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【M代は・・?】都営バス車両スレ VOL.3【大型キボンヌ】

1 :国道774号線:04/02/12 21:52 ID:Ynn1Rv9e
とにかく中型ロングは勘弁ね。

<前スレ>
【L代導入】都営バス車両スレ VOL.2【燃料電池】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063042427/l50

<関連スレ> 
都営バス路線改編&ダイヤ改正問題〜その3〜
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1049028046/l50

都営バスホームページ
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/

[都バス関係過去スレ]
【K代導入】都営バス 車両総合スレ【X代除籍】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047192237/l50
都営バス路線改編&ダイヤ改正問題〜その2〜
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1038412756/l50
都営ハズで一番好きな車両についてマターリ語ろう
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1012224629/l50
☆都市新バスでない都市新バスについて語る部屋☆
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017884735/l50


2 :V−B594ずき:04/02/12 21:55 ID:rkmuzNZn
スレ立て乙です

2ゲットなるか

3 :国道774号線:04/02/13 00:03 ID:dBEQziKB



4 :V-X611:04/02/13 10:20 ID:V8CWqsuD
>>1
乙!

5 :国道774号線:04/02/14 10:41 ID:GCHs+us0
age

6 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

7 :国道774号線:04/02/15 15:51 ID:D6+gkAkH
で早速M代の予想だが

A品川=日野HR、ブルリU(エルガ)
B渋谷=三菱MP(都06用)、MK(一般用)MPハイブリッド投入の可能性も。
C新宿=予想できん、おそらくCNG投入か。
D杉並=日野HRがB、K、Tあたりから転入か?
E小滝橋=HR(エルガJ)、エルガA?
F練馬=UDJPorUA
G大塚=エルガA(都02用)、HR(エルガJ)
H千住=三菱MPorMK但しMPハイブリッド投入の可能性も。
K南千住=三菱MPorMK但しハイブリッド投入の可能性も。
L江東=UDJPorUA
(M)目黒、港南=Dと同じくHR転入か?
N北=UDUAひょっとしてUAのCNG投入の可能性も?

8 :国道774号線:04/02/15 16:08 ID:D6+gkAkH
>7
続き。
P巣鴨=HR(エルガJ)、エルガA?
R臨海=ちょっと予想できない(昨年同様エルガA?)またはUDのUA投入?
S深川=エルガA(都03、04、05用)、HR(エルガJ)
T早稲田=三菱MPorMK但しMPハイブリッド投入の可能性も。
V葛西=日野HR、ブルリU(エルガ)
W青梅=日野HR、ひょっとしてHR9m車投入?
Z青戸=三菱MPorMK但しMPハイブリッド投入の可能性も。

といったところが漏れの個人的な予想。
中型ロングは日野HR以外の車が低公害車認定を受ければの
話になるけど。
何しろ昨年は三菱指定の営業所(K、T)にHR入ってるし。
鳩委託のDと分駐所になってしまった元Mは他所転入で賄うような悪寒。


9 :国道774号線:04/02/15 17:22 ID:W+lS7aRn
前スレ落ちたのか。

10 :D路線住民:04/02/15 19:56 ID:sux+ek6s
ただでさえ利用者から評判悪いのにさらにモヤシ追加となるのか・・・(打つ)。
それぐらいだったらZ代かA代の大型を転入して欲しいところ。

11 :国道774号線:04/02/15 21:55 ID:n0sSMUYa
>>7
Lにはこれ以上JPを増やす必要なし。
モヤシは収支が悪い路線が多いF・R・Zに転属して欲しい。
4月以降鳩になるRにエルガAは入らないだろ。

12 :国道774号線:04/02/15 22:25 ID:/J0SaRg6
4月になるまでは、出てもL代なのだが・・・。

13 :国道774号線:04/02/15 22:43 ID:qk+wzlS3
渋谷は維持でも中型は入れないと思うけどなあ。
なんかH代の時も、運転手諸氏が日野車導入に反対気味だったとか。


14 :国道774号線:04/02/16 00:40 ID:kULtjNCv
>>7
漏れ的には、HR・エルガ(A)・MP・UA(G)で投入かと思う。


A品川=HR、(旧M)目黒、港南=HR(目黒発着用)、埋立地用は転用転属等で
B渋谷=MP
C新宿=MP-CNG
D杉並=なし
E小滝橋=HR
F練馬=UA
G大塚=HR
H千住=HR
K南千住=HR
L江東=UA
N北=UA、MP-CNG
P巣鴨=HR
R臨海=新車なし。HRとJPを寄せ集め。エルガはVへ。
S深川=HR
T早稲田=HR、MP
V葛西=エルガ。HRはRへ。
W青梅=なし(除籍になりそうな車両なし)
Z青戸=MP

15 :国道774号線:04/02/16 00:41 ID:e1BJ3+rX
改めて臨海は相当悲惨な状況になりそうだ罠。

16 :国道774号線:04/02/16 00:46 ID:V3VXV5Uc
てかDはもっと悲惨。

17 :国道774号線:04/02/16 00:52 ID:7s5K88kE
つーかNにはY代いない罠

18 :14:04/02/16 00:54 ID:kULtjNCv
>>17
新車分無理矢理Rに転属させるとか言ってみる・・・。

19 :国道774号線:04/02/16 05:57 ID:J1EI0rRt
結局M代車もHR大量増殖か…

20 :国道774号線:04/02/16 17:07 ID:PLjGAgkw
>>15
CNGのは残るだろうから、Dほどではないんじゃない?

21 :国道774号線:04/02/16 20:28 ID:MnIDNN88
新江62にL代西工UAが2台も使われていた。
激しく勿体ない。

22 :国道774号線:04/02/16 21:57 ID:gVKIRCiI
>>20
NとSのUA&LVツーステと交換。

23 :国道774号線:04/02/16 22:55 ID:SOb1mk5A
Vには本当にエルガがくるのかな?
いくらRの担当を肩代わりするとはいえ、HRの投入だけでお茶を濁しそうな悪寒がするんだが…

今日は門仲から南砂まで07に乗った(VのC代車)
なかなか軽快な走りで、途中の停留所で時間調整をするくらいだったよ
(バスロケの前車通過時間を見ていたみたい)
そんなにあの系統は時間がゆるゆるなのかな?

24 :うんこおおおおファイヤーーー!!!!:04/02/16 23:10 ID:m8rXT4B2
うんこおおおお!!!!(ノ゚Д゚)八(゚Д゚ )ノファイヤーーー!!!!


       うんこおおおおファイヤーーー!!!!

            | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
            |  ←―――――  |
            |________|
               糞スレ終了

25 :国道774号線:04/02/16 23:26 ID:kULtjNCv
>>23
来なければ新小21・錦25でパンクするよ。
門21か・・・。土曜午後の渋滞を見越して所要時分を設定しているかも。
S→S・V共管の頃は、旧葛西橋付近で10分早着とかはザラだった。

26 :国道774号線:04/02/16 23:27 ID:kULtjNCv
>>22
もし交換するのなら、Nと「C」じゃないかな。
でも、CNG設備はそのまま使うんじゃないかな・・・と思うが。

27 :都道774号線:04/02/16 23:43 ID:hmEx2kNc
>>21
JPは、ブレーキ系統のリコール?や整備等で走れない時にUAが入るみたい。


28 :7:04/02/17 00:09 ID:ARbj7qRB
>13
そうかなあ?
MPは乗客の多い都市新(01,06)でそれほどお客が多くない
所や道の狭い(学03、田87)は中型(MK)で間に合わすと
思ったんだけど。
ちなみに自分は田87、都06の沿線(恵比寿)住民だけど、渋谷
の他系統に比べて田87のノンステ率が少ないのがちょっと気になる。


29 :国道774号線:04/02/17 01:05 ID:dqd05M0G
>>28
確かにMKが来ても活躍の幅はあるので導入の可能性もあるとは思うけど、
田87や学03の固定にするくらいなら、フレキシブルに都01や都06運用もこなせるように、
使い勝手を考えてまた全部MPにしちゃうんじゃないかと思ったんだよね。

少数残ってるもやしはBで一番の過疎路線=渋88にほぼ完全に追いやられてる状況だし、
現状では田87や学03にも大型ノンステで問題なく運転できてるし・・・。

ノンステ率に関しては、渋谷の場合まだZ〜A代の一般車がまとまった数で在籍してるので、
シャトルやエコーにノンステ運用が集まりがちな現状では、
田87に一般車が着くことが多いのは仕方ないかと。


30 :国道774号線:04/02/17 02:45 ID:T3gFeBWL
都06沿線住民としては、田87のノンステ率の低さが馬やらしい…。
まぁ、理由はノンステが嫌いなだけだけどね。
それと田87はいくら狭い道を通るといってもモヤシがない時代は
大型車しかなかったわけだから別に大型車を導入し続けたって問題ないでしょ。
それにウテシ氏が渋谷の担当路線は坂道が多いから
中型エンジンベースのモヤシだとどうしても非力だし、
ホイールベースも広いから旋回半径が大きくなって困ると言っていた。

31 :国道774号線:04/02/17 05:29 ID:EBSDGv39
>>30
田町発車後の転回や、恵比寿駅から一丁目方向へ左折する交差点とか、
逆にもやしの方が大変そうだからね。

32 :国道774号線:04/02/17 13:03 ID:qHCMffLR
教習車も走ってたようだし、どうやら噂のD移管は宿75のようだけど
結局車両面には影響ナシか。

33 :国道774号線:04/02/17 17:12 ID:kMOGzRkN
>>23
委託のRにもやしとJPを押し付ける。だって不採算路線あつめるんだから。
んでVとLにはノンステは大型車のみ。でないとパンクしますし住民ブチギレですよ。
07のL移管の時も住民ブチキレ寸前。

34 :国道774号線:04/02/17 17:30 ID:FvJoxHBx
てか王78も不採算といわれる割には混んでるんだよな。
モヤシばかりで住民が結構文句言ってるの聞くし・・・。

35 :23:04/02/17 17:50 ID:KzZ/Wwfs
なるほど…確かにそうですよね
都07のL参入は車庫の出入りを考えれば効率がいいように思うけれど、Lは東22や門33など、回数が多い路線がありますからね。
あの狭そうな車庫からどれだけバスを出しているのか、いつも不思議に思いますw
それで減らされた上に遅くなってしまったんぢゃ、誰だって怒りますよね…

36 :国道774号線:04/02/17 18:22 ID:FaxGgQ+N
>>27
ノンステ車はK629が新江62限定。
1台運行のときは検査日を除きK629。検査日はK628。
2台運行のときは、通常はK628&K629。まれにK628のかわりにLのUA。
L2台というのははじめて聞いたなぁ。K2台とも休みor他路線というのも不思議だし、
3運行ノンステだったとか・・・。

37 :国道774号線:04/02/17 21:13 ID:x/Fl7dGT
>>32
宿75は大江戸線開通以後大幅に客が減っているから鳩化は仕方ないな。
C車庫担当便も残るのかね?モヤシばかりになりそうな予感。

38 :国道774号線:04/02/17 21:18 ID:T3gFeBWL
宿75って大江戸線開業後の開通じゃなかったっけ?

39 :国道774号線:04/02/17 22:12 ID:B8YTwwZp
>>37
宿75は新宿区誓願による敗者復活路線。
鉄道ジャーナルにバス欄に載ってたんだけど、
区側が新規事業者に秋76の路線をトレースして運行すると言ったら、交通局があわてて運行開始したらしい。
ほかにも、政治的な部分もあったんだろう。

しかし港区は同じ事を誓願しても敗者復活は無し。だからコミバスを区主導で運行すると決めても交通局は無視してた。
去年、運行路線が決定したが、以後情報がないところを見と、運行事業者で相当もめていると予測は付く。

港区は、養護施設送迎で宮園自動車、小学校送迎で国際興業と取引があるからね。
もしも、KKKの澪が港区を走るとなれば、交通局もそりゃあわてるだろうから。

40 :国道774号線:04/02/17 22:31 ID:FvJoxHBx
>>37
DにMKが来るのかね?更に撃つ・・・。

41 :国道774号線:04/02/18 10:52 ID:SVT/Afwc
最近X516を見ないような気がするが気のせいだよね?

42 :国道774号線:04/02/18 11:32 ID:FFiKyaC8
>>40
VからDにHR移籍(宿75分)に一票。

43 :国道774号線:04/02/18 15:00 ID:m2Ii22fC
>>21 >>36
新江62っていつか全便ノンステになっちゃいそうな…

>>19
そんなことになると困るけど…
しばらくHR増殖が進みそうだね。

>>14
同感。
ただ、臨海がM代を導入するかどうか分からないが…

44 :国道774号線:04/02/18 17:08 ID:I26UrZo7
>>42
CのMK→Rのエルガ→VのHR→Dの玉突きになりそうな悪寒・・・。

45 :国道774号線:04/02/18 19:12 ID:pp9+E2Py
>>44
ありえる予感。
ただ、三菱車をわざわざRに持っていくのかは半信半疑だな。


46 :国道774号線:04/02/18 20:13 ID:RJmUb/tH
>>39
新宿区のコミバスはグリーソがやろうとしたらしいな。
千曲の経営で路線バス事業のノウハウはあるし。
CのMKは転属する可能性低そう。
それよりBで厄介者になっているHRあたりはどうよ?


47 :国道774号線:04/02/18 20:32 ID:DS1ZvcfH
CからTにMKを転出、TからDにHRを転出。
それならナンバーは練馬ナンバーだからよけいな損失なく、車種も少し統一可能かと思ったり。

48 :国道774号線:04/02/18 21:06 ID:I26UrZo7
>>47
もうHRはアキアキだ。せめてY,Z代の大型を転入させて欲し
いよ・・・正直・・・。

49 :国道774号線:04/02/18 22:16 ID:p4+CXL6/
>>44
別にMKじゃなく、いすゞでもいいね。E408,E409
F460,F461を日野系営業所に再転属でもいいな。

50 :国道774号線:04/02/18 23:20 ID:SVT/Afwc
日野大型ノンステ目黒本局に欲しい…絶対に無理だな

51 :都道744号線:04/02/18 23:20 ID:IYLNjVhL
>>36
K628K629二台が新江62限定運用基本。
今日は、C代リフトが代走。

52 :国道774号線:04/02/18 23:21 ID:AY1/+4No
CのHUノンステ→VのHR→D

53 :国道774号線:04/02/18 23:22 ID:AY1/+4No
>>50
仮に旧Mに配置(転属)しても、目黒常駐よりは港南常駐になると思う。


54 :国道774号線:04/02/18 23:28 ID:As/EkUyD
>>46
余談だが、その新宿コミバス構想の
もう一つの余波が、ケイビーの百01らしい。

55 :国道774号線:04/02/18 23:29 ID:SUdIOPrJ
つうか、なぜにBだけもやしを拒絶できて、
他の営業所はもやしをどんどん入れてるんだろ・・・。


56 :国道774号線:04/02/18 23:40 ID:CxB8OcrV
B車庫は、ふそうのショールームみたいなもの。
田87に都01。あれだけ台数持っててラッピング車が半数いる。
B車庫のこととなれば、ふそうは注文書を書き換えてでも
MPノンステを納車したい気持ちがあるんじゃないの?
都01で霞ヶ関に行く人が、積み残しされたりしちゃ
全国のショールームとして、泣くになけない!

57 :国道774号線:04/02/18 23:55 ID:SUdIOPrJ
>>56
そっか。
確かに他の営業所とはちょっと環境が違うっぽいかもね・・・。
田87は三菱自動車本社のお膝元に乗り入れるBの本線、
都01なんて今も昔も花形路線だからな・・・。
絶対他メーカーには譲れない"特別なお得意さん"扱いにされるのかな。

58 :国道774号線:04/02/19 00:00 ID:CUxIICxm
>>55-57
単純にBだと、使い道のある路線がないからだろ。

59 :国道774号線:04/02/19 00:09 ID:aSh08g/y
>>55-57
三菱自動車お膝元路線である田87。意外なことに




日野自動車本社のお膝元路線でもある。
さらに三菱自動車グループは三田から品川へ本社を移転したが、



三菱ふそうトラックバス(株)の一部部署は、三田に事業所が存在している。

60 :国道774号線:04/02/19 00:10 ID:OnqZins0
モヤシが増殖したのは石原のせい。

61 :57:04/02/19 01:19 ID:Mj2siqH9
>>58
もやしだったらどこの営業所でも大抵は煙たがられてるだろうに、
Bだけ顕著にもやしが入らないので疑問に思ったんですわ。

62 :国道774号線:04/02/19 10:02 ID:orpdhTuB
>>61
新宿のほうが・・・。いすゞ系で唯一一本も入れてない。

63 :国道774号線:04/02/19 10:27 ID:gcmztVsV
>>51
ついにC代リフト車の新江62が登場しましたか?
初めてでしょう、リフト車運行は・・・。
最近急にJP以外の運行で変なものが・・・。
これで富士のUDノンステが入ると・・・。
ちなみにダイヤは今でもノンステ1運行なので、
あくまでも「ノンステ1台運行、ただし基本的に2台運用というのが」
というのが正しい表現とも思います。

小滝橋はE代中型が意味をなしていないような。高71の所要本数満たさない上に
意外と高71にエルガ投入多い。

64 :国道774号線:04/02/19 13:02 ID:MqqMBKT8
別にもやしが増えたのは石原のせいじゃないだろ…。
それを言うならプロ市(ry

65 :国道774号線:04/02/19 17:44 ID:pZxkhnzo
>>64
確かにブサヨはうるさいねえ。でなかったらHRより廉価なエルガAやUD
ノンステGが増えただろうに・・・。後部座席部分が高いから駄目だとかほ
ざいたんだろうねえ・・きっと・・・。

66 :国道774号線:04/02/19 18:12 ID:dPWn9CbV
でもHRもやしって値引きがいいという噂も・・。
定価の違いだってエルガAやUAGタイプに比べれば微々たる物だしね。

67 :国道774号線:04/02/19 18:42 ID:MkGaskBn
>>66
>安売りで大量生産
排ガス規制によるバス車両一斉置き換えで、一儲けを狙った日野の戦略か・・・?

68 :国道774号線:04/02/19 20:31 ID:pZxkhnzo
>>66
値引きを意図的に良くしたんだろうね、ああムカツク。

69 :国道774号線:04/02/19 20:54 ID:5kq+apTb
>>65
たしか、一部プロ市民もHRにサジを投げたらしいという噂を聞いたことがある。
狭い、座れない、満員で乗れないでシルバーパス層が文句垂れたんじゃない?

…ただ、日野HUノンステと比較すると、車内が狭くても、まだHRの方がマシだけどw

一方の交通局は全車両ノンステップで導入という使命のためと、値引率で購入継続と思われ。
現状、新車を全車両大型ノンステで買えるほど、車両予算は豊かではないからね。

そーいえば、ノンステップバスが増えたのに、車椅子で都営バスに乗る乗客率は増えてないのは気のせいだろうか。

70 :国道774号線:04/02/19 21:35 ID:Z+QWCDlD
>>69
車椅子に乗る客が増える事よりも、
元々車椅子でバスを使ってた人にとって、利便性が向上すればいいって事なんだよ。

71 :国道774号線:04/02/19 22:42 ID:CUxIICxm
>>63
高71にエルガか・・・。HRでも大木杉なのにね。
>>69
HUは論外でしょ。
やる気があるならERGAやUAみたく定員増を図るだろうからね。

72 :国道774号線:04/02/19 22:55 ID:k2xKhKof
前スレにも書いてあったけれど、無理に中型ノンステップ車を大量投入するくらいなら、
京急や京王みたいに大型ワンステップ車を導入してほしかった。
ノンステップはやはり理想なのだろうけれど、あんなに前後やタイヤ付近で段差があるのでは、意味がないように思う。

もっとも、城東地区の過疎路線では逆にぴったりなような気もするが。

73 :国道774号線:04/02/19 23:42 ID:AVRDZL8w
>>72
いや、ワンステを入れちゃったらノンステ率が上がらないから・・・。
都やプロ市民にとっちゃ、始めからノンステの枠内でしか選ぶ余地はないのだろうと。

74 :国道774号線:04/02/20 01:26 ID:nlbbiMMQ
この間小滝橋の中型が学02で走ってるのを見たが。

75 :国道774号線:04/02/20 02:10 ID:ISLRcI0b
本当なら、RH01仕様を普通にした車こそ混雑路線にはいいかも。
しかし都は昔から長尺は入れたがらないからなぁ。

76 :国道774号線:04/02/20 14:56 ID:74ok3YCP
梅76 吉野

77 :国道774号線:04/02/20 16:50 ID:npcNaGCh
早81も昔は中型路線だったな。


78 :国道774号線:04/02/20 17:27 ID:5g+vdcNP
そういえば、HやKにいたふそうの中型車ってまだ活躍してるの?
漏れは江東区民なんだが、最近亀戸に逝っても里22とかでめっきり見なくなったんだが
かと思えば、こないだたわむれに船28に乗ったら、ふそうの中型車(D代)が使われていてびっくりした。
Rにもふそう車が入る時代なのれすね

79 :国道774号線:04/02/20 19:22 ID:zSiRVvWD
結構以前からたまに見かけるんだが(今日も)、
三田五丁目→魚藍坂下の途中、カーブ手前で夜18:30頃に回送表示で止まってるバスがいるんだよね。
ちなみに今夜はB-H213が止まっていて、
田87の乗ってて見つけた19時前頃に、ちょうど回送表示のまま発車していった。

ちょっとローカルすぎる話で悪いんだが、見たことある人いるかなあ。
なんの車両かは乗務員スレにでも聞かないと分からんかな・・・。

80 :国道774号線:04/02/20 20:26 ID:1QyDRuzf
13号線が開通したらTは閉所に追い込まれるのだろうか?
それともEの分庫扱いになるのだろうか?

81 :国道774号線:04/02/20 21:46 ID:0tehAlSA
>>78
Z−E891〜893
   ↓
K−E891〜893

リハビリ系に復活。

82 :国道774号線:04/02/20 22:10 ID:DwtnURGI
>>76
この路線で運びきれなくなって、Wに大型車を再投入したんだっけ?
青梅のロケーションからは想像つかない位本数多いし。
>>80
Eを縮小する可能性もあるんじゃないの。

83 :国道774号線:04/02/20 22:48 ID:Payyjhi1
>>81
E892はとっくに復活してます。
他はAにいるから無理。

84 :国道774号線:04/02/20 22:48 ID:1QyDRuzf
>>82
E、T合併かな?

85 :国道774号線:04/02/20 22:55 ID:0tehAlSA
>>83
A〜っ。

つい、この間Z→K移籍したと思ってたら、Aに逝ってしまってたのか。

86 :国道774号線:04/02/20 22:55 ID:8fRqFDwa
燃料電池ばすのうpされてるサイト
教えてください。

87 :国道774号線:04/02/20 23:05 ID:Wj3hteap
>>86
教えてクンはさっさと逝け。
googleってサイトを開いて、「S-L111 都営」と入れて検索すれば
すぐに出てくる。

88 :国道774号線:04/02/20 23:05 ID:P3OUC1z1
今日は都01にもやし入ってたねぇ。
初めて見たよ。もやしの六本木ヒルズ行き・・・
積み残しはなかったんだろうか?

89 :国道774号線:04/02/20 23:43 ID:yGTS8uDP
>>88
金曜の夜はイレギュラー出やすいからね>B
しかし何もこんな混みそうな日にもやしを都01に充てなくても・・・。

90 :国道774号線:04/02/21 02:15 ID:KgQUqO1k
>>88
最初にBにもやしが入ったときは都01用だったんだけどね。
後にMPが入ってきてすぐに変わったけど。

91 :国道774号線:04/02/21 13:49 ID:+AaSvFBP
>>85
●復習
E891,E893・・・青戸→品川(市01専用)※南千住には行ってません。
E892・・・青戸→南千住 ※墨38の南千住移管時に転属。

分かったかい?

92 :国道774号線:04/02/21 19:58 ID:MOa5GUyP
めぐりん南ルートに投入されるバスのデザインが発表されました。
黄色と緑色のツートンで、エアロミディのようです。
まもなく登場です。

93 :国道774号線:04/02/21 23:50 ID:vCD+blOg
頼むからモヤシ@HRばっか入れるな、都営氏ね。


94 :国道774号線:04/02/22 00:59 ID:nqgriDZj
エアロスターを入れて。


95 :国道774号線:04/02/22 01:40 ID:XqKsjx/0
HR入れるぐらいだったらエルガAかUAノンステGを大量購入してくれ!


96 :国道774号線:04/02/22 01:57 ID:e/5E3Frf
>>95
だってぇ〜、もやしがぁ〜、一番安いんだも〜ん。
しかも〜、まとめ買いするとぉ〜、すっごい値引きとかしてくれちゃって〜、
もー超お得♪♪♪ってかんじ〜ぃ☆

97 :国道774号線:04/02/22 02:06 ID:vvY/9SlQ
定価だけはエルガA<HRもやし<UAノンステGだけど、おまけを
考慮するとまた別だからな。
東京都から一歩出ると京成の某営業所が今までいすゞだった
営業所にまでHRもやし入れてる。

98 :国道774号線:04/02/22 02:17 ID:NnlHiZbT
>>97
東京から一歩出た2営と、千葉市内のN営合わせて、
今回は判明してる分だけでも9台。
何でHRも香具師にするのか、>>96氏の説明でよく分かりました。
でもエルガもまとめ買いでおまけがついてくるって話をどっかで聞いたような…

都バスのスレだったな…すれ違いスマソ

99 :国道774号線:04/02/22 09:29 ID:EE5WKyI/
それでも都内の京成は大型が主流なのが救いだな。
錦27終点の某駅では大型ノンステが多発してるし。
いすゞ新7Eとごく最近導入のエルガAが大量発生中。

都営も少しは見習って・・・・・・って無理か。


100 :国道774号線:04/02/22 10:21 ID:694wgSwv
小岩→金町は、いすゞの全国ショールームだろ?
新幹線で東京駅に着いて、総武線に乗って、、、
柴又帝釈天へ行く。当然バリアフリーのショールーム

日デのショールームは、東22/20。
深川不動尊・富岡八幡宮・現代美術館・・・

日野のショールーム 品96 品川〜天王洲

101 :国道774号線:04/02/22 17:38 ID:PBmkW250
>>100
都営バス博覧会=錦糸町駅

102 :国道774号線:04/02/22 22:19 ID:2473aYtF
金無い金無いっていうけど、あのみんくる柄のシート生地って結構金かかってるんじゃない?

103 :国道774号線:04/02/22 22:29 ID:FJ//y2y+
>>102
安い車両を入れてる分、内装とか変な所に凝ってるんだよ。
まあみんくる柄のシートはいいと思うけど。

104 :国道774号線:04/02/22 23:07 ID:PYHMRN7Z
あのヘタレ固定窓こそ無駄なコストアップと思われ

105 :国道774号線:04/02/25 01:10 ID:8TvlXeAD
age

106 :国道774号線:04/02/25 19:05 ID:7amo+9sk
以前から都バスは座席のグレードが低い(都市新バス車両は除く)と言われてるんだが、
ノンステなんかの座席はもう少し背もたれを高くするとか、ハイバック化できないの?
HRに関しちゃもう終わってるよね。
固定窓止めて背もたれが1cm高くなるなら、気休めでもいいからそっちにしろと(w

107 :国道774号線:04/02/25 19:19 ID:2/OMAA1z
城東再編で車両の動きはどうなるのだろうか?

108 :国道774号線:04/02/25 21:25 ID:1CaYhpRk
>92
都営なのか? 都バスダイヤスレには、日立自動車が入札したとかいてあっ
たが・・・  あとCNGですか?

