が福島方面で共同運行を組むのはちょっと微妙。
着地に事業設備を持たないが発地での経営資源が豊富な宮交福交はけっこう微妙。
着地もれっきとした営業エリアで事業拠点完備のJR山交は論外w

276 :国道774号線:04/02/28 01:48 ID:3O56ZS/n
宮交観光サービスの山形営業所ってどのくらい知られてるんだろう?
受け持ち路線は山形駅前〜仙台空港だけだが
山形特急の車庫にもなってるんだろうか?
山交バスの仙台営業所みたいにしてもいいような…

48ライナー新庄線は色々いきさつがあって
単独運行なのに仙台市営新寺車庫使用ですね

277 : ◆EXPwYoDqN2 :04/02/28 02:23 ID:JTIvojF0
>>276
とりあえず山形特急の車両は山交の幸町車庫を使用しているのを確認済み。
他に山形営業所も使ってたような気がしたが・・・。

278 :国道774号線:04/02/28 08:28 ID:OwEKjX6i
山交の山形特急は北根車庫と使ってる。福交も同じ北根車庫使用。


279 :国道774号線:04/02/29 00:03 ID:29hobZrs
つーか、仙台⇔米沢線が福島飯坂インターから降りて直行で米沢に向かうのもったいなくない?
福島駅まで来いとは言わないけど、どこか停めても良いような気がするんだけど…
でも、あの辺何にもないからなぁ…



280 :国道774号線:04/02/29 01:05 ID:soLRvcse
 土曜日午前中  宮交 山形→仙台に試乗

 同時刻に富士交通もあり、仙台までほとんどコンボイ状態だった。気になる
乗車率は双方とも4割程度。高くてボロい宮交が同時刻で互角の乗車率とは意
外。仙台下車時に観察すると、大半の乗客は手持ちの回数券か往復切符を使用。
新たに回数券や往復を購入した乗客は皆無。値下げを見越して手持ちの切符を
消化しているのだろう。

281 :国道774号線:04/02/29 01:12 ID:2s2r+R/2
>>279
福島西で降りてフルーツライン沿いの果物即売所にでも寄るぐらいしかないだろうな。

282 :国道774号線:04/02/29 18:00 ID:soLRvcse
 久しぶりに宮交山形線に乗ったらETCが付いていた。
以前は山交だけだったが、宮交も少しは進歩したか。
ただし、車体がボロいのは相変わらずw

283 :国道774号線:04/02/29 21:47 ID:KMKN43pE
>>282
久しぶりって、前は、いつ乗ったんだよ 
富士に乗ってろや 

284 :国道774号線:04/03/01 06:29 ID:T9Nxy7vE
フヂは
J○Bの時刻表に刷りこみ無い
しRの時刻表に小さく乗りだし

  

285 :国道774号線:04/03/01 12:33 ID:KVcGWUr9
283は宮交関係者(藁)

286 :国道774号線:04/03/01 15:28 ID:oIHhPSAe
てゆーか、ETCよりもボロい車体を何とかしろ >宮交

287 :国道774号線:04/03/01 20:54 ID:CazZQ51P
>>279
スキー場がある。

288 :宮交関係者(藁):04/03/01 20:58 ID:IeTEtoct
>>286
富士は日本一、 皆さん、車両新しいうちに
御乗車下さい  今のうちです。

289 :国道774号線:04/03/02 19:04 ID:VA0FXwvm
乗ってみたよ。山形〜仙台線

山形→仙台
不二に乗車。乗客数8名。衛星放送を期待していたのだが、放映されておらず。
ウテシが乗車時一人、一人に「こんにちは」と言っているのが印象的。

仙台→山形
yamako-に乗車。5分前に不二の便があり、始発で10名ほどのおばさん軍団が
不二に乗る。その後yamako-が来るが、漏れともう一人。仙台駅で6名乗り、県境越え
は8名。山形県庁前から餓鬼がわんさか乗る。

スピードは東北急行に乗り慣れてると、どれも遅く感じます。
シートはyamako-の貸切落ちの方が、乗り心地が良かったような。


290 :国道774号線:04/03/02 21:29 ID:qBvtVdL/
お客は、正直だよ 100円でも安い方に乗るよ
特におばちゃんはね サービス面ってあんまし
関係ないみたいです。 

291 :国道774号線:04/03/02 23:11 ID:ZArB16BD
福島行きだが、料金同じならどのバスでも乗る人変わりない。
山形は料金で差がでてるが、同じになれば変わりない。

292 : :04/03/02 23:25 ID:N1D3GSJj
経年車でも、富士交と宮交じゃ大違い。
かたやしっかり手入れされた車、
かたや外観サビサビ車内ドロドロ。

観光バスをメインにやってた富士交は、
車両の手入れが商品価値につながるの分かってるからね。


293 :国道774号線:04/03/03 10:11 ID:rnUb0PVH
あのダイヤは陰謀だな。山交と宮交が一本おきなら一本
待って山交に乗るんだが。宮交はモロ錆汁出てるよ。


294 :国道774号線:04/03/03 12:42 ID:NdPXF8w6
運転手さん
このハズはは福島行きなんですか?


295 :国道774号線:04/03/03 15:12 ID:qTJblShG
ここは、みやこう 批判のスレ? 
富士ファンのスレ?  

296 :国道774号線:04/03/03 17:54 ID:ymf1U61Z
ボロくない車体を禿しくきぼんぬするスレですが何か

297 :国道774号線:04/03/03 22:24 ID:f9nqLkO5
不治のパンフに載っている車なんて全然来ないジャン。詐欺だよね。
体力無いのに無理してやっている会社のバスなんて危なくて乗れねぇな。
陸事がきちんと監査にでも入ったら・・・

298 :国道774号線:04/03/03 23:09 ID:iC0qG5fO
山形に富士入りこんだ事で山交は富士対策の乗務員特別接客指導はじめたそうな。
宮交はそんな事してない!!
元々、山交の方が接客は良かったから、宮交は益々乗らなくなる。
乗るとしたら山交か富士のどちらかだな。

299 :国道774号線:04/03/03 23:10 ID:iC0qG5fO
山交バス、マンセー

300 :国道774号線:04/03/03 23:36 ID:SgjXTZkl
冨士は早く東京への路線を開設しる!

301 :国道774号線:04/03/04 13:44 ID:eOpFfBBw
 今日国営放送の昼のローカルニュースで、山交が仙台線の値下げ申請を
したと結構長い時間をかけて紹介していた。

 申請内容  片道 1,000円 → 片道     800円
       往復 1,800円 → 二回回数券 1,500円

宮交も近々同様の申請をするそうな。さあ、富士はどうする!?