109 :国道774号線:04/02/25 23:41 ID:1UGL+6ZV
>>107 漏れの妄想上の考えでスマソ
  たぶんRにいるH、L代エルガはVに逝きそう。逆にVのKもしくはL代HR
 はRに何台かもって逝かれそうな気がする。
  あとアクセスライン車のE877、878はR所属になるみたい。(乗務員より)

110 :国道774号線:04/02/26 00:36 ID:2LzTjDoL
なに?
城東警察と深川警察と小松川警察が再編?
亀有警察は、本田警察が葛飾警察に名前替えしたののあおりで何かするの?

111 :国道774号線:04/02/26 20:24 ID:hRoS8x59
>>110

LとSとRが再編!?ww

112 :国道774号線:04/02/28 13:55 ID:3Id2iAAc
鉄道になりますが、現在下記HPで東急を走る人気車両投票を行なったところ、
並み居る他社の40種近い車両群を抑えて、三田線6300系(IGBT車両)が2位と大健闘!
ぜひ、都バスファンの方からも応援の清き1票を。
http://vote3.ziyu.net/html/tokyuyao.html



113 :国道774号線:04/02/28 19:20 ID:OFmCHaj9
>>109
俺的妄想だと、VのK代エルガは小滝橋や新宿・大塚各所に散って何台かを臨海に持っていきそう。
で、>>109の言う通りRからL代エルガがVに来て、VのHRがRに転属だと予想。

関係ないけど深川のL代の一般・アローズHRはどこかに出て逝け…。Gだとかに。

>>106
確かに。無駄なところに金出してるなら、ハイバックシートにして欲しい物だ…。
単なる俺らの欲望なんだけどな。


114 :国道774号線:04/02/28 21:34 ID:+gDAsvO9
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115 :国道774号線:04/02/28 22:06 ID:qHYcP92+
>>113
SのHRはDとか旧Mや港南が妥当と思われ・・・。

あと新小22用のリフトやD代うdノンステももV逝きになりそうだが。

116 :国道774号線:04/02/28 22:30 ID:IjnU1DOJ
>>113
なぜK代エルガを出して、L代エルガを受け入れるなんてややこしいことを?
妄想にマジレスもなんだが、そんなことをする意味がワカラン。

117 :国道774号線:04/02/28 23:00 ID:D1Vg9X37
>>115 藻前さん、車庫の規模で決めてんだろ。氏ね

118 :国道774号線:04/02/28 23:20 ID:jR5FoMwX
>>115
港南のどの路線を踏まえてHRが最適なんて言えるんだ?
>>116
>>113のは完全な妄想でしょ(w

119 :国道774号線:04/02/28 23:43 ID:lqKT+voX
KのHR(都08)とZのJP(錦37)がダンゴになって
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!


120 :国道774号線:04/02/29 09:15 ID:bNeGlDux
虹01はHRでもいいんでないかい。

121 :国道774号線:04/02/29 12:53 ID:87J68lXc
>>120
止めてくれ。
城東のオバサン軍団を運ぶのとは訳が違うんだよ。

122 :D路線住民:04/02/29 18:02 ID:FNFt+a2h
>>115
もういらないよモヤシは・・・。

123 :国道774号線:04/02/29 20:23 ID:A8CYeaJ4
ここで、江東区門前仲町住民の私からみなさんへ質問です。

「城東」とは、どのあたりをさしていますか?

地元では、亀戸・大島・砂町など、旧城東区地域を差しております。
特に旧深川区住民は、自分達が「城東」とよばれると
非常に違和感を覚えます。

124 :国道774号線:04/02/29 20:59 ID:ctgQXpt9
「この先道路が狭くなります、窓から手や顔を出さないで下さい」
この車からどうやって手や顔を出せばいいのかと小一時間・・・

125 :国道774号線:04/02/29 22:21 ID:LcMhmhYa
ha

126 :国道774号線:04/02/29 22:45 ID:H3YGh8zP
>>123
墨田・江東・葛飾・江戸川と最広義に捉えることもあるyo。
都立高校の旧第6学区そのものだが。

一般的には旧城東区の範囲が「城東」だけどね。

127 :国道774号線:04/02/29 23:16 ID:7pigIpKo
江戸城から東の地域は城東だと思うが、
あまり城東って響きが好きじゃない。城東<深川

128 :国道774号線:04/02/29 23:27 ID:s5/23nAV
深川区・城東区→江東区
本所区・向島区→墨田区
郡部→葛飾区・江戸川区 じゃなかったのかな?

深川区があったころは、ヨドバシ区とかもあったんだよね。
西新宿はヨドバシと呼ばれてたってこだね。
自分の住んでない地域の旧区の名称なんて、知らないのが
普通だけど、某家電量販店のおかげで、ヨドバシだけは有名。

129 :国道774号線:04/03/01 00:03 ID:RnRWhSRs
>>127
隅田川東側を意味する「江東」「墨東」という言い方もあるね。
江東は区の名前、墨東は病院名や小説の題名に使われている。
>>128
本所(江東橋)にあっても「ヨドバシ」だし。

130 :国道774号線:04/03/01 01:13 ID:tCEA6vYP
城東は文字通り「皇居の東」しかなかったところに、亀戸町・大島町・砂町が
合併したときに城東区と名乗っただけなので、隅田川以東は基本的に
城東だと思うぞ。15年くらいしか使わなかった名称なわけだし<城東区



131 :国道774号線:04/03/01 01:17 ID:hLSrPGy1
>>128
城東区と向島区はもともと郡部だった。
つまり大横川・横十間川より東、北十間川より北側はもと郡部。

したがって曳船やら砂町の連中が下町ヅラしているのは、とんだ勘違い。
もっとも深川や本所も川向うであるが。



132 :国道774号線:04/03/01 01:24 ID:hLSrPGy1
ちなみに旧15区は
神田、築地、日本橋、芝、麻布、赤坂、四谷、牛込、麹町、
小石川、本郷、下谷、浅草、本所、深川

編入17区は
品川、荏原、大森、蒲田、渋谷、世田谷、淀橋、中野、杉並、
豊島、板橋、滝野川、王子、荒川、足立、葛飾、向島、城東、江戸川

133 :国道774号線:04/03/01 01:27 ID:RnRWhSRs
>>131
本所や深川の住民が、向島や城東の住民を見下ろす構図か・・・。
墨田・江東両区の予算配分も実際そうだったり。

尤も、昔はみんな下総・・・。

134 :国道774号線:04/03/01 01:30 ID:hLSrPGy1
↑ スマソ
編入20区
品川、荏原、大森、蒲田、目黒、渋谷、世田谷、淀橋、中野、杉並、
豊島、板橋、滝野川、王子、荒川、足立、葛飾、向島、城東、江戸川

・・どおりで数が合わないわけだ

135 :国道774号線:04/03/01 15:06 ID:lbTyF9Ic
>>116バス業界では車庫間での車歴の調整はあたりまえですよ

136 :国道774号線:04/03/01 16:40 ID:4tmfKc8T


137 :国道774号線:04/03/02 00:14 ID:i9t/Ottw
C 淀橋
G 牛込
N 王子
H 足立
K 荒川
Z 葛飾
L 本所
   なんかいい感じだ モナー(´∀` )

S 深川
   ここだけ時間が止まってる(;・∀・)



138 :国道774号線:04/03/02 00:45 ID:mIhzEwON
A 品川、大森、蒲田
B 渋谷、世田谷
C 淀橋
D 杉並
E 中野
F 板橋
G 小石川
M 目黒、荏原
P 豊島
R 江戸川
T 牛込

こんな感じか?


139 :国道774号線:04/03/02 01:17 ID:yEJSPj3x
W 青梅
   ここも時間が止まってる(;・∀・)


140 :国道774号線:04/03/02 08:02 ID:LrnQRlXc
X 淀橋支所八王子

141 :国道774号線:04/03/02 18:37 ID:axTuMheq
Y 小石川営業所志村支所

営業所別メーカー配置のルーツはどのように決められたのかが知りたい所

142 :国道774号線:04/03/02 22:07 ID:DBwXXuNu
>>135
K代とL代の車歴にどれほどの差があるというのだ、
年式でいえばどちらも03年式だ。

143 :国道774号線:04/03/02 22:21 ID:4zuscOQk
L代は無駄な固定窓だから逝ってよし。
K代よりマシな所はJPがいないだけ。

144 :国道774号線:04/03/03 00:55 ID:mZfj4cx1
>>141
1924年に都営バスは、東京駅基点で開業
巣鴨行きと中渋谷行き。そして淀橋行きなど。
車両はフォード。おそらく、B渋谷 C淀橋 などに車庫があったのかも
Aの品川もこの時期から存在か?
多分、都電1系統( → 東90系統 or 浅草線)があるから早いと思われる。

都電の路線を大震災で代替していたとあるから、
 6系統→都01
18系統→三田線
13系統→秋76→大江戸線 と考えがちだけど
都電の系統番号が整理されたのは、1933年以降の話。

で、車両メーカーという話は、やはり1930年代後半にならないと
国産メーカーが出てこないし、1942年に各都区内民営会社との合併が
あって、かなーり複雑。

いすゞ、日野、日デ、ふそうの元の会社が出てくるのは戦後になってから。
都電の代替バスとか持たされ、P巣鴨やM目黒のバス化とか
V葛西とかの新車庫ができるころは、落札制度が整ってきていた。
ここらへんは、公文書をあたるとわかるかもしれない。



145 :国道774号線:04/03/03 01:02 ID:EwDZH7+o
>>141
TとU(現在のR)の場合は想像がつく。
トロリーバスからバス(ディーゼル)に置き換えの際、TはBの支所(三菱+呉羽)、UはLの支所
(UD)として、所管営業所と車種を揃えたんだろうね。Uは後にRの支所となったが。

いすゞ大型路線車の架装車体も、先代D代以降辺りより営業所別に統一してたね。
C・X(廃止)・E・G・R→川重車体=IK、P・N(後にUD配置)・S→富士重工

146 :国道774号線:04/03/03 01:24 ID:sh68UpWu
http://www.beastcock.com/Samples/P212_14.wmv
西工モノコック時代


147 :国道774号線:04/03/03 03:25 ID:eegv/003
514 名前:国道774号線 投稿日:2004/03/01(月) 21:49 ID:VgDkILM2
http://www.beastcock.com/Samples/P212_14.wmv
西工モノコック時代


515 名前:国道774号線 投稿日:2004/03/01(月) 21:58 ID:UYoaqARd
>>514 市ね!

148 :国道774号線:04/03/03 12:46 ID:r0gj4MpG
Vは向かいに日野の営業所が出来たからっていう話を聞いたような。

149 :国道774号線:04/03/03 18:33 ID:ZInxFGE+
>>148
日野の営業所ができる前は、もともとLの支所だったためUDの事業所だった。
そのため、L、U、Vの車がこぞって集結する当時の亀戸駅前は、4Rの爆音
でとても賑やかだったそうだ。

150 :国道774号線:04/03/03 21:52 ID:EwDZH7+o
>>149
賑やかというか、凄まじかったよ。
昭和50年代後半で、Lは亀21と門33、Uは上26、Vは亀24と草28(亀29は日野車
が多かったが)と亀戸駅前に乗り入れる大半の系統に4Rだもの。

151 :149:04/03/03 22:49 ID:ZInxFGE+
>>150
確かにあの爆音は賑やかというより凄まじいという言い方のほうが
正しいかもしれない・・・。
俺の場合、幼稚園の頃はUDの多かった西武旧狭山(営)の路線地域に住ん
でいたので4Rはよく乗ったよ。停留所より1q離れた自宅まで聞こえて来
る位の爆音ぶりだったよなあ・・・。しかし当時走っていたMP117の重
低音や風前の灯火だったBU04の轟音よりは耳障りが良かった様な・・・。

152 :国道774号線:04/03/04 01:55 ID:Db36JrFj
どなたさんか、今から12〜13年ぐらい前に葛西にいた古いバスでイラストが描かれていたバスのことを覚えている人はいませんか?もう一度どんなだったか見てみたいのですが・・・

153 :国道774号線:04/03/04 02:15 ID:LEp8aS/B
>>152
三田線蓮根駅近くの交通公園に保存されているK-RE101のことか?

154 :国道774号線:04/03/04 14:34 ID:Weo+XZ69
>>152
バスラマの1号に写真があるとか。
ネットでうpしてる神はいないよなぁ。

漏れも旧協和信金の本店を出たら目の前を水色なバスが走り去っていって驚いたことをいまでも覚えてまつ。

155 :国道774号線:04/03/05 03:06 ID:nnrgxvuR
>>152
覚えていまつよ
日野のブルーリボンぢゃないやつ(K代かL代?)で確か二種類あったような…
そのうち一両は金魚の絵が描かれているやつでした。確か江戸川区の名産をテーマにしていたような…
当時、新聞の地域欄にも載っていたので、結構話題になりました。

156 :国道774号線:04/03/05 07:42 ID:O9YZDE/y
>>142おたくアフォ?一年て、でかいよ。廃車の時なんかモロに影響出るし。早い段階で調整しておかないと、後が大変なのよ

157 :国道774号線:04/03/05 10:02 ID:DLDhKHni
火事だ、事故だとかそんなことしか語れんのか。

158 :国道774号線:04/03/05 13:52 ID:Q+tVjsvq
BからDへ、H代ノンステが4台移籍だってよ。
DのY669〜Y672の一般車4台が除籍。

159 :国道774号線:04/03/05 20:06 ID:2iIerj8v
>>158
Bはどうするんだ?

160 :国道774号線:04/03/05 20:42 ID:+2MpsKZO
>>159
その分減便じゃないの(w

161 :国道774号線:04/03/05 21:05 ID:kyIlMMx7
>>158
はぁ〜〜。またモヤシか・・・。さっさと移管しろよ・・・。

162 :国道774号線:04/03/05 22:12 ID:aHZNaRA2
東雲ヅャスコで御馴染み束陽サンにイオソ第3弾不治獣7E登場。
もとは何よ?

163 :国道774号線:04/03/05 22:46 ID:/nNCDvot
nn

164 :国道774号線:04/03/05 23:33 ID:glRnQzXz
東陽の車庫ってどちら?

165 :国道774号線:04/03/05 23:52 ID:9wDpioe5
>>156
藻前もアフォ?K代とL代の投入時期知ってる?
それに都営なんか車庫間で車齢の調整なんかしてないし。
妄想は>>113だけにしとけよ。

166 :国道774号線:04/03/06 00:00 ID:uGI9cvj1
>>159
どこかから玉突きで移籍車両が来る可能性もあるんじゃない?
もしくは田87がダイヤ改正で微減になってるから、車両減をそのまま反映させたか。
とりあえずBはもやしをウザがってたので、これにMPを足して4台をDへ追い出すのかな。

167 :国道774号線:04/03/06 00:05 ID:toqsy6MC
>>166
それはないんじゃない?ま、モヤシはどこでもウザったがられているのは
周知の事実だけどね。

168 :国道774号線:04/03/06 02:11 ID:0Pdtsu1d
>>164
V営から東西線方向に300m程行くとある。

169 :164:04/03/06 10:00 ID:mrXO7FZD
>>168
どうも。こんどいってみようかな。

170 :国道774号線:04/03/06 22:42 ID:ljSM3NOe
>>166
て優香、エルガAかUA−Gあたりを移籍して欲しい。MPイラネ。
HRはもっとイラネ

171 :国道774号線:04/03/06 23:03 ID:6vW/Ts5g
Bからモヤシは消えるわけ?

172 :国道774号線:04/03/06 23:41 ID:eJpRSLl7
>>171
H代を追い出すなら、Bで真っ先に候補に上がるのはもやしでも不思議はないよな。
これまでもMなどに追い出した実績が(w

Dならいまさらもやしが1台増えてもどうってことないし、
新代田の折り返し所が改良されたので、宿91にもノンステ入れるようになるらしい。

173 :国道774号線:04/03/07 00:20 ID:ya2dtSrC
>>158=>>172?


174 :国道774号線:04/03/07 01:30 ID:+VFGDeIG
>>171
8台いるから無理じゃない?
でものちのちは全部転属の方向にいくんじゃないかな。

175 :国道774号線:04/03/07 01:49 ID:L3omUp9i
>>174
Dに残っている元都03・05用(D・E代HU)とBのモヤシならどうか。
HUには都市新バス用(都01or都06)にして。


176 :国道774号線:04/03/07 01:53 ID:Fy+7fHFM
>>175
Bではどのみち日野は嫌われてるっぽいのでそこまでしないのでは?

177 :国道774号線:04/03/07 10:00 ID:lbNYDw/V
前スレで出ていた 日曹橋から東へ向かう道路が開通したようだ
永代通り延伸区間と呼べば、通じるみたいだね。
どんな路線開拓をしていくのか楽しみ


928 :国道774号線 :04/02/13 08:26 ID:vx2X/KQ4
もうすぐ、新砂〜西葛西の荒川に新しい橋ができるけれど、
バスが通ったらいいな…と思うのは漏れだけかな。

929 :国道774号線 :04/02/13 10:23 ID:V8CWqsuD
>>928
漏れも思う…。ただ、需要はあるのか…?
錦糸町から明治通りを南下してきて日曹橋を左折して永代通り延伸区間に入り橋を渡る。
渡ったあとは…。どこへ持って行けば乗客が乗りそうかなぁ…。


178 :177:04/03/07 10:02 ID:lbNYDw/V
誤爆しますた。
あっちへ書き直します。

「前スレ」の 928-929とはここにあります
■都営バス路線改編・ダイヤ改正問題〜その4〜■
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064479100/

179 :国道774号線:04/03/07 13:44 ID:L3omUp9i
>>176
D−(HU)→T−(MP)→Bの玉突き転属とか言ってみる。

180 :D路線住民:04/03/07 20:08 ID:bkG8oQ3k
これ以上の惨状はこりごりだ。もう止めてくれ。

181 :国道774号線:04/03/08 20:37 ID:SUlfth1A
>>179
普通にB→Dは宿75の分でしょ。
Dとしては車両数が純増で玉突き転属もないんじゃない。

182 :国道774号線:04/03/08 20:46 ID:/3MC2v4k
今日の東98には珍しく大型一般車とA-C199の2台が出てたな。
ついでに19時頃、東98の権之助坂辺りでもやしが事故ってた。

183 :国道774号線:04/03/09 00:23 ID:4hR48NVv
今日はC163が学03に入ってた

184 :国道774号線:04/03/09 09:08 ID:9i+dtf2k
もやしは運転しづらいんだよねえ、実際事故も多いし。中でもブレーキがダメ!あれで人の命を預かろうだなんて・・・。ウテシとしては、大型しかも一般車キボンヌ!

185 :国道774号線:04/03/09 10:38 ID:4bDxD0ZO
>>184
つまり日野車ならモヤシよりも一般車が希望ということですか

186 :国道774号線:04/03/09 12:56 ID:9i+dtf2k
日野だろうがふそうだろうが、一般車がいい!ノンステは正直なにかと問題あり

187 :国道774号線:04/03/09 16:18 ID:ASermx09
>>183
わざわざ南千住からねぇ〜。

188 :国道774号線:04/03/09 19:24 ID:+I1tVoHK
>>186
ノンステだったらいすゞか日デの廉価版に限る。

189 :国道774号線:04/03/09 21:55 ID:4hR48NVv
>>183
すみません。C164ですね・・・

190 :国道774号線:04/03/09 21:56 ID:4hR48NVv

187へのレスですね。度々すみません。。。

191 :国道774号線:04/03/10 00:12 ID:+v6TEJ0M
錦28で、D代日野ノンステを久々に見た気がした。
ノンステ運用は、いすゞエルガだと思い込んでただけに意外。
今週のエルガは、都07の運用についてるのかな?

192 :国道774号線:04/03/10 00:15 ID:rLeHl8Ln
D代一般化された模様。

193 :国道774号線:04/03/10 18:37 ID:GhEcHNdx
どうも魚らん坂交差点で車数台による人身多重事故があった模様。
A-H204も巻き添えになったようで現場に停車。
ウテシが実況見分を受けてた。
現場付近は車線規制で田87や東98が団子で渋滞中。
何より怪我人の方の無事をお祈りしてます。

194 :国道774号線:04/03/10 18:56 ID:j9LDtpCx
>193
田87が3台、東98が1台、三田五丁目と魚藍の間にいるな。
相当混んでるっぽい。

195 :国道774号線:04/03/10 23:24 ID:zgIxdcrK
>193
怪我人は無事じゃない罠(w

196 :国道774号線:04/03/11 00:54 ID:ATICdp7Y
そろそろホントに通常のBRCを都営に導入しる。
HRばっかでツマンネ。
特に深川と港南(分駐)に。

197 :国道774号線:04/03/11 09:07 ID:KJzc0Y80
確かに深川にHRはマズイ罠

198 :国道774号線:04/03/11 18:57 ID:1WfqvXY9
それを言うならHRはどこでもマズイ罠

199 :国道774号線:04/03/11 21:59 ID:Tsv1/xVT
>>196
その前に、日野自動車にBRC用猿人の改良をしてもらわないといけませんぜ旦那。

BRC=八都市排ガス規制はクリア。八都市指定低公害車指定なし。
     ただし、HIMR・CNGのみ『良低公害車』
HR=八都市排ガス規制はクリア。八都市指定『良低公害車』
ttp://www.8taiki.jp/tei_kougai_list/i01.html そーす

そんなわけで、都営が日野自動車のノンステップバスを購入する場合、
指定低公害車であるHRしか購入手段がないという、お役所故の事情。
加えて、定員や車椅子乗車台数がBRC<HRと言うのもあり、見えない圧力が…。

ちなみに、近年CNGノンステップバスが三菱車しか購入してないのも同じ理由。

200 :国道774号線:04/03/11 22:10 ID:aY/Ula32
>>198
青梅なら・・・。

201 :国道774号線:04/03/11 22:12 ID:42EgfwEz
>>199
凄い孟宗だな(藁

202 :国道774号線:04/03/11 22:13 ID:aC4+x8RP
BRCはエルガと車種統合であぼーんじゃなかったっけ?

203 :国道774号線:04/03/12 01:01 ID:EXaVVOhC
>>202
広報はまだ無いが、そういう予定みたいだね。
P11Cもうだめぽ。 ところがJ08Cは日デにOEMする予定でやる気まんまん。

一方のいすゞは、8PE1はまだまだ新しいけど、6HH1は、基本設計古い。
いすゞフォワード用に8000ccクラスの次世代を用意しているのならば
HRももうだめぽだったりして。



204 :国道774号線:04/03/12 01:49 ID:pf09eGdj
>>201
事実なんだが…
日野のサイト見れば判る

205 :浪速忍:04/03/12 14:15 ID:li05/u79
燃料電池バスに乗るため火曜日に東京に行きますたが、燃料電池バスが故障すた。
燃料電池バスよAL02と東12に入ってくれ。
東16と海01に入れるな。

206 :国道774号線:04/03/12 19:18 ID:Kjnmc6cc
>>205
文句があるなら東京 来るな。

207 :国道774号線:04/03/12 22:21 ID:/nusR5dZ
そーいえばふそうバスがリコールになったが
ふそう車で固められてる
千住・南千住・早稲田とか
運用に何らかの影響は出るんかな?

208 :国道774号線:04/03/12 23:25 ID:LRv0qon1
大塚からL781が青梅に転属したようだ。
青梅に詳しい人詳細情報キボンヌ。

209 :国道774号線:04/03/12 23:28 ID:suaM/8Lu
>>207
96年型(C代)までが、リコール対象車になるらしいね。

漏れの予想は
☆青戸…4割がリコール対象車。大丈夫か?
☆千住…リコール対象車は思ったより多くない。中規模の影響。
☆南千住…ここもリコール対象車比率が高いため、影響が出あるだろうが、
       こんな所でHRノンステップが役立つとは…ダメポ
☆渋谷…一般車のZ・A代が多いが、H代以降の新車や日野車が多いため、影響は少ないか?
      ただし、噂されてるHRノンステップのD営業所転属は延期されると思われる。
      それより、RH01専用車のイレギュラー運用が行われるか?
☆早稲田…そもそも三菱車率が低いし、H代以降の新車だらけなので影響なし。

それよりも、制裁措置として新車購入比率を減らしたりしないよなぁ。
影響でHRが増殖されるのだけは勘弁。

210 :国道774号線:04/03/13 01:39 ID:PWuZZiCY
制裁またありそうだな
下一行激しく同意
せめてエルガにしてほしい
HRは入り口狭い時点で勘弁してほしい

211 :国道774号線:04/03/13 01:44 ID:Bv6tUEW3
>>209
>早稲田…そもそも三菱車率が低いし
そうか・・・昔は早稲田といえば呉羽の拡大窓だったのに・・・。


212 :国道774号線:04/03/13 02:42 ID:wClr086p
>>210
それでも渋谷には三菱が入る・・・

213 :国道774号線:04/03/13 10:22 ID:rul2FAsP
>>208
P-W666くんに聞きなさい。本スレで。

214 :国道774号線:04/03/13 11:44 ID:gHHF6Ht7
>>208=グリ−ンアローズ君?

215 :国道774号線:04/03/13 13:26 ID:5oW0fKsK
>>211
呉羽ブル拡大窓車(早稲田型)はほとんどフィリピンなどの海外に行っちゃったよ。

216 :国道774号線:04/03/13 19:20 ID:X31bmSRL
BのY689がナンバーを外されてマンション下に・・・・・
でも幕は抜かれてなかったし、局番(プレート)もそのままだった。
転属?除籍?


217 :国道774号線:04/03/13 19:25 ID:hvdvVLNt
三菱リコールで指名停止になってまたHRモヤシが増殖するだろうな。


218 :国道774号線:04/03/13 20:43 ID:LuRa+1rr
>>216
そういえば、最近日野車の出番がよくなったの関係があるのかな?

ちなみにW271もプレートそのままで廃車になってましたよ。

219 :国道774号線:04/03/13 21:47 ID:C+dXPP1G
>>216
俺が厨房の頃からよく乗ってた車両だなあ・・・。
お疲れさん。

220 :国道774号線:04/03/13 21:50 ID:X31bmSRL
でもおかしくない?
Y代の除籍ってのは本来なら来年の年度末頃じゃないの?

221 :国道774号線:04/03/13 22:24 ID:38IEH6Dt
>>220
田87の減便による余剰車だと思うが

222 :国道774号線:04/03/13 22:42 ID:NbvRs5Z3
>>220
さっき田87でY代車が走ってたから、>221の言う通りと思われ。

223 :221ですが:04/03/13 23:11 ID:38IEH6Dt
あとDのY669〜672はもうすぐで離脱するんだろ
あれは廃車か、それとも宿75用か

224 :国道774号線:04/03/14 00:02 ID:O+Nf3LRc
とりあえずH、K、Zは
実績のある他メーカー車
H−IKいすゞ
K−FHいすゞ
Z−日デ
を借用して対応するのか?

225 :国道774号線:04/03/14 19:45 ID:JZSdHOvD
R委託に当たっての車両移動予想してみる・・
Z268,269,A428,C784(UD一般)&D218-220(UDノンステ)→Lへ転属(都07完全移管+Y778,779代替)
B623-625(UDCNG)→Nへ転属(NからFへY775-777代替分転出)
E412-414,H150,151,L721-741(LVノンステ)&Z368-370(LVリフト)→Vへ転属

UDのY代はY775-779の5台しか在籍ないのでR委託化時に捻出した車で代替しM代はUDの投入無しの予感・・・
それと方向幕はどうするんだろ?

226 :国道774号線:04/03/14 21:25 ID:K5vVKRG0
>>225
孟宗マンセー

227 :国道774号線:04/03/14 21:40 ID:BHb2xceP
>>224
借用って・・・
リコール届出が出たら、対応が済むまで
走行が出来なくなるとでも思ってるのか?
それに一斉に交換修理するわけじゃないんだから、
車両のやりくりでなんとでもなる。

228 :国道774号線:04/03/14 21:46 ID:YuO+ZEpo
>>225
ところでRにはY代がまたX代並に大量にいるわけだが、
そのあたりはどう考える?
Rに直接代替の新車は投入しないと思われるが。

229 :国道774号線:04/03/14 22:11 ID:Pc88teiD
>>228
VやN、Fから来る(と思われる)日野HRやJPでの玉突きで対処。
そのほかはソッコー廃車でしょう
225が言ったようにうD車は全部日産指定のN、F、Lに逝ってしまうのだろうか?
あとD、E代のCNGはSに逝きそうな気がするが・・。


230 :国道774号線:04/03/15 03:29 ID:OJW5/lRN
どうやらHRの青梅排出は、各営業所の不評や積み残し問題も一因のようだな。
さすがにM代でのHR導入はやや控えられるんじゃないかと期待してみる。
本当は内部事情じゃなく、客の事も考えて車種選択して欲しいもんだが、
まあこの際HRをもう少し考え直してくれればいいよ。

231 :国道774号線:04/03/15 08:35 ID:cbqos4Ia
昨日、都07のV担当便に何とHRが入っていた!
いくら日曜だからってモヤシはマズーだろ!
LもJP入れるのは控えてるのに

232 :国道774号線:04/03/15 09:41 ID:2DvSenTW
>>230-231
BやG車庫では特に評判が悪いようだが
都08を抱えるK車庫でもかなり厄介者になっていると思われ。
KのHRとZのMPを交換して欲しいYO。


233 :国道774号線:04/03/15 10:08 ID:nyohQwGU
>>232
Zに日野もやしが入ると運用がかなり限定される罠。
だって寿町の問題でJP入れた位だからな。


てかもやしに合った系統ってどれがある?

漏れは端44とか有30かと思われ。

234 :国道774号線:04/03/15 11:29 ID:CkVR8pBs
>>230
青梅だって、東大和市駅〜武蔵村山方面間や梅祭り中の青梅〜吉野〜玉堂
なんかHRできつい場合があるよ。
それ以外はHRでも過剰な位だけど。

235 :酉目木斜体工業:04/03/15 12:04 ID:c7rcURjf
HRばかり買ってJP買ってくれないなんてずるいや。

236 :国道774号線:04/03/15 12:39 ID:e+qKzi2/
>>231
都07にはたまにHR入っているね。たぶんD代ノンステ車の代替でしょう
L車庫のJPはもともと両数少ないし、錦27や亀21あたりだけで手いっぱいだろうしね
むしろ急行05にHRを使うとはどういう了見なんだと小一時間(ry

237 :国道774号線:04/03/15 17:30 ID:RYyx2uZg
>>231
漏れも見た。早速ココにまずいだろうと垂れ込みしてやろうかと思ったが書くの忘れてたわ。

>>236
土曜か日曜だったか忘れたがグリーンアローズ用のエルガが充当されてた。
しかも満員だったなぁ。

皆さんはもやしとJPとMPどれが三つのなかで一番(・∀・)イイ!!と思いますかねぇ?

238 :国道774号線:04/03/15 17:46 ID:fo3wLjxv
>>237
もやしとJPは同じ罠w

でももやしって社内は萎えるけど走りは萌えなんだよね。

239 :国道774号線:04/03/15 18:53 ID:CkVR8pBs
>>231 >>236-237
最終的には江東に全部持って行かれる(移管)都07なんかより、
4月以降の江戸川営業所の主要路線で運用した方がいいってことじゃないの?
昨日はD代ノンステが西葛27で運用中だったのを目撃した。

240 :国道774号線:04/03/15 19:03 ID:KN7Yucp1
>>237
もやしがHRのことを指すとして、その三つならMP。
個人的にはエルガAが萌えるな・・あのV8の音は好き嫌い分かれるだろうけど。

>>238
高回転域でターボが効くJPはともかく、HRは全然萌えないよ・・。

241 :国道774号線:04/03/15 20:02 ID:cbqos4Ia
>>240
JPの走りはうるさいだけに思うのだが…。
乗り心地も最悪だし、その点はHRのほうが全然マシ。
いずれにせよ狭いモヤシはもう要らない

242 :国道774号線:04/03/15 20:51 ID:/s51w8KA
>229
過去スレでさんざん外出だが、深川は充填施設がいっぱいなのでこれ以上
CNGバスの増車はむりぽ
なのでこれだけはいえる 臨海のCNGは深川には転属しない

243 :国道774号線:04/03/15 21:01 ID:7vcJLpC4
新しい臨海は新しい葛西の分駐所も兼ねると言ってみる。

なので新しい葛西(江戸川?)にもCNGは配属されるのではないかと

244 :国道774号線:04/03/15 21:37 ID:Nvitlo3s
三菱のCNGノンステなどで研修が行われていないところを見ると、臨海は鳩と都の共用も
考えられる。

245 :国道774号線:04/03/15 21:55 ID:Q84P+yo3
>>243-244
実際のところどうなるかはわからんが、
そうでもしないと新Vの大型ノンステが足りなくなるな。
新Rは全路線JPかHRで事足りそうだし。
NとCの2箇所に20台近いCNGノンステを全部移籍させるのも考えずらい。

案外正解かも。

246 :国道774号線:04/03/15 21:56 ID:CkVR8pBs
>>242
北のディーゼルUA・JPと交換はどうか?
>>244
CNG車は江戸川所属、臨海に充填にのみ来るというのもあるんじゃ・・・。

247 :国道774号線:04/03/15 22:27 ID:58AEdm7b
>>241
でも乗務員のから見るとJPのが評判はいいらしい。

248 :国道774号線:04/03/15 22:44 ID:Nvitlo3s
>>245
東新小岩(四)、東大島の詰所も共用だからね。
それで臨海28出入庫線の本数を維持するのかも。(錦25、新小22、新小29など)

249 :国道774号線:04/03/15 22:49 ID:ADVx6mjl
>>246
アリエナイカラー
王40に入ったところで苦情殺到


250 :国道774号線:04/03/16 00:25 ID:+X3f8dbX
東98 A-Z322

251 :国道774号線:04/03/16 00:45 ID:0q1EiDOQ
>>231
Lでも結構JP入れているよ 都07に。
何か門33のルートで京葉道路へ向かって回送で帰る
運用とかあるみたいだし、錦糸町で運用に入ったり抜けるとは限らない。
門33との渡り運用をすることがあるみたい。

去年の後半、深川不動尊の縁日の日とか門仲でJPが待機して、
遅れが出ている方向へ発射させるみたいなことやっていた。
門33の待機だったJPが、都07に紛れ込んでくるよ。



252 :国道774号線:04/03/16 01:02 ID:nZkpEOsK
>>241
まあどっちも糞で五十歩百歩だな。
HRは非力でエンジンが思いっきり回ってるのに全然スピードが出て
なかったりするのに対し、JPは回せばそれなりに力が出てくる感じが
する。(ただ、回した時のエンジン音がけたたましいが)
あとJPは超満員の時は乗った事ないけど、HRは満員乗車時サスのバネの
効きが大型に比べ悪いような気がするね。
空車時はそうでもないが、満員だと大型より明らかに乗り心地が悪い。

253 :国道774号線:04/03/16 01:48 ID:yCZqgB5i
今回の城東再編で新V・新R合わせたの車両数は減るのかね?

254 :国道774号線:04/03/16 12:11 ID:rEHyedR0
>>253
両営業所あわせての両数は変わらないと思われ

しかし『江戸川車庫』っていう響きは懐かしいな
昔のR車庫は今の船堀駅前の隣にあったんだよね
もっとも個人的には瑞江駅の近くにあった京成の江戸川車庫や
一之江の橋の近くにあった今井車庫のほうが思い入れがあったな…って、少しスレ違い気味で失礼


255 :国道774号線:04/03/16 15:47 ID:gkNKBpCc
というか、年とった特にシルバーパスで乗るじっちゃんばっちゃんは江戸川営業所を船堀と間違えないかが果てしなく心配でしょうがない。

256 :国道774号線:04/03/16 23:08 ID:yCZqgB5i
東京都の報道発表資料より・・・

○より乗り心地のよいバス車両への改良を検討します。

ってことは来年度以降もやしは入らないってことですよね?都営さん?

257 :国道774号線:04/03/16 23:53 ID:w5J+dzfe
>>255
江戸川・今井統合→臨海から何年経っていると思うんだ?

258 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

259 :国道774号線:04/03/17 16:36 ID:/aGCcolZ
>>256
HR入れたら都に苦情入れよう。

260 :国道774号線:04/03/17 19:20 ID:dsFBfHH8
>>259
入れたら祭りでもやるか?

261 :国道774号線:04/03/17 19:53 ID:YRrEAn6t
>>259
乗り心地の良いバスへ"改良を検討します"だからね。
乗り心地の良いバスの"導入を検討します"じゃないからね・・・。

例えば車内設備(椅子のポジション・仕様や大型1枚窓など)を改良する可能性はあっても、
HRなど特定の車両を入れないなんて意味合いは全く含まれてないわけで。
こういう微妙な言葉のニュアンスを使い分けるのは、
公務員・役所の得意とするところなので、過度な期待は禁物かと。

262 :国道774号線:04/03/17 21:38 ID:HBpk7qgH
ま、交通バリアフリー法がなくならない限り、都は全車ノンステで入れるだろうからな。
HRとは腐れ縁だと思うが。

263 :国道774号線:04/03/18 01:00 ID:rmb0TOcU
HRの、スロープ中付けはだめだね。
取り出しと準備と片付けに時間がかかり過ぎ。
車内が混んでると特に

264 :国道774号線:04/03/18 02:39 ID:Tsvx4WP9
>>256
>○より乗り心地のよいバス車両への改良を検討します。

「検討します」って局に言われると、
・非公式側の最後部の窓に桟があって乗っていて不快だから全部固定窓に
とか、
・ホイルベースの短い車は乗り心地が悪いからHRとJPに統一
とか、
・クーラーの音は乗っていて不快だから非冷房に
とか、
ろくでもないことばかり考えそうで欝だ

265 :国道774号線:04/03/18 09:00 ID:vvvzORCA
>>264
真夏は密室完成・・・

266 :国道774号線:04/03/18 09:19 ID:AAQz/hJY
>>265
むしろノンステ非冷房・ギロチン窓にしたら神

267 :国道774号線:04/03/20 15:46 ID:kskNmZfk
>>262
交通バリアフリー法がなくても、某関係団体が圧力かけまくりそうな悪寒。

268 :国道774号線:04/03/20 16:28 ID:QIdVwk/g
はめ殺し窓でもギロチン窓でも何でも良いけど、もやしはもう秋田。


269 :国道774号線:04/03/20 17:17 ID:zDx2NqeM
都営って基本的に車両に金かけたくないんだろうな。
都内で銀サッシ2段窓やリーフサス最後まで入れてたし(性撫と同じ位かな)、
オールノンステになると半分以上はもやし。
鬱だ…。

270 :国道774号線:04/03/20 19:49 ID:xLEC7klE
だって赤字だし税金が入って来ないことには話にならないし。
かつての都市新バスみたいなので赤字が解消されてれば車両に金かける
気にもなったのかも知れないけど。

271 :国道774号線:04/03/20 20:36 ID:cAlyhkqK
その割には無駄づかいしとるよ。

272 :国道774号線:04/03/21 00:24 ID:Xdeig+gf
4月の江戸川営業所・はとバス臨海支所発足で、車両配置がもの凄いことに
なりそうな予感。

273 :国道774号線:04/03/21 02:20 ID:tTdYlnS7
>>272
正直、漏れも気になりまつ。
少なくともAL01用のRJが臨海に逝く事は確定済みだが、他がどうなるかだな。
予想というか妄想になるけど、臨海のうdは、都07と亀23用に全車江東に移籍するような予感。


274 :国道774号線:04/03/21 02:28 ID:Xdeig+gf
>>273
転属もそうだが、方向幕の交換とかも膨大な作業になりそう。
どの車両が転属するとか、正直今回は予想つかないね。

275 :国道774号線:04/03/21 06:17 ID:yqytxtPd
>>273 >>274
少なくとも新・江戸川は日野・いすゞごちゃまぜ確定。
この2社のが適当に配属されるとは、田舎のバス会社みたい。

276 :国道774号線:04/03/21 07:11 ID:I1sxDfRp
>>274
確実にHRは臨海のに行くな。
門21が全便ノンステになるから

277 :V−B594ずき:04/03/21 07:36 ID:i+Jw0d3F
>>275
>少なくとも新・江戸川は日野・いすゞごちゃまぜ確定。

葛西が好きなだけにガーン

どうでも良いことだけど、昨日東京に都バス乗りに行ったら、7台乗ったうち
5台がノンステでした。ノンステねらったわけでもないのに。

278 :国道774号線:04/03/21 08:29 ID:PBh2WkfL
>>277
ま、営業所や路線によるがそんなもんだ(w

279 :国道774号線:04/03/21 09:33 ID:Xdeig+gf
>>275
>この2社のが適当に配属されるとは、田舎のバス会社みたい。
特に日野+αというのが、最果ての事業者や郊外エリア(青梅がそうだが)みたいだ(w
>>278
路線に限って言えば、現臨海の方が圧倒的多数だから、いすゞ>>>>>日野に
なるんじゃないかな。

280 :国道774号線:04/03/21 18:56 ID:TM9pFUP4
今日新小20に乗った。
「研修中」という札つけたH代エルガが来た。ちょっとビクーリ。
ちなみに運転手と添乗員の2名乗務ですた。


281 :国道774号線:04/03/21 20:53 ID:jLtkEvWZ
ここまでの情報を見る限り、>>243-248あたりの話が
妙に信憑性が出てきた感じがする。
それでCNGを含む大型ノンステが全部江戸川行きなのかと思いきや
路線スレには、エルガに秋葉原のラッピングなどという気になる情報もある。
(秋葉原=秋26=臨海残留?)

>>280
午後見た時はJPだったが。午前中?

282 :国道774号線:04/03/21 21:03 ID:Xdeig+gf
>>281
アキバのラッピングだからといって、必ずしも臨海残留とは言えないのでは?
路線指定のラッピングなら、最初から葛西のHRでやると思われ。

283 :国道774号線:04/03/21 21:31 ID:jLtkEvWZ
>>282
臨海はこのところ新規のラッピングなど殆ど無く、ここにきてのこういう情報なので、
「!」と思ったのだが・・・
ま、言われてみればそれもそうだね。
とりあえず正解は一週間後、てことで。

284 :280:04/03/21 22:04 ID:TM9pFUP4
>>281
いや午後だよ。2時前に新小岩出たから。


285 :国道774号線:04/03/21 22:08 ID:4/1y2Rs3
臨海28が江戸川担当になるのは、CNG車が江戸川に転属、
ガス充填兼食入入庫するため?と妄想。

286 :国道774号線:04/03/21 22:21 ID:jLtkEvWZ
>>284
こちらは4時過ぎの一之江なので、その間に変わってしまったということですね。
しかし新小20にエルガ・・・もったいないな。やっぱり残(ry

287 :国道774号線:04/03/21 23:44 ID:Xdeig+gf
>>285
それもあるし、江戸川の一部車両を収容するのかもしれない。
こんなことするのなら、現.葛西車庫を委託すればいいのに・・・と思えてならない。
>>286
運転が不慣れなのでノークラ車(H代エルガ)で教習と言ってみる。

288 :国道774号線:04/03/22 00:15 ID:lVhHgrxN
>>286
漏れが一之江駅15:01の新小20に乗ったら、K565号車ですた。
多分新小岩駅北口13:55発→一之江駅回送入庫がエルガだったと思われ。
…ってことは、1本前に乗ればエルガだったのか。_| ̄|○

289 :国道774号線:04/03/22 01:12 ID:Qud2cuqX
昨日、西巣鴨で4台ダンゴになっているバスを見たが・・・

MPのCNGノンステ、エルガTypeB、HRもやし、UDのCNGツーステ

・・・これ見てつくづく時代は変わった・・と思った。
前から後まで全部富士重工だった時代が懐かしい・・・・・。

290 :国道774号線:04/03/22 01:41 ID:z/sMxLnq
そうだな、池袋〜王子の明治通りはいすゞ、UDの3Eだらけだったものな。10数年前は・・・

291 :国道774号線:04/03/22 17:31 ID:ENK1AfPM
>>290
後特送用のふそうもあったよな。

292 :国道774号線:04/03/22 18:11 ID:CTciAl7E
江戸川…LED化するかもねぇ…
車両の準備期間が結構あるからさ、車両面は全く読めないな

293 :妄想用現配置表:04/03/22 19:50 ID:rLw+x7ri
┌──────┬───┬───┐
│          │現臨海│現葛西│
├──────┼───┼───┤
│Y 代  一 般 │  27│  15│
├──────┼───┼───┤
│他 一 般   │  12│  25│
├──────┼───┼───┤
│UD 一 般   │   4│  −  │
├──────┼───┼───┤
│H I M R  │  −  │  23│ ←Y代車4台含む
├──────┼───┼───┤
│CNG 一 般  │  22│  −  │
├──────┼───┼───┤
│中    型   │   2│   2│
├──────┼───┼───┤
│リ  フ  ト  │   3│   4│
├──────┼───┼───┤
│J     P   │  16│  −  │
├──────┼───┼───┤
│H     R   │  −  │  26│
├──────┼───┼───┤
│大 型 ノンステ │  27│  14│
├──────┼───┼───┤
│UD 大型ノンステ│   3│  −  │
├──────┼───┼───┤
│CNG ノンステ │  16│  −  │
├──────┼───┼───┤
│    計    │ 132│ 109│
└──────┴───┴───┘

間違いのある場合は各自訂正願います

294 :妄想用現配置表:04/03/22 20:02 ID:rLw+x7ri
┌──────┬───┬───┐
│          │現臨海│現葛西│
├──────┼───┼───┤
│Y 代  一 般 │  27 │  15 │
├──────┼───┼───┤
│他 一 般   │  12 │  25 │
├──────┼───┼───┤
│UD 一 般   │   4 │  −  │
├──────┼───┼───┤
│H I M R  │  −  │  23 │ ←Y代車4台含む
├──────┼───┼───┤
│CNG 一 般  │  22 │  −  │
├──────┼───┼───┤
│中    型   │   2 │   2 │
├──────┼───┼───┤
│リ  フ  ト  │   3 │   4 │
├──────┼───┼───┤
│J     P   │  16 │  −  │
├──────┼───┼───┤
│H     R   │  −  │  26 │
├──────┼───┼───┤
│大 型 ノンステ │  27 │  14 │
├──────┼───┼───┤
│UD 大型ノンステ│   3 │  −  │
├──────┼───┼───┤
│CNG  ノンステ │  16 │  −  │
├──────┼───┼───┤
│    計    │ 132 │ 109 │
└──────┴───┴───┘

間違いのある場合は各自訂正願います

295 :国道774号線:04/03/22 21:09 ID:wx2g3qTz
>>292
移管直前2〜3日は運用限定して凌ぐんじゃないかな。
出入庫は「都営バス」「白幕」表示とか。

296 :国道774号線:04/03/22 21:30 ID:CTciAl7E
>>295

3/25から4/4頃まではVとR所管のバス接近表示及び携帯電話への接近情報サービスが表示できなくなるらしい…
それとノンステップやリフトの時間帯に一般車が振り替えで入るようだ。
この間が車両の準備期間だと思われ…

幕交換にしても手間がかかるし、思い切ってLEDにしてしまいそうな気がする。
京成の江戸川でも交換してるからねぇ…

26日には新しい江戸川や臨海仕様の車両が見れるかもしれない。

297 :国道774号線:04/03/22 21:36 ID:AmzR0Enb
>>292
>>295
今からLED改造に取り掛かっても間に合わないでしょう、
切り貼りは手間かかるけど、総取り替えなら意外と簡単。

でも新江戸川はコマ数足りるのか?
LED化されたら一番悲しむのは刹氏か。

298 :国道774号線:04/03/22 22:44 ID:jxiPLlXj
ちなみに青学あぼーんで200台近くをまとめてLED改造した神奈中厚木営業所の場合、時間は約一月。
40台程度なら一週間。ただ、幕大好きでするの東京都がそんなことをするとも思えないし。
急場凌ぎなら幕にあわせた運用分離だが、現場の運行が嫌がる罠。でも鳩運用と分かれるか。

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040322223914.jpg



299 :国道774号線:04/03/23 15:59 ID:R5NMAUYi
単純にR&Vの現行幕に入っている数+αで数えてみたけど何とかなりそうなヨカーン>新江戸川
FL01:2コマ(錦→葛、葛→錦)
西葛20:6コマ(西葛→なぎ、なぎ→西葛、西葛→臨公、臨公→西葛、西葛→R、R→西葛)
新小21:6コマ(西葛→新小、新小→西葛、西葛→船、船→西葛、船→新小、新小→船)
葛西21:4コマ(葛→コー、コー→葛、葛→臨公、臨公→葛)
新小22:5コマ(葛→新小、新小→葛、葛→一之、一之→葛、葛→船)
臨海22:2コマ(船→R、R→船堀)
葛西24:4コマ(船→なぎ、なぎ→船、葛→なぎ、なぎ→葛)
錦25:7コマ(葛→錦、錦→葛、葛→船、船→葛、船→錦、錦→船、葛→京葉)
西葛27:4コマ(西葛→臨二、臨二→西葛、西葛→臨二循環(夜前)、臨二→西葛(夜前))
錦28:3コマ(錦→東大、東大→錦、錦→東砂)
平28:4コマ(東大→平、平→東大、東大→平操、平操→東大)
臨海28:12コマ(臨公→一之西、一之西→臨公、R→一之西、一之西→R、臨公→一之、一之→臨公、R→一之、一之→R、臨公→葛、葛→臨公、葛→R、R→葛)
新小29:12コマ(葛→東新小四、東新小四→葛、葛→新小北、新小北→葛、春江→東新小四、東新小四→春江、春江→新小北、新小北→春江、東新小四→新小北、東新小四→一之、一之→東新小四、一之→新小岩北)
新小30:3コマ(臨病→東新小四、東新小四→臨病、新小北→臨病)
深夜03:1コマ(西葛−コー)
深夜10:2コマ(西葛→臨二循環、臨二→西葛西)
出入:4コマ(葛−V、臨公−R、船−東小、東小−一之)
競艇:4コマ(08競艇場→新小、10平−競艇場、11西葛−競艇場、11船−競艇場)
国展:2コマ(01東京−国展、02豊洲−国展)
晴04:1コマ(豊洲−晴海会場)
その他:2コマ(西葛西−陸上競技場(直通)、篠崎→葛西)
回送車・都営バス・貸切:3コマ
計87コマ
回送車を2コマ入れても余裕あり

300 :国道774号線:04/03/23 17:46 ID:JBRyI0/l
>>299
「亀24」と「亀29」が抜けてるよ

亀24:4コマ?(葛再橋→亀、亀→葛西橋、葛西橋→V、V→葛西橋?)
亀29:5コマ?(なぎ→亀、亀→なぎ、西葛→亀、亀→西葛、なぎ→葛西駅通り?)

でもギリギリ何とかなるのか…

301 :国道774号線:04/03/23 23:23 ID:H1Cmr6u/
3/29(月)改正の理由は、
前日が(日)で、稼働台数が少なく(土)から順次稼働しない車両の準備を進め
(日)稼働した車両も帰庫した時点で作業を行うのだと。

302 :国道774号線:04/03/24 00:03 ID:YeT6hRAK
燃料電池動いてる?
この間実験半年経過のため運転してないと東京駅に張ってあったけど

303 :国道774号線:04/03/24 01:40 ID:KlXBDD8N
>>302
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/topics/h15/011.htm

304 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

305 :国道774号線:04/03/24 19:19 ID:JMoIsGcH
>>303
つまり、日野へ持ち帰って実験の検証をするわけだ。

ところで、今年導入される予定の電気バスは何処に配属されるんだろう?
やっぱり新宿かな?

306 :国道774号線:04/03/24 19:41 ID:2WYZakpd
>>305
電気ハイブリッド車ではないの?

307 :国道774号線:04/03/24 21:19 ID:pA05I2OH
三菱リコールキタ━━(゚∀゚)━━!!

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/recall/040324/1056.html

308 :国道774号線:04/03/24 21:19 ID:VkM0Wj0D
都07、V撤退に際して最後にY代HIMR運用に入れてくれないかな。
できれば銀杏マークと低公害バスの電光表示もグリーンスターのHMと表示に変えてくれれば完璧。

309 :国道774号線:04/03/24 21:30 ID:nIf0EZuu
JRのリバイバル運転じゃねえんだよ、この馬鹿ヲタ。

310 :国道774号線:04/03/24 21:30 ID:2PJyaVi6
>>308

スターエンブレムはまだ葛西にあるのかな?
是非やって欲しいけど無理だな…

311 :国道774号線:04/03/24 22:42 ID:gaZNnpYa
こりゃ、三菱もうダメポ。

次は、都知事の鶴の一声で、制裁発動か?
三菱ふそうから寄付という形以外でM、N代での三菱車導入は絶望的   か?

だからって、これ以上HRを入れないでください。
せめて、日野シャーシに西工ボディで大型ノンステップをキボンヌ。
(P11Cを改良しないと逝けないだろうが)

そういえば、渋谷の日野HRを杉並に転属、杉並のY代アボーンという噂があったが、
結局三菱車が方向幕を抜かれてアボーンということは、間接的にリコールが関係しているのか?
それとも、ただいまリコール中?

312 :国道774号線:04/03/24 23:19 ID:lSd+KKch
>>311
間の悪いことに三菱のY代車は非常に多い。(特に南千住)
Z代もこれまた多い。(渋谷、南千住)
特に南千住などこの2年分で半数以上を占めていたりする。

どうするんだろうね。

313 :国道774号線:04/03/25 09:24 ID:3s6YUmeG
>>312
その代わりに早稲田は三菱が非常に少ない年式ですね。

314 :国道774号線:04/03/25 11:32 ID:cgaxPlwg
三菱リーコール中、廃車対象のY代を借り入れる模様。
意外な配置が・・・。

315 :国道774号線:04/03/25 12:07 ID:8DikMjld
>>312
渋谷はA代も相当数いるわけだが・・・。

316 :国道774号線:04/03/25 18:33 ID:xsL/3ajx
さっき、魚らん坂を泉岳寺方向へ向かって駆け上っていく渋谷B-K525を目撃。
まあリコールとは関係ないだろうけど、なんだろ。

317 :国道774号線:04/03/26 01:57 ID:lkThOaJv
A代車に「江戸川車庫」幕キタ━━(゚∀゚)━━!!

www.geocities.jp/yamahiro_tokyo/images/old_2/ra582.JPG

318 :国道774号線:04/03/26 02:01 ID:XnSJ400h
>>312
Z代のエアロスターM(都08用)好きなんだけどな。
でも都08も最近もやし増えてるしもうだめぽ。

319 :国道774号線:04/03/26 10:10 ID:tBfIdzQW
門21にY787
もう最後だからね。
海01にA476

320 :国道774号線:04/03/26 11:43 ID:mmZtUkrs
江戸川の局番はRに戻すのか、それともVにするのか。


321 :国道774号線:04/03/26 16:51 ID:Qe0nVzRR
都07V担当便はD343とB代1台が運行中。
こちらも最後の時を迎えます…。

322 :国道774号線:04/03/26 19:57 ID:H5Os3Thi
524 名前:国道774号線 :04/03/26 17:35 ID:KKGcAkFF
さて江戸川地区改編前最後の週末か。
ヲタが大発生するんだろうな。
写真撮るのはいいが車道の真ん中まで出てきたりフラッシュ使うのは
止めてくれよ。

323 :国道774号線:04/03/26 20:47 ID:H5Os3Thi
渋谷からHR4台
B-H213/217/219/221が他営業所へ転出の模様。

324 :国道774号線:04/03/26 22:45 ID:8sNDvcmM
今日、深川のS-Y797の方向幕がバグってた。

前面と後面は回送車なのに、側面のみ海01深川車庫→東京テレポート駅になっているの。
どうしてかな?