302 :国道774号線:04/03/04 14:00 ID:An1DudXT
今、13:30発の桜交通に乗ってます。駅前から10人程、市役所前で1人、コパル前で3人、総勢約14名で仙台に向かいます。あ、ETCだW。それにしても郡山市内時間かかるなー。高速入ったのは55分頃。仙台に定時に着くか不安です。帰りもよければ報告しまつ。

303 :302:04/03/04 14:26 ID:An1DudXT
なぜか吾妻PAで休憩。初めてなんだけどこれって間違い?

304 :302:04/03/04 14:27 ID:An1DudXT
なぜか吾妻PAで休憩。初めてなんだけどこれって間違い?

305 :国道774号線:04/03/04 14:28 ID:An1DudXT
2重カキコすいません!

306 :国道774号線:04/03/04 21:10 ID:61Y4kIjR
http://mytown.asahi.com/yamagata/news02.asp?kiji=4879

307 :国道774号線:04/03/05 14:16 ID:keIbZ3sR
富士交通が「ぎりぎりの料金で運行しているので、これ以上は値下げしない。」
と言っているようだが、往復1,500円の山形線がぎりぎりなら1,200円の福島線は
どうよ。ダンピングを認めてるのかw

308 :国道774号線:04/03/05 20:50 ID:BIEpZh59
福島線は明らかにダンピングだろ。
富士山形線は値下げしないというか出来ないのでは?

今日の河北新報の投書欄に福島線について投稿してたのがあった。
値下げのしすぎはいかがなものかといったものだった。激しく同意

309 :国道774号線:04/03/06 09:32 ID:cRpvvYCu
R286川崎付近で富士交通のバスがDQN車と化した場面に遭遇してしまった・・・。(w

310 :国道774号線:04/03/06 11:56 ID:NFf/WErG
仙台(福島、郡山)に向かってる最中、
高速上で通行止めになったら、どうするの?
一番近いインターで下道におりて、向かうの?

311 :国道774号線:04/03/06 21:38 ID:MLIR11wu
>>310
高速通行止めの時は一般道走行。富士でもどこでも同じ。

312 :国道774号線:04/03/07 14:58 ID:Csu2fSSC
山交の値下げはいつからなんでしょ?

313 :国道774号線:04/03/07 21:02 ID:6Tkiw6pF
>>312
値下げは四月上旬予定。
申請してから1ヶ月はかかる。

314 :国道774号線:04/03/07 21:21 ID:rsdgrgaV
富士の14時20分発郡山行き、なんで、西道路 追い越し車線
90キロも出すの? 危ねえだろが マナー悪すぎ 
 

315 :国道774号線:04/03/07 21:57 ID:6Tkiw6pF
30キロオーバー
警察呼ぶか。免停だ!

316 :国道774号線:04/03/08 00:18 ID:Z1uWjM3Y
JRみたくダイヤ守れないと減給とかあんのかな。

317 :国道774号線:04/03/08 01:18 ID:bjx38hEX
西道路右車線はほぼ全車スピードオーバー状態ですから(w

それよりも山形線でこの時期常に3社共30〜50km/hオーバーしてる方が問題のような気がする・・・。

318 :国道774号線:04/03/08 01:22 ID:owXHBrE9
昨日の午後六時駅前発の山形行き富士は駅前から四十人くらい乗った。県庁からも十人くらい乗ってたので、定員オーバーだった。夕方の時間帯の増発を希望。

319 :国道774号線:04/03/08 14:38 ID:eUEM4zJf
そもそも土日のダイヤがおかしくないかい?
何で仙台駅発 16:20 の次が 18:00 までないんだ?
http://www.fujikotsu.com/yamagatatime.htm

320 :国道774号線:04/03/08 19:40 ID:/I54IQku
宮交ってどんな車両で運行してるんですか?

321 :国道774号線:04/03/08 22:27 ID:uYdIGR0B
富士交通の山交定期券対抗策としてどうだろ?
30回綴り回数券18000円
100回綴り回数券55000円

山交、定期券も値下げするのか??JR定期より安くなったりして。
単純に現行の定期運賃に0.8掛ければJRより安くなるが…
定期まで安くなれば、ますますバスに人流れるな。

322 :国道774号線:04/03/09 01:07 ID:7TRn4y6b
うーみゅ。今度デジカメ持って宮交の錆汁撮影すっかw

323 :国道774号線:04/03/09 15:58 ID:VVV8y0wC
回数券にすると東京チケットあたりがバラ売りしそう。

324 :国道774号線:04/03/10 23:26 ID:vW0Nt2MI
富士交通のページに福島往復1,400円と書いてあるのは何で?
http://www.fujikotsu.com/highway.htm

325 :国道774号線:04/03/10 23:38 ID:4NYOQSzC
>>324 期間限定なのです
富士交通仙台高速バスセンターってかっこいい事
書いてあるけど、客は宮交の待合室使ってるね

326 :国道774号線:04/03/11 19:40 ID:eUte5/v7
山交は2月以降沈黙だな。http://www.yamakobus.co.jp/
福島線の競馬場延長もこそーり時刻表だけ変更してるし。
競馬場だと一般のイメージが悪いからか。

327 :国道774号線:04/03/12 23:53 ID:nFZp6Qp4
不治交通の東京線参入マダー(AA略

328 :国道774号線:04/03/13 15:37 ID:lBEf31Nw
東京・山形間も頼む

329 :国道774号線:04/03/13 16:27 ID:NRIsdlS+
その前に弘前やるみたいだよ。
でも、弘前バスターミナル入れるのか?あそこはキャッスル号の弘南バスが経営してるから...停留所使用拒否されたりして。

330 :国道774号線:04/03/13 21:58 ID:cd0Ul7zm
福島郡山そして山形の次はどこに新規参入するのか?
朝日新聞山形版のインタビュー記事でk社長は
「1年に1路線ずつ新規参入していく」とのこと。
仙台-○○線の○○はどこになるのやら。

331 :国道774号線:04/03/13 22:28 ID:CG0msoHD
>>329
バスターミナルでなくて駅前や駅付近とか…。



332 :国道774号線:04/03/14 18:37 ID:zTD/qBgh
>>331 その可能性、十分にありますな。
先日富士交通乗った時、ウテシに「弘前線やんの?」と聞いたら、「話は出てます」だって。こりゃやるぞ...