325 :国道774号線:04/03/26 23:19 ID:O9Zh6ZYY
>>324
マジレスしたほうがいいか?






    故   障   だ   ろ





326 :春休みか・・・:04/03/26 23:58 ID:Yc0SX+c7
>>324
マジレスしたほうがいいか?






    だ  か  ら  何?



前に書いてあるのがバスの行き先だって、パパやママに教わらなかったか?


327 :国道774号線:04/03/27 00:13 ID:Od4pRE76
都区内で不評のHRを青梅に出して大型を都区内へ移すそうだ。

328 :国道774号線:04/03/27 01:04 ID:ZVDzR7Vu
引戸車が都区内に来たら祭りだな

329 :国道774号線:04/03/27 01:16 ID:CT5Y+qLu
リコール騒ぎを起こすふそうといい、まともな大型ノンステ作らない
日野といい、もういい加減どうにかしてほしいな。

一年ぐらい罰として五十鈴エルガとうdUAばかり買うってのはどうよ(w

330 :国道774号線:04/03/27 08:17 ID:KoFJP7rB
>>324
入れたばかりのL代HRが亀29で回送車で来たことあるけど何?

>>328
引き戸車キボンヌ
>>329
うdは加速悪いからなぁ。でもHRも大差ないか。
一番マトモな大型ノンステはいすゞか?


331 :国道774号線:04/03/27 09:35 ID:QjeUpOQh
今日は天気もいいし暖かいし、久しぶりに乗りバスでもするかな。

332 :国道774号線:04/03/27 12:26 ID:o7uLp82d
>>330
うdのエソジソはU30の時代から基本は変わらない。
車体がどんどん重くなっているのに、
30年も前の設計では加速が悪いのは当然。

いすゞのほうがそのあたりはちゃんとしてる。
P−やU−の頃が嘘のように乗りやすい。

333 :国道774号線:04/03/27 12:30 ID:5qgdkZMX
>>317
確かにその写真はその写真で萌えてしまうのだが・・・。


334 :国道774号線:04/03/27 12:34 ID:yF4Huqn4
>>317
どうせなら弁当箱画像ならなお萌えだったのに…って思うのは漏れだけか。

335 :国道774号線:04/03/27 13:08 ID:Bm6enFG0
>>328
どこかの路線を整理券方式とかにしないかな?
秋26や東98とか・・・。

336 :国道774号線:04/03/27 13:55 ID:CX904/y9
>>332
UAにかんしては一応最近タボがついたけどどうなんだろ。

>>335
東98が整理券方式になったら有り難味がなくなると思う。

337 :国道774号線:04/03/27 15:00 ID:m9LCdMB0
臨海町二丁目なんだが、Rのいすゞ車両が4台回送表示で西葛西方向へ走っていった。
作業員の人が運転していたので転属と思われ。

338 :国道774号線:04/03/27 16:29 ID:mVSXsT06
東小松川分駐所に持って行っただけだろう。

339 :国道774号線:04/03/27 17:53 ID:QjeUpOQh
錦糸町はヲタもちらほらいたなあ。

340 :国道774号線:04/03/27 18:59 ID:yF4Huqn4
R・V車で新幕に交換した車も出始めてるな。
特徴としては「○○駅」が「○○駅前」になっている。全部じゃないかも試練が。
あとは後幕の「なぎさニュータウン」が2段表示に。ここと「葛西臨海公園駅」は
1段だったり2段だったりころころ変わるな。そのうちLEDになったらどう表示するか気になるが。

341 :国道774号線:04/03/27 19:01 ID:oYCKSXKL
>>330
いすゞでもLV832&834は加速悪いけどな。

342 :国道774号線:04/03/27 19:07 ID:wv0pcwdF
見た限りなので、全部がそうだというわけではないが、

臨海→江戸川
Y,Z,A,C代一般車、Z代リフト車、L代エルガ
葛西→江戸川
K代エルガ、HRの一部
臨海→臨海
B代CNG(UD)

以上方向幕にて確認。新江戸川はフォントが違うが、新臨海は従来通りの様子。
なお、臨海のいすゞCNG、Y代いすゞを含む7E車、CNGノンステ、JPは今のところ変化無し。


343 :国道774号線:04/03/27 22:02 ID:Bm6enFG0
>>342
中型ロングとCNG車が臨海支所なのかな・・・。

344 :国道774号線:04/03/27 22:23 ID:jiMzv2Am
>>314
過去の実績からすると
渋谷−杉並、品川あたりの日野、南千住−巣鴨、深川のいすゞ
千住−臨海、小滝橋のいすゞ、青戸−北、練馬あたりのうd
のY代が当分の間代走するのか・・・。

345 :国道774号線:04/03/28 00:43 ID:EyewwJA8
>>336
トラックでは、PF6 PG6ってもうほとんどラインナップから外れている罠。
前2軸(6x2)とか、低床4軸(8x4) とかは、GE13がのっかっていて
CV45x とか CG46x でなく、CV48x/CG48xと名乗っている。

バス用にして嵩が低いV6型にするとか何かするんじゃないの?
日野のP11やふそうの6M21みたいに垂直シリンダのままでは
UA45xタイプGが後5列とれて、エルガAに対抗できているのを
捨てるわけにもいく舞


346 :国道774号線:04/03/28 10:03 ID:b/y3A5XR
今日は葛西→江戸川、臨海、東小松川間の回送や方向幕の一斉交換だな。

347 :国道774号線:04/03/28 15:03 ID:XHxq4LrL
>344
Y代うdは練馬と江東に5台位しかいない罠

348 :国道774号線:04/03/28 16:03 ID:EZ/qbX+l
両28にB753

349 :国道774号線:04/03/28 17:10 ID:/uGfBHPq
>>345
今さらV6なんかやるかな・・。
V8がトラック用としては危機なのに。
エルガAのエンジンも今となってはトラックからは外れてるし。
GE13にしてデッドスペース増えたけど燃費と環境性能が良くなりますた、
なんて線もありそう。

350 :国道774号線:04/03/28 19:56 ID:An3brMt2
>>348
都07の最期を飾るのはど車なのだろうか
>>349
それでもKL−LV280は指定低公害車だからたいしたもんだよ。

351 :国道774号線:04/03/28 23:16 ID:jkOJmJjO
方向幕交換車
交換済(葛西)
Y678 Y684 Y685 Y752 Y787 Y112 Y113 Y115 Z324 Z328 A445 A466 A472 B593 C781 D344〜346 D348 E367 E877 H256 H259 H263 K487 K490 K571 K573 K577 K579 K581 K582 L688 L689 L691 L693 L694 L698
交換済(臨海)
Y662 Y663 Y666〜668 Y717 Y719 Y130 Y133 Y134 Z224 Z290 Z299 Z368 A405 C766〜770 L721 L722 L724〜727 L729〜732 L734 L739 L741

特筆すべきことはY631〜635・CNG車・うdJPと移籍車は交換していない。

352 :342:04/03/28 23:45 ID:CxtKmj8i
>>351
調査乙。
葛西分は臨海用ではなく江戸川用ということでよろしいのでしょうか?
自レスでも触れたが、昨日の時点でUD-CNGが1台(局番失念・「ピーチな気分」のラッピング)
亀26 京葉交差点 亀戸駅前
だったので、これは臨海行き(残留)と思われます。

>>348
すでに昨日あたりからイレギュラーが結構でているようで、
錦25、臨海28にリフト車や葛西24、臨海28にふそうノンステが入ったりしてました。

353 :国道774号線:04/03/29 00:27 ID:ihjdUQnZ
>>352
当該のうdはR-B624

354 :国道774号線:04/03/29 06:14 ID:dTfpNvvO
葛西にはCNGスタンドがねーから
江戸川にはCNG車もってかねーんだよ!

355 :国道774号線:04/03/29 08:07 ID:SIiJmN0N
葛西のB750(みんくる)、葛西21走行中。
運行情報をみよ。

356 :国道774号線:04/03/29 08:27 ID:hM2/7VyT
>>355
土曜に西葛26で乗ってきた車両だったんだけどな。

357 :国道774号線:04/03/29 09:04 ID:7TkBAgOO
いま、門21にK代エアロスター(しかも低公害車)が入っていたんですけど… ありえない。。。

358 :国道774号線:04/03/29 09:08 ID:d6A/YeyX
大島始発のやつね。乗ったよ。
ありえない!でも西工よりまし
南砂4住宅始発の幕作ってあった。もったいない・・・

359 :国道774号線:04/03/29 09:09 ID:7TkBAgOO
補足 >>350 昨日、門仲初最終の葛西車庫行きをみますた 型番はV-D205でした。 ちなみに幕は旧式でした(当たり前か)

360 :国道774号線:04/03/29 09:40 ID:nFD96DG5
>>350
錦糸町駅からの都07葛西車庫行を見ました。
最後に都07の葛西車庫行として走ったのは一般車のV-B591でした。
入庫後、すぐに給油所のところで幕交換作業が行われていました。

361 :国道774号線:04/03/29 09:59 ID:Aw6i3FE4
江戸川にいる旧臨海車の包装は倉理央ンだったらうけるなw
(臨海にいる旧葛西車モナー)

362 :国道774号線:04/03/29 10:06 ID:SIiJmN0N
えっ、K代エアロスターははと管轄なの?

ってことは錦25とかにHRがくんのか。

363 :国道774号線:04/03/29 12:47 ID:XFHyAZm3
はとバス臨海担当路線沿線の江東区民
→静かな(いすゞV8除く)CNG車や大型CNGノンステの運用あり

江戸川担当路線沿線の江戸川区民
→HR天国に大変化(w

364 :国道774号線:04/03/29 13:38 ID:7o+Eb0PM
秋26、両28、見るバスJPかガス車やな
大型ガスノンステもいるし
亀29のノンステはHRだなぁ

365 :国道774号線:04/03/29 13:53 ID:yB/kDAve
>>363
HRは新小29・30、葛西24・亀24・29ぐらいしか見かけない。
逆に、かつて江東区を走ってたD代・F代日野ノンステが臨海28を走りまくり。
その他の江戸川区内のメイン路線も日野といすゞの大型車ばかり。

366 :国道774号線:04/03/29 14:05 ID:hM2/7VyT
>>364
亀29のHRは少々キツイ感じがするね。


367 :国道774号線:04/03/29 14:08 ID:3OQYQMvX
江戸川にスタンドを作るの金。

368 :国道774号線:04/03/29 15:19 ID:VgCeKjBD
見たまま情報
錦25にB753、Y789 錦28は、L代エルガ中心になっていまつ。

369 :国道774号線:04/03/29 16:28 ID:KCAPGsvx
門21 R-K565(JP)

370 :国道774号線:04/03/29 16:37 ID:Urh4UJzO
ついでにR-K562、563、564も朝入ってた。


371 :国道774号線:04/03/29 16:46 ID:KCAPGsvx
追記 門21はまだ三菱MP CNGノンステが出てます。
R-K683
R-K685

372 :国道774号線:04/03/29 16:57 ID:V6O+Nl5r
江東に臨海からの移籍車Z267確認。
この辺りは予想通りだったかも知れんな。

373 :国道774号線:04/03/29 17:36 ID:KCAPGsvx
西葛26にMP/CNGノンステのR-K686

374 :国道774号線:04/03/29 20:40 ID:KCAPGsvx
葛西のロータリーが日野車だらけw
ちなみに江戸川の日野車に[西葛20 臨海車庫]の幕が入ってるのね。
あと平23にいすゞノンステR-E414が新鮮でした。

375 :国道774号線:04/03/29 20:41 ID:XFHyAZm3
凄まじいことになっているようだね(w

376 :国道774号線:04/03/29 21:54 ID:YcbGsvMO
今日一日覗いて見たが、秋26は一般車は大体ガス車。ノンステもガス車がいたり。
両28はJPありガスノンステありと。

亀24、29は元R車はいなかった。ノンステはHR。錦28は元R車がかなりいた。ノンステはエルガ。
そのほかの路線は混ぜてあったのかな。

それにしても今回の改編、境川近辺に住む者としては改悪かと思われたが両28、秋26のHRが大型車ノンステに変わって意外とよかったかもしれない。

377 :国道774号線:04/03/29 21:57 ID:mT6HLjor
草24にJPが!
Rの車が蔵前橋通りや押上界隈を走るのって上26を担当していた時以来か。
>>366
亀29は改正前から3分の1はHRが走っていましたが何か?。

378 :国道774号線:04/03/29 22:09 ID:yB/kDAve
>>375
凄まじいよ。車体の表記を見る限り、
R-****(臨海)なのとV-****(葛西)なのが
同じ系統を走ってたりするんだから。w

ノンビリ止まってる錦25・新小22・葛西22の間を
葛西21が日野の猛加速ですり抜けて行ったり。w

379 :国道774号線:04/03/29 22:23 ID:CL7A2ZKA
木11の七丁目発の青バスの方向幕が木場発になってた。
このバス七丁目に戻ってくる奴だから、木場行で走ったかな?

380 :国道774号線:04/03/29 22:27 ID:XFHyAZm3
>>376
秋葉原まで静かなCNG車というのもいいね。いすゞV8エンジンのはうるさいけど。
>>378
>日野の猛加速
でも多分旧Rのまた〜りに統一されるんだろうな(w

381 :国道774号線:04/03/29 22:38 ID:XFHyAZm3
結局、車両の配置は概ねこんな感じなのかな・・・。

(江戸川)
旧葛西所属車(AL01用を除く)、旧臨海のIK・IBSU車体いすゞ車(ディーゼル車)
(臨海)
旧臨海のCNG車(ノンステ含む)、UD中型ロングJP、ふそう中型、旧葛西のAL01用日野中型
(臨海→江東)
旧臨海のUD(ディーゼル車。但しJPを除く。)
(?)
旧臨海の富士重工7Eボディのいすゞ車など

382 :国道774号線:04/03/29 23:17 ID:Ju2ErnjU
亀29HRがさらに増えたな。
葛西車は葛西口でほとんど大型車をつかわなあかんから、しょうがないな。

383 :国道774号線:04/03/29 23:30 ID:7o+Eb0PM
ただ、両28にエルガ大型ノンステは勿体無いと思った
ガス車じゃなくてふつうのノンステね
HRと交換してほしいなぁ

384 :国道774号線:04/03/29 23:45 ID:j/k75DfO
>>375
事実、凄まじかったよ。
今まで日野車なんて見たことがないだろゴルア!!といった路線に平然と
走っていたし、今日なんかでもイレギュラーのオンパレードだし・・・・・・

昨日、今日は、マジでイレギュラーばっかりだな。
船28にD202が走っていたし・・・・・・・・・・
今までそんなことなかった路線が変なものばかりと化していた始末だったし・・・・・

暫くしたらなれると思うけど(w

385 :国道774号線:04/03/29 23:53 ID:Ju2ErnjU
いくらなんでも船28、葛西22はJPでいいだろうよ。
かわいそうに、その分大型車亀29にまわしてやれよ。

386 :国道774号線:04/03/30 00:07 ID:5YdikuyG
まだ今週中は運用が固定しないだろうからまだまだイレギュラーはありそう。
それにしても今回の車両交換の結果、江戸川にはY代が軽く見積もっても40台近く・・・
新車の導入がいつになるのか知らんが、せめて半分でも大型にしてくれれば
かなり改善はするだろう。

387 :国道774号線:04/03/30 00:17 ID:gqjU06eQ
>>385-386
C−(HU・LVのディーゼルノンステ)→V
V−(HR)→R
R−(LV・MPのCNGノンステ)→C
といった具合に三角転属すればいいと思うが・・・。

ホントはVを委託にすれば、こんな車両配置にならなかったんだろうけど、
いかんせんCNG充填装置が・・・。

388 :国道774号線:04/03/30 08:37 ID:BONEVUA5
>>383>>385
この前までは、"臨海はもやしのオンパレードで悲惨かも"なんて言われてたけど、
とりあえず昨日の段階では、まさに"蓋を開けたら"の状態だね。
確かにもやしもそれなりにいるんだけど、
元々採算の低い路線を臨海に持ってきただけに、もやし自体はそれほど目立たないし問題ない。
むしろ昨日見た限りでは、門21、平23、秋26、西葛26、船28、両28といった系統に
新しい形式の大型車ガス車がバンバン走ることw
秋26や平23なんかはHRが淘汰されて完全に大型車の権威がフカーツしたしね。
逆に江戸川所管になった亀29はもやし天国、葛西24に至っては90%がもやしで、あれれ?な状態。

389 :国道774号線:04/03/30 10:11 ID:iHUvian+
葛西から臨海に移った路線の人はウマーだな。



390 :国道774号線:04/03/30 10:28 ID:jeOhyKVr
門21はまた三菱

391 :国道774号線:04/03/30 12:22 ID:dQr5LyRJ
>>389
車両だけじゃなく接客もね。
臨海は若くて感じの良い乗務員さんがたくさんいるよ。
葛西で、発車までかなりの時間があるのに「すみません!お手洗いだけ行かせてください!」なんて大急ぎで戻ってきてドア開けてくれたり、
(交通局の人は発車ギリギリまで、意味もなくドアを開けずに粘る人が多い)
丁寧な言葉遣いや笑顔で接客している人が多くて気持ちいい。

江戸川はやっぱ、中高齢の運転士なんかはちょっとムッツリしててぶっきらぼうだったり、
全然やる気なさそうな人とかいてギャップがねえ…。
まだ若い人はいいんだけども。

392 :国道774号線:04/03/30 12:30 ID:C+yuzqhz
昨日だがD220が営業所記号なしで門33を走ってました
臨海のUAノンステD218〜220も江東移籍っぽいな

393 :国道774号線:04/03/30 13:07 ID:h6VkQniL
>>392
書いてありますけど・・・

メガネヲタには見づらいかな。

394 :392:04/03/30 13:33 ID:C+yuzqhz
>>393
ラッピング対策で白塗だったとは・・・_| ̄|○
発見したの夕方でしかも道路の反対側だったんで見えなかったyo

395 :国道774号線:04/03/30 15:53 ID:mKEpqZjY
亀26にAL01用のE878が入ってる
ホント何でもありだな

396 :国道774号線:04/03/30 15:59 ID:+sQAMq5k
明日はD871がでる。

397 :国道774号線:04/03/30 17:05 ID:ermF959v
E877も亀26に。
あと、錦25にHRとか、錦28にR-Y666(臨海)とか。
もう、訳分からん。

398 :国道774号線:04/03/30 17:08 ID:Y4pwoxRy
>>391
ホントに(゚д゚)ウマーだよ。秋26だって静かなガス車で寝てられるし。

>>395-397
AL01用はまずいだろ。昔両28に出たような話は聞いたことあるが。
ハト臨海の人はなにしてるんだろ。
HRも。アフォかと。

399 :国道774号線:04/03/30 18:26 ID:fMtmKL3+
>>398
車両運用のノウハウはあまり受けてないんだろうか?>ハト臨海
もしくはドタバタしてんのかなあ。
まあ基本的に大型車でゆったりできたり、イレギュラー運用萌えは楽しいんだけどね。
さすがに現実的な限度ってものも必要だし。

にしても江戸川のHR多運用もキツイね。
今日みたいな雨の帰宅ラッシュなんか錦25はヤバイでしょ。

400 :国道774号線:04/03/30 18:28 ID:muZNA5MK
放送機器の統一は行わないのでは?

510号車とか言う奴の発言も怪しい・・・。


元葛西管轄で現江戸川管轄の路線に来た臨海車は放送機器がそのままだったし・・。
放送機器が葛西バージョンになった臨海車見た人いる?

401 :国道774号線:04/03/30 18:57 ID:ZaZfoTBA
今、秋26乗車中 車両はD255、凄い違和感がする・・・ いすゞCNG車で葛西橋渡る日が来るとは思わなかったよ。 鳩の人は丁寧でつ

402 :国道774号線:04/03/30 19:12 ID:fMtmKL3+
>>400
つーか、P-W666はどういう光景を見たんだろうw
>先ほど、錦糸町で元臨海のZ267が江東に移籍しました。
>他の日産車もどこかに移籍しているかもしれません。

 
 先 ほ ど 、 錦 糸 町 で 元 臨 海 の Z 2 6 7 が 江 東 に 移 籍 し ま し た 。



403 :国道774号線:04/03/30 19:20 ID:oQVu+6vF
江戸川にHRは不要
練馬、巣鴨、千住、青戸の大型ノンステと交換汁

404 :国道774号線:04/03/30 19:21 ID:5YdikuyG
>>391
それでも旧葛西は全般的に良かった。
旧臨海も葛西ほどではないが、さほど悪くはなかったと思う。
それにしても車両に関しては完全に臨海の方がレベルが高いな。
葛西21や臨海28はK代導入以前のレベルに戻ってしまった一方、
葛西22には最新のCNG大型ノンステ・・・本当もったいない。

405 :国道774号線:04/03/30 19:47 ID:/DrVQOHl
まぁ配車がおかしいのは今のうちだけっしょ。
転配が一段落したら、相応な配車になる筈…たぶん。

406 :国道774号線:04/03/30 20:11 ID:8GijPSxL
草24 R-H150
ほかはJPのK代

あと臨海支所の路線図はすでに東京メトロの文字が入ってますた。
てか範囲ひろ杉w

>>400
そうなの?漏れは時期に変えると思ってるが……

407 :国道774号線:04/03/30 20:15 ID:OX9eZkFf
アクセスラインは何が走ってるんだろう。
E877,878ともに亀26にきているようだし。

408 :国道774号線:04/03/30 20:22 ID:dwM0qRqI
>>400
Y134見てみな

409 :国道774号線:04/03/31 01:07 ID:Px6DEd8I
>>406
江戸川の路線図→旧臨海の路線図のフォントを縮小。
臨  海の路線図→旧葛西の路線図をより広範に。

実質的には、葛西を委託にして、旧臨海が葛西車庫を乗っ取った感じだね(w

410 :国道774号線:04/03/31 08:10 ID:phHi+OOe
門21 R−D202 

411 :国道774号線:04/03/31 08:34 ID:YbtdnMO6
RにはJPやCNG車、LV832/834など、扱いづらい車ばかり残っているね。

412 :国道774号線:04/03/31 08:49 ID:YbtdnMO6
Y代いすゞ7Eを新小岩南口ロータリーで確認
(総武線車内からなので車番不明)
これもV所属なのね。

413 :国道774号線:04/03/31 10:15 ID:CJI3LtaN
Z299でしょ?

414 :国道774号線:04/03/31 11:51 ID:eckL4gcS
P-Y136

415 :国道774号線:04/03/31 17:42 ID:ujOQHqRH
>>411
でも亀26・秋26・平23など荒川を渡る系統を見てると、
かなりの率でC〜E代のいすゞ一般車が出てる。
むしろ亀29や葛西24だけでなく、
夕方の新小22にHRを3台も出してる江戸川は勘弁してほしい。
以前はほとんどエルガしか来なかったのにね。

416 :国道774号線:04/03/31 17:56 ID:gPXgLdnL
今日はB751が亀24に出てたな。

417 :国道774号線:04/03/31 18:22 ID:ujOQHqRH
亀29 なぎさニュータウン→亀戸駅にいすゞ一般車のC766。
ようやくHR以外の車両を見た。
ついでに秋26に次いでいすゞ車両が葛西橋を渡りますた。

418 :国道774号線:04/03/31 18:34 ID:RuAriIjL
葛西に行けばV(葛西)車いるのにねw

419 :国道774号線:04/03/31 20:05 ID:Px6DEd8I
>>411
扱いという面では、大量増殖したVのHRも・・・。
LV832/834はノークラ車だから、新人さんにはいいんじゃないか。

420 :国道774号線:04/03/31 20:17 ID:mg0tYo83
今錦25乗車中 車両はY133なんだけど、側面の表記がV-Y133(江戸川)となってた。 放送も旧葛西タイプだったし

421 :国道774号線:04/03/31 20:55 ID:rmI6PDnQ
>>400
基本的に混合で、E877,E878分と余剰だけ江戸川でいすゞ車に移植。

422 :国道774号線:04/03/31 23:03 ID:bgNgs0/n
結局宿75のD移管はデマだったのか・・・。

423 :国道774号線:04/03/31 23:26 ID:kLpjzk0j
今日見た主な車両運用です。

西葛20 R-E413(いすゞCNGノンステは贅沢運用))
葛西21 V-B593(恐らく日野中心)
新小22 Z368(←いすゞリフト車が目立ってましたが、他は日野、HRさえもちらほら)
平23 R-C227/R-K564(K564以外のほとんどがいすゞ一般orノンステでした)
亀26 R-D256/R-E352(全ていすゞCNG一般車か?)
秋26 R-C225(亀26と同じくほとんどがいすゞCNGの一般車)
西葛26 R-K551/R-K565(JP2台は適切な運用)
西葛27 R-Y719(いすゞはY719のみか?他はHR中心の日野)
両28 R-L115/R-F444/R-H110(三菱&いすゞの大型CNGノンステが目立つ超贅沢運用)
船28 番号不明ですが、いすゞLV-CNGノンステ(贅沢運用)
臨海28 V-D345(他も日野中心)
新小29 R-L725(臨海時代はほとんどJPだったのに、今はエルガ運用がちらほら)
亀29 V-C766(珍しくいすゞの一般車C766、しかし他はほとんどHR)


424 :国道774号線:04/04/01 09:37 ID:qV2yz89M
西葛20は鳩ではないはず。E413

Rの一般車はCNGしかない。もう少し過去ログで勉強しろ。



425 :423:04/04/01 12:43 ID:s9mN78RC
>>424
間違えました。
西葛20→「新小20にR-E413」へ訂正です。
あと「全ていすゞCNG一般車か?」てのは、
「JPやノンステ運用は無しか?」ってな意味合いでした。
分かりにくくてスマソ。


426 :国道774号線:04/04/01 17:46 ID:RWuq6Me5
D−H221(渋谷→杉並)練馬200か11−06転属。先程新宿駅西口にて王78に充当されているのを確認。

427 :国道774号線:04/04/01 19:55 ID:Qp3TKMLV
HRイラネ

428 :国道774号線:04/04/01 20:56 ID:1V9d9bOK
秋26にE877
見たときは笑いがとまらなかったよ

429 :国道774号線:04/04/01 21:13 ID:AsP/cUjT
>>428
いくらなんでも、それは無理がありすぎだろう
鳩に車の使い方などは指示してないんだろうか?

430 :国道774号線:04/04/01 21:32 ID:Qa2XW15Y
いつの間にやらK629がラッピングされていますね・・・。
新江62専用車ですが。

431 :国道774号線:04/04/01 21:58 ID:FyM3Ap7a
Rって管理部門は都の職員のままでないの?
それでこんなアホな車両運用組んでるとは。

432 :国道774号線:04/04/01 22:05 ID:I0U1B84U
800代の車って貴重でつね?

433 :国道774号線:04/04/01 22:21 ID:51Clw8sW
>>428
「中型車」って認識だけで、AL用とかそう言う点まで目が行ってないのかねぇ?
船28用に使ってたのと混用しちゃってるんじゃないかな。

434 :国道774号線:04/04/01 23:41 ID:WL1mKQ9b
小滝橋から新宿に転籍車が出たのか?

すると小滝橋はどこからかHRでも貰ったのかな?

435 :国道774号線:04/04/02 00:05 ID:gh37QHDA
S-Y634・・・里帰り。

436 :国道774号線:04/04/02 00:59 ID:KO7EJV3o
>>434
都01には橋63や宿75(女子医大逝き)の減便で余った車両を使っていると思われ。もしHRが小滝橋に移籍してきているとすればこのスレのどっかに載ってたBの車番無しあたりが移転してきているような。でも一台は426にもあるようにDに逝ったみたいだし・・・

437 :国道774号線:04/04/02 01:40 ID:dGmXEWgI
HRのデザインは救いようも無いほどカッコ悪いよ、マジで。
あんなの使ってるんじゃあ都バスのイメージも悪くなる。安いノンステップ
ってだけで乗客の快適性を無視してるHRみたいなのをこれからも入れるの
であれば、都バスのイメージアップは到底無理であろう。

438 :国道774号線:04/04/02 07:29 ID:h6gGjggL
>>428-433
中型車まで一般路線に使われるのは単に車両が足りないだけでは?
臨海にHRを回さなかったのは意外だな。


439 :国道774号線:04/04/02 08:57 ID:D9cuHOq/
スタンドがRだからCNG車ばっかりになるよね。
客のいない路線を担当するRに・・・
税金の無駄使い?もったいない。。。
スタンド一機一オク円???

440 :国道774号線:04/04/02 15:59 ID:0QELaUVz
HRのデザインは救いようも無いほどカッコ悪いよ、マジで。
あんなの作ってるんじゃあ日野のイメージも悪くなる。安いノンステップ
ってだけで乗客の快適性を無視してるHRみたいなのをこれからも都営に
売りつけるのであれば、日野のイメージアップは到底無理であろう。

441 :国道774号線:04/04/02 22:31 ID:44XRDGkx
本日21時頃、渋谷駅にて。

C-K471エルガを目撃。
幕は都01だったよ。
K代エルガが新宿に転属したとは初めて知った。
次は都06でエルガを走らせて欲しい。

442 :国道774号線:04/04/02 23:55 ID:ZFA5m5zM
>>439
本当は葛西を委託する計画だったのかもしれない。
その方がHRに適した路線で運用されただろうに・・・。

443 :国道774号線:04/04/02 23:58 ID:2gf5N+yE
JPだろうがHRだろうがどちらもイラネ
ガスは臭いし

444 :国道774号線:04/04/03 01:17 ID:PF3aTz4G
>>441
刹氏の掲示板によれば、昨日もC-K471で運行していたようだ。
今日もC-K471で運行しているとなれば。C-K471はさしずめ都01専用車か?

445 :国道774号線:04/04/03 01:48 ID:GePtptCO
新車が入らないのにどんどんY代が廃車になっていく・・・。

446 :国道774号線:04/04/03 11:46 ID:QLkktZT7
Bと鳩RとDのY代は何台か廃車になったそうだ

447 :437:04/04/03 12:26 ID:jB1O33ob
>>440
そっちのほうがいいや(w

448 :国道774号線:04/04/03 13:08 ID:rZp/s6tO
朝の都01にC-L789も入っていた。
もちろん、C-K471も。

449 :国道774号線:04/04/03 15:24 ID:RdiM9o8h
一応三菱車を優先して充てるようにしてるのかな。

450 :国道774号線:04/04/03 15:58 ID:7lA5Oeh2
まぁ、間違ってもMKだけはつれてクンな。

451 :国道774号線:04/04/03 21:56 ID:iPpKmtuV
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040403184539.jpg

452 :国道774号線:04/04/03 22:40 ID:4kzk73k9
亀23、先月までのHRがJPになってた。閑散路線だし、そんなもんか。

453 :国道774号線:04/04/03 23:45 ID:B1V63kdd
>>452
亀23は3/29に江東に移管しているから、JPが入るのは当たり前。


454 :国道774号線:04/04/04 00:47 ID:wltZLoFR
江戸川の放送装置更新車
テープ:臨海タイプ→葛西・早稲田タイプに変更
V-Y131、Y665、A405、L721を確認
他の車両も順次更新していくのかな?
 

455 :国道774号線:04/04/04 02:39 ID:9PeGdFTt
>>453
今回の江戸川再編で、江東区内はJPとCNG車遭遇率がやたらと高くなった。
その分江戸川区内はHRが至る所で・・・。

456 :国道774号線:04/04/04 12:15 ID:1KrhtHTT
マヂでHRなんとかならんかね。
江戸川所管路線でHRで用が足せるのは新小29/30位だろ。
錦25や新小21、積み残し出てるぞ。
せめて臨海に残ったE代やH代のノンステ一般車とトレードしる!。
あと、引き戸でいいから青梅のHTともトレードキボンヌ(w

457 :国道774号線:04/04/04 15:04 ID:9PeGdFTt
>>456
その青梅じゃ、江戸川以外の営業所からHRが続々転入しているけど、
Z代・A代大型車を都区内に転属させるのかもしれないね。
取り敢えず、臨海のD〜H代ノンステと江戸川のHRを至急取り替えは必要だな。

458 :国道774号線:04/04/04 15:14 ID:+iLsb3fG
臨海所管系統の沿線としては贅沢運用が無くなるから嫌だなー。
HRでがんばってよ>江戸川

459 :国道774号線:04/04/04 15:28 ID:pqcTgkp+
HRを買い過ぎたツケが今になっていろんなところで出るような気がする…

460 :国道774号線:04/04/04 15:41 ID:zUyat3oj
勝手な妄想だけど、都営って車種決定する部署と車両を運用する部署が
まったく別で相互の意思疎通がまったく取れていないんではないかと
勘ぐりたくなる。
以前から混雑路線からはずされたり、営業所間でたらい回しにしたりと
HRがどこでも嫌われてるのは見え見えだが。

461 :国道774号線:04/04/04 16:13 ID:+iLsb3fG
>>460
車種決定する部署=交通局自動車部計画課・車両課(事務・管理)
車両運用する部署=交通局自動車部各営業所(現場)
この二つに横の繋がりはないよ。

462 :国道774号線:04/04/04 16:43 ID:zJBpZwgf
>>461
現場を知らない人間が車種決定してる、てことなのかな。

463 :国道774号線:04/04/04 17:34 ID:SogfiiA1
現場を知っているヒトが連接車発注してしまって、
ナンバー取れない事態に陥るよりマシ。

464 :国道774号線:04/04/04 18:58 ID:iXau+AQm
【M代は・・?】まだかYO!?

465 :国道774号線:04/04/04 19:48 ID:shoE+gdQ
どこが決定したって、予算と某圧力団代の都合上、仕方なしにHRとかJPしか激しく買えなくなる予感

466 :国道774号線:04/04/04 20:05 ID:9PeGdFTt
>>465
確かにその可能性が一番大きいな。
F、L、N、R、ZがJPで、残りはHRという具合に。

467 :国道774号線:04/04/04 20:09 ID:ATdqFBbw
JPはもう無い悪寒、ふつーにUAでしょ。

468 :国道774号線:04/04/04 20:22 ID:1KrhtHTT
>>466 >>467
JPとHUは指定低公害車にならないから圧力団体に関係なく今年度の導入は無いはず。
新排ガス規制対応になったMPはどうだろ。
リコール隠しさえなければ普通に導入されたんだろうが。
で、頼むからこれ以上HRは入れないでくれ。

469 :国道774号線:04/04/04 20:29 ID:yb4V0JVR
ブルリUじゃない?

470 :国道774号線:04/04/04 20:33 ID:+iLsb3fG
>>468
その文を読む限りHRしか(ry

471 :国道774号線:04/04/04 20:43 ID:OH00RUD5
今日もイレギュラー運用が目立ったな。
東22 L-L103
門21 R-K683
海01 S-E436


472 :国道774号線:04/04/04 20:44 ID:o0C+G0p4
そこで、古いエンジンを改良して指定低公害車のUAとエルガを・・。

473 :国道774号線:04/04/04 20:47 ID:1KrhtHTT
>>470
LVとUAがあるだろ。
個人的にはUAもイラネ。

>>469
ブルリ2も型式はLV280なのかね?

474 :国道774号線:04/04/04 20:48 ID:o0C+G0p4
見た目はエルガがスマートだよな・・ライトだけは好みが割れるが。

475 :国道774号線:04/04/04 21:20 ID:OH00RUD5
ふそうリコールの影響はどこまで響くのやら・・・・・・・

現場からもやしに対しての苦情や陳情は出ていないのかな?
こんな車つかえねーよゴルア!!って・・・・・・

476 :国道774号線:04/04/05 02:41 ID:b5wLQ/iZ
素人考えですまんのだが、三菱がいくらリコールと言っても、
1995年年以前の車が対象だそうだから、それ以降はきっちりと
作ってくれているだろうから、局からの厳重注意で、納車は
(場合によっては安く値段を叩かれて)されるんじゃないか?と
淡い期待を抱いているんですけど。

教えて、エロイ人。



477 :国道774号線:04/04/05 03:54 ID:feyxX5eZ
あり?前のリコールうんたらで導入されなかった時期なかったっけ?

478 :国道774号線:04/04/05 09:17 ID:L2NXXvgp
それは、名古屋市営じゃないか? 都営は毎年ふそう導入してるぞ
ところで燃料電池バスの復帰ま〜だ〜

479 :国道774号線:04/04/05 13:04 ID:l8PFl9yC
1日走ってたよ。
01で

480 :国道774号線:04/04/05 15:21 ID:O1kOtOLj
燃料電池バス。昨日も東雲のジャスコに行った時に外を見たら走ってたな。系統は見えなかったけど。

481 :国道774号線:04/04/05 17:53 ID:PVPoZHdS
>>477
リコール隠しで三菱車の導入中止したのは都では知事部局の庁用車だけでなかったか?。
交通局に関しては>>478の通りだったかと。

482 :国道774号線:04/04/05 18:48 ID:Lc7FIjiB
王41に北の虎の子、日野CNGノンステ N-F463が出てるよ…
初めて見たけど、結構当たり前?

483 :国道774号線:04/04/05 22:11 ID:C77zGU8Y
>それ以降はきっちりと作ってくれているだろうから

あてにならねーよ、何たって三菱だもん。

484 :国道774号線:04/04/05 22:14 ID:BSPSP0qO
今日の江戸川地区

船28 R-E877
研修 R-E878
西葛26 R-K685/R-H110
両28 R-H112
門21 R-K682
草24 R-H109

485 :国道774号線:04/04/05 22:25 ID:3V1HbLEm
あと葛西22にK687が走っていました。
研修回送でF443。

486 :国道774号線:04/04/05 22:37 ID:j0ahBb9a
江戸川地区ってくくりがなんか嫌!
江戸川といっしょにしないで!

487 :国道774号線:04/04/05 22:52 ID:8jk/9ppS
>482
X代五十鈴が廃車直前に入ってたことはあった。
素人考えだが、ノンステが入らないのは
新田橋・豊島8クランク・千住桜木の急坂(王45と共通運用)とかが原因?

そーいや今回の改正後JPが王46によく入ってる。

488 :国道774号線:04/04/05 23:22 ID:C77zGU8Y
>>487
Xいすゞ車ってCからきたやつだね。
王41&45豊島七〜新田橋の運転手のハンドルさばきは圧巻!

489 :482:04/04/05 23:41 ID:Lc7FIjiB
>>487
そうですね、特に豊島八のクランク。
あれをF463でクリアするとは想像できなかったので目を疑いました。
ついでにバカでかいタンクまで積んでw
こりゃ無理してでも乗るべきだったかなあ…

490 :国道774号線:04/04/06 12:53 ID:hy4DHZK9
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491 :国道774号線:04/04/07 00:15 ID:zsU2n5HF
確か今日もN-F463が王41で走ってたなあ。専属車になったのか?

492 :国道774号線:04/04/07 16:55 ID:RuQ6qOIt
いま草24にR-C228が入ってるよ。一般車のキュービックは初めてのはず。

493 :国道774号線:04/04/07 18:57 ID:U/gTPS8j
都01にC車庫のキュービックノンステ、UA−CNGノンステ、BRノンステが入る事は有りえないのかな?

臨海支所って所属台数は何台ぐらいだろう?


494 :国道774号線:04/04/07 20:07 ID:LRKb0HPe
>>493
きちんと運用考えてるようだから、
しばらくは三菱車中心と思われ。

495 :臨海支所の台数:04/04/07 20:59 ID:zsU2n5HF
>>493
確か残留したやつはこれだけだと思う
B代 B619〜625 7台
C代 C225〜229 5台
D代 D202、250〜256 8台
E代 E412〜414、350〜352
   877、878   8台
F代 F441、443、444 3台
H代 H150、151、109〜112 6台
K代 全部残留  23台
L代 L115、116  2台   
 合計62台だと思う。間違ってたらスマソ。

496 :国道774号線:04/04/07 22:40 ID:OcGBVh95
またAL用の中型車を門21に入れてたな>R

497 :国道774号線:04/04/07 23:22 ID:rR9+mQhq
今回のダイヤ改正前まで臨海に所属していた車両のうち、

〇 Y631〜Y635
〇 Z267・Z268
〇 Z299

これらの車両の行方はどうなったの?

498 :国道774号線:04/04/07 23:55 ID:9m1F+dQu
>>493
Y631〜Y635→深川
Z267・Z268→江東
Z299→江戸川

だったと思う。間違ってたらスマソ。
江戸川に7Eは意外な転属だったね。

499 :国道774号線:04/04/08 00:10 ID:XYKInJ1A
>>496
昨日は船28に入れてた罠w

500 :国道774号線:04/04/08 00:15 ID:jFcUvGZM
今日の夕方の門21は車両がバラバラだったな〜

501 :国道774号線:04/04/08 08:31 ID:e9pE4N/7
>>495
平均車令が恐ろしく低いな→R
CNGにフルフラットATノンステにJP、さらには中型…。マトモに使える車が全然居ないけど。
しかし、あれだけゴロゴロしてたY代のU−LV324Kが1台も残っていないとは…。

502 :497:04/04/08 09:23 ID:XxqmHh/V
>>498
解答どうもm(__)m。
個人的には、Z299も深川に転属させて(戻して)、
B623〜B625も深川に転属させてほしかったな。
なにせ地元が深川営業所の担当区域だからさ…。

503 :国道774号線:04/04/08 14:29 ID:EhOG5WkK
都営バス、広告掲載ページ更新。再編後の台数確認。
臨海は62台でOKっす
江戸川が大幅増で169台、深川と並んでトップに
ココ数回の再編でちゃっかり大きくなった江東が台数で
微減した渋谷を抜きました(111台)

504 :国道774号線:04/04/08 15:55 ID:hUwnL/R1
王55でJP運用中。
クランクはJPでも問題ないんだな。

505 :国道774号線:04/04/08 19:50 ID:rt67F7qn
>>495
三菱中型のD871・D872はどうなっているの?
>>501
逆に恐ろしく車齢が高い江戸川。
Y、Z代置き換えに加えHRの追い出しが必要なので約50台の大型ノンステが必要になるだろう。
入るのはエルガかBRUだろうな。


506 :国道774号線:04/04/08 20:18 ID:bVF18D2o
>>505
そこで、HRの大増備をやってのけるのが今の都営。

507 :国道774号線:04/04/08 21:53 ID:sQslIlLT
>>505
せつな板をちゃんと嫁

508 :国道774号線:04/04/08 22:46 ID:SSwvLk/u
B-Z313の座席が全部キューピーちゃんになってた・・・。

509 :国道774号線:04/04/10 00:00 ID:E8s9WOA/
C車庫に、K代の中型車ベースの三菱車が何台かいるけど、あれは増えないのかな? KやZ車庫には、JPよりうってつけだと思うんだが… あれって評判はどうなんすか?

510 :国道774号線:04/04/10 01:05 ID:Qsm/m+pO
評判云々の前に東京都は低公害車というだけでHR大量に入れる始末

511 :国道774号線:04/04/10 09:56 ID:f+BO3Y8j
もやしで低公害車
 HR
大型で低公害車
 MP
 LV
 UA

512 :国道774号線:04/04/10 11:47 ID:IBJgBwGm
>>505 >>506
さすがにエルガじゃないかな>江戸川






513 :国道774号線:04/04/11 21:19 ID:FcwMrwAc
三宅村教育委員会のW777・W778はまだ現役なの?
教えてくださいエロイ人!

514 :国道774号線:04/04/12 19:41 ID:j/2GBREr
そう言えば、17:30頃、練馬区の青梅街道を田無方面へむかって
燃料電池バスが下っていったけど、どうしたの?



515 :国道774号線:04/04/12 20:38 ID:tAp0+TXz
>>513
漏れはエロイ人じゃないが、もう姿を消してから1年以上経過しているらしい。

516 :513:04/04/12 23:14 ID:efAXFfrZ
>>515サン
ありがとう!消えちゃったんだ・・・。

517 :国道774号線:04/04/12 23:36 ID:vpEGyL5A
http://www.gikai.metro.tokyo.jp/gijiroku/kouei/d3080072.htm

平成16年度はノンステ150台を導入、うち5台がCNGだって。

518 :国道774号線:04/04/13 00:15 ID:S6/ls+EL
25台ぐらいの減車だね。
この前の改編でどれだけ減ったの?

519 :国道774号線:04/04/13 00:17 ID:S6/ls+EL
減車って書いたけど、元からY代少ない?

520 :国道774号線:04/04/13 00:32 ID:ofwbk8ey
UDは5台ぐらいだっけ?<Y代

521 :国道774号線:04/04/13 00:52 ID:kmOe8sij
>>519
Y代は品川、渋谷、江戸川、南千住あたりは相当数いるはず。
現在のところ10台前後の廃車が出ていたと思う。

>>520
正解。

522 :国道774号線:04/04/13 01:04 ID:o7F7ULYP
>>519
ttp://pluto.pobox.ne.jp/bus/car/car_h4.html
こんな感じらしい。

523 :国道774号線:04/04/13 01:58 ID:UBnAa94a
Y代は16年度で全部置き換える必要はないんだろ

524 :国道774号線:04/04/13 20:53 ID:vqLpTWVd
>>517
CNG車は5台だけか。またC車庫あたりに配属か?。
エアロスターノンステハイブリッド車は買わないようだな。
>>520
ZやR車庫にもUDの新車が入る可能性があるな。
M代はいすゞ車が大量に入りそうな予感。


525 :国道774号線:04/04/13 23:22 ID:+zJBNPHR
江戸川にエルガ大量投入か?それともHR大量投入か(w

526 :国道774号線:04/04/13 23:48 ID:z+sl1QV3
>>525
一番あり得るのは半々とかw
まあ150台だからなあ、絶対全車大型で導入する予算なんか組まないでしょ。
まとめ買いで安くなるような話もあるし>HR
ただでさえ16年度の都の予算は新銀行設立で火の車だから、
交通局は独立採算とは言え、贅沢は許されないだろうなあ。

527 :国道774号線:04/04/14 22:51 ID:vw65DJSA
>>526
>16年度の都の予算は新銀行設立で火の車
といっても実際の所、都営交通は完全独立採算性のため、新車購入代金の殆どが、交通局の収入からやり繰りして賄われるらしい。
東京都本体から予算が下りるのは、環境絡みの補助金ぐらい。
しかもノンステップバスの補助金は、交通局は身内だからという理由で許可していないと聞いたことがある。
まあ、都本体の税収を考えると、補助金に期待できないのは事実なんだよねぇ。

ちなみに東京都本体の予算でバス車両を購入したのは、W〜Y代の300台弱が該当
これは、東京都の排ガス削減計画の一環で昭和54年以前の車両を早急に代替廃車するために。
東京都が購入して東京都交通局に無償貸与。減価償却期間終了後に東京都交通局の所有になった経緯がある。

現状、交通局の収入は地下鉄の膨大なる借金返済に充当されるから、
全車両大型車で導入する、贅沢なお買い物は夢のまた夢か?
大型ノンステップ車とCNGノンステップバスとの差額は環境局の補助金だし。

役人が、顔パスではなくきちんとお金を払って乗車すれば、前車大型ノンステ購入の道が…。
交通局のウテシだって、お金を払って乗車しているってご時世だってのに。

528 :国道774号線:04/04/15 01:18 ID:q/18fKbK
全車大型というのが叶わないのは仕方がない。
せめて適材適所でといいたいところだが、
今回の江戸川改編では錦25にHR、葛西22に大型CNGって・・・
何とかならないものかね。

529 :国道774号線:04/04/15 13:17 ID:pISpHMoR
はと委託の杉並には、もうHRしか入らないんかな?ブルリシティーが都にちっとも入らないところを見ると。

530 :国道774号線:04/04/15 14:16 ID:RYQcYpK9
て優香、日野はもうイラネ。これからはエルガAとUAで充分

531 :国道774号線:04/04/15 16:59 ID:HF28Pw2Y
大都市の公営事業な以上、業者の偏りは無理だと思われ

532 :国道774号線:04/04/15 22:00 ID:5Rw1RddY
>>530
でもエルガは一人がけの席の前後間隔が窮屈なんだよな。
前の人の頭が目の前に来てウザイ…

533 :国道774号線:04/04/16 00:21 ID:lc4zHHJV
C-C200って渋谷に転属したの?って思ったら都01に新宿持ちの運用が出来たんですね。

534 :国道774号線:04/04/16 19:25 ID:H0VHVjxM
>>531
すでに偏っている>HRww

535 :国道774号線:04/04/16 23:26 ID:01RILCKS
HRとうd比べりゃ偏りすぎww

536 :国道774号線:04/04/17 01:44 ID:kD2QxKVU
毎年数台でも必ず全シャーシメーカー入れてるから
HRイラネは無理ってことだろ

537 :国道774号線:04/04/17 19:18 ID:nRICmdQA
そこでブルリUの出番ですよ。

538 :国道774号線:04/04/17 22:17 ID:/qUPWB/c
逆だったら鬱だな、
エルガAがJに、なんてな。

539 :国道774号線:04/04/17 22:31 ID:cvbUvLh8
て優香、日野があのハブ問題のように失態起こしてくれれば良いだけのことよ。

540 :国道774号線:04/04/17 23:53 ID:Q4evy7yB
>>539
そんな考え方はありえない。

541 :国道774号線:04/04/18 09:26 ID:quSULXUg
M代は五十鈴に頑張ってもらい、まとめ買いで大幅値引きで、
CNGを除く145台全部エルガAってわけにいかないのかね。
ノンステだとエルガAが一番使えるわけだし
(MPは中ドアより後ろの座席が1列少ない、
UAは何故か中ドアより後ろの通路がHR並に狭い)。
145台全部HRだと泣けてくるけど…。

542 :Kたい:04/04/18 11:14 ID:LrQZpGH+
いすゞみんくるリフト都05運用中

543 :国道774号線:04/04/18 12:02 ID:phGRsun+
最近X516見た人いる?

544 :国道774号線:04/04/18 12:57 ID:jWN1b9d/
結局BRCあぼーんまでBRCは入らないのかねぇ?

545 :国道774号線:04/04/18 13:29 ID:WBGhM04e
>>541
それをやると他社から癒着だと批判浴びるから無理
旧国鉄や大都市公営交通が無理してでも少しでも
全メーカーから買うのはそのため

546 :国道774号線:04/04/18 15:12 ID:C5OU7SQF
>>541
その通路の話、UAでなくてJPの間違い?

547 :国道774号線:04/04/18 19:11 ID:tUrXwth8
>>543
先週、確か見たよ。
品川辺りを車で走ってて。
まあ"見間違いでなければ"だけど。

>>544
わざわざ入れるほどの理由が見当たらないからね。。。

548 :国道774号線:04/04/18 21:38 ID:quSULXUg
>>545
そうなんだよね。
地方都市は地元企業優先で特定メーカーに片寄ることはあるけど、
大都市はそうはいかないよね。
都営も入札制にするとかいう噂は以前にあったけど、
結局実現せず。

>>546
JPのことではないよ。
UAもJP程ではないけど、
どうしたわけか通路が狭く感じるんだよ。
ちなみに漏れはエルガが多い路線(都営ではない)と
都07の利用者なので乗り比べた上での意見。

549 :国道774号線:04/04/18 22:30 ID:CZ8L4LDG
>>547
んだども、HRよりはリボンシティーの方がいいでそ?

550 :国道774号線:04/04/18 22:46 ID:dhwNNEUo
>>549
都営は今の所AT車は好みでないようですな。

551 :国道774号線:04/04/18 23:54 ID:CZ8L4LDG
なるほど、そゆことかぁ。リボンシティーにMTが設定されるまで導入はお預けなんでつね。
(´・ω・`)ショボーソ

552 :国道774号線:04/04/19 00:59 ID:AgL3f7RU
現状では車両構造上無理でしょ
ブルリ2はそのために出てきたんだろうし

553 :国道774号線:04/04/19 01:05 ID:evmM8Yhy
>>550
バスラマだったと思うが、ノークラについては、メンテナンスコスト
の面でマニュアルより高い評価を下している記事があったよ。

ただ、新車購入の価格を考えると、やっぱりマニュアルになるのだろうな。

554 :国道774号線:04/04/19 01:12 ID:Ca0BfY7p
日野HUやいすゞLVのトルコンAT車は
加速・減速時にガクガクして乗り心地がイマイチ。

555 :国道774号線:04/04/19 01:17 ID:G1aiPr1w
>>554
それは、HUとLVは、同じメーカーのトルコンを、同じセッティングで使っているから。

デトロイトアリソンのトルコンを使っているふそうL代CNG車は
ちょっと違う。臨海に入っていて秋26とかに入るから乗り比べてミ?


556 :Kたい:04/04/19 15:35 ID:fuJvXtHe
S-F450
東12で運用中。
運行情報にて。

557 :県道774号線:04/04/19 22:59 ID:qnDEipZv
>>555
確か両方ともZF製だけど、HUは4速、LVは5速って聞いたよ。
それでも1〜4のギア比が同じとか、段数が違うにもかかわらず同セッティングなの?

558 :国道774号線:04/04/19 23:36 ID:PI12u/mk
HU、LVの揺れは横揺れで酔う。UAの揺れは縦揺れで腰にくる>トルコンAT

559 :県道774号線:04/04/20 18:49 ID:J/ytj3cv
>>558
UAもZFのはず。

560 :国道774号線:04/04/20 20:59 ID:yBylfckM
国内でZFのATなのは
BRC、エルガB、UAF&N、幕張の連接バスくらい。
乗り比べてみるとわかるが、日本製のエンジンとの相性は(・A・)イクナイが、
ボルボエンジンの連接バスの場合、全くと言っていいほど変速ショックは感じさせない。

ちなみに555氏も書いてるけど澪とかCNGMPのATはAGMA製。

561 :県道774号線:04/04/20 21:06 ID:J/ytj3cv
>>560
なるほど。ZFのミッションは外国製のとは相性がいいよねぇ。
ジャガーとか、レンジローバーとか。
ところで、ブルーリボンCとかUAとかが4速でエルガBが5速なのはなぜ?
エンジン出力の問題?

562 :国道774号線:04/04/21 00:22 ID:c2kuR/WD
宿62(?)っていつできんの?
B→Kの転属はこのためと妄想してみたり・・・

563 :国道774号線:04/04/21 03:43 ID:fl3yoFdf
とうとう新江62専用FのK代JP、2台ともラッピングされてしまった。

564 :国道774号線:04/04/21 14:12 ID:aUvbEQpl
>>563
F-K629はdipだったけど、F-K628は何のラッピング?