333 :国道774号線:04/03/14 20:34 ID:2wQky4b/
また、既存の路線か〜 運賃下げて、発車は、ちと前に設定
バカでも出来る、参入だな いいんで、ないかい 不治らしくて

334 :国道774号線:04/03/14 22:11 ID:gdjmMPQQ
独占崩しは利用者の味方。

335 :国道774号線:04/03/14 22:15 ID:l89MnrZ7
>>330
次は もりおかー もりおか です。

336 :国道774号線:04/03/15 21:50 ID:XeJOSWLP
高速バスといえば、仙台駅東口に新たにバスプールできて、
主に高速バス乗り場になるようだが、宮交40番乗り場はどうなるんでしょう?
バスプールの許容量的に40番の一部を移すと思うがどうなんだろう?
今年の夏7月にはバスプールとして完成供用予定。
現在急ピーッチで工事中。

富士交通と競合する福島、郡山と
県庁市役所発の気仙沼、大船渡は40番変わらないと思うが、
秋田、弘前、青森、酒田、本庄はどうなるのだろうか?
東口発着へ移動??

東口に移動したら仙台西道路入るまで相当時間かかるようになるな。
仙台市内だけで30分はかかるかも。

337 :国道774号線:04/03/15 23:53 ID:jjWaWHk0
>>336
盛岡・福島・郡山を移動すればちょうど良さそうだけど
それじゃ富士交の思うツボだしなあ。

それにしても、東口バスプールって高速バスのターミナルとしては
激しく片手落ちの悪寒。宮城野橋経由のアプローチ道路とか
各社の案内所機能とか(しRは元からあるとしても)

338 :国道774号線:04/03/16 07:13 ID:b/4C8CA2
現在東口〜宮城野橋入口〜小田原の拡幅工事が進行中。
そこさえ改善できれば東口乗り入れは何とかなる。

・・・東口始終着になっても広瀬通りにも止まりそうな悪寒

339 :国道774号線:04/03/16 09:10 ID:RWUWTwIc
ハッキリ言って無駄遣いな地下鉄東西線作るより先に
仙台駅バスターミナル作った方が余程有益だと思うけどねぇ…

東北最大都市のバス乗り場は日本一貧弱です(w

340 :国道774号線:04/03/16 13:48 ID:BqtAxyHQ
地下鉄東西線マジ作るの?
仙台市破産街道まっしぐらw

341 :国道774号線:04/03/16 14:01 ID:vHtSTtL5
石巻・女川線を県庁市役所発にした上で
東口BT→港北IC経由とか?

でもそうするとどっちにしろ40番の前は通るわけだしな…。
昼間は政宗と東北急行の東京行き位しか出なさそう。。

342 :国道774号線:04/03/16 14:41 ID:Bsqc1+kd
富士交通のガーラはどこに売却したのでつか?

343 :国道774号線:04/03/16 20:09 ID:fMf1W/Ig
今日山形市内で富士ガーラ見たよ。

344 :国道774号線:04/03/16 22:27 ID:mQp8uJSs
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345 :国道774号線:04/03/16 23:06 ID:44flm7iT
ガーラうったって話は、
宮交オタのKL-RAなんとかが流したデマだったんじゃなかったっけ。

346 :国道774号線:04/03/17 11:51 ID:Gy/Kv5E7
ガーラ売る分けないだろ

347 :国道774号線:04/03/17 21:25 ID:VTTfEygs
>346今日松島で観光で走ってたよ

348 :国道774号線:04/03/17 22:05 ID:ZcgKwQwb
>>346
http://my.reset.jp/~kankobus/fkb-4.jpg
このガーラ元富士交通ですが。何か?
中二のガーラを売って中古車や高速用のHDを買ったのでしょうか?

349 :国道774号線:04/03/17 23:35 ID:8ifoSLcA
>>348
しかも、埼玉の偽「福島交通」に売却かよ!
いくら登記上は問題ない会社名だけども、
同業の仁義上はこんなネーミングはやばいよな。(社長の姓名が福島氏なのか?)

でもこのスレ的には、富士交通ついに福島交通の軍門に下るってことでつね。
と一応ネタでレスしてみるテスト!



350 :国道774号線:04/03/17 23:41 ID:SO0LVqc8
>>341
石巻女川線は定禅寺あたりに先回りしてなんぼという気もするけど。
下道が長すぎるんよね。中江踏切の拡幅なんとか進まんものか。

東口は、しRが3〜4往復の路線をイパーイ持っていて
昼間もそれなりに発着があると思われ。
10〜16時の発車が約4割、同じく到着は約半数。
東北急行スイートは、仙台ホテル前の発着権と広瀬通のボロ家wを
保持している限り東口には来ないかと。

351 :(・∀・)イイ!電 ◆FKKTmY/qQE :04/03/17 23:51 ID:n4smeuBA
>>348
同じ「福島交通」のバスですか。
三菱一徹の福交がまさかと思いきや、埼玉の・・・
思いっきり釣られたような・・・w

352 :国道774号線:04/03/20 17:57 ID:N7uUz806
山交の値下げまだかなー。

353 :国道774号線:04/03/21 06:55 ID:MXgrcRMX
富士の福島、郡山は、いったいどうしたんだ。 完全に
負けてるね やっぱ 料金同じでは、対抗できないんだね
山形も、今のうちだけだと、思われる

354 :国道774号線:04/03/21 12:15 ID:2qwUP6HN
宮交には勝てるw

355 :国道774号線:04/03/21 19:25 ID:K+9NeGB8
>>354
ご苦労なこった富士廚

356 :国道774号線:04/03/21 21:57 ID:EpuTwmke
>>355
ご苦労なこった宮交廚

357 :国道774号線:04/03/22 21:32 ID:PJoHmTjc
くそ スレ 終了 寝た切れ

358 :国道774号線:04/03/22 22:20 ID:V7wik2aK
富士交通4月から福島駅東口ターミナル引き上げて
もとの場所にバス停を戻しちゃうんだってね

359 :国道774号線:04/03/23 10:07 ID:mvmSFBbN
ターミナルの使用料幾らすんの?
添乗員も廃止かな

360 :国道774号線:04/03/23 11:41 ID:QR8zL6Th
安全性に疑問のある不治を糾弾せよ





















361 :国道774号線:04/03/23 13:47 ID:O9CNAZP0
不治の病が・・・・w

362 :国道774号線:04/03/23 15:14 ID:TPKez7Rb
バスより鉄道の方が安全だよ。

363 :国道774号線:04/03/23 15:54 ID:f/qie36k
鉄道厨逝け

364 :国道774号線:04/03/23 19:31 ID:mvmSFBbN
バス柱池

365 :国道774号線:04/03/23 19:46 ID:WN1l56Qo
>360宮交よりましでは・・      高速バス燃やしてしまうより

366 :国道774号線:04/03/23 21:23 ID:KSeDT/K6
アボーンどこが一番かな

お互いガンガレ

冨士交厨 宮城交厨 
アーンド 山形交厨

目くそ鼻くそだな
まぁお前らは仙山線にでも乗ってろってこったw

367 :国道774号線:04/03/23 21:36 ID:zUqXsVnM
山交値下げまだー


368 :国道774号線:04/03/23 23:23 ID:PMdj/fdq
客は 値段 安いとこに乗る これ常識
車の よしあし で 乗るやつ おめ〜らだけだ

富士の運転手、年寄りで大丈夫? 

369 :国道774号線:04/03/26 20:55 ID:Ee+Yw06f
富士 福島線 停留所増設 稲荷田 天王下 どこまでも
ずうずうしいな マネしか 出来んのか K氏は


370 :国道774号線:04/03/26 21:20 ID:XoP8/w6T
またポエムか

371 :国道774号線:04/03/26 23:13 ID:CvLnKxUy
仙山線 富士に釣られ 750円回数券

仙山線も競争参入かよ。4回綴り回数券で3000円。富士と〃。

372 :国道774号線:04/03/27 21:37 ID:qog6sqwU
>>369
いいんじゃないの?旅客の利便性向上するなら。
逆に身や請う・腹腔・しRが客室乗務員乗車や飲み物サービス
まねたりして(藁)


373 :国道774号線:04/03/29 20:52 ID:oKG2V9I1
>>372
旅客の利便性向上してるね 5分前に発車するなんてね
今度は福島駅から、出るぞ 客の利便性かね 
客室乗務員乗車や飲み物サービスのまねは、絶対ない
 

374 :国道774号線:04/03/29 21:22 ID:WqQBepXu
富士桜組にとっては福島駅東口ターミナルには最初から乗り入れないほうが
いろんな意味でよかったんじゃないかね。

375 :国道774号線:04/04/01 10:57 ID:lObPSG/s
福島→山形に乗ったが、乗客はたった3人。
競馬開催日は乗客増えてるんだろうか?

376 :国道774号線:04/04/01 13:42 ID:VbkzwsCP
>>375
今週から福島開催だし、春のG1シーズンも始まるから、
アピールすればそれなりに客呼べそうだけどなあ。
かみのやまもあぼーんしてしまったことだし。

377 :国道774号線:04/04/01 14:17 ID:FKvDPV7u
http://mytown.asahi.com/yamagata/news02.asp?kiji=5011
山交頭おかしい。絶対乗らねぇ。

378 :国道774号線:04/04/01 14:57 ID:VbkzwsCP
>>377
そんなもんに目くじら立てる藻前のほうが(ry

379 :国道774号線:04/04/01 14:59 ID:Q4sO9QWA
隣に座ってハァハァしたいだけちゃうんかと(ry

380 :国道774号線:04/04/01 22:03 ID:Ie6DGK44
山交はすごい 3日から、富士の山形センタービル前発着所からも、乗せるんだって〜
運賃も値下げ〜  どうする 富士山  もっと下げるか〜

381 :国道774号線:04/04/02 01:08 ID:PQM+8ira
>>377
今日は4月1日(もう日付変わったけど)

382 :国道774号線:04/04/02 12:54 ID:+9Q4+L8P
男性優先席も作って欲しいぞw

383 :国道774号線:04/04/02 16:54 ID:kIh2FYAl
>>382
オカマ(以下ry

384 :国道774号線:04/04/03 21:12 ID:bohyePM/
山交バス、宮城交通、値下げ記念age


385 :国道774号線:04/04/03 21:49 ID:FPVsFQYC
富士の#716、#602(いづれも三菱)は
何処の中古か誰か教えてくれ、、

386 :国道774号線:04/04/05 00:01 ID:biDIOvgG
富士j交通が福島駅東口バスターミナルの
乗り入れをやめたのは、
JR東日本が子会社のJRバス東北の意向を受け
バスターミナル乗り入れ料の大幅値上げをしたためでは。

387 :国道774号線:04/04/05 11:29 ID:Q7m22ckd
http://www.asahi.com/national/update/0405/011.html
何か最近こういうのが多いなあ。

388 :国道774号線:04/04/08 20:39 ID:dCE4EUR7
ネタ切れかw

「業界の風雲児」の藤交通よ再度の値下げで嵐を巻き起こせ!
既存組は後を付いていくだろう(バス運賃だけだがw)

389 :国道774号線:04/04/09 14:39 ID:w9i/HrSd
http://www.yamakobus.co.jp/jikokuhyou/ya-se.html
ん? 山交値下げしてないよ。

390 :国道774号線:04/04/09 21:36 ID:1nbsCGtj
4月3日より山交バス・宮城交通、仙台-山形線値下げしてるよ
片道800円、往復1500円

391 :国道774号線:04/04/10 22:23 ID:1x+UoGlm
>>385
登録番号分かってるなら陸運局で履歴を調べられるよ。

392 :国道774号線:04/04/12 12:10 ID:T8O1SsQv
去年郡山から高速バスで仙台いったんだが、野暮用で萩野町までタクシー飛ばしたら
1280円くらい取られた・・・・・バス代を考えるとなんだかなぁ

393 :国道774号線:04/04/12 12:32 ID:LG5r5PDY
タクシーならまだしも、バス同士比較しても料金体系変だぞ。

394 :国道774号線:04/04/12 15:32 ID:XAkqhnCw
確かに郡山ー東京間7000円が高く感じる

395 :国道774号線:04/04/12 20:38 ID:p9UYS8C9
えっ、山形−新宿は6,300円だよ。郡山は近いのに高いのか?

396 :国道774号線:04/04/12 21:25 ID:sG7V+N7/
郡山は4000円だよ。

397 :国道774号線:04/04/13 07:17 ID:lPP6tB8T
>>396
福交としRの新宿線は確かにそうだが。
老舗東北急行の浅草・上野・東京・浜松町行きは4,180円だよ。

といっても一日1便の深夜便のみだけど。
たしか、昔は仙台線も停車してたけどいつの間に山形線だけの停車になったね。

398 :国道774号線:04/04/13 09:09 ID:MNg8yJJQ
共同運行がどっちも金欠であるにもかかわらず何故か仙台より高いふぐすまギャラクシー。

399 :国道774号線:04/04/13 10:00 ID:dVwzzsLE
>>395
すまん往復です。
性格には7200円。片道は>396

400 :名無しさんだよもん:04/04/16 03:17 ID:/jTwEER4
昨日の仙台20:05発郡山行き福島交通便(三菱55人乗り)
仙台駅前40番20:05定時3人乗車
広瀬通一番町20:08ごろ3人乗車
仙台宮城IC(ETCレーン)20:12通過
○○PAは通過
郡山IC(ETCレーン)21:22通過
郡山駅前21:41到着
いつもはJR使うので結構速い感じが・・・


401 :国道774号線:04/04/16 10:09 ID:tA9r81mY
>>400
6人かよ。採算ベースっていったい何人なんだ?