565 :県道774号線:04/04/21 16:50 ID:O+P8nq/0
>>562
「宿62」って新宿からどこへいくの?

566 :国道774号線:04/04/21 17:59 ID:+zZR7VZ9
大泉学園

567 :国道774号線:04/04/21 18:38 ID:YaqKmc+H
>>562
あれ?上62じゃなかったんだ?
新宿−四ツ谷−春日−上野のやつでしょ。
5月中旬〜下旬に開通とか。
乗務員スレでも話が出たから間違いないと思うよ。

568 :国道774号線:04/04/21 22:21 ID:aUvbEQpl
>>565-567
宿62じゃなくって上62だよ。
それにしても5月中に開設されるのなら、ゴールデンウィーク中(または後?)に公式発表が出そうな予感。
何処の管轄なんだろうな…。


569 :国道774号線:04/04/21 22:39 ID:2d3+Bjq8
>>561
OD付き5速と、直結(OD無し)4速じゃなかったかな?確か。

570 :国道774号線:04/04/21 23:00 ID:mhKKJ1bw
>>568
Cのウテシがボヤいてたから、Cは間違いないかと。
あとはやっぱKが濃厚かな。

571 :県道774号線:04/04/21 23:11 ID:O+P8nq/0
>>565-568,>>570
その路線は片道何分かかるの?

572 :国道774号線:04/04/21 23:15 ID:9oYgpCJ5
新路線作るにしては、大々的にみんくるガイド配ってるな。
おかしいと思わないか。

573 :国道774号線:04/04/21 23:27 ID:mhKKJ1bw
>>572
みんくるガイドは毎年新年度の4月配布だからでしょ。
お役所仕事なんて、そんなもん。

574 :県道774号線:04/04/21 23:29 ID:O+P8nq/0
>>572
「車両スレ」なのに違うことを書くようでスマソだが、
この間RH01車内で一日券を買って、みんくるガイドも一緒に貰ったが、
そのみんくるガイドが去年11月のものだったぞ・・・。
車両はRH専用車のピンク(車番不明スマソ)。

575 :国道774号線:04/04/21 23:51 ID:HALKMJW2
>>572
去年の都01六本木ヒルズ(4月末開通)のときも、
4月配布の路線図には間に合わなかったような記憶があるが、どうだったっけ。
5月って話なんだから4月からは間があるし、たとえ新路線があったとしても
出すのはお役所仕事でもなんでもないと思う。

576 :Kたい:04/04/22 18:12 ID:DmrdVl6N
只今S-F450,都04運用中

577 :GGG:04/04/23 00:05 ID:Gw6ZZe3S
>>571
たぶん50分以上はかかるだろうな。
まあ本当に出来るのかなって思うけどね。所轄は起点側がCあたりかと思うが
終点側がK、ひょっとしたらP、T、Gあたりかも・・・。


578 :国道774号線:04/04/23 01:02 ID:rlf6VYv8
【M代は・・?】???
ま だ か よ ??

いいかげんに納車汁!

579 :国道774号線:04/04/23 02:00 ID:RLMq4VK5
>>578
規制の関係で夏前から入ったL代が異例

580 :国道774号線:04/04/23 02:05 ID:NrT1TRnE
>>577
新宿側がC・E・T、上野側がK、G、Pとか逝ってみる。
運行開始時の東15乙(→東16)みたいだが。

581 :国道774号線:04/04/23 11:22 ID:gAb5tlbc
いやぁ、よく釣れた。

いい加減気づけよ、厨房ヲタドモ

582 :国道774号線:04/04/23 20:29 ID:82ksxHyH
もやしは勘弁してくれ
BRC大量導入キボンヌ

583 :国道774号線:04/04/23 20:41 ID:Wt7KggK3
>>582
BRCはワンステなら評価が高いが
ノンステは座席が少なく対面席があるのでかなり迷惑。

584 :県道774号線:04/04/23 21:47 ID:oGRCblI8
>>582
なぜ「対面席」を作ったの?

585 :国道774号線:04/04/23 21:52 ID:JXGJaWxh
>>584
ワン、リフト、ノンステップバスについて語ろうよ
(初代)より引用

BRCはこうだな。
これも、駆動系を後ろに集約して折角フルフラットな通路を
生み出したのに、前向きシートにしたために、中ドア後ろに段上げ
が必要になり、通路部分のスペースが死んでいる。
もとから、中ドア後ろ段上げ(1段)として設計していたら、そこまで
でかいエンジンルームは生じなかった筈。また、BRCは燃料タンクを前中扉間ではなく
後部に設置しているのも、後部機械室を大きくする一因。

    ↓後ろ向きシート
          |   │
   _/ヽ_  _/ .  │
 _/ ̄ヽ__ ─┘
   ゝ _ノ
   
    ↓前向きシート
          |   │
   _/ ┘ _/   │
 _/ ̄ヽ__ ─┘
   ゝ _ノ


586 :国道774号線:04/04/23 23:57 ID:k94g/415
今日は渋88に日野車出まくりだったね。
渋88で日野車に乗れて珍しいなと思ってたら、
さらに途中で渋88運用中の日野車と行き交ってもっと驚いた。

587 :国道774号線:04/04/24 01:05 ID:MZRhTZUK
>>586
金曜恒例、渋谷の渋滞混乱対策の配車かな。

588 :国道774号線:04/04/24 09:37 ID:pFOMld/x
本日の新江62、L748運行中。土日は西工UA多いな。

589 :国道774号線:04/04/24 11:07 ID:3rfR7a8g
>>585
開発者が報われないね。
MPノンステも結局のところは前中間ノンステと大差ない仕様に
なってしまったし。

590 :国道774号線:04/04/24 14:57 ID:lAeHq1lh
>>589
でも、その分大ヒットしたシリーズがあるじゃないか。あのHRが・・・。

591 :国道774号線:04/04/24 18:22 ID:csLoW11F
今日は新宿の日野F代車が都01に入ってたみたい。田87の車内から幕を回転させながら 渋谷のターミナルに入ってきたところを見ただけだから絶対とは言えないけど。

592 :591:04/04/24 18:41 ID:csLoW11F
間違いなかったです。いま目の前(内幸町らへん)をC-F460が通過していきました。

593 :さとう:04/04/24 20:01 ID:/7dyTmdl
今日秋26にE877参上! 宇喜田付近を通過していました

594 :国道774号線:04/04/25 15:40 ID:uKL3Qs+D
>>591
"都01にB-Z371"みたいなレアな雰囲気を醸し出してるな。
>>593
真面目に考えたうえでの配車なんだろか・・・>臨海

595 :国道774号線:04/04/25 16:49 ID:Qm2KSGPn
>>593-594
土曜日の秋26に中型…。
臨海は本当にまじめに配車しているのか?
日野中型車の扱い方が分からないのか?

>>591
昨日の都01の新宿車は俺が見た限りC-F460、L789、C200だった。

596 :国道774号線:04/04/25 17:37 ID:7LPQizNP
バスラマ最新号の95ページに、燃料電池バスパイロット事業も継続される
とあるけど、つーことは来年の4月以降もL111は走るわけか?

597 :国道774号線:04/04/25 20:29 ID:bpt+tpN5
>>591
そのうちCのUDも都01に入るか・・・?

598 :国道774号線:04/04/25 21:27 ID:OK7eosPD
>>597
うdも投入してほしいが、一般車やA代リフト、CNGエルガも…。
しかも狙って待ったときに来たダイヤは本来は一般車の運用だった。
でも新宿所属の車両全てに『都01』の幕が入ってんのかねぇ?MKもや(ry

599 :国道774号線:04/04/25 22:08 ID:epMmjX+j
>>595
臨海→秋26にE877はお笑いだね。漏れ的にはH150、151、E代ノンステ、D202と出来損ない葛西HRと交換してもらいた
いものだ。
>>597
渋谷・新宿→F460が都01だと微妙に元Dの日野F代と被るな。CNGエルガだとLEDどうなっているの
だろうか

600 :国道774号線:04/04/25 23:36 ID:epMmjX+j
L-X600 


今何処へ・・・・・・・・・?

601 :国道774号線:04/04/26 00:42 ID:1Es7Tm2j
>>595
そんな配車をするんだったら、どこかの中型ロングと交換すればいいのに・・・。
>>599
ついでに、CNGノンステをR→C、大型ディーゼルノンステをC→V、HRをV→Rとか三角トレードも。

602 :国道774号線:04/04/26 11:06 ID:kAkMiG/c
そんなぁ〜無理ですよ〜鋼板表作るので配車まで出来ませんよ〜
一杯一杯〜ぽっぽ〜

603 :国道774号線:04/04/26 19:33 ID:Kx84KDrH
今日も渋88に日野車(B-D318)が出てた。

604 :国道774号線:04/04/26 19:43 ID:X6r4UqpK
今日は田87に矢鱈と新呉羽が入っていたなあ。

605 :国道774号線:04/04/26 19:43 ID:X6r4UqpK
ゴメン、エアロスターKだwww

606 :国道774号線:04/04/26 22:59 ID:QCKaB7F8
いつになったらZ350のラッピング契約切れるんだよ(苛
この調子じゃラッピングされたまま廃車されそうだ・・・鬱

607 :いかりや長介:04/04/27 21:29 ID:cdRq+ysf
RのCNG、勿体無い・・・だめだこりゃ。Nにでも逝った方がいいんじゃないか
あそこ王40とか王57みたいなドル箱路線あるんだし。もちろん糞JPと交換で

608 :R所管の沿線:04/04/27 23:56 ID:i4DZ6bs1
>>607
なんでもかんでもイラナイ車両をRに持ってこようとすんな。
糞JPも糞HRもこれ以上イラネ。


609 :国道774号線:04/04/28 00:19 ID:XMWFabqR
>>608
でも、JPとHRで間に合う路線ばかりだろ(w
問題は旧臨海乗っ取り先のV(江戸川)。ここのHRこそどうにかしると・・・。

610 :国道774号線:04/04/28 00:34 ID:W4J1TUKx
JPはZに押し込めばいいよ!

611 :国道774号線:04/04/28 01:44 ID:XMWFabqR
>>610
さすがに草39にJPは問題あり。

612 :国道774号線:04/04/28 05:19 ID:wTjrKqUg
>>608
両28に大型ノンステで亀29でHRはないだろうよ。
昨日の朝も積み残してたよ。

613 :国道774号線:04/04/28 08:34 ID:7heIMEF+
>>612
新小21/22と錦25にHRが殆ど入ってない分、
亀29と新小29/30が殆どHRという異常事態なんだろうね。
臨海・青梅の大型とHRのトレードマヂキボンヌ!。
Y代の置き換えも是非エルガタソで。

614 :国道774号線:04/04/28 12:58 ID:e+sIkLI5
江戸川のもやしと杉並の大型のトレードきぼん。

615 :国道774号線:04/04/28 16:04 ID:QHk28Ugg
R車庫にHRが入らないのは、昔いたHRが段差で尻餅ついたのが影響しているのか?
Z車庫は寿町折返所の段差で入れられない。
BとG車庫では使い物にならないのでさっさと追い出しだがっている。
これ以上HRを購入する必要なし。




616 :国道774号線:04/04/28 19:50 ID:6jWBQTvV
>>612
今日、漏れが乗った客が殆ど乗っていないR車庫行きの両28(三菱CNGノンステ)、
すぐ前には西葛西行きの立ち客満載のHRの亀29。
普通逆だよ、おかしいよなぁ。
あと、今日の亀29と錦28にLV324が入っていた。
明治通りで見る立方体はやっぱり違和感が…。
そして亀24で久々に見たY代HIMR、やっぱりイイねっ


617 :国道774号線:04/04/28 21:18 ID:o9VbahVV
Bの空力☆Kは何台生き残ってんの?

618 :国道774号線:04/04/28 22:06 ID:CtNfqbj8
>>615
その皺寄せがDにくる。いいかげんにして欲しいポ・・・。

619 :国道774号線:04/04/28 23:35 ID:7KpDhdCu
>>617
Bのエアロスターは4台廃車になりY695がKに4月1日付で転籍済み
実質上稼動しているのは2台だけ→692と694

ちなみにKは5台減車して総数84台にまで減ったらしい


620 :国道774号線:04/04/29 00:05 ID:nC3PBEsw
>>619
ん?757〜760は<Bの呉羽

621 :国道774号線:04/04/29 00:33 ID:TnUoCpnF
>>616
まあ、臨海を委託にしたのがそもそもの原因なんだが・・・。
平成初期のR担当時代を知っていると、錦28にLVはさほど不自然ではない。

622 :国道774号線:04/04/29 00:58 ID:9hFJtwEM
>>612>>616
もうダメポ、亀29のHR。
朝のラッシュからHR走らせて積み残し起こすからねぇ…

もう、エルガと交換して欲しい…
ただ、BRCが来てもあまり…

623 :619です:04/04/29 01:25 ID:0O8lVNtp
>>620
スマソです。まだいたんだったわ。でも最近見ないな。ノンステが見る見る
うちに増えているからね。6台です

624 :国道774号線:04/04/29 05:01 ID:Xt6IhLVf
最近B-Z371が元気だしな、渋88も日野車が出るようになって
配車も少しづつ雰囲気変わってる気がする>B

625 :国道774号線:04/04/29 12:02 ID:tphLgNnP
>>619-620
ありがとう。今日は一台も稼働してないみたいだね。

626 :国道774号線:04/04/29 12:13 ID:TnUoCpnF
>>622
青梅のZ代・A代大型車と交換が手っ取り早そうだ。
側面方向幕の位置はそのまま(中扉後方)でもいいから。

627 :国道774号線:04/04/29 19:58 ID:BN+Fzh9t
藻舞ら、今から日本テレビ見れ!!

628 :国道774号線:04/04/29 20:18 ID:tWlbLM/f
信号コントロールについてクイズだね

629 :国道774号線:04/04/29 20:31 ID:yqcqXNmu
アルコール

630 :国道774号線:04/04/29 20:33 ID:yqcqXNmu
ニーリング

631 :国道774号線:04/04/29 20:34 ID:PGezb1b/
バスジャック

632 :国道774号線:04/04/29 20:34 ID:yqcqXNmu
A-L638

633 :国道774号線:04/04/29 20:43 ID:nC3PBEsw
HRなんか出しちゃ都バスのイメージダウンだ罠!
東京都側もHRだらけのAじゃなくてL代でも大型がいるとこに取材させればよかったのに。
汐溜からならAもBも距離は変わんないっしょ。


634 :国道774号線:04/04/29 21:14 ID:r3K575sE
どうせならRH車・・・って、六ヒルは敵の陣地だし、
まずRH車に信号Cが付いているかが問題だしな。
RHにはないよね?都01はどうだっけ?

635 :国道774号線:04/04/29 22:11 ID:nC3PBEsw
>>634
てかA(本局)の車自体PTPSの装置はついてない罠。
おそらくPTPS云々じゃなく汐溜に近いって理由(=ロケしやすい)で
Aが選ばれたんじゃないかな。
で、ノンステでニーニングである程度新しい車ってので選ばれたのがHRと。
あと都01はPTPSに対応してないよ。
確か台場地区と目黒通りだっけ?<PTPS

636 :国道774号線:04/04/29 22:14 ID:+jFEC4BN
でもPTPSの効果を示してる映像は港南・・・当然か。

637 :国道774号線:04/04/30 03:18 ID:joWEZc8N
>>635
ニーニングw

638 :国道774号線:04/04/30 05:34 ID:PYqibTzC
S−L111はGW期間中運休か・・・ということは水素ステーション休業か?
せっかくの休みに遠方から乗りに来たいバスファンが残念がっているだろうな・・・

639 :国道774号線:04/04/30 21:29 ID:GDaIr/d6
刹氏のサイトにSのG代がRに転属ってあるねぇ。

なんでだ?あのG代が秋26なんか((;゚Д゚)ガクガクブルブル

640 :国道774号線:04/04/30 22:55 ID:wy/Xo11L
>>639
そんなんだったらSからうんといるHRを転籍させろっつーの。
D250はS逝きケテーイなのかな。・・・・はたまた妄想か


641 :国道774号線:04/04/30 23:04 ID:uriC8u3H
臨海のCNG設備は、交通局の中では相当重視されてんね。


642 :国道774号線:04/05/01 09:48 ID:Y3yiCwHB
>>639
臨海って、中型が好きそうだもんな。
営業成績の悪い路線ばかりで、効率よくしようにもダイヤはいじれないし、
中型にするくらいしか手がないんだろな。
VのHRやるから、大型ノンステよこせ。

643 :国道774号線:04/05/01 11:51 ID:LQlSZgjN
>>640
順当にいけばそうだね。
あえて大穴を狙うならC。Y代の置き換え。


644 :国道774号線:04/05/01 13:24 ID:etfKDVOh
今日からR−G895デビュー。

葛西22の運行システムを見ると何も走ってないわけだ。

645 :国道774号線:04/05/01 20:14 ID:LiJ53fwU
R-G895が葛西22に入ってました。あと船28にE878が入っておりました
このへんは妥当でしょうな

646 :早朝演説家 ◆mXSIJPZmTc :04/05/01 23:56 ID:9m0IwGhj
>>645
今日は、3台とも葛西22で走っていたYO!!
適材適所ってこのことだろうな。
結局臨海しかあの車の使い道が無かったわけで・・・・・・・


647 :国道774号線:04/05/02 00:07 ID:EHkU0wP0
>>642
CNGスタンドもない江戸川にやる車両なんか、ほとんどねーよ。
HRでせいぜい頑張ってろ。

648 :国道774号線:04/05/02 00:28 ID:HH5SZxnP
>>647
錦25とかにはさすがに入れなくなったけどな。でも亀29や新小22にHRがうようよいるし、積み残してるしああ最悪。
だったら亀29はなるべく一般車きぼん。あとC187と783もどってこーい!

649 :国道774号線:04/05/02 07:26 ID:FeJ2DMUz
不思議と平28はHRが減った。
むしろ一般車が増えた。

650 :国道774号線:04/05/02 11:13 ID:aCAn2RWu
>>649
平28こそHRが最適なのに・・・。というか、委託されなかったのが不思議。

651 :国道774号線:04/05/02 13:30 ID:UuKvtC6W
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   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゞゝ ̄ノ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ  ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ_ノ       ゞゝ___ノ


652 :国道774号線:04/05/02 16:37 ID:46Ct2Ls2
何げに、日産+富士重工業製の『Z』代車の一番後ろの席に座っていて、バス
が一瞬上下に大きく揺れる体感が好きなのは変ですか?今はないけど王78系
統の中野北郵便局前〜野方駅北口で大きな橋(丸山陸橋だっけ?)を通るとき
の揺れが良かったなぁ。

653 :国道774号線:04/05/02 18:21 ID:aCAn2RWu
>>616
亀24のキュービックには、さすがに唖然とした・・・。
>>646
何でもっと前にRに転属させなかったのかと思う>G代中型CNG
AL01・新小20・葛西22・船28で中型車を使い回すのが丁度良さげ。

654 :国道774号線:04/05/02 18:36 ID:MAYBGDBq
AL01に三菱のK代が入った時には(ry

655 :国道774号線:04/05/02 19:01 ID:25VAGNOH
浅草で見る臨海もやしはヤパーリ違和感あるわな。

656 :国道774号線:04/05/02 21:55 ID:9raCze53
好き勝手言えるって素敵だな

657 :国道774号線:04/05/02 22:35 ID:7zkZhJlO
だれかALを確認できる人はいないのか?

658 :国道774号線:04/05/03 16:28 ID:KLtvlcYd
今日も葛西22にG代が。
そして新小22には日野車ばっか。
やっぱ一之江や新小岩で見るHTには激しく違和感が…。

659 :国道774号線:04/05/03 17:51 ID:khDnH1BO
>>658
旧葛西橋付近なんか、LV、UA、JP、MP−CNGノンステの天下。
日野車もHRばかり。
朝から晩までFFシフト音を撒き散らしていたHT・HUはたまにしかみない・・・。

660 :国道774号線:04/05/03 22:34 ID:Hkmg5opS
>>652が言っていることってどうかい?

661 :国道774号線:04/05/04 02:04 ID:HP+gdpyV
>>653
G代中型CNG→再編後一ヶ月という時期は、とりあえず様子見を済ませて、
という事でしょ。
M代でさらに中型CNGを投入して、大型を転属させるのもありかも。
(いすゞのCNGが超低公害車認定されたようだし)

>>658
みんな環七に来ちゃったよ。
こっちは以前はそこそこみられた7Eがほぼ絶滅しちゃったけど。




662 :国道774号線:04/05/04 12:29 ID:6524aaqp
いつの間にかHRもやしもCNG改造ができるようになってるので、
CNGもやしも有りかも
しかも超低公害だし

ttp://www.flatfield.co.jp/sub3-rain.htm

663 :国道774号線:04/05/04 17:42 ID:u8LqcQrF
>>662
まさに交通局の為のような組み合わせw
車両の基本価格が安い上に超低公害、しかもCNG付き。

664 :国道774号線:04/05/04 20:53 ID:jsstvSXp
見たくねー。HRもやしのCNGなんざ。

強度大丈夫なんか?

665 :国道774号線:04/05/04 21:45 ID:KjbHheS6
V-A466(日野HIMR)
右サイドミラーを前方飛び出しタイプから運転席横タイプに交換。
どうやら、Vの日野車全車を、BやTに転属した車両と同様の交換する模様。

666 :国道774号線:04/05/04 22:27 ID:LR3hOktC
>>662-664
でも改造車じゃわざわざ入れないのでは?
メーカー純正でないと。

667 :国道774号線:04/05/04 22:53 ID:9P1B/+q+
>>663
改造は安くないぞ。それに大量生産も利かないだろう?

>>664
強度不足だったら認定取れないって。それくらいちと考えれば分かるだろう?

668 :都道774号線:04/05/05 11:15 ID:BjynM4E6
>>667
ERIPは、調子悪くそろそろ外すような噂有るけど?

669 :私道774号線:04/05/05 11:22 ID:DF+bjBJd
HIMR以外の低公害車は殆んど装置の機能OOFにしてんじゃん。外す必要あんのけ?

670 :国道774号線:04/05/05 11:23 ID:KGaKC3na
>>668
蓄圧装置付きのバスって、外せば普通の車両と変わらないの?

671 :私道774号線:04/05/05 11:25 ID:DF+bjBJd
OOF→OFFスマソ。

672 :国道774号線:04/05/05 11:32 ID:j3JeCUFf
蓄圧装置のキュルルルっていう音好きなのに、残念だ
>>670
確か千曲バスにMBECSUのデモ車の蓄圧装置はずしたやつがいるから
それ乗ってみなよ

673 :国道774号線:04/05/05 20:43 ID:HVifQmt2
CにRのK代三菱CNGが異動するって言う噂あったけど本当?
K代MKとトレードかな・・・?

674 :都道774号線:04/05/05 20:50 ID:EsgPqr6g
>>669
機能OFFでなくて故障してるからOFFなんです。
>>670
装置自体が結構重たいからOFFの状態だとブレーキが
あんまり効かないですよね。
他の車と同じ感じでブレーキ踏んでもツーとバス停過ぎてしまうし。

ERIPも最初のうちは意外と運転しやすかったけどここ何年かは
ソフトを変えたようで畜圧量減ったし、
クラッチペダルから完全に足離さないと作動しないようになったので
発進時は殆ど効かないよ。(2→3とかいちいち完全に離さないでしょ。)
4速入ってから効くようなものです。けど効いてから畜圧無くなると
少し加速するから逆に抵抗になってる様ですよ。

675 :国道774号線:04/05/06 19:36 ID:nB17WGx+
これどうよ。
ttp://www.h6.dion.ne.jp/~kkfma36/160504-201.jpg
ttp://www.h6.dion.ne.jp/~kkfma36/160504-202.jpg
ttp://www.h6.dion.ne.jp/~kkfma36/160504-205.jpg
ttp://www.h6.dion.ne.jp/~kkfma36/160504-209.jpg
ttp://www.h6.dion.ne.jp/~kkfma36/160504-206.jpg
これ見て一瞬眼を疑ったぞ。

676 :国道774号線:04/05/06 22:20 ID:dxYKLxpe
果たしてM代でふそうは入るのか??
もしかしたらHRCNGがホントに入るかもねw

677 :国道774号線:04/05/06 23:01 ID:fFF21CBk
>>675
そのまんまって感じだね。前面とLED以外はね。
上は元Hの車でつか?

678 :国道774号線:04/05/06 23:21 ID:619/KzgA
>>676
FUSOを排除した、M代車納入予想。
【ディーゼル車】
B→ 委託を見越して納入せず、Y代置き換えは転属車でしのぐ。
T→ 懲りずにHRを増車するか、近隣のEに合わせていすゞ新車でも入れるか。
H→ HR。
K→ HR。
Z→ 転属車で済ませそうな予感。
【CNG車】
C→ いすゞ・UDのCNGノンステか?
N→ UDのCNGノンステか?
R→ ここは新車以前に、HRとJPの受入が先かな・・・。
S→ 豊住廃止とはいえ、CNG新車自体が入らない気が・・・。

679 :国道774号線:04/05/06 23:44 ID:ekJiXDAj
>>678
S営は、現状のCNG充填設備では、今以上のCNG車の導入は出来ないんだって。
最混雑時は、CNG車の充填待ちが起こるらすぃ。

680 :国道774号線:04/05/07 00:02 ID:Dob/FVJi
>>679
そこでAERO HEVの導入だ(w

681 :国道774号線:04/05/07 01:23 ID:Hronw26Z
>>679
Sって、豊住が原因じゃなかったのか。じゃあ、豊住廃止&全車本店入庫(東陽泊めってまだあったっけ?)
でもCNGはこれ以上増車できないのか・・・。
>>680
問題はFUSOの投入を控えるかだが、モーター駆動を考えると燃料電池車の試験運行をしているSかもね。
万一の自動車工場も敷地内だし。

682 :国道774号線:04/05/07 07:35 ID:ZLW+jJzM
>>678
BにはBRUノンステキボンヌ。
ZはUDの新車が入る可能性もあるな。
置き換え対象のY代車はUDが極めて少ないがふそうの一件で例年にない大量購入になる鴨。
転属時に支障が出る日野HR購入は抑制すべき。

683 :国道774号線:04/05/07 10:21 ID:SMkAKK6r
忘れちゃ困るが今年のCNG車の導入は5台ぽっきりですよ。

684 :国道774号線:04/05/07 13:36 ID:uh9TTLTs
財政状況を考えると割高なBRCの導入は200%ありえないと思う、と言ってみるテスト


685 :国道774号線:04/05/07 13:45 ID:2+JM4h1+
>>682
BRU=エルガなんだけどな

686 :国道774号線:04/05/07 17:08 ID:Qk6+nvbC
人殺し会社はやっぱ排除か

687 :国道774号線:04/05/07 19:28 ID:T8O+yqHo
>>682
でも100台以上購入の上にふそうを省いたら、
絶対また変な所でHRに出番がまわってくる悪寒も。
個人的には固定窓をどうするのかが気になる。

688 :国道774号線:04/05/07 20:38 ID:47zH/G+Q
品97にCNGエルガが入ってた

689 :国道774号線:04/05/07 20:44 ID:sZ4hJanz
>>688
LEDのやつ?よく入ってるよ。
たまに日デのCNG車も入るし。

690 :国道774号線:04/05/07 21:23 ID:KmUYyCL+
品川のX代HIMRまだ現役?