402 :国道774号線:04/04/17 19:40 ID:87XRmuuX
富士交通HPリニューアルage

早速見たら、なんだこれは・・・(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

403 :国道774号線:04/04/17 22:18 ID:pZZL17JC
>>402
社員が趣味で作っているのか?
いまだに福島線のバス停追加の時刻がUPされていない。
ちなみに桜はUPされている。

既存3社福島線が運行時刻変更、郡山線は増便(18往復→24往復)と
時刻変更、
不治よお前は山形線もふくめて大丈夫か?
3社よ増便で採算取れるか?それとも不治潰しか?
身や請うよいつまで赤バス走らせれば気が済むんだ?

来月までの期間限定運賃終了後の動きが非常に気になる。

404 :国道774号線:04/04/19 01:17 ID:pu2Hlcul
本日仙台市内のフリーマーケットサイトをオープンしました。
まだ全くですが、皆様が集まっていただければ良いサイトになるかと思います。
FM仙台をよろしくお願いします。
ttp://my.peps.jp/fmsendai

405 :国道774号線:04/04/22 21:08 ID:HG3pHcvg
さりげなく17日に桜交通増便してた。
仙台-福島、桜便2往復増えた。既存チームのの仙台-郡山増便はPRしとったが、
桜も渋いところで増便してる。

406 :国道774号線:04/04/22 21:23 ID:MMBPCOIp
桜は郡山−仙台線を近いうちに全便3列シート車で走らせる予定なんだってね。

407 :国道774号線:04/04/22 23:07 ID:7uPKZVZP
>>406
そのうちの1台は既に運行しているそうだね。

408 :国道774号線:04/04/23 21:52 ID:kWcDDJJU
県庁市役所前富士交通バス停
可動式から固定式に変化

409 :国道774号線:04/04/23 22:03 ID:mdrlq/04
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410 :国道774号線:04/04/23 22:31 ID:Drg/iio3
つまんねえ 寝る

411 :国道774号線:04/04/23 22:38 ID:7l8SqCH4
>>406 車種は?どっかの中古?その辺の情報きぼん。

412 :国道774号線:04/05/01 23:52 ID:RcO6smWK
富士交通も東口へ移動必至だな
宮交に負ける!?

413 :国道774号線:04/05/02 23:19 ID:cQsUXjAJ
でも現在の停留所も残る訳で。

414 :国道774号線:04/05/03 23:19 ID:d+B3uWzv
仙台駅東口BPは仙台市がバス会社に対して相当圧力かけてる。
広瀬通40番乗り場への渋滞の現況だと苦情が来てる、故にバスプール造ったから移れと。
宮交は固辞したようだが、新寺まで遠回りしたくないと、いつまで仙台市に抵抗し続けれるかが勝負所。
昨年待合室改装したので40番の東口BPの移転は当分ない見込み。

競争相手の富士は行政の圧力に折れて、東口BPに乗り入れ決定で44番乗り場割り当ての模様。

415 :国道774号線:04/05/05 13:40 ID:RKpBtr4B
>>414
>新寺まで遠回りしたくないと
宮城野橋ルートの整備もろくにできないくせしてバス会社に圧力かけるなんて
さすがはDQN仙台市だ・・・(;´д`)

416 :国道774号線:04/05/05 14:06 ID:N7sZdFKe
DQNの都仙台市w

417 :国道774号線:04/05/05 22:39 ID:xOABACJm
漏れの会社は東口・・・つーか新寺にあるんで、
東口発着のほうが(゚д゚)ウマーなんだがな。
広瀬通りから歩いて逝くのって何気にめんどいし。

418 :国道774号線:04/05/07 20:35 ID:YSCDiRGZ
赤字垂れ流しの仙台市。選挙権を持つ市民の責任だな。

419 :名無しさんだよもん(400):04/05/08 23:40 ID:fpCOOFcM
>401
相場で55人乗りで20人以上かと

420 :みちのく署:04/05/10 18:16 ID:yCLMv05o
東北道、高速バススピード無法地帯に付き、重点取締りを
お願いします。

421 :国道774号線:04/05/10 19:18 ID:ZcsVC3zm
東口発着になるの? いつから?

422 :国道774号線:04/05/10 22:58 ID:JYIMahIL
東口バスプール完成供用は7月末、七夕祭り時期には完成してるはず。

423 :国道774号線:04/05/11 13:01 ID:fTWnn1QS
仙台―山形高速バス 富士交通が割安の回数券
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040511-00000003-khk-toh

 富士交通(仙台市)は15日から、高速バスの仙台―山形線に一般用と通学用の2種
類の回数券を導入する。競合する宮城交通(仙台市)、山交バス(山形市)の共同運行
2社が発行している回数券より安く、1回分の片道運賃を基に計算すると、2社の定期
券と比較しても割安になるという。

 一般用の回数券は5枚つづり3500円、通学回数券は10枚つづり4500円。1
枚当たりではそれぞれ700円と450円になる。
 競合2社が発行している6枚つづり回数券は4400円で、1枚当たり733円。富
士交通が一般で33円、通学なら283円安い。

424 :名無しさんだよもん(400):04/05/11 22:58 ID:ouqjKhyB
>420
高速バスと観光バスは取締から除外シル
DQNは濃霧の中でも飛ばす貨物トラックだよ

425 :国道774号線:04/05/11 23:40 ID:ZGkVTwuw
>>424
110km/hリミッターはあっても良いんじゃないのか?

426 :国道774号線:04/05/11 23:51 ID:iRGkoAGb
>>425
リミッターをつけたら、不治としRは(ry

427 :国道774号線:04/05/16 12:24 ID:TwQxU9bT
山交は採算をかなり上回っているみたいだな。
以前の値段は何だったんだ?

428 :国道774号線:04/05/16 12:39 ID:t1Q0qIJY
>426泌餓泌煮奔灸鋼も飛ばしてるな

429 :国道774号線:04/05/17 22:11 ID:3FtjJi7a
深層山形:山形−仙台間バス、富士交通参入3カ月 値下げ合戦し烈 /山形
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/yamagata/news/20040516ddlk06070209000c.html

430 :国道774号線:04/05/18 19:45 ID:HK2Lzkn9
>>429
どう考えても必死なのは富士だね
運転手の体力も考えてね 路上で休憩じゃ可愛そう
青葉祭りの時、折り返し発車してました。


431 :国道774号線:04/05/18 21:22 ID:Uc+Ucpdk
期間限定運賃ってどうなったの?

432 :国道774号線:04/05/18 22:03 ID:f1nS2fTF
>>431
宮城交通は3ヶ月延長

433 : ◆FKKTmY/qQE :04/05/19 01:09 ID:FzmHLXwa
>>431
具体的に言うと、8月19日まで延長される。
ソース:郡山駅前4番のりばに掲示されていた紙から

434 :国道774号線:04/05/19 02:09 ID:JgxuACjG
どうせ8月になったらまた3ヶ月延長するんだろうなぁ

片道運賃がえらく割高に感じられるきょうこのごろ

435 :国道774号線:04/05/19 11:54 ID:S1pbVMj0
久しぶりに宮交山形線に乗った。車体は宮交にしてはボロくなかったが、
シートベルトは例によって締め付けたら二度と緩まない安物。苦しいので
ベルトしている人はほとんどいなかった。
乗車率は7割くらい。やはりあの二連座席で隣に他人が座るのは疲れるな。
富士すいてるの? すいてるなら次回は富士に乗る。

436 :国道774号線:04/05/19 19:52 ID:JIfaqUoZ
fuji、すいとるよ。
10人ぐらい。穴場


437 :国道774号線:04/05/20 16:23 ID:eMXrFEpR
福島線になるけど、平日午前で福交30人近く富士は漏れ含め7人で一番町
出発してた。(その前の桜は5人くらい?路上から見たのでもっといたかも)
感じたのは宮交福交共に背広姿の客の割合が多く、彼らはどうもそちらの回数券しか
持っていないみたい。企業への営業力の差が出ているのか。

富士の乗務員によると5/28まで回数券を発売延期するそうな。一番町と福島駅にも
バス停に延期のアナウンス無かったので乗るまで判らなかったけどね。

余談だけど、富士より桜のほうがいいバス使ってるなって印象持った。
乗務員も玄人を目指しているっぽそうだった。



438 :国道774号線:04/05/20 16:28 ID:eMXrFEpR
あと他社もそうかもしれないが、忘れ物の問い合わせをした時
丁寧に対応してくれた(富士)。

長文ゴメ。

439 :名無しさんだよもん(400):04/05/20 20:55 ID:o/m/QIpi
>427
1982年頃に関山経由から変わった笹谷トンネル経由仙台−山形便は
通常運賃¥1000デスタ

440 :国道774号線:04/05/21 00:01 ID:TZYlI8cx
やはりフヂは穴場だな
後ろでHできるォィ

441 :国道774号線:04/05/21 11:15 ID:dVgX/Tb0
1982年ですか…。

逆噴射機長による日航機羽田沖墜落
ホテルニュージャパン火災
東北上越新幹線開通
第1次中曽根内閣
フォークランド戦争
500円硬貨誕生
カード式公衆電話とテレホンカード誕生
赤いスイートピー(松田聖子)
惑星直列
戸塚ヨットスクール事件

だそうです。

442 :国道774号線:04/05/21 23:01 ID:o9lZBseD
高速バス仙台-福島・郡山線  富士・桜 実質値下げ
 
施行日:5月29日(土)
改定内容:往復料金値下げ、回数券発売開始
 仙台-福島線 往復1300円、回数券10回・5000円
 仙台-郡山線 往復2300円、回数券6回・6300円
  備考:客室乗務員の添乗と飲み物サービスは廃止

443 :国道774号線:04/05/21 23:03 ID:o9lZBseD
↑訂正
仙台-福島 往復1100円



444 :国道774号線:04/05/21 23:11 ID:oDuh0bAd
そろそろ片道運賃も見直してくれい

445 :国道774号線:04/05/21 23:22 ID:jTOs6OFD
>>442
正念場ですな。
富士交通参入当初は「客室乗務員の添乗と飲み物サービス!!」なんて
あちらこちらのいたに書き込んでいた香具師がいたのに・・・

446 :国道774号線:04/05/22 00:08 ID:C67dpp3N
>>442
往復1200円お茶付だったから値下げなんだろうけど、あの車内の雰囲気
悪くないと思ってたんだけどね・・・
値下げするなら宣伝は手抜きせずきちんとすべし。両陣営とも料金は基地外の域に入ってるのだから。
作戦立てて個人客相手にきちんと口コミ客を作ってかんとヤバイかもだぞ。


後ずっと気になってたんだが、あからさまな富士のネガティブキャンペーン張ってる香具師、
逆に心象悪くするからヤメレ。山交の眷属か?

447 :国道774号線:04/05/22 00:20 ID:zM/OFUEi
それにしても富士の福島線はこのところボロいバスが増えたような希ガス

448 :国道774号線:04/05/24 21:53 ID:3RD6CYxT
>>442
回数券で仙台-福島が500円まで価格破壊は進んだ
去年の今ごろは750円だったから、1年で30%ダウン
想像を絶する領域だ

449 :国道774号線:04/05/25 21:50 ID:Zu/B54WE
郡山〜仙台線ってあんま載ってる人いないけど採算とれるの?
郡山から仙台行く人ってあんまりいない気がするんだけど

450 :国道774号線:04/05/26 15:55 ID:ymPPPigM
てことは来年には山形線も500円か。

451 :国道774号線:04/05/26 17:54 ID:fu5AiWEu
>>450
とにかく両者とも往復1200円以下にはなるだろうな
実質、福島〜仙台間より山形〜仙台間の方が距離も断然短いしね


452 :国道774号線:04/05/27 22:26 ID:UYsHYqXD
>>449
割といるらしい
平日でも乗車率は50%程度じゃないかな

453 :国道774号線:04/05/27 22:46 ID:wew67egX
>>452
工エエェェ(´д`)ェェエエ工

10人以上乗ってるのみたことないぞ…

454 :国道774号線:04/05/28 10:26 ID:RlvFcMM0
>>453
休日は若者が乗ってるよ

455 :国道774号線:04/05/28 22:30 ID:wiLgS3lJ
身や請う・腹腔・しRも6月19日より、藤さくら同様に
実質値下げ。
いったいいつまでこの泥沼の戦いは続くのか・・・・・。





456 :国道774号線:04/05/29 00:19 ID:N08qFYf0
>>455
赤字覚悟らしいね。狙いはフジサクラの自滅。

457 :国道774号線:04/05/29 04:25 ID:lJpjl/AH
公取委勧告を完全無視した
弱小事業者潰しを目的とした値下げも
JRバスの政治力があれば許されるのかね。

もし、大手3社が「赤字覚悟」なんていってたら、
大問題になってしかるべきなんだが。


458 :国道774号線:04/05/30 16:06 ID:PmH+Kdi9
あのバスって定員20人程度じゃないの?