691 :国道774号線:04/05/07 22:36 ID:AFWGvjSe
>>687
そのまさかでHR増殖と思われ。


692 :国道774号線:04/05/08 02:54 ID:2owP7SfL
>>690
そういやこの所見ないな・・・。

693 :国道774号線:04/05/08 07:12 ID:CA8aJExN
>>682
期待するだけ無駄。

694 :国道774号線:04/05/08 12:13 ID:z3wF26wT
こうなるとHR大増殖しか考えられないわな。
140台をエルガとUAでまかなうとは思えない。

しかし西工の品質は悪いな。
納車半年のL代、既に内装痛みまくり。あちこち塗装はげてるよ。
メーカーにクレーム来ないのかね。

695 :国道774号線:04/05/08 13:27 ID:iFxzDFRi
豊住閉めた理由って回送の削減でしょ?

696 :国道774号線:04/05/08 17:45 ID:VNKq5ymW
>>694
シーッ!!
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073712382/l50から刺客が飛んでくる。

697 :国道774号線:04/05/08 19:22 ID:fcGeRcCa
>>694
ふそうが指名停止になるのはもう時間の問題だな。
勝手な予想だけどこれまでの実績からHR50%、LV30%、UD20%ぐらいになりそうな気がする。
ちなみにL代UAは排ガス規制特需で慌てて作ったらしいぞ。



698 :国道774号線:04/05/08 20:06 ID:uFL6Ojjm
>>694
それでも都営は西工ユーザーの中では金かけてる事業者に入るらしいが・・・。

699 :国道774号線:04/05/08 20:12 ID:aAHG3rGX
>>697-698
昨年は、UD架装メーカー統一に排ガス規制特需で生産能力を大幅超過したのがあるからね。
(正直、西工の問題というよりは、そんな都市に西工に一本化したUDの問題だと思う。)
今年以降は、生産能力に収まるだろうから、品質が安定すると思うのだが。

まあ、M代もHRが大半だろうけどね(w


700 :国道774号線:04/05/08 20:13 ID:aAHG3rGX
>>695
通勤手当の関係?

701 :国道774号線:04/05/08 20:27 ID:f//5ZgPr
>>661
超低公害車に認定されてるのはタイプBのほうだね。
http://www.8taiki.jp/tei_kougai_list/i01.html
ふそうの件もあるから、今度のCNGはエルガBでほぼ決まりかな?

このリスト見るとLV UA HRのディーゼルは今年の10月で
低公害認定が解除になるらしい、てことはM代導入時期は
去年と同じ時期になりそうなヨカーン。

相変わらずもやしで低公害認定はHRだけだな・・・

702 :国道774号線:04/05/08 21:14 ID:w9JyjSr8
>>695
豊住出勤の運用ってあったっけ?
それなくしたかったのでは?
まだ東陽-車庫の乗務員用回送ってあるんかなぁ。

>>699
うーん、どうしても富士重工のがマトモに見えてしまう。
今年こそまともになるか西工

>>701
JPやMPは除外なのか…
HRマジ勘弁。大都市でこんだけHRだらけなの東京だけじゃないか。

703 :国道774号線:04/05/08 21:24 ID:lkMy2+TV
>>694
嫌いな西工車だから、アラが仰山見つかるんだろうね。
三菱車だって、納入半年で車体からきしみ音してるじゃん。

704 :国道774号線:04/05/08 21:56 ID:YkZW3y8q
っつーか、アラを探せば日野もいすゞも仰山出てくるでしょ。いすゞはフルモデルチェンジで目立たないかも知れんが。
俺の場合、路線車に関しては日の丸の無料循環以外は映画のセットのようなつくりに見えてるし、
それで低運賃高利便性が確保されてるのなら別に気にしないし…なんだが。仮に非冷房になるとかなら別だが。

ただし、もやしはサービスレベル的にかなりおかしいと思う。

705 :国道774号線:04/05/08 22:35 ID:uFL6Ojjm
とりあえず西工は、あのオヤジみたいな顔と
平面的でおもちゃみたいな安っぽいデザインを何とかしろ。

706 :国道774号線:04/05/08 22:49 ID:6oc79QBg
>>701
放置プレイ中のHUCNGでさえ「優」なのに「良」のtypeAのCNGって…
ディーゼルのtypeBの低公害認定とってないし…

707 :国道774号線:04/05/09 01:16 ID:YVFhLfdD
都営にとって低公害で一歩先に出てる三菱車を入れられないのは痛手だな

708 :国道774号線:04/05/09 02:34 ID:jrjVPWwE
>>707
数少ない低公害車を理由に、安いHRを大量投入する口実が見つかったと関係者は喜んでいるかも(w

709 :国道774号線:04/05/09 10:32 ID:7MbUgKHz
10月以降もディーゼルで低公害車なのは扶桑のMPだけな罠。
まあ9月までに入れればいいんだが…


710 :国道774号線:04/05/09 12:30 ID:MT+jqseQ
>>709
それまでに各メーカーがPJ-を出すのではないかと思われ。

711 :国道774号線:04/05/09 15:37 ID:IMoxzgS8
>>701
LV834
あんなどっかんエンジソのハズイラネ。

712 :国道774号線:04/05/10 08:24 ID:/t7ZDIvk
>>703-704
同じうdのH代やK代のほうが内装の痛みが少ないのはどういうことなのかね?。
サッシの色がハゲまくりのハズなんて見たことないぞ。
黒サッシって未塗装だとこんな色してますという見本市状態。
西工が好きとか嫌いの問題ではないだろう。
北海道に逝ってしまったX代★車は最後は汚れててボロだったけど、
12年経っていてもそんなことはなかった。

713 :国道774号線:04/05/10 20:48 ID:nqtwadZs
ふそうがいやならせめてエンジンが同じ右ハンドルのヒュンダイのエアロシティ入れてくれ。
ふそう系列以外はゴメンだ。

714 :国道774号線:04/05/10 22:09 ID:KjVqpVk+
>>713
韓国製のバスにノンステップあるのか?安くて燃費が良ければいいけど。

715 :国道774号線:04/05/10 23:36 ID:xw8RnImo
>>714
今月のバスラマを読むこと。
意外にもCNGバスが普及している。
・・ソウルの空気の悪さは有名だからなあ・・

716 :国道774号線:04/05/11 01:05 ID:iK/cv1mj
>>715
だからノンステは?

717 :国道774号線:04/05/11 15:18 ID:jtb6nr4m
>>716
今月のバスラマを読むこと。

この一文でノンステの設定があることが判らないのか?
日本語不自由なんだなお前。

718 :国道774号線:04/05/12 06:11 ID:PoadqDIK
h ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040511-00000246-kyodo-soci

M代の三菱車は、絶望的か?



719 :国道774号線:04/05/12 09:30 ID:Sb25rpSV
>>718
ああ、こりゃもうダメかもわからんね。

720 :国道774号線:04/05/12 11:05 ID:p6NSwyzk
>>718-719
しかし10月の規制に対応したPJ-MPはもう既に審査を通った罠。
まあ、MP以外はまだだから扶桑にとっちゃ厳しいかもね。

721 :国道774号線:04/05/12 13:19 ID:75MyCGnR
>>720
でも、何か三菱ふそうのA〜F全てのハブをNG扱いにしているから、既に審査をとおったのも
含めて事実上売らせなそうな気がする。

まぁ、どちらにしろ、M代でのMP投入はないと思う。CNG5台だって、投入中止→HRに変更とかあるだろうし。

722 :国道774号線:04/05/12 15:00 ID:vJp+PDrd
>>712
やっぱり西工が富士重撤退特需に対応し切れなかった・・・ってのが全てだな。

もともと家庭内手工業的な「経験と勘で造る」会社なのに、
オーダーの多さに手が回らなくなり、
質の悪い期間工に任せ過ぎたのが品質低下の原因・・・と聞いてるが。

デザイン云々は別として、生産ラインが落ち着けば
他メーカーより特別出来が悪い・・・ということはないと思うが。


723 :国道774号線:04/05/12 15:36 ID:mmXBPf71
>>722
熟練工頼りで他メーカーより機械化が進んでいないようだな。
下請け工場に頼むようなブレーキの配管1つでも内製だというのには驚いた。



724 :国道774号線:04/05/12 19:47 ID:75MyCGnR
>>722
>やっぱり西工が富士重撤退特需に対応し切れなかった・・・ってのが全てだな。
L代の出来を見ると、明らかにそんな感じだね。
H代・K代JPで判断すれば、西工の品質はなかなかの出来だと思うから、
M代以降は大丈夫だと思う。
>>723
中型車系はほぼUD、大型車の架装もUD(従前の事業者向けには+三菱ふそう)
が大半になるだろうから、それを前提に機械化を進めるんじゃないかな。

725 :国道774号線:04/05/12 19:58 ID:YAXYzG/r
>>722-724
漏れも西工の品質が上がることに期待。
富士重工も撤退したし西工はほぼUD専門になるだろうし機械化進むだろう。



726 :国道774号線:04/05/12 22:10 ID:DNYP15VE
>>725
西工は去年の反動で、4台/日生産が可能のところ3台/日くらいしか
今作っていないみたいだから品質は上がるんではないか?

727 :国道774号線:04/05/13 18:40 ID:UWyp3BVR
>>726
それでも富士の末期よりはかなり多いな。


728 :国道774号線:04/05/13 21:27 ID:Ja+jEIJs
>>717
DAEWOOのCNGノンステが意外に格好良かった

729 :国道774号線:04/05/14 08:33 ID:7wxEcYQy
>>722-726
でも西工が長持ちしないというのは昔からの定説みたいなものがあるからなぁ。
実際、かなりの台数が中古車で出回っている大阪市営や神戸市営なども
西工は殆ど出回っていないし。

話は変わるがトミーのバスコレ第5弾が西工96MCノンステのようだな。
都営のL代も出るんだろうか。
個人的にはBU04のほうに萌えるが。

730 :国道774号線:04/05/14 12:44 ID:+RhsfRwQ
>>729
となると、また「緑☆」か?

731 :国道774号線:04/05/14 17:18 ID:ffPr0HFk
王55に三菱CNGのN-L118。
果敢に豊島のクランク越え。

732 :国道774号線:04/05/14 21:16 ID:7wxEcYQy
>>730
かもね。
でも江東の★車も練馬や北の車も見た目はHM以外変わらない罠。

733 :国道774号線:04/05/14 22:10 ID:RvqfrapN
魚らん坂の交差点で、
品97のLED車(C-H108)と
東98の東急日野LED車がご対面。

734 :国道774号線:04/05/14 22:16 ID:3EP03Hax
>>690
A-X516は12日昼頃に新宿の大ガードの下でみたよ。

735 :国道774号線:04/05/14 23:11 ID:NHgti5Bz
今日も渋谷の日野車はイレギュラー?

736 :国道774号線:04/05/14 23:36 ID:t2kT4YE4
>>120
遅レスだけど。
HRじゃ非力過ぎて、レインボーブリッジ上れないって。

737 :国道774号線:04/05/15 00:01 ID:cQk5CEcx
>>736
HT・HUでも結構苦しそうだからね。SのいすゞCNG車は、大トルクで余裕で上っていくが。

738 :国道774号線:04/05/16 02:30 ID:MH+4FNEp
燃料電池バスがまた故障・・・15日から19日まで運休とのこと。
GW期間中は運休させておきながらまた壊れるとは・・・

739 :国道774号線:04/05/16 11:00 ID:2VMvpIyi
HR,西工よりエルガ、韓国製ノンステ入れてくれ。
現代ならふそうと同じエンジンなら無問題

740 :国道774号線:04/05/16 19:22 ID:OwAhoMfI
>>739
公営だもん。
国内業者としか取引しないだろうね。

741 :国道774号線:04/05/16 20:40 ID:gK+6YQIO
なぜ都営はHUを投入しないでHRばかりを・・・?
渋88や田87なんかはMPが入るからHUも入ると思うが・・・。

742 :国道774号線:04/05/16 20:58 ID:wJeWVHY7
>>741
そりゃ、HUが役立たずで、かつHRが使えると判断したからだろ(w
今までHU新車を入れていた営業所には、エルガ入れればいい。

743 :国道774号線:04/05/16 21:32 ID:2XUvsQic
>>741
ブルシチ高〜い
リアのデッドスペース大きいし

やっぱブルリKかな?

744 :国道774号線:04/05/16 23:15 ID:DXSSwX7O
渋谷は意地でもHR入れないうえに、
頑なに三菱車にこだわってたからどーするかな。
まあM代は納入せずって選択肢もあるが。

745 :国道774号線:04/05/16 23:32 ID:LoPifeSX
>>743
KL-HU2PMEEの定員は65(21)人、
それに対しKL-HR1JNEEの定員は73(27)人。
500マソも安く、定員も多く、より多くの人が座れる、しかも低公害。
ここまで条件がそろえばHRに流れるのも無理はない。

参考までにKL-LV280L1改は74(30)人。


746 :国道774号線:04/05/17 00:23 ID:AaS4YxGj
>>744
鳩委託は必至だし、ドル箱路線は移管されるだろうから、
都市新バス仕様やMBECS、大型の殆どは移管先(おそらく新宿、品川)
に転属すると思われ。で、委託後の渋谷にはHR大量流入・・・・・・・。

747 :国道774号線:04/05/17 01:04 ID:68fQcIAL
>>746
…渋谷でドル箱でない路線というと、渋88・学06しかないやうな。
都06が微妙。

スレ違いにつきsage

748 :国道774号線:04/05/17 07:48 ID:3rv5rk0y
結構暑くなってきたこの時期、L代が来るのが怖くて都バス乗れない・・。M代は頼むから窓開くやつを入れてくれ。

749 :国道774号線:04/05/17 16:23 ID:CkN8JdV4
>>738
燃料電池バスが普及するのはまだまだだな

750 :国道774号線:04/05/17 17:34 ID:asW5gddk
>>747
Bの渋88・学06+Aの黒77・橋86・東98(存続すれば)あたりは鳩化候補でしょ。
交通局が持ってくのは、都01・都06・学03・田87辺りで間違いないかな。

751 :国道774号線:04/05/17 18:38 ID:ateEa3T3
>>750
あと浜95、田92、品97とかな。
やはり都06、田87とかは港南が妥当かな?
港南が拡大とかと妄想するテスト

752 :国道774号線:04/05/17 21:38 ID:z2qM79Br
深夜バスにL代は勘弁だな。
吐かれたりしたら・・・。
大型持ってる江戸川サンとか渋谷サンは入れてんのかな。

753 :国道774号線:04/05/17 22:02 ID:nUSCujff
>>750
都01・都06・学03=新宿移管
田87=港南移管
渋88・学06・黒77・橋86の四線を渋谷担当
東98は東急へ完全移管、新宿の路線数余剰に伴い渋66も京王へ完全移管
はとバス職員は渋谷、臨海へすべて異動→杉並廃止
王78は関東(KB)、国際興業or西武に移管 宿91は東急、京王or小田急に移管
廃止後の用地は区orJRに売却

などとバカな妄想をしてみる(w


754 :国道774号線:04/05/17 22:13 ID:P1fxN9IP
もっと建設的なことでも考えたら?

755 :国道774号線:04/05/17 22:36 ID:nUSCujff
>>754
たかが2ch、ただのお遊びにしか過ぎ無い。そんなこと言うんだったらお前が
建設的なことを書け。ま、こんな所で建設的なこととか言ってるぐらいだから
たいしたこと書けないと思うけどなww


756 :国道774号線:04/05/17 22:40 ID:ec1sdyQC
>>753
ついでに目黒車庫も廃止。
妄想とは言え、渋66の京王完全移管の可能性は結構高いと思う。

あと、続きは路線スレの方がいいと思うが。

757 :国道774号線:04/05/17 23:55 ID:P1fxN9IP
ああそんなに気に障ったんだね。ごめんごめん。
でも、バカの一つ覚えみたいに移管移管廃止廃止とか言ってるだけじゃなくて
もっと妄想にしても面白いものを見せてほしいな・・・。

じゃあひとつ書いてみる。
都営として運行を少しでも残しておくことと完全に移管することは別物だと思う。
ある意味免許維持みたいなもので、完全移管する気なら渋66は去年の時点で
都営のものではなくなっているんじゃないかな。

758 :国道774号線:04/05/18 00:03 ID:X5Xn9feK
>>757
「もっと妄想にしても面白いものを見せてほしいな・・・。」
で、その程度ですか(プゲラッチョ もひとつプ


759 :国道774号線:04/05/18 00:10 ID:5qPW8tKX
>>757
本当にたいしたこと書いてないや・・・(藁

760 :国道774号線:04/05/18 00:53 ID:AbAsTJ+u
          ___
          〈〈〈〈 ヽ
          〈⊃  }         ∩___∩
   ∩___∩  |   |        | ノ --‐'  、_\
   | ノ      ヽ !   !   、   / ,_;:;:;ノ、  ● |   >>255
  /  ●   ● |  /   ,,・_  |    ( _●_)U ミ
  |    ( _●_)  ミ/ , ’,∴ ・  ¨彡、   |∪|   ミ  
 彡、   |∪|  /  、・∵ ’   /     ヽノ ̄ヽ
/ __  ヽノ /         /       /\ 〉
(___)   /          /        / >>753>>755>>757>>759
喪前ら、いい加減に汁だクマー!!
そんな下らん誇大妄想や堂々巡りは、しんたろーの前でやれだクマー!!


761 :国道774号線:04/05/18 01:05 ID:I7kIIPuV
同感。
ネタが無ければ別にそれでいい。妙な妄想を見せられるよりは
ネタ切れで落ちてしまったほうがまし。
それにここは「車両スレ」だし。

762 :国道774号線:04/05/18 01:28 ID:nJ1A2f0H
渋66止めたいのはむしろ京王の方だと思うのだが。
渋滞で定時運行もままならず、かつ採算性も薄い。

763 :国道774号線:04/05/18 11:56 ID:T4FbC841
じゃあ、「車両ネタ」を。
いつから渋88は新バスになったのよ?
昨日なんかY代のHIMRが4台も入ってたw

764 :国道774号線:04/05/18 16:14 ID:JCnqvIW4
>>733
それって怪しいのだけど
東98の東急日野LED車って
まさかM1734、M1735が東98に入線したのか?

765 :国道774号線:04/05/18 16:36 ID:SDz+kNqN
>>763
東急車の型番は疎いので分からんが、LED車で間違いないよ。
でも今調べたら、M1734と1735ってHUノンステでしょ?
じゃなくていつも入ってるような一般車だったよ。
更新作業受けたんじゃないかな。

なにせ目の前で見たからw
俺も始めて見たけど、2台しかいないんだ?


766 :765:04/05/18 16:37 ID:SDz+kNqN
スマン。
下の2行は無視して。

767 :国道774号線:04/05/18 18:36 ID:SYbjzsFZ
>>763
都02乙のようにY代一般車だらけの路線から見たら
うらやますぃ〜なぁ〜

4月下旬からE-E410がほぼ学02に固定されている気がする。

768 :国道774号線:04/05/18 19:21 ID:EDd2G1cQ
どうも東急も、再生受けたのは全部LEDになっていくみたいよ。

769 :国道774号線:04/05/18 23:41 ID:l5+WIJ2E
>>761
しっかしまあ、よりによって花形路線の渋谷を・・・。
あの先鋭三菱軍団はどうすんだろ?

770 :国道774号線:04/05/19 00:02 ID:ick5s/ov
>>769
もしそうなったらAとかCに分散だろ。まあTという線もあるかもしれないがね

771 :国道774号線:04/05/19 22:39 ID:hWoOFowe
LのL106〜109とD220は新幕だね!

772 :764:04/05/19 23:05 ID:DJUmqsC0
>>765
今日見たらM1725がLED化されていた。
ということはどうやら1725のようだ。
1726が多分改修中。

773 :国道774号線:04/05/20 17:23 ID:F5VXWhnL
何げに、日産+富士重工業製の『Z』代車の一番後ろの席に座っていて、バス
が一瞬上下に大きく揺れる体感が好きなのは変ですか?今はないけど王78系
統の中野北郵便局前〜野方駅北口で大きな橋(丸山陸橋だっけ?)を通るとき
の揺れが良かったなぁ。

774 :国道774号線:04/05/20 19:15 ID:uoJbZ01x
再編後一ヶ月半が経過した江戸川地区。
ノンステ運用にある程度の傾向がでてきたようだ。

錦25 K代MP,L代エルガ→K,L代エルガ
FL01 定まらず→HR
新小22 Z代いすゞリフト,L代エルガ→HR
葛西22 JP→G代中型
葛西24 JP→HR
臨海28甲 F,H代いすゞCNG→B代日野リフト
臨海28乙(出入庫除く) 定まらず→HR
葛西21,西葛20 L代エルガ→定まらず
ヨーカドー(休日のみ) K代MP→L代エルガ

D,F代日野大型は一時期臨海28だったが、最近はZ代いすゞリフトと共に
いろんなところに出ているようだ。


775 :国道774号線:04/05/20 22:53 ID:S1ciwWAh
>>774  江戸川地区(ノンステ以外も・・・)
続きはこうかな?
西葛27 HRとF日野→変わらず
西葛26 B代リフトとF日野→不特定
門21 HR→JP
AL01 E代中型→それに限らずK代MP、JPも参戦
新小21 K代MP、H、L代エルガ、D202→K、L代エルガ
亀26 ノンステ指定なし→K代MP、JP、H代エルガ
平23 HR→H代CNGエルガが主
秋26 HR→なるべく大型のノンステ
船28 D代元H中型→AL用E代中型



776 :国道774号線:04/05/21 23:13 ID:HSwzNKG5
http://2next.net/swf/R3_temp.swf?inputStr=%8Es%83o%83X%82%CC%83E%83e%83V%82%CD%8Ay%82%C5%82%A2%82%A2%82%E6%82%C8%0D%0A%96%AF%8A%D4%82%CC%83o%83X%89%EF%8E%D0%82%CD%82%E0%82%A4%94j%96%C5%81I%0D%0A%82%A0%82%DA%81%5B%82%F1


777 :国道774号線:04/05/21 23:52 ID:2XN4I6Cx
>>776

【前乗り】バスの乗り方【後降り】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065025748/l50
65 名前: 国道774号線 投稿日: 04/05/21 23:20 ID:HSwzNKG5
http://2next.net/swf/R3_temp.swf?inputStr=%95%B6%8B%E5%82%A0%82%E9%82%C8%82%E7%8F%E6%82%C1%82%C4%82%AD%82%F1%82%C8%81I%0D%0A%82%B1%82%CC%83o%83X%83I%83%5E%81I%82%A0%82%9F%96%7B%93%96%82%C9%82%A4%82%B4%82%A2%0D%0A%81@%82%CC%8A%AA%81%F4

<八>名古屋市営バス 8号系統
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077411071/l50
737 名前: 国道774号線 投稿日: 04/05/21 16:06 ID:HSwzNKG5
http://2next.net/swf/R3_temp.swf?inputStr=%8Es%83o%83X%82%CC%83E%83e%83V%82%CD%8Ay%82%C5%82%A2%82%A2%82%E6%82%C8%0D%0A%96%AF%8A%D4%82%CC%83o%83X%89%EF%8E%D0%82%CD%82%E0%82%A4%94j%96%C5%81I%0D%0A%82%A0%82%DA%81%5B%82%F1

>HSwzNKG53
>HSwzNKG53
>HSwzNKG53
>HSwzNKG53
>HSwzNKG53

778 :国道774号線:04/05/21 23:53 ID:2XN4I6Cx
ってか、晒しage

779 :国道774号線:04/05/22 00:01 ID:FX8qkbNO
A-X516久々に見て(*´д`*)ハァハァ 

780 :  :04/05/22 00:31 ID:xrEAeZVj
>>779
お、走ってたか。
系統は?

781 :779:04/05/22 00:34 ID:FX8qkbNO
>>780
品93だったyo
写メとったけど携帯だからいまいち_| ̄|●

782 :国道774号線:04/05/22 00:46 ID:xrEAeZVj
>>781
なるほど。
あまり品川駅東口発の運用は見かけなし報告も少ないね。
単に誰も見てないだけかもしれんが・・。


783 :国道774号線:04/05/22 00:50 ID:Pw90xlYP

もっと働け!
http://2next.net/swf/R3_temp.swf?inputStr=%8F%91%82%A9%82%C8%82%AB%82%E1%8BC%82%AA%8D%CF%82%DC%82%C8%82%A2%82%F1%82%BE%81I%0D%0A%82%A8%91O%82%E7%82%E0%96%AF%8A%D4%95%C0%82%C9%93%AD%82%AB%82%E2%82%AA%82%EA%81I%0D%0A%81@%82%CC%8A%AA


784 :国道774号線:04/05/23 09:50 ID:GtMOHuJt
どうせガセネタだろうがB移管の根拠は何?
2ちゃんねるは日本一ガセネタNO1の掲示板なんだからね。

785 :国道774号線:04/05/23 12:58 ID:ayKkgCQC
>>784
つーか、乗務員スレで乗務員同士が騒いでたわけで。

786 :国道774号線:04/05/23 15:08 ID:9r2i5Y8J
>>774,775
新V 176台 そんなにいらねえし、150台くらいで間に合うだろ
R 62台  少なすぎ、HR転籍汁



787 :国道774号線:04/05/23 18:45 ID:0ET7WL3q
>>786
いつからVの車両がそんなに増えたんだ?
地の底から湧いて出てきたのか?(w

788 :国道774号線:04/05/23 20:47 ID:EZTZB43K
>>786
Rを直営、Vを委託にしていればHR問題は生じなかったのに・・・。

789 :国道774号線:04/05/23 21:05 ID:9r2i5Y8J
>>787
委託化でRからいすゞのガス以外の車両(一部除く)がてんせきしたから
増えました。Sよりも多いです


790 :国道774号線:04/05/23 21:30 ID:Ncf52Hp8
>>788
交通局としては、委託に関して車両なんてどうでもいいんですよ。
"んなもんは後で適当にやりくりしろや"ってな感じで。


791 :国道774号線:04/05/23 21:32 ID:TvGwO5v9
2日連続
都01C−F460

C−K471は検査かな。

792 :国道774号線:04/05/23 22:47 ID:0ET7WL3q
>>789
んなことは知ってるよ。
漏れの記憶ではVは169両(スクールバスを除く)だと思ったんだが?
ちなみにな、今のSは168両だ。

793 :国道774号線:04/05/23 22:57 ID:hM/eaVDE
>>791
C-K471なら今日入っていたよ。

794 :国道774号線:04/05/23 23:33 ID:9r2i5Y8J
>>792
間違ってたらすまソ。でもRから結構入ってきたし・・・。

795 :国道774号線:04/05/24 21:42 ID:b3uHjzis
初心者質問でスマソ
東98ってHしかはおらないの?

796 :国道774号線:04/05/25 00:27 ID:UGo+Fjcl
>>795
意味ようわからん

797 :国道774号線:04/05/25 02:29 ID:V+NTx+6Y
HRのことか?
一般車両も時々入るが、ほぼHRなのは間違いない。

798 :国道774号線:04/05/25 02:31 ID:V+NTx+6Y
しかし、もう一方の東急がほぼ100%ノンステを入れないので、
結果的にノンステ・一般車が均等かつ交互に運転されてるようなもんだな。

799 :国道774号線:04/05/25 15:48 ID:McJ3gAKX
質問です。
青梅地区の路線で、ノンステップタイプではなく、一般タイプの『大型』車両がよく
走る路線ってどの路線ですか?また、日にちや時刻によって大型の一般車両の来るパターン
はあるのでしょうか?