459 :国道774号線:04/05/31 07:49 ID:wlynub3O
昨日、仙福で富士桜往復したけど、
まだ添乗員乗ってたぞ。お茶サービスもやってた。
桜では例によって飴も配ってたし。

いつから乗らなくなるんだろ?

460 :国道774号線:04/05/31 19:38 ID:YshRVUMv
桜交通の公式サイトでも回数券の値段は下がってるけど、客室乗務員や
飲み物サービスの紹介はそのまま書いてあるな。
ttp://www.sakurakotsu.com/highway_main.html

461 :国道774号線:04/05/31 19:44 ID:Iarl2ckf
富士交通は、お茶、乗務員もサービス良いから好印象
あれで、便数が増えたら最高なんだけどなあ
もし、乗務員乗らなくなるならちょっとショックだな
富士しか出来ないサービスなのに、その個性を守ってほしい

462 :国道774号線:04/05/31 20:59 ID:p19SY2bs
   ☆さぁ、乗客のみなさーん、あなたのDQN度チェックですよ!!
@.がらがらの車内で一番前の一人座席に座る
A.何度も信号待ち、あるいは渋滞してたのに降りる際にようやく
 両替を始める
B.始発停留所に発車時間より超早くにバスに乗りこんでくる
C.走行中に座席を立つ
D. 時間通りにバスが来ると信じている
E. でかい声で携帯電話を使用 内容はいたってくだらない
F.わざわざ、バスを遅らして待ってやったのに礼も言わない 
    さぁ、みなさんDQN度をチェックしましょう♪
該当数 0=あなたは正常です 今後も宜しくお願い致します
    1.2=今後はご注意ください 宜しくお願い致します
    3.4=公共の乗り物だということを認識してください
    5=注意させていただきます 常識を疑われてしまいます
    6.7=逝ってよし 社会のゴミです 


463 : ◆FKKTmY/qQE :04/06/04 08:18 ID:WBUt9p4w
昨年12月に開通した、福島−仙台空港線が7月1日に廃止らしい
河内新報朝刊より

464 :国道774号線:04/06/04 11:00 ID:P2pAANX3
なぬ。そんなに不振だったのか〜。
山形−仙台空港線もいまいちなんだよなあ。
どうして中距離空港線が駄目ないんだろう?

465 :国道774号線:04/06/04 21:45 ID:4RL1q9fo
富士の料金箱見た? あれ なに?

466 :国道774号線:04/06/05 03:42 ID:TZo8M8Ax
>>465
昔の運賃箱ってみんなあんなもんだったよ。
富士の福島線、ワンマンになったみたいだね。ウテシ忙しそうだった。
富士の郡山線と桜はまだ客室乗務員乗っているみたいだね。

>>463
やはり廃止になったか。いつ見てもガラガーラだったからな。

467 :タカ:04/06/05 09:20 ID:9xbprwSq
富士は 資金が無くなり 自動の料金箱買えないみたい

468 :国道774号線:04/06/05 10:02 ID:3x/DMbIZ
別に高速バスに自動の運賃箱要らんと思うんだが。
以前某路線で千円札両替したら10円玉まで出て来て鬱・・・

469 :国道774号線:04/06/05 12:45 ID:yo2G2Dzj
富士交通の見ました。あれ募金箱??


470 :国道774号線:04/06/05 13:14 ID:2rLG1WDS
>>464
「いわきスパリゾートハワイアンズ−福島空港」はまだ運行ありますか?

471 :関東:04/06/05 14:06 ID:QBBL9s7v
仙台では 富士交通の会社て大きいの バス何台ぐらい所有かな

472 :国道774号線:04/06/05 20:33 ID:AVrF96oj
>>471
はっきり言って、せこい会社です。元、M社を辞めたK氏&T氏が、
がんばってます。 むかしはM社に世話になってたが、今では、むきになって
他社の儲かってるところを狙って参入してます。 運転手はごみ扱い
元Fにいたからわかる 


473 :国道774号線:04/06/05 20:59 ID:gWIgRZRR
日本中央とどっちがまし?

474 :国道774号線:04/06/05 22:37 ID:6LRa3NYL
日本中央のほうがマシ

475 :国道774号線:04/06/06 00:29 ID:z5woe9ac
意地になって京都ー名古屋間1時間半で走りそうだな。

476 :国道774号線:04/06/06 01:22 ID:/by+rMr3
この前仙台空港→山形の山交に乗ったらやはり料金箱が募金箱だったw

477 :国道774号線:04/06/07 01:35 ID:MvWVX4f5
福島−山形線は6月19日から平日ダイヤ減便するそうな

そういやきのうやってた仙台−福島郡山線往復運賃値下げのニュース中
福島交通のコメントで「採算割れだが競争がはげしいので仕方がない」と
はっきり認めてたぞ

478 :国道774号線:04/06/07 01:54 ID:BFLfH67B
それって、何のニュース?

479 :国道774号線:04/06/07 02:06 ID:rb/hH+mS
>>477
お涙ちょうだいカモよ

480 :国道774号線:04/06/07 14:01 ID:/GWfJNJU
ぼけが、どっちも乗れる乗車券にしろと、ほざいてた。
賢いヌレハ、両方持ってるぞ。 見習え 
まっ いつも利用するんならだけどな 

481 :国道774号線:04/06/07 17:45 ID:cJ8tRsSJ
やはり…。福島−山形に平日時々乗るが、乗客一桁だもんなあ。


482 :国道774号線:04/06/08 19:10 ID:3RBaImFq
さっきのニュースで、東北道下り線でバスが事故を起こしたと伝えていたが、
郡山〜仙台線の高速バスで無いことを切に願うや由。

483 :国道774号線:04/06/08 20:01 ID:dlPszwR/
NHKのニュースによると、事故を起こしたのは、富士交通の郡山17:40発
仙台行きバスで、トラックに追突して大破したとの事。