800 :国道774号線:04/05/25 15:48 ID:6gCnxc7d
800
>>799
自分で逝ってきなさい。

801 :国道774号線:04/05/25 22:17 ID:n0H9T22g
青梅はバラバラだよ。梅70がやはり大型率が高いと思うよ。一般車については中型、大型ともに
共通運用になっている可能性大だと思う。漏れは青梅の人間じゃないが梅70みたいな長大、なおかつ人が
乗ってくる系統に多いと思う。 


802 :国道774号線:04/05/25 23:11 ID:EsEx/hSW
>>801
梅76丙・梅01の方が大型率高くないか?本数も、あのロケーションで昼間3本/hと頻発だし。

803 :国道774号線:04/05/25 23:58 ID:4VKW+ObH
梅70系統の路線で、
大型一般車両が柳沢駅前にくる可能性はおおよそどのくらいですか?

804 :国道774号線:04/05/26 00:13 ID:X4ToEA41
>>802、803
大型、中型、ノンステと混ぜこぜになっていると思う。梅01にしろ70に
しろその日によっては中型が来るときもあるので可能性といわれてもちと分からないところがありまつ

805 :国道774号線:04/05/26 01:39 ID:F/3jq/rP
ノンステは決まっているんじゃないの?
東京都交通局の公式ページに掲載されている時刻表によればの話だけど…

806 :国道774号線:04/05/26 08:52 ID:Jkq4Dh7o
>>805
ノンステ限定の運用ではなく、
一般車の運用にノンステが入るってことでは?

807 :国道774号線:04/05/26 11:09 ID:HX/B/Jqg
A-X516 井92で運用中age

808 :国道774号線:04/05/26 23:55 ID:X4ToEA41
>>805、806

W→ノンステップ限定っつうのもあるが、逆もたまにあるらしい。車両台数、点検上の都合で

809 :国道774号線:04/05/27 00:41 ID:qZR88efE
踊るか?踊るとと民間のウテシみたいに運転が上手になれるよ

  /∵∴∵∴\     /⌒゛~ ̄ ̄ ̄\      ∴\\\\\
  /∵∴∵∴∵∴\  /  ____|\___\    /∵∴\\\\\
../∵∴//   \| |_し   ⌒  ⌒ |    /∵/   ̄ ̄ ̄ ̄\
|∵/   (・)  (・) |  |∴   (・)  (・) |   |/         |
(6        つ  |  (6       つ  |   (6     ´  っ` |
..|    ___ |  |    ___  |   |    ___ |
  \   \_/ /    \   \_/ /     \   \_/ /
   \____/       \___/        \___/
   /    \         /    \          /    \
  ⊂  )   ノ\つ      ⊂  )   ノ\つ     ⊂  )   ノ\つ
    (_⌒ヽ          (_⌒ヽ          (_⌒ヽ
     ヽ ヘ }          ヽ ヘ }           ヽ ヘ }
  ε≡Ξ ノノ `J     ..ε≡Ξ ノノ `J     ..ε≡Ξ ノノ `J


810 :国道774号線:04/05/27 00:46 ID:HFMQbtso
>809
爆笑

811 :国道774号線:04/05/29 05:29 ID:QrKYFGMN
ところで、今更なんですけど、どうしてL代のいすゞ車って
小滝橋営業所に入らなかったんですか?


812 :国道774号線:04/05/29 23:57 ID:2dgv/q1U
>811
エルガ→それだったら深川、大塚、新宿にだって同じことが言えるじゃねえかYO!
まあ金がねえんだろ

813 :国道774号線:04/05/30 13:38 ID:4q0BLD5g
臨海が買い占めたから。

814 :国道774号線:04/05/30 13:40 ID:gNy1+dj8


815 :国道774号線:04/05/30 18:19 ID:TaWiQc6g
>>812-813
なるほど、そういう事ですか。
M代は小滝橋に大量投入をきぼん。




・・無理っぽいいけどね。



816 :国道774号線:04/05/30 19:46 ID:PJPq3EsE
久しぶりにJPが白61で使われていたぞ。
>>815
M代エルガも江戸川に優先的に配置されるだろうな。
HRは不評だし。


817 :国道774号線:04/05/30 19:58 ID:jqKIHsEB
つーか小滝橋は今年も来年も新車は入んないっしょ。
置き換える対象が無いんだから・・・

818 :国道774号線:04/05/30 20:54 ID:S8V4vDi+
それより三菱な営業所はどーすんだろ?

819 :国道774号線:04/05/30 22:15 ID:1rfuhvLd
>>818
B−委託化にあわせHR大漁転入。それにあわせエアロ★の殆どはAとCへ転出
H−置き換えなしor過去の実績からLV投入!?
K−LV投入?
T−Y代日野の置き換えは同じ会社のHRで済ます
Z−UA投入
こんな具合かと

820 :国道774号線:04/05/31 12:54 ID:N6ukA8UO
妄想うざい

821 :国道774号線:04/05/31 13:25 ID:p19SY2bs
   ☆さぁ、乗客のみなさーん、あなたのDQN度チェックですよ!!
@.がらがらの車内で一番前の一人座席に座る
A.何度も信号待ち、あるいは渋滞してたのに降りる際にようやく
 両替を始める
B.始発停留所に発車時間より超早くにバスに乗りこんでくる
C.走行中に座席を立つ
D. 時間通りにバスが来ると信じている
E. でかい声で携帯電話を使用 内容はいたってくだらない
F.わざわざ、遅れるのを我慢して待ってやったのに礼も言わない 
    さぁ、みなさんDQN度をチェックしましょう♪
該当数 0=あなたは正常です 今後も宜しくお願い致します
    1.2=今後はご注意ください 宜しくお願い致します
    3.4=公共の乗り物だということを認識してください
    5=注意させていただきます 常識を疑われてしまいます
    6.7=逝ってよし 社会のゴミです 氏ね


822 :国道774号線:04/05/31 21:23 ID:NVJ6Jbzz
>>821
マジレス0でした。

823 :国道774号線:04/05/31 22:04 ID:suGjSAme
>>820
HR大猟投入じゃないのw

824 :国道774号線:04/06/01 01:33 ID:Ov4txHIk
Vが気になるが・・。HRはもうイラネ、エルガかBRC入れてチョ。
日野車一辺倒だった時代が懐かしいよ

825 :国道774号線:04/06/01 01:43 ID:80muJ2Sw
>>821
終バスに近い時間帯。
ガラガラの車内で一番前の席に座らないと

乗客0とウテシに勘違いされる
とマジレスしてみるテスト。


…漏れは入庫便で後方に座っていたら乗客0と勘違いされ、車庫内直行されたことがある。

826 :国道774号線:04/06/01 02:12 ID:G5CNZrun
>>825
俺も目黒の車庫内まで直行されたことあるなあ。

827 :国道774号線:04/06/01 11:00 ID:Owsf5UhH
F453てBRCでつか?みんくるなんとかってとこに
かいてあったんですが。

828 :国道774号線:04/06/01 14:15 ID:U2dz7j1q
>>827
自分の目で確かめるよろし。
ttp://www.yamahiro.net/images/vf453m.jpg


829 :国道774号線:04/06/01 16:04 ID:bHDCOh+/
>>827
F463ならある意味BRCだけどな(w

830 :国道774号線:04/06/01 18:03 ID:sMfpWRyT
そのF463っていうのが見たくてたまに王子まで行くのに
一度も見たことないよ

831 :V−B594ずき:04/06/01 20:14 ID:3nv4YRte
>>825   都バスとは関係ないけど・・・
私も10年前、一度だけ車庫内直行されたことがあります。(長野県内の某社)
右側の前から4番目に座ってたんだけど、途中の停留所から私一人になった時に
突然走り方が関東バスのような走りに変わり、乗客がいないと思っているから
車内放送も、ほとんど放送しない。
(しかもその時乗ってたのが一番好きな車種である北村BU10。)
「貴重な体験ができた!ハァハァ」この時の始発から終点までの車内音を
録ったテープは一生の宝物です。 

832 :国道774号線:04/06/01 21:54 ID:j5huzUSQ
>>830
この前東43にH115。
今はどこに出ているか分からないからなあ。北のノンステ。

マイナーなC201やF463,F448,E401などは朝だけ運用が多い。だいたい王子口【王41、王45もふくむ】
が多いのは確かだが。

833 :国道774号線:04/06/01 22:25 ID:1zKkctYp
でも、はっきりいって後ろの座席の方が運転席からは
よく見えるぜ 

834 :国道774号線:04/06/01 23:30 ID:tss8V4k2
でもやっぱりHRを大量購入し続ける都営バス。

835 :国道774号線:04/06/02 10:23 ID:YQLQGSzW
>>829
ああ、ブルーリボン最終増備車でつね。

836 :国道774号線:04/06/03 00:20 ID:hgo+69TX
BRCは、H*2Pxxx エンジンは垂直シリンダ P11C

BRは、H*2Mxxx エンジンは水平シリンダ M10U
もしくはH*3Kxxx エンジンは水平シリンダ K13U

ということにすれば、>>327のいう通り、中身はBRC。

837 :国道774号線:04/06/03 01:25 ID:1toNPjPc
M代、三菱は入らないのかな。
またリコール隠しが発覚したし。


838 :国道774号線:04/06/03 04:20 ID:3W7WNdpz
M代って、年度末ギリギリに納車されればいいんでしょ?
それなら、ほとぼりが冷めるのが早ければ、
発注もあるかもしれないと思うのだけれども。
ただ、それでも数は少ないかもな。

それよりも、窓がどうなるかの方が気になる。
あと、局の中でもHRやJPを嫌う声もあるようだから、
まだ入れるかどうかだな。


839 :国道774号線:04/06/03 07:12 ID:ghRVSwNv
>>836
BRノンステはHU2PxCEだぞ。
つまり元からP11C。
BRとBRCの違いは顔とホイールベース。

840 :国道774号線:04/06/03 14:43 ID:VRRQHjlv
HRはエンジンの音が静かなところだけがとりえかな。


841 :国道774号線:04/06/04 01:30 ID:IG/gj9bI
>>821が一番DQNだな。

842 :国道774号線:04/06/05 00:14 ID:NgejjnxG
>>841こそ真性DQN!お前みたいな香具師の為に、はいDQNテスト!
   ☆バスオタの>>841、気持ち悪いオマエのDQN度チェックだ!ゴルァ!
@.がらがらの車内で一番前の一人座席に座るだろ?
A.何度も信号待ち、あるいは渋滞してたのに降りる際にようやく
 両替を始めるだろ?このボケが!!
B.始発停留所に発車時間より超早くにバスに乗りこんできやがる
C.走行中に座席を立つ!こかしてほしいんか?大人しくしとれや!
D. 時間通りにバスが来ると信じている 死ぬまで待ってろ!>プッ
E. でかい声で携帯電話を使用 >>841は糸電話で上等!>ププッ
F.とにかくアフォ!見ただけで分かる!>>841のDQN度の高さ
    さぁ、アフォの>>841の公開DQN度チェック !!
結果_全てに該当 生きる価値無し 


843 :国道774号線:04/06/05 00:29 ID:4LGDD9lK
>A.何度も信号待ち、あるいは渋滞してたのに降りる際にようやく
 両替を始めるだろ?このボケが!!

青梅限定の話か?

844 :国道774号線:04/06/05 05:02 ID:5UpR6t8V
187 :匿名希望 :04/06/05 01:08 HOST:eatkyo209106.adsl.ppp.infoweb.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス:
http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076590349/842

削除理由・詳細・その他:
最近このようなマルチスレッドが見られていて、スレッドの
趣旨とはあまり関係がないのがほとんど。今回の場合、指摘
されたからといってその人に対してDQN扱いとしてみなし、
脅しのように見えるので第三者の自分から見てとても不快に
思ったからです。

845 :国道774号線:04/06/05 21:47 ID:Jhj5u7VC
燃料電池バスが今週末から運休。7月登録だったから12か月点検も併せて行うのかな?

846 :国道774号線:04/06/06 09:47 ID:ZHBqTewA
>>842が一番DQN、アフォだな。
喪前なんかはうんこファイヤー以下の基地外だな。

847 :国道774号線:04/06/06 10:18 ID:Gcl+z1ra
サンデン元緑星
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040604231336.jpg

848 :国道774号線:04/06/06 19:37 ID:+gEojBKZ
今日の夕方、玉川通りの用賀付近の事故の影響で大渋滞だった。
都01に乗っていたけれど、青山学院中等部〜渋谷駅まで
30分近くかかった。
しかも、新橋駅〜渋谷駅の都01が3台続行になっていたし…。
無線の指示で、停留所以外でも乗客の要望で下車可にしていた。

849 :国道774号線:04/06/08 00:59 ID:4VQC0Xrw
age

850 :国道774号線:04/06/09 01:51 ID:JF1iANZ9
O氏のサイトより
ttp://www.h6.dion.ne.jp/~kkfma36/160609-06.jpg

元L-X600キタ━━(゚∀゚)━━!!

中古スレとマルチでスマソ

851 :国道774号線:04/06/09 08:34 ID:MLxIpFin
やっぱ今年の三菱車導入は厳しそう。
警視庁の導入車両契約を担当する東京都も
「実際の契約現場では"三菱はまずい"となるはず」って指摘してるらしい。
公的処分はなくても事実上の締め出しだよね。

852 :国道774号線:04/06/09 08:52 ID:DJUFV+68
天パーのタクゾーへ。
妄想だか瞑想だか知らんが、自分のオナニーのとき以外は
ひけらかすのはやめてくれ。

853 :国道774号線:04/06/09 09:31 ID:OEGiQ0Cc
>>851
仙台市営は事実上の締め出しを決定したしな。
こうなると他の都市も追従する可能性が高いだろ。

854 :国道774号線:04/06/09 10:23 ID:HDl0lDKU
>>845
部品の一部がアメリカでリコールされたかららしい。

855 :国道774号線:04/06/09 13:00 ID:JF1iANZ9
>>851
川崎市も事実上の締め出し決定
バスも含まれると新聞に書いてあった

856 :国道774号線:04/06/09 14:53 ID:V3B1i0vY
三菱車締め出しなら、HR大量投入か…。


857 :国道774号線:04/06/09 16:27 ID:P2DpJpiZ
いったいM代はいつ見れるのだ???

858 :国道774号線:04/06/09 21:19 ID:/qPyhpNH
都バスは早く廃業してほしい。

859 :国道774号線:04/06/09 21:48 ID:OEGiQ0Cc
>>856
HRだったらJPの方がまだいいなあ。
一番いいのはLVだが。

860 :国道774号線:04/06/09 23:35 ID:N+T6f7se
>>854
やっと見つけた・・・
http://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2004/06/08/20040608ddlk13040408000c.html

861 :国道774号線:04/06/09 23:42 ID:p9CmIELx
>>860
ほほう。こういう理由だったわけか・・・。
あと、一つB、VにはHR入れないでくれよ。なんか刹版で妄想が飛び交っているみたいだけど


862 :国道774号線:04/06/09 23:46 ID:ww2TueRZ
>>861
そのしわ寄せがDやRに来る。

863 : ◆EsYYDq5F0U :04/06/10 00:02 ID:e5DLs52o
>>860の記事
「通常のガソリン車」だあ、まったく無知な記者だこと。


864 :国道774号線:04/06/10 00:38 ID:A7qsecJO
>>863
突っ込みどころはまだある:
東京メトロになったのに未だに「営団」門前仲町になってる・・・
「大江戸線」門前仲町ならまだ許すけど。

865 :国道774号線:04/06/10 01:04 ID:zm2RjrSv
>>861
Bは間違ってもHRは入れないだろう。
Vは間違ってHR入れる可能性がある。

866 :国道774号線:04/06/10 07:56 ID:GHKdLenT
今日の日経朝刊に路線バス三菱離れという記事があるみたいだ
横から見えただけで詳しい中身わからないけどシャトル用C代の写真あったから交通局の新車に関する文あるかも
チェックよろ

867 :国道774号線:04/06/10 08:01 ID:zm2RjrSv
あ〜あ、シャトル用C代は俺の仲では名車なんだが・・。
渋谷はいっそBRCでも入れるかな。

868 :国道774号線:04/06/10 08:11 ID:zm2RjrSv
>>866
某掲示板から。
>今朝の日経3面で三菱ふそうバスの導入見合わせが取り上げられ、
>交通局でも安全が確保されるまで三菱車購入は見合わせるようです。


869 : ◆EsYYDq5F0U :04/06/10 17:42 ID:e5DLs52o
これが記事の全文だ、なお表もついていたが都営とは関係ないので略

 三菱ふそうトラック・バスの安全・品質問題を巡り、自治体や民間のバス会社の間で同社製の車両購入を見合わせる動きが広がってきた。
都営バスを運営する東京都交通局は同社製のバスを当面購入しない方針を固めた。
民間でも「車両の更新時に三菱以外の製品に切り替える必要があるかどうか検討中」とするバス会社が増えている。
 都営バスが保有する千四百九十台のうち、三菱製は三百二十台ある。三月にリコール(無償回収・修理)が必要な百三十四台を三菱側が点検した結果、二台が廃車になった。
東京都交通局は残りの百三十二台は継続して使用しているが、車両更新の計画では「安全性が担保されるまでは三菱ふそう製の新規購入を見合わせたい」(車両課)と説明している。
 横浜市も今年度に市営バスの車両を六十台購入する計画だが、三菱ふそう製は採用しない方向で検討に入った。
 小田急バスは三菱ふそう製を七十五台保有し、主に長距離の高速バス事業で使用している。
三菱ふそう側が全車両を点検し、小田急バスも安全性を確認したうえで運行を続けているが、新規の購入については「慎重にならざるを得ない。見合わせる可能性もある」(総務課)としている。
 阪急バスも「今後、当面の間、三菱ふそう製のバスの購入は控える」(経営企画室)。
近畿日本鉄道グループの三重交通は今年度の調達先から三菱ふそうをはずした。
 この中で東日本旅客鉄道(JR東日本)グループのジェイアールバス関東(東京・渋谷)は日常の点検を強化することで対応できるとしている。
 三菱ふそうトラック・バスでは欠陥が発覚した三月以降、東京本社にいる営業マンと各地域の販売会社の担当者が一緒にバス会社や運送会社を訪問し、安全対策について説明を続けている。
 開発では四月から品質管理を強化した。車両の企画・開発から発売後評価まで段階ごとに品質確認する多重チェックシステムを拡充。五月には品質試験部門を「実験本部」として分離・独立させて機能を強めた。
 とはいえ相次ぐリコール隠しの発覚で信頼回復は容易ではない。現在、千九百九十六年から搭載している最新型ハブの安全性を検証しているが、これが「クロ」となれば最近の安全性まで問われることになる。結論は今月末にも出る見通しだ。

870 :国道774号線:04/06/10 20:11 ID:pjf0CufN
>三月にリコール(無償回収・修理)が必要な百三十四台を三菱側が点検した結果、二台が廃車になった。

廃車になった車両が知りたいな

871 :国道774号線:04/06/10 20:16 ID:C+7cFuzN
ふそう見合わせってことは、MPノンステが導入されないから、
HRもやしが増殖する可能性もありそう・・・。TとかKとかBとか。

872 :国道774号線:04/06/10 20:21 ID:gNAxJQzF
>>871
ただ、なんでもHRに置き換えりゃいいってもんでもないし、それくらいは車両課も分かってるでしょ。
もやしを増やしても支障の無い営業所には大型→もやしで済ませてもいいが、
これ以上大型→もやしに置き換えるのが厳しい所は、あくまで大型を入れるんじゃないか。
例えばBなんかにいすゞや日野が入っても、基本的に問題ないでしょ。

873 :国道774号線:04/06/10 20:36 ID:C+7cFuzN
>>872
そうだね。やっぱBとかはもやしだとかなり厳しいもんね。
漏れの地元はHRもやししかこないから激しく鬱・・・

874 :国道774号線:04/06/10 22:16 ID:pklcVprY
Tは、今後HRしか入らないって事か。
HRはエンジン音は静かだから、
その点は評価できるけどさ…。


875 :国道774号線:04/06/10 23:37 ID:Z6sPd9y0
>>869

> 都営バスが保有する千四百九十台のうち、三菱製は三百二十台ある。
> 三月にリコール(無償回収・修理)が必要な百三十四台を三菱側が点検
> した結果、二台が廃車になった。

って、まさかH代やK代、L代じゃないよね?
K代エアロが好きだっただけに、導入がないのは残念だ。




876 :国道774号線:04/06/10 23:39 ID:+qV7Va/I
>>870
予想するに、B営業所のY688〜691のどれかと思われ。
それ以外の三菱車所属営業所で3〜4月の廃車は無いわけだし。


877 :国道774号線:04/06/11 00:25 ID:1nGpg5ks
>>872
>ただ、なんでもHRに置き換えりゃいいってもんでもないし、それくらいは車両課も分かってるでしょ。
予算の範囲内で、圧力団体の要求にも対応し、かつ必要台数を購入するのが役目(w
結局相当数がHRになると思うが。
>>875
2台廃車って、実は単なる余剰か減車なんじゃないのか?

878 :国道774号線:04/06/11 01:02 ID:RRCJ4e6m
>>870
T913やT917と思われ・・・

879 :国道774号線:04/06/11 02:23 ID:SYDL7SLp
>>875

>1996年から搭載している最新型ハブの安全性を検証しているが、
>これが「クロ」となれば最近の安全性まで問われることになる。
>結論は今月末にも出る見通しだ。

だから。

880 :国道774号線:04/06/11 02:31 ID:SYDL7SLp
>>877
とは言え、例えば三菱MPノンステを導入する代わりという考え方なら、
あくまで三菱以外の、どこの大型ノンステを入れるか?って事をを検討すれば良いわけで、
予算的にはそんなに影響ないし、別にそこでHRに固執する理由はない。


881 :国道774号線:04/06/11 15:24 ID:TIOPq/+i
今日の石原都知事定例会見で、「三菱のバスは当面の間購入するつもりはありません」
と言ってましたねぇ。これでM代三菱車は導入がないね。下手したらN代も。。


882 :国道774号線:04/06/11 16:21 ID:z2l68w6i
反90に大型車

883 :国道774号線:04/06/11 20:48 ID:SNUBuDTs
車両課長コメント@NHK首都圏

884 :国道774号線:04/06/11 22:13 ID:pzgWLT4d
NHKに渋谷自営(あえてこう言わせてもらう・・・。車庫は個人的に馴染まん・・・。)
が出てきたな・・・。
HIMRと一緒に映ってたのは当てつけか?

885 :国道774号線:04/06/11 23:10 ID:7OBZQ2Ax
>>880
むしろMPから安エルガやUAに変更するのならお釣りが来る。

886 :国道774号線:04/06/11 23:21 ID:1nGpg5ks
三菱ふそう車購入停止後のM代車納入は、こんな感じかな?
B・T・H・K→ LV及びHR
Z→ UA

887 :国道774号線:04/06/11 23:32 ID:d8xrAGT7
>>884
「B車庫」はエゴツムリの専売特許でする

888 :国道774号線:04/06/12 00:40 ID:0DmTpgNE
>>881

出ましたね。

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040611AT3K1101U11062004.html




889 :国道774号線:04/06/12 06:02 ID:/RpiUoey
TBSでB-H152が登場。
あらゆるアングルから細かい部分まで撮られて、これじゃマニア用の映像かとw
グリーンシャトルの愛称までドアップにしてもね・・。

890 :国道774号線:04/06/18 20:55 ID:EHFgbinP
学06 B-D318

891 :国道774号線:04/06/20 00:43 ID:m5pamhx4
これを機にBRCが入ることを期待!

892 :国道774号線:04/06/20 11:13 ID:ZMbBOBIr
>>891
MPのために用意したお金じゃBRCには足りない罠。

893 :国道774号線:04/06/20 15:37 ID:qzegzcSJ
>>892
ただ今回は事情が事情だけに、ここらでBRCが入る可能性も5%くらい期待しとく。
三菱系の営業所で三菱以外の大型車で実績を築いているのはほとんど日野だけだし、
運転手の使い勝手や整備の面でもエルガやUAなどの他メーカーに散らかるよりは、
色々と効率が良い事もあるんじゃないかと。。

あとは未だ日野天国を死守する品川が気になるかな。
あそこも、いつまでももやしだけを入れてるわけにもいかんだろうし。

894 :国道774号線:04/06/20 15:42 ID:qzegzcSJ
あとはやっぱ東京都交通局の向こう3年間の経営計画"チャレンジ2004"がいかなるものかだな。
バス部門 3.快適性の向上・・・乗り心地のいい車輌への改良検討
交通局全体でももちろんだが、
車両面に関しても、これまでより予算を多く見積もってるかもしれないし。

895 :国道774号線:04/06/20 18:39 ID:LL6ItCNY
BRUが入る可能性も高くなった罠。

896 :国道774号線:04/06/20 20:15 ID:8VvaNgee
>>891-893
BRC導入は低公害認定取らない限り無理。

897 :国道774号線:04/06/20 20:35 ID:TWwXccGT
がんばれよ日野。
売り込みのチャンスだぞ。

898 :国道774号線:04/06/20 21:19 ID:Hc536/fy
結局JP増殖に200千代田。

899 :国道774号線:04/06/20 21:31 ID:2vOBRVO6
>>897-898
HR大増殖になる罠(w

900 :国道774号線:04/06/20 22:11 ID:yYszMjhc
ふそうの代わりとしては、青戸のみUA、あとはHR大増殖かな・・・。

901 :国道774号線:04/06/20 23:38 ID:5Wo6bFlt
Y代三菱車の50台?近くの代わりを全部HRで賄えるわけないだろ。
何か手を打ってくるぞ、交通局。

902 :国道774号線:04/06/21 00:19 ID:S4UKd41T
そこでエアロスターの替わりにエアロシティーを導入(w

903 :国道774号線:04/06/21 01:56 ID:i+Ddy6lM
現代は三菱自動車系列ですが…

904 :国道774号線:04/06/21 04:17 ID:B2abVd44
佐藤琢磨オメ!!

905 :国道774号線:04/06/21 09:21 ID:X52mldJP
>>901
>何か手を打ってくるぞ、交通局。
Y代継続使用か、それをしなければZ〜D代あたりの転属じゃないのか。

906 :国道774号線:04/06/21 09:31 ID:90DdaDSA
Vに安エルガを大量投入、日野車をばら撒き。

907 :国道774号線:04/06/21 10:37 ID:X52mldJP
WにHRを大量投入、Z・A代日野車をばら撒き。

908 :国道774号線:04/06/21 23:25 ID:DbbVoZjG
俺は今年の車両導入をこう考える

A…新車はHRが少量。すべて転入で賄う。
B・D・H…すべて転属車
C…LVCNGノンステ
F・N・L・Z…UAノンステ
E…現状維持
G・P…LVノンステ
S…HR・LVノンステ混合

KにHR導入→Z代リバー車B・H転属
TにHR導入→三菱大型ノンステBへ転属
TにHR導入→三菱MKノンステHへ転属
元MにHR導入→大型車ほとんどがA本所に移動
VにLV大量導入→C・D代らくらく車A転属
BのHR1台→Dに移動→DのC代らくらく車A転属
RにJP導入→H150/151号車がV転属
BのHR→Wに移動→WのA代車Aに転属…をやったら神w

909 :国道774号線:04/06/22 19:08 ID:uO9EPJaf
東98 A-E365

久々に大型車が入ってるのを見た。

910 :国道774号線:04/06/26 10:45 ID:Z2AbZjtv
信号で停車してる時ってエンジン切るじゃない?
で、またかけるときって、どういう操作でかけてるんだろう?
見てたけど分からなかった。

911 :国道774号線:04/06/26 12:48 ID:gC6mVhE8
>>910
MTの車は、停止→ギヤをニュートラルに入れる→クラッチから足を離す
でエンジンストップ。
始動はクラッチを踏み込めばエンジンがかかったと思う。


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