遂に事故が起きてしまいましたね。



484 :国道774号線:04/06/08 20:25 ID:Lor0J/L1
よりによって追突かよ・・・

485 :国道774号線:04/06/08 20:37 ID:n9JoQbX5
そう言えば去年、山交大阪線が北陸道で事故ってウテシ死亡したっけ。

486 :国道774号線:04/06/08 20:42 ID:a+b+voLi
>>485
UDの新しめのヤツだった気が。

487 :国道774号線:04/06/08 21:28 ID:Lor0J/L1
「新しめ」つーか新車だった訳だが。
大破したのを復元して再登録・復活した訳だが。

488 :国道774号線:04/06/08 21:34 ID:34IOElDB
昨日の朝日新聞より
「仙台-福島500円!、東北の高速バス値下げ競争過熱、運行会社の経営圧迫」

(抜粋)「相手側の意地悪がひどく、乗客が減少しているので値下げで対抗します」。
今年5月、富士交通はこんな文言で回数券発売を発表した。
「意地悪」は乗り場に並ぶ顧客に福島交通が切符を売り込むことなどをさすが、福島交通は「被害妄想も甚だしい」と主張、感情的な対立のにも発展している。

489 :国道774号線:04/06/08 21:39 ID:34IOElDB
(続き)
 値下げ合戦は利用者に歓迎され、需要創出も期待できるが、バス会社の体力は限界に近づいている。
富士交通の参入以来、福島交通などの仙台-福島線の利用者は2-3%増えた。
だが、最低運賃・料金の低下で「利益は全く出ない」(福島交通)の状況だ。
 東北運輸局は「値下げで運転手に長時間労働が強いられるなど、安全管理上問題が出ないか心配している」と値下げ競争の白熱化を不安視している。

490 :国道774号線:04/06/08 23:17 ID:VUKMdwv+
>>483
乗客3人と乗務員1人怪我。

因に乗客全部で5人。
乗客の6割が怪我した勘定。

491 :国道774号線:04/06/08 23:43 ID:ElK1mCc3
いつか事故ると思ってたよ。 富・・・・

492 :国道774号線:04/06/09 00:06 ID:Z72QtGVC
>>487
おーやっぱフカーツしたか。

493 :国道774号線:04/06/09 09:47 ID:FdjhLFvR
事故車大丈夫なのか? > 山交
日航機みたくダッチロールにならなければ良いが。

494 :国道774号線:04/06/09 12:36 ID:oPo+4xh1
>>485
そのせいで、2年程新規路線開設不可とかの謹慎処分だった訳だが。
富士交通も頭抱えてるだろう。

495 :国道774号線:04/06/09 12:56 ID:yzPoQoc+
>>492-493
件の大阪線に導入したスペースウィングは復活後、新庄〜東京線で使用中。
大阪線にはガーラを新たに入れて運行中。

496 :国道774号線:04/06/09 15:34 ID:H/E8vtxe
>>490
女性乗務員が怪我で病院に運ばれたって言ってたけど、
そうすると客室乗務員が怪我して運転士は無傷?
(いや、女性ドライバーの可能性もなくはないが)

497 :国道774号線:04/06/09 19:50 ID:XEI3073j
事故の概要、原因は何だったのでしょう?
逝った車両は何?情報求む。

>>496
富士には女性ウテシはいないはず。

498 :国道774号線:04/06/09 22:13 ID:DszBOBBA
民友記事、ウテシ名前のってる
女性添乗員骨折→高速では立っていけないのが原則だから処分物
ttp://www.minyu.co.jp/morning/morning.html#morning5

499 :国道774号線:04/06/09 22:16 ID:DszBOBBA
http://www.minyu.co.jp/morning/morning.html#morning5

500 :国道774号線:04/06/09 23:33 ID:cconGdsP
参入時にあれだけ話題になったのに、河北が事故を掲載していない。
福島での事故とはいえ、仙台に本社のある会社なのだから、
宮交や市営と対応が違うのか?掲載しないのは不自然。

501 :国道774号線:04/06/10 00:38 ID:rMk2w0w9
>>500サン
福島民報のサイトを見たけど、ここにも載ってないな。

福島民報は、福島交通とつながりが深いから、あえて載せてないのかもしれないが…。

価格でしか競争できないってのは、ある意味危険だと思うんだけどねぇ…。


502 :国道774号線:04/06/10 06:20 ID:Ib4tw8ja
福交とつながりが深いんなら、逆に乗せると思うんだが。

「不治事故った」と大々的に報道
  ↓
不治の客が福交に流れる
  ↓
福交(゚д゚)ウマー

503 :国道774号線:04/06/10 08:32 ID:o0rQ+Wzc
事故が新聞に載らないのは、藤でそれなりに新聞社へ圧力をかけたからでしょう。

504 :国道774号線:04/06/10 09:05 ID:cMGV3ASl
昨日付けの福島民報朝刊には乗ってましたが何か?

505 :国道774号線:04/06/10 09:21 ID:UIk/opfs
>>503
従業員の給料はケチるがマスコミを買収する金は持ってると言う事かな?

506 :国道774号線:04/06/10 09:28 ID:xh+7v4rq
>>504
あの社長なら、福島に地方紙が2つあることを知らなかったとか? 

507 :国道774号線:04/06/10 18:22 ID:Yk7ACOAz
事故記事は民友にも民報にも載ってたが、河北は一切なし。
マスコミを買収する金もないだろうし、もしや河北は冨士寄りか?
今までの記事みてても新規寄りと感ずる。

508 :国道774号線:04/06/11 00:12 ID:v5p3f4H+
>>507
そういうところがあっても良かろう
あるいはそれだけ宮交が嫌(ry

509 :国道774号線:04/06/16 00:51 ID:zFDxr9Wf
テレビで事故を見たが、富士交通の車両だったよ。
ちなみに、富士交通は、女性の車掌を乗せている。運転士でない。

510 :国道774号線:04/06/16 06:23 ID:3q5bPd30
宮交も事故っちゃったsage

>>509
車掌じゃない。「客室乗務員」だ

511 :国道774号線:04/06/16 18:55 ID:PuPwHxtz
>>510
どこで事故ったの?どの路線?

512 :国道774号線:04/06/16 23:17 ID:Y9umhBdb
>>511
キングが転がったとか。
ほんまかいな。詳細キボーン。
ほんとならアルカディアといい、東北大阪線は呪われているよ。

513 : ◆FKKTmY/qQE :04/06/17 07:55 ID:E7pu5ugI
>>512
実は、ギャラクシー号も。
98年の磐越道での玉突き事故で、近鉄バスの車両が大破。


514 :国道774号線:04/06/19 13:36 ID:DL8sIWgk
既存3社に公取委から再度注意

515 :国道774号線:04/06/19 23:02 ID:YDNwKNcX
>>514
ホント?ソースきぼん。

516 :国道774号線:04/06/19 23:23 ID:P7KgeA6k
富士、仙台〜山形 白石まで行っちゃった
Uターンしてたよ

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